CN102358398B - 二甲板支撑装置 - Google Patents
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Abstract
二甲板支撑装置，属于船舶建造领域，由支撑盒、支撑销构成，支撑销安装在支撑盒内，支撑盒焊接在船体舱壁上；支撑盒包括吊环、支点、支撑面、焊接面、凹槽，支撑销包括接触面、吊扣、受力面、U型槽，凸起；支撑盒上部焊接有吊环，支撑盒内部安装有凹槽，支撑盒的两侧设有支点，支撑盒的右侧安装有焊接面，焊接面上开有长方形口子，长方形口子的下部设有支撑面，支撑销上安装有吊扣，支撑销上部左侧为凸起右侧为接触面，支撑销的中部设有U型槽，下部为受力面；支撑销通过其上的U型槽与支撑盒上的支点相配合，将支撑销装入支撑盒，凸起安装入凹槽内，支撑面与受力面相接触。本发明有利于提高空间布置效率，加大运货品种。
Description
技术领域
本发明涉及一种二甲板支撑装置，尤其是一种可伸缩的二甲板支撑装置，属于船舶建造领域。
背景技术
随着船舶航运市场的激烈竞争，多用途船越来越受到青睐，其设计载运货物包括：大型重型货物、管子、普通散货、集装箱、货盘装运的货物、木材、谷物、钢质货物（卷材、型材、板材）、袋装货物、桶装货物、各种型号的车辆（卡车，履带式车，火车头等）、各种结构件、除7类危险品外的其他危险品（桶装或箱装）等，由于装载货物总类多，一般都设有主甲板和二甲板，而且要求二甲板能进行收放，目前二甲板的安装都是在舱壁上焊接大块成型钢，来支撑二甲板，这种焊接有大块成型钢的，其二甲板的收放会受到一定的限制，而且成型钢往外突出，一定程度上限制了二甲板的移动空间，降低了船舱空间的整形速度，因此急需提供一种更加方便的二甲板支撑装置。
发明内容
本发明的目的是提供一种二甲板支撑装置。
本发明要解决的问题是现有二甲板支撑装置不能自由伸缩的不足。
为实现本发明的目的，本发明采用的技术方案是：
二甲板支撑装置，由支撑盒、支撑销构成，支撑销安装在支撑盒内，支撑盒焊接在船体舱壁上；支撑盒包括吊环、支点、支撑面、焊接面、凹槽，支撑销包括接触面、吊扣、受力面、U型槽，凸起；支撑盒上部焊接有吊环，支撑盒内部安装有凹槽，支撑盒的两侧设有支点，支撑盒的右侧安装有焊接面，焊接面上开有长方形口子，长方形口子的下部设有支撑面，支撑销上安装有吊扣，支撑销上部左侧为凸起右侧为接触面，支撑销的中部设有U型槽，下部为受力面；支撑销通过其上的U型槽与支撑盒上的支点相配合，将支撑销装入支撑盒，凸起安装入凹槽内，支撑面与受力面相接触。
接触面与焊接面相互垂直；支撑面与受力面相接触，并形成面接触；支点呈圆柱形，其材质为316不锈钢；接触面与受力面相平行；U型槽呈倾斜状，与受力面的夹角为60°-80°，U型槽表面进行硬化处理。
采用本发明提供的二甲板支撑装置，使二甲板收放自如，有利于提高空间布置效率，加大运货品种，应具有广泛的市场空间。
附图说明
图1是本发明二甲板支撑装置的立体图；
图2是本发明二甲板支撑装置的支撑盒立体图；
图3是本发明二甲板支撑装置的支撑销立体图；
图4是本发明二甲板支撑装置的剖视图；
图5是本发明二甲板支撑装置实施例2的立体图；
图中：1、支撑盒 2、支撑销 12、吊环 13、支点 14、支撑面 15、焊接面 16、凹槽 21、接触面 22、吊扣 23、受力面 24、U型槽 25、凸起。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步的说明。
实施例1：如图1-4所示，二甲板支撑装置，由支撑盒1、支撑销2构成，支撑销2安装在支撑盒1内，支撑盒1焊接在船体舱壁上；支撑盒1包括吊环12、支点13、支撑面14、焊接面15、凹槽16，支撑销2包括接触面21、吊扣22、受力面23、U型槽24，凸起25；支撑盒1上部焊接有吊环12，用于本装置的起吊安装，支撑盒1内部安装有凹槽16，支撑盒1的两侧设有支点13，使支撑销2能够自由伸放，支撑盒1的右侧安装有焊接面15，用于和船体舱壁进行焊接安装，焊接面15上开有长方形口子，长方形口子的下部设有支撑面14，支撑销2上安装有吊扣22，支撑销2上部左侧为凸起25右侧为接触面21，支撑销2的中部设有U型槽24，下部为受力面23；支撑销2通过其上的U型槽24与支撑盒1上的支点13相配合，将支撑销2装入支撑盒1，凸起25安装入凹槽16内，起到承受载荷的作用，支撑面14与受力面23相接触。
接触面21与焊接面15相互垂直；支撑面14与受力面23相接触，并形成面接触，以增加受力面积；支点13呈圆柱形，其材质为316不锈钢；接触面21与受力面23相平行；U型槽24呈倾斜状，与受力面23的夹角为60°，方便支撑销2收放，U型槽24表面进行渗氮硬化处理。
使用方法为：当本装置安装完成后，将多个二甲板支撑装置，通过激光定位同一基准面，将焊接面15焊接在船体舱壁上，这样二甲板就可以铺接触面21上了，当二甲板需要收起来时，通过U型槽24与支点13的相配合，支撑销2就可以方便地装进支撑盒1内了（如图4）。
实施例2：当二甲板的设计载荷加大时，可以两个支撑盒1连在一起安装，这样就可以扩大受力面积了（如图5），收放还是一样的方便。
Claims (6)
1.二甲板支撑装置，由支撑盒（1）、支撑销（2）构成，支撑销（2）安装在支撑盒（1）内，支撑盒（1）焊接在船体舱壁上；支撑盒（1）包括支撑面（14）、焊接面（15），支撑销（2）包括接触面（21）、受力面（23）；支撑盒（1）的右侧安装有焊接面（15），焊接面（15）上开有长方形口子，长方形口子的下部设有支撑面（14），支撑销（2）右侧为接触面（21），支撑销（2）下部为受力面（23），支撑面（14）与受力面（23）相接触，其特征是：支撑盒（1）还包括吊环（12）、支点（13）、凹槽（16），支撑盒（1）的两侧设有支点（13），支撑销（2）还包括吊扣（22）、U型槽（24）、凸起（25），支撑销（2）上部左侧为凸起（25），支撑销（2）的中部设有U型槽（24），支撑盒（1）上部焊接有吊环（12），支撑盒（1）内部安装有凹槽（16），支撑销（2）上安装有吊扣（22）；支撑销（2）通过其上的U型槽（24）与支撑盒（1）上的支点（13）相配合，将支撑销（2）装入支撑盒（1），凸起（25）安装入凹槽（16）内。
2.根据权利要求1所述的二甲板支撑装置，其特征是：所述接触面（21）与焊接面（15）相互垂直。
3.根据权利要求1所述的二甲板支撑装置，其特征是：所述支撑面（14）与受力面（23）相接触，并形成面接触。
4.根据权利要求1所述的二甲板支撑装置，其特征是：所述支点（13）呈圆柱形，其材质为316不锈钢。
5.根据权利要求1所述的二甲板支撑装置，其特征是：所述接触面（21）与受力面（23）相平行。
6.根据权利要求1所述的二甲板支撑装置，其特征是：所述U型槽（24）呈倾斜状，与受力面（23）的夹角为60°-80°，U型槽（24）表面进行硬化处理。
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