CN102328599A - 一种增程式电动三轮车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种增程式电动三轮车，属于电动三轮车领域，包括车架、后轮毂、后桥、电动机、蓄电池、增程器、燃料箱和汽油发电机，后桥安装在车架上，后桥两端各安装一个后轮毂，电动机连接后桥上，增程器中包含控制器和整流器，燃料箱连接汽油发电机，汽油发电机通过增程器中的整流器与蓄电池电连接，汽油发电机通过增程器中的控制器与电动机电连接，蓄电池通过增程器中的控制器与电动机电连接。有益效果是汽油和蓄电池兼备提供动力、增加续航距离。

Description

一种增程式电动三轮车
技术领域
本发明涉及一种电动三轮车产品，尤其涉及一种增程式电动三轮车，属于电动三轮车领域。
背景技术
电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求。目前电动车行业在蓄电池的使用上多为铅酸蓄电池，因铅酸蓄电池在生产工艺和技术上相对其他蓄电池较为成熟，且成本比较低廉，因此铅酸蓄电池备受欢迎；但铅酸电池同样还存在着不足，所属不足为：重量大、蓄能量低，对环境温度要求较高等；另外电动车电器配件共同存在效率低，等原因直接影响电动车的续航距离，续航距离制约着电动车的推广。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种增程式电动三轮车，具有汽油和蓄电池兼备提供动力、增加续航距离的效果。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种增程式电动三轮车，包括车架、后轮毂、后桥、电动机、蓄电池，后桥安装在车架上，后桥两端各安装一个后轮毂，电动机连接后桥上，还包括增程器、燃料箱、汽油发电机，增程器中包含控制器和整流器，燃料箱连接汽油发电机，汽油发电机通过增程器中的整流器与蓄电池电连接，汽油发电机通过增程器中的控制器与电动机电连接，蓄电池通过增程器中的控制器与电动机电连接。
电动机通过齿轮组连接后桥。
增程器中的控制器为直流无刷控制器。
汽油发电机与蓄电池为并联连接关系。
本发明的有益效果是：汽油和蓄电池兼备提供动力、增加续航距离。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中：1、后轮毂，2、后桥，3、电动机，4、蓄电池，5、控制器，6、整流器，7增程器，8、燃料箱，9、汽油发电机。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作进一步说明。
如图1所示，本发明包括车架、后轮毂1、后桥2、电动机3、蓄电池4，后桥2安装在车架上，后桥2两端各安装一个后轮毂1，电动机3连接后桥2上，还包括增程器7、燃料箱8、汽油发电机9，增程器7中包含控制器5和整流器6，燃料箱8连接汽油发电机9，汽油发电机9通过增程器7中的整流器6与蓄电池4电连接，汽油发电机9通过增程器7中的控制器5与电动机3电连接，蓄电池4通过增程器7中的控制器5与电动机3电连接；电动机3通过齿轮组连接后桥2；增程器7中的控制器5为直流无刷控制器；汽油发电机9与蓄电池4为并联连接关系。
本发明中的增程器7是整个混合动力系统的核心控制器。在汽油发电机7启动之前，增程器7是一个检测机构，实时监控蓄电池4的电量。当增程器7检测到蓄电池4的电量低于设定最低值时，增程器7会控制汽油发电机9发电来补给电能。当汽油发电机9启动以后，增程器7中的整流器6将电压控制在设定范围，并且将交流电变为直流电，作为蓄电池4的补给电源，使电动机3可以继续驱动后轮毂1，达到增加续行里程的目的。汽油发电机9与蓄电池4处于并联连接状态，汽油发电机9和蓄电池4可以同时或单独给整个系统提供能源供应。

Claims (4)

1.一种增程式电动三轮车，包括车架、后轮毂(1)、后桥(2)、电动机(3)和蓄电池(4)，后桥(2)安装在车架上，后桥(2)两端各安装一个后轮毂(1)，电动机(3)连接后桥(2)上，其特征在于，还包括增程器(7)、燃料箱(8)和汽油发电机(9)，增程器(7)中包含控制器(5)和整流器(6)，燃料箱(8)连接汽油发电机(9)，汽油发电机(9)通过增程器(7)中的整流器(6)与蓄电池(4)电连接，汽油发电机(9)通过增程器(7)中的控制器(5)与电动机(3)电连接，蓄电池(4)通过增程器(7)中的控制器(5)与电动机(3)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种增程式电动三轮车，其特征在于，所述电动机(3)通过齿轮组连接后桥(2)。
3.根据权利要求1所述的一种增程式电动三轮车，其特征在于，所述增程器(7)中的控制器(5)为直流无刷控制器。
4.根据权利要求1所述的一种增程式电动三轮车，其特征在于，所述汽油发电机(9)与蓄电池(4)为并联连接关系。
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