CN102311854B - 一种航空润滑油组合物的制备方法 - Google Patents
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Abstract
一种航空润滑油组合物的制备方法包括以下步骤:在调和釜中真空吸入季戊四醇酯基础油,关掉真空,打开放空阀门,使釜里压力为零,打开投料口,加入相应比例的基础油和各种添加剂,盖上投料口,拧紧螺丝,开搅拌15分钟后抽真空,使压力表上负压为最大值,用氮气冲入釜里,使压力表压力0.02MPa,这样相同的操作用氮气置换3次,赶走釜里空气,在氮气保护下加热升温到100℃,开搅拌15分钟后,冷却,将成品罐抽真空后通入氮气,反复3次后,将调和釜内的油品泵送至成品罐,同时在泵的出口对油品进行过滤。
Description
技术领域
本发明涉及一种润滑油组合物,尤其是一种航空润滑油组合物。
背景技术
航空润滑油是用于飞机发动机的润滑油,其具有润滑、密封、清洗和换热等功能,随着现代飞机制造的技术的发展,处于工作状态下发动机苛刻度也不断提高,如现代涡轮风扇发动机局部部件需要在约1200~1500℃下稳定可靠的工作,这就要求航空润滑油质量水平也要随之提高。
RO100992A公开了一种航空润滑油,其包含主要量的二(2-乙基己基)癸二酸酯和添加剂。但是该润滑油易水解对金属腐蚀性大,同时还易造成橡胶密封件的膨胀。
US5585338A公开了一种以多元醇酯为基础油的航空润滑油组合物,其含有巯基苯甲酸以改善极压性能。
WO2011026990A1公开了一种以多元醇酯为基础油的航空润滑油,其含有离子液体够减少沉淀量和降低润滑油的焦化。
EP2055763A1公开了一种聚异戊四醇酯为基础油的航空润滑油,其含有磷酸三甲苯酯为抗磨剂,三氮唑和二元酸为防腐剂,苯并三唑为金属钝化剂。
发明内容
本发明的目的是提供一种性能全面,尤其具有优异的极压抗磨性能的航空润滑油。
本发明所述的航空润滑油组合物由以下组分组成:季戊四醇酯100重量份,抗氧化剂:对,对’二异辛基二苯胺0.8重量份和N-苯基-a-萘胺0.5重量份,极压剂:0.5-2.5重量份,防腐剂:三氮茚0.1重量份,抗泡剂:甲基硅油10ppm重量份,其中极压剂由三苯甲酸硫代磷酸酯、三氯苯硫代磷酸酯、三苯硫代磷酸酯组成,三者依次的重量比为1∶2∶7。
三苯甲酸硫代磷酸酯具有以下结构式:
三氯苯硫代磷酸酯具有以下结构式:
其中季戊四醇酯是由季戊四醇和C6-C9的脂肪酸酯化后制得的。由于酯化工艺和原料对产品性能有很大影响,如:酯化不完全,酯中含有的半酯,醇等不饱和成分对高温安定性有很大影响,因此本发明的季戊四醇酯要求满足以下条件:其碘值小于1.0gl2/100g,羟值小于10.0mgKOH/g,酸值小于0.1mgKOH/g,Na含量小于20ppm(质量),水分小于600ppm(质量),无水溶性酸或碱。
极压剂的用量优选0.8-1.5重量份,更有选1.2重量份。
本发明所述的航空润滑油组合物的制备方法包括以下步骤:
在调和釜中真空吸入季戊四醇酯基础油,关掉真空,打开放空阀门,使釜里压力为零,打开投料口,加入相应比例的基础油和各种添加剂,盖上投料口,拧紧螺丝,开搅拌15分钟后抽真空,使压力表上负压为最大值,用氮气冲入釜里,使压力表压力0.02MPa,这样相同的操作用氮气置换3次,赶走釜里空气,在氮气保护下加热升温到100℃,开搅拌15分钟后,冷却,将成品罐抽真空后通入氮气,反复3次后,将调和釜内的油品泵送至成品罐,同时在泵的出口对油品进行过滤。
上述配方能够很好的满足航空润滑油的要求,同时具有非常好的的极压抗磨性。
具体实施方式
以下实施例中极压剂由三苯甲酸硫代磷酸酯、三氯苯硫代磷酸酯、三苯硫代磷酸酯组成,三者依次的重量比为1∶2∶7。
实施例中各组合物的制备方法包括以下步骤:
在调和釜中真空吸入季戊四醇酯基础油,关掉真空,打开放空阀门,使釜里压力为零,打开投料口,加入相应比例的基础油和各种添加剂,盖上投料口,拧紧螺丝,开搅拌15分钟后抽真空,使压力表上负压为最大值,用氮气冲入釜里,使压力表压力0.02MPa,这样相同的操作用氮气置换3次,赶走釜里空气,在氮气保护下加热升温到100℃,开搅拌15分钟后,冷却,将成品罐抽真空后通入氮气,反复3次后,将调和釜内的油品泵送至成品罐,同时在泵的出口对油品进行过滤。
实施例1
季戊四醇酯100重量份,抗氧化剂:对,对’二异辛基二苯胺0.8重量份和N-苯基-a-萘胺0.5重量份,极压剂:1.0重量份,防腐剂:三氮茚0.1重量份,抗泡剂:甲基硅油10ppm重量份。
实施例2
季戊四醇酯100重量份,抗氧化剂:对,对’二异辛基二苯胺0.8重量份和N-苯基-a-萘胺0.5重量份,极压剂:1.2重量份,防腐剂:三氮茚0.1重量份,抗泡剂:甲基硅油10ppm重量份。
实施例3
季戊四醇酯100重量份,抗氧化剂:对,对’二异辛基二苯胺0.8重量份和N-苯基-a-萘胺0.5重量份,极压剂:2.5重量份,防腐剂:三氮茚0.1重量份,抗泡剂:甲基硅油10ppm重量份。
实施例1-3的组合物实验数据见表1
表1
Claims (3)
1.一种航空润滑油组合物的制备方法,该方法包括以下步骤:
在调和釜中真空吸入季戊四醇酯基础油,关掉真空,打开放空阀门,使釜里压力为零,打开投料口,加入相应比例的季戊四醇酯和各种添加剂,盖上投料口,拧紧螺丝,开搅拌15分钟后抽真空,使压力表上负压为最大值,用氮气冲入釜里,使压力表压力0.02M Pa,这样相同的操作用氮气置换3次,赶走釜里空气,在氮气保护下加热升温到100℃,开搅拌15分钟后,冷却,将成品罐抽真空后通入氮气,反复3次后,将调和釜内的油品泵送至成品罐,同时在泵的出口对油品进行过滤;
其中所述组合物由以下组分组成:季戊四醇酯100重量份,抗氧化剂:对,对’二异辛基二苯胺0.8重量份和N-苯基-a-萘胺0.5重量份,极压剂:0.5-2.5重量份,防腐剂:三氮茚0.1重量份,抗泡剂:甲基硅油10ppm重量份,其中极压剂由三苯甲酸硫代磷酸酯、三氯苯硫代磷酸酯、三苯硫代磷酸酯组成,三者依次的重量比为1∶2∶7,其中:季戊四醇酯是由季戊四醇和C6-C9的脂肪酸酯化后制得,并且季戊四醇酯满足以下条件:碘值小于1.0gI2/100g,羟值小于10.0mgKOH/g,酸值小于0.1mgKOH/g,Na含量小于20ppm,以质量计,水分小于600ppm,以质量计,无水溶性酸或碱,三苯甲酸硫代磷酸酯具有以下结构式:
三氯苯硫代磷酸酯具有以下结构式:
2.如权利要求1所述的航空润滑油组合物的制备方法,其特征在于:极压剂为0.8-1.5重量份。
3.如权利要求1所述的航空润滑油组合物的制备方法,其特征在于:极压剂为1.2重量份。
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高效液相色谱法测定合成航空润滑油中添加剂;张庆森等;《色谱》;19921231;第10卷(第4期);第227-229页 * |
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