CN105387322B - 一种自动注油机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自动注油机，包括盛油器，设置在盛油器下端的底座和设置在盛油器上端的顶盖；所述盛油器内设置有下压活塞，还包括设置在底座内的下轴套及后盖、推油气缸。本发明通过将油脂注入盛油器内，并通过盛油器下方加压进入主油道，再通过推油气缸带动推油杆将主油道内的油脂从后盖的出油口排出，实现对工作的涂油。本发明即能实现快速自动涂油，同时，还可以控制推油气缸每次动作的涂油量，达到对工作快速、定量涂油的要求，提高工件装配的合格率。可广泛应用于零部件加工涂油领域。

Description

一种自动注油机

技术领域

本发明涉及汽车装配领域，尤其是涉及一种自动注油机。

背景技术

随着我国经济的快速发展，汽车市场在政策的大力推动下，汽车保有量呈快速稳步增长态势，随着三四线城市经济的不断发展，汽车市场正向三四级市场转变，这为我国汽车服务行业发展创造了良好环境。国内各大汽车公司针对汽车零部件供应商的质量控制、生产能力做出科学、全面性而有效地评价及选择。对于汽车零部件供应商来说一个尤为关键而又有发展战略意义。

在零部件装配过程中，经常需要在相应的位置涂抹润滑油，已方便安装或机械部件后续正常使用。在现有零部件装配过程中，大多都是手工涂油，不紧工作量大，同时，涂油的量也不好把握，效率低，成品一致性差。

发明内容

本发明的目的是提供一种自动注油机，解决现有手工注油工作量大，注油量不好控制的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自动注油机，包括两端开口的筒状盛油器，设置在盛油器下端的底座和设置在盛油器上端的顶盖；所述盛油器内设置有下压活塞，还设置有活塞杆，活塞杆与活塞间设置有活塞连接件，活塞杆的另一端伸出盛油器并与进油总管连接；活塞杆与进油总管间还设置有第一单向阀，活塞杆沿轴向设置有活塞杆进油管道，所述活塞连接件上也设置有与活塞杆进油管道连通的活塞连接件进油管道，活塞连接件进油管道延伸至活塞的下表面。

所述底座内水平设置有下轴套，下轴套沿轴向设置有主油道，在下轴套的中间位置沿半径方向还设置有与主油道连通的轴套进油管道，所述底座上还设置有底座进油道，底座进油道上端与盛油器连通，下端与轴套进油管道连通；所述下轴套的一端与后盖连接，所述后盖上至少设置有一个出油口，下轴套的另一端设置有推油杆和推油气缸，推油杆的一端与推油气缸的活塞杆连接，另一端置于主油道内，所述推油杆的外径与主油道的孔径相适配。

为方便清除底座及盛油器内的废油，所述底座上还设置有手动泄油阀，手动泄油阀与主油道连通。

为保证盛油器内部的密封性，所述后盖与下轴套间还设置有逆止阀。

为方便调节推油杆伸入主油道的长度，满足不同出油量的要求，所述推油杆与推油气缸间还设置有注油气缸连接件及螺纹调节杆，螺纹调节杆一端与推油气缸的活塞杆螺栓固定连接，所述注油气缸连接件与推油杆固定连接，注油气缸连接件上还设置有螺纹孔，注油气缸连接件通过螺纹孔与螺纹调节杆连接。

为保证盛油器内的压力及控制推油气缸的进气压力，所述顶盖上还设置有用于调节盛油器内油压的第一调压阀及用于调节进气压力的第二调压阀；经第二调压阀后的通气管路设置有两个分支，其中一个与推油气缸的进气管路连接，另一个分支与第二单向阀连通，第二单向阀与第一调压阀连通；所述第二调压阀的进气端还设置有手滑阀，手滑阀与进气总管连接。

为防止盛油器内压力过大，所述顶盖上还设置有用于控制盛油器内压力的保险阀。

为保证盛油器两端的密封性，防止内部压力过大而造成盛油器脱离底座，所述顶盖与底座间还设置有一组压紧杆。

为保证进入主油道内的油压，所述底座进油道为倒锥形结构，底座进油道内设置有与底座进油道相适配的锥形增压件，锥形增压件与底座进油道间留有进油间隙。

为保证盛油器的密封性，所述活塞杆与顶盖间还设置有上轴套，上轴套与顶盖间设置有密封圈；所述后盖与底座间设置有密封圈，盛油器与底座间也设置有密封圈。

本发明的有益效果：通过本发明对零部件进行注油，具有工作效率高，注油量可控的优点，且大大降低了人工操作的难度。所述手动泄油阀能够将主油道及盛油器内的油脂排出干净，方便清理或更换其他油脂。所述逆止阀及各处的密封圈结构，能够保证注油机内的整体密封性。所述推油杆与推油气缸间还设置有注油气缸连接件及螺纹调节杆可以调节每次的出油量，使出油量得到精确的控制。所述第一调压阀能够保证盛油器内的压力恒定，所述第二调压阀能够用于调整进气管路内的压力，已满足推油气缸压力要求。所述保压阀能够确保盛油器的压力不会超出范围值。所述压紧杆进一步提高了盛油器的密封性。所述下轴套沿圆周方向设置一个进油槽及一组轴套进油管道，能够保证轴套进油管道不与底座进油道对齐的情况下，油脂仍能够从底座进油道进入主油道内，结构简单。

以下将结合附图和实施例，对本发明进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本发明的立体爆炸示意图。

图2为本发明的剖视图。

图3为本发明中下轴套的立体结构示意图。

图中1、盛油器，2、底座，3、顶盖，4、下压活塞，5、活塞连接件，51、活塞连接件进油管道，6、活塞杆，61、活塞杆进油管道，7、第一单向阀，8、下轴套，81、主油道，82、轴套进油管道，83、进油槽，9、后盖，91、出油口，10、推油杆，11、推油气缸，12、手动泄油阀，13、逆止阀，14、注油气缸连接件，15、螺纹调节杆，16、第一调压阀，17、第二调压阀，18、保险阀，19、压紧杆，20、锥形增压件，21、底座进油道，22、上轴套，23、密封圈，24、第二单向阀，25、手滑阀。

具体实施方式

实施例，如图1至3所示，一种自动注油机，包括两端开口的筒状盛油器1，设置在盛油器1下端的底座2和设置在盛油器1上端的顶盖3，盛油器1与底座2间，盛油器1与顶盖3间均设置有密封圈23，盛油器1、底座2和顶盖3共用形成一个密闭的盛油空腔。所述顶盖3与底座2间还设置有四根压紧杆19，分别安装在四个角上，并通过螺栓拧紧固定，加强盛油器1与低座2、顶盖3间的压合力，保证三个中间不会因为盛油器1内部压力过大而分离。

所述盛油器1内设置有下压活塞4，下压活塞4与盛油器1内壁间设置有密封圈23，从而将盛油器1分离成上下两个独立的空腔。还设置有活塞杆6，活塞杆6与活塞4间设置有活塞连接件5，活塞连接件5与活塞6间设置有密封圈23。活塞杆6的另一端伸出盛油器1并与进油总管连接；活塞杆6与进油总管间还设置有第一单向阀7，活塞杆6沿轴向设置有活塞杆进油管道61，所述活塞连接件5上也设置有与活塞杆进油管道61连通的活塞连接件进油管道51，活塞连接件进油管道51延伸至活塞4的下表面；通过活塞杆给盛油器1内加油脂，并通过第一单向阀7保证油脂不会回流，确保盛油器1内的油压。所述活塞杆6与顶盖3间还设置有上轴套22，上轴套22与顶盖3间设置有密封圈23，用于保证盛油器1内的密封性。

所述底座2内水平设置有下轴套8，下轴套8沿轴向设置有主油道81，所述下轴套8的中间位置沿圆周方向设置有一个进油槽83，进油槽83内设置有一组与主油道81连通的轴套进油管道82，优选的，沿圆周方向均匀设置4个轴套进油管道82。所述底座2上还设置有底座进油道21，底座进油道21上端与盛油器1连通，下端与轴套进油管道82连通。所述底座进油道21为倒锥形结构，底座进油道21内设置有与底座进油道21相适配的锥形增压件20，锥形增压件20通过螺栓固定在底座2上。锥形增压件20与底座进油道21间留有进油间隙，且锥形增压件20的顶面为一个中间高，四周低的凸形结构，当油脂从活塞连接件进油管道51流入盛油器1时，能够向锥形增压件20的外侧流动，从而流进锥形增压件20与底座进油道21间的进油间隙中，该结构能够提高主油道81的进油压力，且锥形增压件20的顶面结构，能够使油脂流动更加顺畅。所述下轴套8的一端与后盖9的进油口连通，所述后盖9进油口与下轴套8的主油道81间还设置有逆止阀13，所述后盖9上至少设置有一个出油口91。下轴套8的另一端配合设置有推油杆10和推油气缸11，推油杆10的一端与推油气缸11的活塞杆连接，另一端置于主油道81内，所述推油杆10的外径与主油道81的孔径相适配，从而通过推油杆10的移动带动主油道81内的油脂流出。为方便调节推油气缸11每次动作时后盖9中油脂的流出量，所述推油杆10与推油气缸11间还设置有注油气缸连接件14及螺纹调节杆15，螺纹调节杆15一端与推油气缸11的活塞杆螺栓固定连接，所述注油气缸连接件14与推油杆10固定连接，注油气缸连接件14上还设置有螺纹孔，注油气缸连接件14通过螺纹孔与螺纹调节杆15连接，通过转动注油气缸连接件14带动推油杆10在主油道81内的伸入量，从而调节主油道81内的油脂量。

所述底座2上还设置有手动泄油阀12，手动泄油阀12与主油道81连通，方便卸除剩余的油脂。

所述顶盖3上还设置有用于调节盛油器1内油压的第一调压阀16及用于调节进气压力的第二调压阀17；经第二调压阀17后的通气管路设置有两个分支，其中一个与推油气缸11的进气管路连接，通过第二调压阀17调节推油气缸11的进气压力。另一个分支与第二单向阀24连通，第二单向阀24与第一调压阀16连通，当盛油器1内压力不够时，通过该分支给盛油器1内加压，当压力达到要求值时，第一单向阀关闭，停止充气加压。所述第二调压阀17的进气端还设置有手滑阀25，手滑阀25与进气总管连接，方便手动关闭进气管路，以便下次打开继续进行之前的操作。为排出盛油器1内过大的压力，所述顶盖3上还设置有用于控制盛油器1内压力的保险阀18。

Claims (10)

1.一种自动注油机，其特征在于：包括两端开口的筒状盛油器(1)，设置在盛油器(1)下端的底座(2)和设置在盛油器(1)上端的顶盖(3)；所述盛油器(1)内设置有下压活塞(4)，还设置有活塞杆(6)，活塞杆(6)与活塞(4)间设置有活塞连接件(5)，活塞杆(6)的另一端伸出盛油器(1)并与进油总管连接；活塞杆(6)与进油总管间还设置有第一单向阀(7)，活塞杆(6)沿轴向设置有活塞杆进油管道(61)，所述活塞连接件(5)上也设置有与活塞杆进油管道(61)连通的活塞连接件进油管道(51)，活塞连接件进油管道(51)延伸至活塞(4)的下表面；

所述底座(2)内水平设置有下轴套(8)，下轴套(8)沿轴向设置有主油道(81)，在下轴套(8)的中间位置沿半径方向还设置有与主油道(81)连通的轴套进油管道(82)，所述底座(2)上还设置有底座进油道(21)，底座进油道(21)上端与盛油器(1)连通，下端与轴套进油管道(82)连通；所述下轴套(8)的一端与后盖(9)连接，所述后盖(9)上至少设置有一个出油口(91)，下轴套(8)的另一端设置有推油杆(10)和推油气缸(11)，推油杆(10)的一端与推油气缸(11)的活塞杆连接，另一端置于主油道(81)内，所述推油杆(10)的外径与主油道(81)的孔径相适配。

2.如权利要求1所述的自动注油机，其特征在于：所述底座(2)上还设置有手动泄油阀(12)，手动泄油阀(12)与主油道(81)连通。

3.如权利要求1所述的自动注油机，其特征在于：所述后盖(9)与下轴套(8)间还设置有逆止阀(13)。

4.如权利要求1所述的自动注油机，其特征在于：所述推油杆(10)与推油气缸(11)间还设置有注油气缸连接件(14)及螺纹调节杆(15)，螺纹调节杆(15)一端与推油气缸(11)的活塞杆螺栓固定连接，所述注油气缸连接件(14)与推油杆(10)固定连接，注油气缸连接件(14)上还设置有螺纹孔，注油气缸连接件(14)通过螺纹孔与螺纹调节杆(15)连接。

5.如权利要求1所述的自动注油机，其特征在于：所述顶盖(3)上还设置有用于调节盛油器(1)内油压的第一调压阀(16)及用于调节进气压力的第二调压阀(17)；经第二调压阀(17)后的通气管路设置有两个分支，其中一个与推油气缸(11)的进气管路连接，另一个分支与第二单向阀(24)连通，第二单向阀(24)与第一调压阀(16)连通；所述第二调压阀(17)的进气端还设置有手滑阀(25)，手滑阀(25)与进气总管连接。

6.如权利要求1所述的自动注油机，其特征在于：所述顶盖(3)上还设置有用于控制盛油器(1)内压力的保险阀(18)。

7.如权利要求1所述的自动注油机，其特征在于：所述顶盖(3)与底座(2)间还设置有一组压紧杆(19)。

8.如权利要求1所述的自动注油机，其特征在于：所述底座进油道(21)为倒锥形结构，底座进油道(21)内设置有与底座进油道(21)相适配的锥形增压件(20)，锥形增压件(20)与底座进油道(21)间留有进油间隙。

9.如权利要求1所述的自动注油机，其特征在于：所述活塞杆(6)与顶盖(3)间还设置有上轴套(22)，上轴套(22)与顶盖(3)间设置有密封圈(23)；所述后盖(9)与底座(2)间设置有密封圈(23)，盛油器(1)与底座(2)间也设置有密封圈(23)。

10.如权利要求1至9任意一项所述的自动注油机，其特征在于：所述下轴套(8)沿圆周方向设置有一个进油槽(83)，进油槽(83)内设置有一组轴套进油管道(82)。