CN111892976A - 一种防腐型合成航空润滑油及其生产方法 - Google Patents

一种防腐型合成航空润滑油及其生产方法 Download PDF

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Abstract

本发明提出了一种防腐型合成航空润滑油及其生产方法。一种防腐型合成航空润滑油，由多元醇酯90～95%，芳胺酯2%～5%，磷酸苯酯1%～4%，苯三唑衍生物0.01%～0.5%，咪唑啉衍生物0.01%～0.5%和丙烯酸酯共聚物0.0005%～0.0100%重量百分比组成。将多元醇酯由基础油罐输送至调和釜中，同时，也将氮气由氮气罐输送至调和釜中；打开搅拌系统，在搅拌下由加热系统加热至55～80℃，将芳胺酯，磷酸苯酯，苯三唑衍生物，咪唑啉衍生物和丙烯酸酯共聚物从添加剂槽输送至调和釜中，充分混合搅拌20min～2h后静置冷却至室温，经过滤系统过滤至成品罐，使用灌装机得到成品。适宜作为航空润滑油应用。

Description

一种防腐型合成航空润滑油及其生产方法
技术领域
本发明涉及润滑油领域，尤其涉及一种防腐型合成航空润滑油及其生产方法。
背景技术
舰载机在海洋环境中飞行，在航母上经常停放，航空发动机会长期暴露在含盐高的海洋大气环境和海水湿气溅射中，加上航母燃料燃烧排放含硫烟气，使飞机发动机停放期间处于高盐高湿、酸性气氛中。这些情况会加速舰载机主润滑油的老化并可能导致其逐渐失效，并且导致发动机轴承因腐蚀而损坏甚至报废，因此要求航空润滑油必须具有良好的防锈、防腐等性能。目前国内使用的绝大多数为标准型润滑油，尚无配套适用的防腐型润滑油可供选用，因此发明一种防腐型合成航空润滑油及其生产方法成为目前亟待解决的问题。
发明内容
为了解决润滑油防腐、防锈的技术问题，本发明提供了一种防腐型合成航空润滑油及其生产方法。该方法通过在多元醇酯基础油中加入抗氧剂、极压抗磨剂、防锈剂、腐蚀抑制剂和抗泡剂等复配调和，制备防腐型合成航空润滑油，解决润滑油防腐的技术问题。
本发明解决技术问题所采用的方案是：
一种防腐型合成航空润滑油，由多元醇酯90～95%，芳胺酯2%～5%，磷酸苯酯1%～4%，苯三唑衍生物0.01%～0.5%，咪唑啉衍生物0.01%～0.5%和丙烯酸酯共聚物0.0005%～0.0100%重量百分比组成。
进一步的，所述多元醇酯是由季戊四醇与饱和脂肪酸反应的产物季戊四醇酯类作为酯类基础油。
进一步的，所述芳胺酯是由苯胺类和萘胺类化合物通过氧化偶合反应制得的胺类抗氧剂。
进一步的，所述磷酸苯酯为极压抗磨剂。
进一步的，所述苯三唑衍生物为苯三唑衍生物络合形成螯合物作为防锈剂。
进一步的，所述咪唑啉衍生物采用C10～C18的饱和或不饱和脂肪酸与胺类化合物为原料合成的腐蚀抑制剂。
进一步的，所述丙烯酸酯共聚物为采用溶液法滴加混合单体共聚合成的抗泡剂。
一种防腐型合成航空润滑油的生产方法：
将多元醇酯由基础油罐输送至调和釜中，同时，也将氮气由氮气罐输送至调和釜中；打开搅拌系统，在搅拌下由加热系统加热至55～80℃，将芳胺酯，磷酸苯酯，苯三唑衍生物，咪唑啉衍生物和丙烯酸酯共聚物从添加剂槽输送至调和釜中，充分混合搅拌20min～2h后静置冷却至室温，经过滤系统过滤至成品罐，最后使用灌装机进行灌装得到成品。
积极效果，本发明通过添加防锈剂和腐蚀抑制剂，提高了航空润滑油的防腐防锈性能，能够长时间的抵抗海洋任务中的高湿热、高盐雾环境，能够长效保护相关零部件不受外界腐蚀；通过使用基础油和加入抗氧剂、极压抗磨剂、抗泡剂，使得航空润滑油在具有防锈性的同时，能保持良好的抗氧安定性、极压抗磨性和泡沫特性；通过在温度、调和时间和氮气保护下精确定量的生产过程，使得润滑油各组分良好的溶解在一起，具有良好的产品稳定性，从而发挥润滑油的作用。适宜作为防腐型合成航空润滑油应用。
附图说明
图1为本发明的工艺流程图。
图中，1.基础油罐，2.添加剂槽，3.调和釜，4.加热系统，5.搅拌系统，6.氮气罐，7.过滤系统，8.成品罐，9.灌装机。
具体实施方式
一种防腐型合成航空润滑油，由多元醇酯90～95%，芳胺酯2%～5%，磷酸苯酯1%～4%，苯三唑衍生物0.01%～0.5%，咪唑啉衍生物0.01%～0.5%和丙烯酸酯共聚物0.0005%～0.0100%重量百分比组成。
所述多元醇酯是由季戊四醇与饱和脂肪酸反应的产物季戊四醇酯类作为酯类基础油。
所述芳胺酯是由苯胺类和萘胺类化合物通过氧化偶合反应制得的胺类抗氧剂。
所述磷酸苯酯为极压抗磨剂。
所述苯三唑衍生物为苯三唑衍生物络合形成螯合物作为防锈剂。
所述咪唑啉衍生物采用C10～C18的饱和或不饱和脂肪酸与胺类化合物为原料合成的腐蚀抑制剂。
所述丙烯酸酯共聚物为采用溶液法滴加混合单体共聚合成的抗泡剂。
一种防腐型合成航空润滑油的生产方法：
将多元醇酯由基础油罐1输送至调和釜3中，同时，也将氮气由氮气罐6输送至调和釜3中；打开搅拌系统5，在搅拌下由加热系统4加热至55～80℃，将芳胺酯，磷酸苯酯，苯三唑衍生物，咪唑啉衍生物和丙烯酸酯共聚物从添加剂槽2输送至调和釜3中，充分混合搅拌20min～2h后静置冷却至室温，经过滤系统7过滤至成品罐8，最后使用灌装机9进行灌装得到成品。
技术原理与特点：
所用多元醇酯基础油具体为季戊四醇酯类，季戊四醇酯是由季戊四醇与饱和脂肪酸反应的产物。作为酯类基础油，季戊四醇酯具有较高的粘度指数，优良的粘温性能与低温性能。并且由于季戊四醇酯分子中醇端的β碳原子位置没有活泼的氢原子，使得它具有极佳的热安定性和氧化安定性，适合作为航空润滑油的基础油使用。
所用芳胺酯是胺类抗氧剂，是由苯胺类和萘胺类化合物通过氧化偶合反应制得，具有良好的高温抗氧化性能，能够在航空发动机高温运行条件下有效抑制润滑油的粘度变化、酸值变化及沉积物的生成，并且是无灰类添加剂，适合作为航空润滑油抗氧剂使用。
所用磷酸苯酯为极压抗磨剂。该类抗磨剂的作用机理是添加剂分子首先吸附于金属摩擦副表面，在高温高负荷的条件下，分子中的P活性元素与金属反应，形成具有低剪切强度的消耗保护层，从而达到减少金属摩擦副表面摩擦和损耗的目的。
所用苯三唑衍生物为防锈剂。苯三唑衍生物的作用机理为络合作用，而且形成的络合物为螯合物，因此除了同油品中的金属离子络合降低金属离子的氧化催化活性，它还可以在金属表面形成络合物，形成保护膜，减轻金属表面的腐蚀。
所用咪唑啉衍生物为腐蚀抑制剂。咪唑啉衍生物通常采用C10～C18的饱和或不饱和脂肪酸与胺类化合物为原料合成，其作用机理的咪唑啉类化合物的吸附中心原子(O、N、S、P、B等)电子云密度高，可向金属表面提供电子形成配位键，从而吸附在金属表面，形成覆盖的保护膜。
所用丙烯酸酯共聚物为抗泡剂，是采用溶液法滴加混合单体共聚合成。常见的硅油类抗泡剂虽然具有良好的消泡效果，但同时降低了整个泡沫体系的表面张力，影响了油品的空气释放值，并且缺乏消泡持久性。而丙烯酸酯共聚物分散性好，并且对润滑油的空气释放值影响较小，适合对抗泡性能要求较高的航空润滑油使用。

Claims (8)

1.一种防腐型合成航空润滑油，其特征是：
由多元醇酯90～95%，芳胺酯2%～5%，磷酸苯酯1%～4%，苯三唑衍生物0.01%～0.5%，咪唑啉衍生物0.01%～0.5%和丙烯酸酯共聚物0.0005%～0.0100%重量百分比组成。
2.根据权利要求1所述的一种防腐型合成航空润滑油，其特征是：
所述多元醇酯是由季戊四醇与饱和脂肪酸反应的产物季戊四醇酯类作为酯类基础油。
3.根据权利要求1所述的一种防腐型合成航空润滑油，其特征是：
所述芳胺酯是由苯胺类和萘胺类化合物通过氧化偶合反应制得的胺类抗氧剂。
4.根据权利要求1所述的一种防腐型合成航空润滑油，其特征是：
所述磷酸苯酯为极压抗磨剂。
5.根据权利要求1所述的一种防腐型合成航空润滑油，其特征是：
所述苯三唑衍生物为苯三唑衍生物络合形成螯合物作为防锈剂。
6.根据权利要求1所述的一种防腐型合成航空润滑油，其特征是：
所述咪唑啉衍生物采用C10～C18的饱和或不饱和脂肪酸与胺类化合物为原料合成的腐蚀抑制剂。
7.根据权利要求1所述的一种防腐型合成航空润滑油，其特征是：
所述丙烯酸酯共聚物为采用溶液法滴加混合单体共聚合成的抗泡剂。
8.一种防腐型合成航空润滑油的生产方法，其特征是：
将多元醇酯由基础油罐（1）输送至调和釜（3）中，同时，也将氮气由氮气罐（6）输送至调和釜（3）中；打开搅拌系统（5），在搅拌下由加热系统（4）加热至55～80℃，将芳胺酯，磷酸苯酯，苯三唑衍生物，咪唑啉衍生物和丙烯酸酯共聚物从添加剂槽（2）输送至调和釜（3）中，充分混合搅拌20min～2h后静置冷却至室温，经过滤系统（7）过滤至成品罐（8），最后使用灌装机（9）进行灌装得到成品。
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