CN102328167B - 发动机机架焊接工装 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种发动机机架焊接工装，包括固定板、机架弯管定位组件、底板定位块、横梁定位块和轮轴座定位块，机架弯管定位组件包括凹形限位滑块、侧定位块和压紧装置，横梁定位块包括定位滑块、支撑板和快速夹，定位滑块通过支撑板连接于固定板，快速夹用于驱动定位滑块沿水平方向滑动，本发明的发动机机架焊接工装能够对机架弯管以及需焊接于机架弯管的左底板、右底板、左横梁、右横梁、后横梁、前轮轴座和后轮轴座进行精确、可靠的定位，保证机架焊接后以及安装上其他机械部件或设备后不会产生内部应力，长时间使用不产生变形，且通过快速夹结构进行快速、精确的定位，不仅能提高生产加工效率，还利于提高所加工的机架的质量，降低次品率。

Description

发动机机架焊接工装

技术领域

本发明涉及一种工装夹具，尤其涉及一种用于对构成发动机机架的机架弯管以及需焊接于机架弯管的加强件和连接件进行定位的焊接工装。

背景技术

发动机机架是用于安装固定其他机械部件和设备的一种支架，将各机械部件和设备固定连接为一个整体，便于携带和使用。

通常包括由金属圆管弯折成的机架弯管和用以连接固定其他机械部件和设备的连接件及用于加强机架弯管结构的加强件组成，机架弯管和连接件、加强件之间一般通过焊接连接，通常是靠操作者凭其工作经验对机架弯管和需焊接于机架弯管的各个部件进行保证形位误差，然后进行点焊定位，再全面施焊，当连接件和加强件相对于机架弯管的定位不精确时，会导致其焊接后或安装之后会在机架内产生内部应力，时间久容易变形，影响其使用性能和外观效果，严重的则无法对其他机械部件和设备进行顺利的安装，成为不合格产品，造成材料的浪费。

因此，为了生产出具有良好的安装使用性能和外观效果的机架，需要一种发动机机架焊接工装，用于对构成发动机机架的机架弯管以及需焊接于机架弯管的各部件进行精确、可靠的定位。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种发动机机架焊接工装，能够对机架弯管以及需焊接于机架弯管的左底板、右底板、左横梁、右横梁、后横梁、前轮轴座和后轮轴座进行精确、可靠的定位。

本发明的发动机机架焊接工装包括固定板、机架弯管定位组件、底板定位块、横梁定位块和轮轴座定位块，所述机架弯管定位组件包括布于固定板前部和后部的凹形限位滑块、布于固定板左侧和右侧的侧定位块，还包括压紧装置；所述凹形限位滑块和侧定位块用于限定发动机机架弯管的水平方向自由度，所述底板定位块沿需焊接于机架弯管底部横管上的左底板和右底板的位置固定于固定板的中部；所述横梁定位块对应需焊接于机架弯管的左横梁、右横梁和后横梁的外侧布于固定板的左侧、右侧和后侧，横梁定位块包括定位滑块、支撑板和快速夹，定位滑块通过支撑板连接于固定板，快速夹用于驱动定位滑块沿水平方向滑动；所述轮轴座定位块布于固定板的前部和后部用于对需焊接于机架弯管底部横管上的轮轴座进行定位。

进一步，所述凹形限位滑块通过固定销固定于固定板；所述侧定位块由限位滑块、侧支撑板及用于驱动限位滑块水平滑动的气压驱动装置组成，气压驱动装置包括气压缸体和活塞，气压缸体通过进排气管路连接空气压缩机，限位滑块通过螺栓紧固连接于活塞并单自由度滑动连接于侧支撑板，气压缸体固定于侧支撑板，侧支撑板垂直固定于固定板，所述压紧装置包括压紧横梁和支撑于压紧横梁两端的两个支杆，所述压紧横梁通过螺栓紧固于支杆，所述支杆垂直固定于固定板；

进一步，所述底板定位块沿需焊接于机架弯管的左底板和右底板的位置分布，对应每个底板设置有前、后两个底板定位块，每个底板定位块均通过两个固定销固定于固定板，位于前部的底板定位块的上表面固定设置有用于对底板进行水平方向定位的定位销；

进一步，所述快速夹包括驱动杆、固定底座、连杆和驱动手柄，所述驱动杆、固定底座、连杆和驱动手柄共同组成用于驱动驱动杆沿其轴向滑动的曲柄滑块机构，所述驱动手柄为L形结构，L形结构一端铰接于固定底座形成曲柄结构，另一端为手持驱动部；所述连杆一端铰接于L形结构驱动手柄的拐角，另一端铰接于驱动杆端部，所述固定底座上设有外套于驱动杆并与其滑动配合的滑座，固定底座固定于固定板；

进一步，所述轮轴座定位块上设置有轮轴座定位销，轮轴座定位销对应轮轴座的位置固定于轮轴座定位块的侧面，轮轴座定位块固定于固定板。

本发明的有益效果是：本发明的发动机机架焊接工装能够对机架弯管以及需焊接于机架弯管的左底板、右底板、左横梁、右横梁、后横梁、前轮轴座和后轮轴座进行精确、可靠的定位，保证机架焊接后以及安装上其他机械部件或设备后不会产生内部应力，长时间使用不产生变形，且通过快速夹结构进行快速、精确的定位，不仅能提高生产加工效率，还利于提高所加工的机架的质量，降低次品率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：

图1为本发明的主视图；

图2为本发明的俯视图；

图3为图1的A-A向视图。

具体实施方式

图1为本发明的主视图，图2为本发明的俯视图，如图所示：以图示摆放位置为准，本实施例的发动机机架焊接工装包括固定板1、机架弯管定位组件2、底板定位块3、横梁定位块4和轮轴座定位块5，所述机架弯管定位组件2包括布于固定板1前部和后部的凹形限位滑块21、布于固定板1左侧和右侧的侧定位块22还包括压紧装置23；所述凹形限位滑块21和侧定位块22用于限定机架弯管6的水平方向自由度，如图所示：机架弯管6是由金属管弯折成的，包括底部横管、垂直管和顶部纵管，将机架弯管的底部横管对应设置于固定板1前部和后部的限位滑块21放置，通过侧定位块对垂直管进行定位，便实现了对机架弯管6的水平方向定位，再通过压紧装置压在机架弯管的顶部纵管上，对其进行牢固、精确的定位；所述底板定位块3沿需焊接于机架弯管底部横管上的左底板和右底板的位置固定于固定板1的中部；如图所示：左底板和右底板架于底部横管之间，且平行设置，左底板和右底板为槽型，装夹时将其扣于相应的底板定位块3上；所述横梁定位块4对应需焊接于机架弯管6的左横梁、右横梁和后横梁的外侧布于固定板的左侧、右侧和后侧，横梁定位块4包括定位滑块41、支撑板42和快速夹43，定位滑块41沿水平方向滑动连接于支撑板42，支撑板42垂直固定于固定板1，快速夹43用于驱动定位滑块41沿水平方向滑动；所述轮轴座定位块5布于固定板1的前部和后部用于对需焊接于机架弯管底部横管上的轮轴座进行定位。

本实施例中，所述凹形限位滑块21通过固定销固定于固定板1；所述侧定位块22由限位滑块221、侧支撑板222及用于驱动限位滑块221水平滑动的气压驱动装置223组成，气压驱动装置223包括气压缸体2231和活塞2232，气压缸体2231通过进排气管路连接空气压缩机，限位滑块221通过螺栓紧固连接于活塞2232并单自由度滑动连接于侧支撑板222，气压缸体2231固定于侧支撑板222，本实施例中活塞2232上设置有用于限定其行程的台阶面，活塞2232沿水平方向滑动使其台阶面抵住支撑板222即止，同时限位滑块221的水平滑动也停止，对限位滑块221进行定位，进而通过限位滑块221对支架弯管进行定位；侧支撑板222垂直固定于固定板1，所述压紧装置23包括压紧横梁231和支撑于压紧横梁231两端的两个支杆232，所述压紧横梁231通过螺栓紧固于支杆232，所述支杆232垂直固定于固定板1，本实施例的机架弯管定位组件能够对机架弯管6进行可靠的定位，结构简单，装夹方便。

本实施例中，所述底板定位块3沿需焊接于机架弯管6的左底板和右底板的位置分布，对应每个底板设置有前、后两个底板定位块3，每个底板定位块3均通过两个固定销固定于固定板1，位于前部的底板定位块3的上表面固定设置有用于对底板进行水平方向定位的定位销31，将槽型底板扣于支撑块上，再通过定位销与槽型底板上的连接眼孔的配合对槽型底板进行定位，定位精确、可靠，各部件结构简单，容易加工制作。

本实施例中，所述快速夹43包括驱动杆431、固定底座432、连杆433和驱动手柄434，所述驱动杆431、固定底座432、连杆433和驱动手柄434共同组成用于驱动驱动杆431沿其轴向滑动的曲柄滑块机构，所述驱动手柄434为L形结构，L形结构一端铰接于固定底座432形成曲柄结构，另一端为手持驱动部；所述连杆433一端铰接于L形结构驱动手柄的拐角，另一端铰接于驱动杆431端部，所述固定底座432上设有外套于驱动杆431并与其滑动配合的滑座，固定底座固定于固定板1，采用曲柄滑块机构驱动，灵活可靠，结构简单，并且运动顺畅精确，操作简单。

本实施例中，所述轮轴座定位块5上设置有轮轴座定位销51，轮轴座定位销51对应轮轴座的位置固定于轮轴座定位块5的侧面，轮轴座定位块5固定于固定板1，将轮轴座套于定位销上并抵住定位块进行定位，定位精确，各部件结构简单，容易加工制作。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种发动机机架焊接工装，其特征在于：包括固定板(1)、机架弯管定位组件(2)、底板定位块(3)、横梁定位块(4)和轮轴座定位块(5)，所述机架弯管定位组件(2)包括布于固定板(1)前部和后部的凹形限位滑块(21)、布于固定板(1)左侧和右侧的侧定位块(22)，还包括压紧装置(23)；所述凹形限位滑块(21)和侧定位块(22)用于限定机架弯管(6)的水平方向自由度；所述底板定位块(3)沿需焊接于机架弯管(6)底部横管上的左底板和右底板的位置固定于固定板(1)的中部；所述横梁定位块(4)对应需焊接于机架弯管(6)的左横梁、右横梁和后横梁的外侧布于固定板的左侧、右侧和后侧，横梁定位块(4)包括定位滑块(41)、支撑板(42)和快速夹(43)，定位滑块(41)沿水平方向滑动连接于支撑板(42)，支撑板(42)垂直固定于固定板(1)，快速夹(43)用于驱动定位滑块(41)沿水平方向滑动；所述轮轴座定位块(5)布于固定板(1)的前部和后部用于对需焊接于机架弯管(6)底部横管上的轮轴座进行定位；所述侧定位块(22)由限位滑块(221)、侧支撑板(222)及用于驱动限位滑块(221)水平滑动的气压驱动装置(223)组成；所述压紧装置(23)包括压紧横梁(231)和支撑于压紧横梁(231)两端的两个支杆(232)，所述压紧横梁(231)通过螺栓紧固于支杆(232)。

2.根据权利要求1所述的发动机机架焊接工装，其特征在于：所述凹形限位滑块(21)通过固定销固定于固定板(1)，气压驱动装置(223)包括气压缸体(2231)和活塞(2232)，气压缸体(2231)通过进排气管路连接空气压缩机，限位滑块(221)通过螺栓紧固连接于活塞(2232)并单自由度滑动连接于侧支撑板(222)，气压缸体(2231)固定于侧支撑板(222)，侧支撑板(222)垂直固定于固定板(1)，所述支杆(232)垂直固定于固定板(1)。

3.根据权利要求2所述的发动机机架焊接工装，其特征在于：所述底板定位块(3)沿需焊接于机架弯管(6)的左底板和右底板的位置分布，对应每个底板设置有前、后两个底板定位块(3)，每个底板定位块(3)均通过两个固定销固定于固定板(1)，位于前部的底板定位块(3)的上表面固定设置有用于对底板进行水平方向定位的定位销(31)。

4.根据权利要求3所述的发动机机架焊接工装，其特征在于：所述快速夹(43)包括驱动杆(431)、固定底座(432)、连杆(433)和驱动手柄(434)，所述驱动杆(431)、固定底座(432)、连杆(433)和驱动手柄(434)共同组成用于驱动驱动杆(431)沿其轴向滑动的曲柄滑块机构，所述驱动手柄(434)为L形结构，L形结构一端铰接于固定底座(432)形成曲柄结构，另一端为手持驱动部；所述连杆(433)一端铰接于L形结构驱动手柄的拐角，另一端铰接于驱动杆(431)端部，所述固定底座(432)上设有外套于驱动杆(431)并与其滑动配合的滑座，固定底座固定于固定板(1)。

5.根据权利要求4所述的发动机机架焊接工装，其特征在于：所述轮轴座定位块(5)上设置有轮轴座定位销(51)，轮轴座定位销(51)对应轮轴座的位置固定于轮轴座定位块(5)的侧面，轮轴座定位块(5)固定于固定板(1)。