CN102352951B - 油封唇口润滑脂均匀涂布系统及涂布方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种油封唇口润滑脂均匀涂布系统及涂布方法，包括油桶、气动油脂泵、双作用气缸以及油封夹具，所述气动油脂泵与油桶连通；其涂布润滑脂步骤如下：首先，将气动油脂泵与气源相连，同时通过供油管将气动油脂泵与双作用气缸的第一通气口相连；然后，将供油管从双作用气缸的第一通气孔拆下，并将油封夹具与双作用气缸的第一通气口相连；第三，将双作用气缸的第二通气口与气源相连；第四，将油封放置到油封夹具上；最后，通过油封夹具对油封唇口进行润滑脂涂布。整个润滑脂涂布过程采用自动化涂布，避免了在润滑脂的涂布和存储过程中对润滑脂造成污染，利用同一高度的液压相等的原理对油封唇口进行润滑脂的涂布，更加均匀。
Description
技术领域
本发明涉及工装夹具技术领域，尤其涉及一种发动机油封唇口润滑脂均匀涂布系统及涂布方法，用于在油封唇口均匀涂布润滑油脂。
背景技术
给发动机安装油封前，需在油封唇口均匀涂布润滑脂。常用方法是用毛刷蘸取油脂后涂布于油封唇部，涂布完成。但这样不能达到均匀涂布的要求，且这种方式涂布油脂，会因为油脂暴露在空气中以及涂布过程中毛刷脱毛等原因污染油脂。而给油封均匀涂布清洁无污染的润滑脂是保证发动机寿命的必要条件。如果涂布效果差活润滑脂受到污染会使油封很快被磨损，不能起到密封作用，易出现机体漏油导致拉缸；机体进水导致锈蚀；机体进杂质导致油道堵塞等问题，从而严重影响机体寿命。
发明内容
针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的就在于提供一种油封唇口润滑脂均匀涂布系统及涂布方法，能够给油封唇口均匀涂布润滑脂，润滑脂在储存和涂布过程中不受污染。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是这样的：一种油封唇口润滑脂均匀涂布系统及涂布方法，包括油桶、气动油脂泵、双作用气缸以及油封夹具，所述气动油脂泵与油桶连通；其涂布润滑脂步骤如下：
首先，将气动油脂泵与气源相连，同时通过供油管将气动油脂泵与双作用气缸的第一通气口相连，开启气源，通过气动油脂泵将油桶内的润滑脂注入双作用气缸内活塞的一侧；
然后，将供油管从双作用气缸的第一通气孔拆下，并将油封夹具与双作用气缸的第一通气口相连；
第三，将双作用气缸的第二通气口与气源相连；
第四，将油封放置到油封夹具上；
最后，开启气源，气体进入双作用气缸内活塞的另一侧，从而推动活塞压缩润滑脂，使润滑脂进入油封夹具，通过油封夹具对油封唇口进行润滑脂涂布。
双作用气缸已是一种成熟的现有产品，广泛应用在各个领域，其包括两个通气口，主要优点在于能够从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力，以根据人们需要选择随时改变输出力的方向。
进一步地，在双作用气缸的第二通气口上安装有气压调节器。通过调节气压来控制润滑脂流出速度。
进一步地，所述油封夹具包括主支承，所述主支承呈上部、中部、下部直径依次增大的台阶状，主支承沿其轴向开设有一油道；在主支承的上部套设有一滑环，中部套设有能使滑环复位的弹簧；所述滑环的上部用于固定油封，其外径与油封内径相配合，该滑环中部直径大于弹簧的直径，下部直径小于弹簧的直径；所述弹簧的上端作用于滑环中部，下端作用于主支承下部；在滑环的上部开设有数个第一出油孔，所述第一出油孔位于同一圆周且均匀分布，主支承的上部设有一绕其一周的凹槽，通过滑动滑环，所述凹槽能与第一出油孔相连通；在凹槽内设有数个与油道连通的第二出油孔，所述第二出油孔绕主支承上部一周均匀分布；在主支承的顶部设有一防止滑环脱离主支承的挡片，所述挡片通过螺栓与主支承固定。
将主支承上的油道与双作用气缸相连通，涂布润滑脂时：将油封套在滑环上部并与滑环固定，并使油封唇口与第一出油孔位置对应，下压滑环，使第一出油孔、凹槽、第二出油孔以及油道连通；然后开启气源，通过油封夹具对油封唇口进行润滑脂涂布。
与现有技术相比，本发明的优点在于：整个润滑脂涂布过程采用自动化涂布，避免了在润滑脂的涂布和存储过程中对润滑脂造成污染，利用同一高度的液压相等的原理对油封唇口进行润滑脂的涂布，更加均匀。
附图说明
图1为本往双作用气缸注入润滑脂时的结构示意图；
图2为给油封唇口涂布润滑脂时的结构示意图；
图3为油封夹具的剖视图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作进一步说明。
实施例：参见图1，一种油封唇口润滑脂均匀涂布系统及涂布方法，包括油桶1、气动油脂泵2、双作用气缸3以及油封夹具4，所述气动油脂泵2与油桶1连通；
其涂布润滑脂步骤如下：
首先，将气动油脂泵2与气源相连，同时通过供油管将气动油脂泵2与双作用气缸3的第一通气口相连，开启气源，通过气动油脂泵2将油桶1内的润滑脂注入双作用气缸3内活塞的一侧；作为优选，该侧为非活塞杆所在一侧；
然后，将供油管从双作用气缸3的第一通气孔拆下，并将油封夹具4与双作用气缸3的第一通气口相连；
第三，将双作用气缸3的第二通气口与气源相连；在双作用气缸3的第二通气口上安装有气压调节器5；通过调节气压来控制润滑脂流出速度；
第四，将油封放置到油封夹具4上；
最后，开启气源，气体进入双作用气缸3内活塞的另一侧（活塞杆所在一侧），从而推动活塞压缩润滑脂，使润滑脂进入油封夹具4，通过油封夹具4对油封唇口进行润滑脂涂布。
双作用气缸已是一种成熟的现有产品，广泛应用在各个领域，其包括两个通气口，主要优点在于能够从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力，以根据人们需要选择随时改变输出力的方向。
润滑脂在从油桶到双作用气缸，再从双作用气缸到夹具，最后涂布到油封唇口上的整个过程中，润滑脂处于密封状态，保证了润滑脂在整个过程中不受污染。
所述油封夹具包括主支承41，所述主支承呈上部、中部、下部直径依次增大的台阶状，主支承41沿其轴向开设有一油道46；在主支承41的上部套设有一滑环42，中部套设有能使滑环42复位的弹簧43；所述滑环42的上部用于固定油封，其外径与油封内径相配合，该滑环中部直径大于弹簧43的直径，下部直径小于弹簧的直径；所述弹簧的上端作用于滑环中部，下端作用于主支承下部；在滑环42的上部开设有数个第一出油孔47，所述第一出油孔47位于同一圆周且均匀分布，主支承41的上部设有一绕其一周的凹槽48，滑环42的下端面与主支承41中部接触时，所述凹槽48能与第一出油孔47相连通，在凹槽48内设有数个与油道46连通的第二出油孔49，所述第二出油孔49绕主支承41上部一周均匀分布；在主支承41的顶部设有一防止滑环42脱离主支承41的挡片44，所述挡片44通过螺栓45与主支承41固定。作为优选，所述第一出油孔47的个数为6—10个；所述第二出油孔49的个数为6—8个。
将主支承上的油道与双作用气缸相连通，涂布润滑脂时：将油封套在滑环上部并与滑环固定，并使油封唇口与第一出油孔位置对应，下压滑环，使第一出油孔、凹槽、第二出油孔以及油道连通；然后开启气源，通过油封夹具对油封唇口进行润滑脂涂布，利用同一高度的液压相等的原理对油封唇口进行润滑脂的涂布，更加均匀。
为了使整个过程更加流畅，供油管与双作用气缸、油封夹具与双作用气缸以及起源与双作用气缸均采用快速接头相连。
在实际涂布过程中，气缸缸径选择φ50~80，容积为600ml左右，以保证油脂储存量足够，且搬运方便。夹具制作时，为达到密封效果，其主支承与滑环配合的轴孔部，采用g6/H7的配合关系，并要求该处的粗糙度≤Rz3.2。弹簧选用能使滑环1s内复位，且手动压下滑环较小的力(0.98N以内)的弹簧。
整个润滑脂涂布过程采用自动化涂布，避免了在润滑脂的涂布和存储过程中对润滑脂造成污染，利用同一高度的液压相等的原理对油封唇口进行润滑脂的涂布，更加均匀。
最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (3)
1.一种油封唇口润滑脂均匀涂布系统的涂布方法，其特征在于：该涂布系统包括油桶、气动油脂泵、双作用气缸以及油封夹具，所述气动油脂泵与油桶连通；所述油封夹具包括主支承，所述主支承呈上部、中部、下部直径依次增大的台阶状，主支承沿其轴向开设有一油道；在主支承的上部套设有一滑环，中部套设有能使滑环复位的弹簧；所述滑环的上部用于固定油封，其外径与油封内径相配合，该滑环中部直径大于弹簧的直径，下部直径小于弹簧的直径；所述弹簧的上端作用于滑环中部，下端作用于主支承下部；在滑环的上部开设有数个第一出油孔，所述第一出油孔位于同一圆周且均匀分布，主支承的上部设有一绕其一周的凹槽，通过滑动滑环，所述凹槽能与第一出油孔相连通；在凹槽内设有数个与油道连通的第二出油孔，所述第二出油孔绕主支承上部一周均匀分布；在主支承的顶部设有一防止滑环脱离主支承的挡片，所述挡片通过螺栓与主支承固定；
其涂布润滑脂步骤如下：
首先，将气动油脂泵与气源相连，同时通过供油管将气动油脂泵与双作用气缸的第一通气口相连，开启气源，通过气动油脂泵将油桶内的润滑脂注入双作用气缸内活塞的一侧；
然后，将供油管从双作用气缸的第一通气孔拆下，并将油封夹具与双作用气缸的第一通气口相连；
第三，将双作用气缸的第二通气口与气源相连；
第四，将油封放置到油封夹具上；
最后，开启气源，气体进入双作用气缸内活塞的另一侧，从而推动活塞压缩润滑脂，使润滑脂进入油封夹具，通过油封夹具对油封唇口进行润滑脂涂布。
2.根据权利要求1所述的油封唇口润滑脂均匀涂布系统的涂布方法，其特征在于：在双作用气缸的第二通气口上安装有气压调节器。
3.根据权利要求1所述的油封唇口润滑脂均匀涂布系统的涂布方法，其特征在于：涂布润滑脂时：将油封套在滑环上部，并使油封唇口与第一出油孔位置对应，下压滑环，使第一出油孔、凹槽、第二出油孔以及油道连通；然后开启气源，通过油封夹具对油封唇口进行润滑脂涂布。
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