WO2012064232A2 - Смазочная композиция универсального синтетического масла, работоспособного в газотурбинных двигателях и редукторах вертолетов, а также турбовинтовых двигателях и турбиновинтовинтиляторных двигателях самолетов - Google Patents

Смазочная композиция универсального синтетического масла, работоспособного в газотурбинных двигателях и редукторах вертолетов, а также турбовинтовых двигателях и турбиновинтовинтиляторных двигателях самолетов Download PDF

Info

Publication number
WO2012064232A2
WO2012064232A2 PCT/RU2011/000879 RU2011000879W WO2012064232A2 WO 2012064232 A2 WO2012064232 A2 WO 2012064232A2 RU 2011000879 W RU2011000879 W RU 2011000879W WO 2012064232 A2 WO2012064232 A2 WO 2012064232A2
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
mixture
pentaerythritol
antioxidant
specified
aviation
Prior art date
Application number
PCT/RU2011/000879
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
WO2012064232A3 (ru
Inventor
Аида Федоровна ХУРУМОВА
Анатолий Алексеевич АЛЕКСАШИН
Леонид Самойлович ЯНОВСКИЙ
Pavel Alekseevich Mikheichev
Сергей Петрович УРЯВИН
Original Assignee
Российская Федерация, От Имени Которой Выступает Министерство Промышленности И Торговли Российской Федерации
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Российская Федерация, От Имени Которой Выступает Министерство Промышленности И Торговли Российской Федерации filed Critical Российская Федерация, От Имени Которой Выступает Министерство Промышленности И Торговли Российской Федерации
Publication of WO2012064232A2 publication Critical patent/WO2012064232A2/ru
Publication of WO2012064232A3 publication Critical patent/WO2012064232A3/ru

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M169/00—Lubricating compositions characterised by containing as components a mixture of at least two types of ingredient selected from base-materials, thickeners or additives, covered by the preceding groups, each of these compounds being essential
    • C10M169/04—Mixtures of base-materials and additives
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2207/00—Organic non-macromolecular hydrocarbon compounds containing hydrogen, carbon and oxygen as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2207/02—Hydroxy compounds
    • C10M2207/023—Hydroxy compounds having hydroxy groups bound to carbon atoms of six-membered aromatic rings
    • C10M2207/026—Hydroxy compounds having hydroxy groups bound to carbon atoms of six-membered aromatic rings with tertiary alkyl groups
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2207/00—Organic non-macromolecular hydrocarbon compounds containing hydrogen, carbon and oxygen as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2207/28—Esters
    • C10M2207/283—Esters of polyhydroxy compounds
    • C10M2207/2835—Esters of polyhydroxy compounds used as base material
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2215/00—Organic non-macromolecular compounds containing nitrogen as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2215/02—Amines, e.g. polyalkylene polyamines; Quaternary amines
    • C10M2215/06—Amines, e.g. polyalkylene polyamines; Quaternary amines having amino groups bound to carbon atoms of six-membered aromatic rings
    • C10M2215/064—Di- and triaryl amines
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2215/00—Organic non-macromolecular compounds containing nitrogen as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2215/22—Heterocyclic nitrogen compounds
    • C10M2215/223—Five-membered rings containing nitrogen and carbon only
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2223/00—Organic non-macromolecular compounds containing phosphorus as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2223/02—Organic non-macromolecular compounds containing phosphorus as ingredients in lubricant compositions having no phosphorus-to-carbon bonds
    • C10M2223/04—Phosphate esters
    • C10M2223/041—Triaryl phosphates
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2223/00—Organic non-macromolecular compounds containing phosphorus as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2223/02—Organic non-macromolecular compounds containing phosphorus as ingredients in lubricant compositions having no phosphorus-to-carbon bonds
    • C10M2223/04—Phosphate esters
    • C10M2223/047—Thioderivatives not containing metallic elements
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2030/00—Specified physical or chemical properties which is improved by the additive characterising the lubricating composition, e.g. multifunctional additives
    • C10N2030/08—Resistance to extreme temperature
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2030/00—Specified physical or chemical properties which is improved by the additive characterising the lubricating composition, e.g. multifunctional additives
    • C10N2030/10—Inhibition of oxidation, e.g. anti-oxidants
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2030/00—Specified physical or chemical properties which is improved by the additive characterising the lubricating composition, e.g. multifunctional additives
    • C10N2030/12—Inhibition of corrosion, e.g. anti-rust agents or anti-corrosives
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2040/00—Specified use or application for which the lubricating composition is intended
    • C10N2040/12—Gas-turbines
    • C10N2040/13—Aircraft turbines

Definitions

  • Lubricating composition of universal synthetic oil that is operable in gas turbine engines and helicopter gearboxes, as well as turboprop engines and turboprop engines of aircraft.
  • the invention relates to lubricating compositions for power plants of aviation equipment, namely for gas turbine engines of aircraft, main gearboxes of heavily loaded transmission units of a turbocharger engine oil system of a helicopter engine with improved anti-corrosion and lubricating properties, in particular anti-wear.
  • oils that meet the stringent requirements for thermal oxidative stability, as well as their anticorrosive properties and anti-wear. This is solved both by choosing the basic base of such oils, and by selecting a package of certain additives (antioxidant, anti-wear, corrosive, etc.).
  • fatty acids for example triethylene glycol ether
  • a lubricant composition is known for aircraft power plants, namely, gas turbine engines of main gearboxes and heavily loaded transmission units and oil systems of a helicopter engine turbocharger.
  • the composition contains in wt.%: Bis (4- (1,1,3-tetramethylbutyl) phenyl) amine 1-3; C 7 -C 9 alkyl ester of 3,5-bis- (1,1 dimethylethyl) -4-hydroxybenzopropanoic acid 0.5-4; N, N-6HC- (2 ethylhexyl) -4 methyl- 1H-benzotriazole-1-methylamine 0.05-0.25; tricresyl phosphate 1-5; 3- (bis-isobutoxy-thiophosphorylsulfanyl) -2-methyl-propionic acid 0.05-1.5; ester of neopentylpolyol and C 5 -C fatty acids - the rest.
  • the composition has improved anti-corrosion properties at temperatures above 200 ° C while maintaining lubricity.
  • lubricating oil for gearboxes of aircraft (RU 232481, publ. 04/20/2008) of the following composition, wt.%:
  • the lubricating oil according to this invention has poisonous properties, in particular the best lubricating properties in comparison with other oils, which allows it to be used as a unit for helicopter engines and gearboxes at a maximum oil temperature at the engine outlet up to 175 ° C.
  • the oil Due to the presence of high reactivity mercaptan sulfur in captax, the oil is also characterized by high corrosiveness in relation to some structural materials (copper, copper and magnesium alloys, a silver coating on bearing cages) and causes increased wear of rubbing surfaces (d: 0.5 mm).
  • PTS-225 oil having high operational properties, causes increased corrosion on copper at 225 ° C 2.5 mg / cm 3 (GOST 23797) and corrosion of the oxidized alloy ML-10 - 18.4 g / m. (Domestic and foreign fuels and lubricants. L.S. Yanovsky, F.M. Galimov, V.A. Alyaev. Pp. 84-86.) Oil developed using a complex complex of various additives, the technology for its production is complex, and its industrial production is absent.
  • the technical task of the claimed invention is to obtain a lubricating composition for aircraft, having highly lubricating properties, having thermal stability over 300 ° C and thermal oxidative stability, low volatility, corrosion resistance at elevated temperatures.
  • the lubricating composition of a universal synthetic oil that is operable in gas turbine engines and turboprop engines, including aviation pentaerythritol based on a mixture of full pentaerythritol and fatty carboxylic acid esters and a pentaerythritol dimer-antioxidant-antioxidant-type antioxidant antioxidant bis (4- (1, 1, 3, 3-tetramethylbutyl) phenyl) amine or dioctyl diphenylamine, high molecular weight an alkyl phenolic antioxidant additive of the type Irganox L101, an anti-wear additive based on a mixture of tricresyl phosphate and dithiophosphate Irgalub 353 in a ratio of 3: 1, a corrosion inhibitor is a mixture of 1, 2,3-benzotriazole and a derivative of tolutriazole Irgamet 39 in a ratio of 1: 10, with the following ratio: initial: in mass%:
  • the basic basis for the lubricating composition of the universal synthetic oil according to the claimed invention is pentaerythritol (ester) ether based on a mixture of full pentaerythritol esters and fatty carboxylic (individual) acids, which meets the requirements of TU 0253-001-07548712-2010 “Pentaerythritol Aviation Ether Base. Technical conditions ”, the main properties of which are given in table 1.
  • the basic pentaerythritol aviation ester of the formula C ⁇ sHss ⁇ O is a mixture of full esters of fatty carboxylic acids and pentaerythritol (monomer), esters of fatty carboxylic acids and ether (dimer) in a molar ratio of monomer to dimers of pentaerythritol 1.25: 1 , 00 with a small amount of pentaerythritol trimmer esters.
  • pentaerythritol aviation ether is used in combination with various additives selected (antioxidant, antiwear, anti-corrosion), taken in certain quantities, and providing, in combination with the specified base base, a synergistic effect, which consists in achieving the whole complex certain properties of the resulting universal synthetic oil as a lubricating composition.
  • TEZF tricresyl phosphate
  • the antioxidant additive Irganox L 01 (Ciba IRGANOX L 01) is di-iso-octyl diphenylamine; the additive Irganox L 101 (Ciba IRGANOX L 101) is tetrakis (3- (3,5-di-tert-butyl-4-hydrosiphenyl) propionate) pentaerythritol; additive Irgalub 353 is a dialkyl dithiophosphate ester.
  • the following table 2 presents an example of the lubricating composition of the universal synthetic oil according to the invention.
  • Table 3 presents the main technical properties of the lubricating composition of the universal synthetic oil according to the invention.
  • the calculated amount of components is fed to the reactor. First, pentaerythritol aviation ether is charged, stirring and heating to 75 + 5 ° C are carried out.
  • the component composition of the oil is a highly effective balanced composition of aviation pentaerythritol base ester (TU 0253-001-07548712-2010) and multifunctional additives, ensuring the operational properties of the oil.
  • the basic component is the basic pentaerythritol aviation ether (TU 0253-001-07548712-2010).
  • additives As additives to oil, additives are used that provide a synergy of their action in oil.
  • Oxidation inhibitors The concentration of phenolic and amine type oxidation inhibitors should not exceed 3.0 percent by weight.
  • Antiwear additives such as phosphorus-containing (tricresyl phosphate according to GOST 5728), must be added in an amount not exceeding 4.0 percent by weight, but in an amount sufficient so that the finished oil meets the lubricity requirements (paragraph 9 of the table
  • Corrosion inhibitors such as triazole derivatives, must be added in an amount not exceeding 0, 15 percent by weight.
  • the lubricating composition according to the invention has thermal oxidative stability (up to 230-240 ° C); It has thermal stability at temperatures above 300 ° C, has low volatility, has high tribotechnical properties, as well as anti-corrosion properties at elevated temperatures (up to 240 ° C) and increased power loads.
  • the specified complex of sufficiently high technical properties of the lubricating composition according to the invention allows it to be used as aviation synthetic oil for gas turbine engines and helicopter gearboxes, as well as turboprop and turbofan aircraft engines.

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Lubricants (AREA)
  • Anti-Oxidant Or Stabilizer Compositions (AREA)

Abstract

Изобретение относится к смазочным композициям для силовых установок авиационной техники, а именно работоспособного в газотурбинных двигателях и турбиновинтовертолетных двигателях. Композиция содержит в качестве базовой основы авиационный пентаэритритовый эфир на основе смеси полных сложных эфиров пентаэритрита и жирных карбоновых кислот и простого эфира димера пентаэритрита, алкилфениламинную антиокислительную присадку антиоксидант типа Ирганоксбис(4-(1,1,3,3 -тетраметилбутил)фенил)амин или диоктилдифениламн, высокомолекулярную алкилфенольную антиокислительную присадку типа Ирганокс L101, противоизносную присадку на основе смеси трикрезилфосфата и дитиофосфта Иргалюб 353 в соотношении 3: 1, ингибитор коррозии - смесь 1,2,3-бензотриазола и производного толутриазола Иргамет 39 в соотношении 1:10, при определенных их соотношениях, обеспечивающих достижение синергетического эффекта. Достигаемый синергетический эффект заключается в повышенной термической стабильности свыше 300°С, в повышенной термоокислительной стабильности при температурах 230-240°С; повышенных триботехнических и антикоррозионных свойств в условиях повышенных температур.

Description

Смазочная композиция универсального синтетического масла, работоспособного в газотурбинных двигателях и редукторах вертолетов, а также турбовинтовых двигателях и турбиновинтовинтиляторных двигателях самолетов.
Описание изобретения.
Назначение изобретения.
Изобретение относится к смазочным композициям для силовых установок авиационной техники, а именно для ГТД самолетов, главных редукторов тяжело нагруженных агрегатов трансмиссий маслосистемы турбокомпрессора двигателя вертолетов, обладающим улучшенными антикоррозионными и смазывающими свойствами, в частности противоизносными.
Предшествующий уровень техники.
Одним из наиболее важных эксплуатационных показателей авиационных масел является их стабильность к окислению при высоких температурах. Загрязнение
маслосистемы продуктами глубокого окисления масла представляет серьезную опасность и может явиться причиной нарушения режима двигателей. Поэтому для современных авиационных механизмов требуются масла, отвечающие ожесточенным требованиям к термоокислительной стабильности, а также к антикоррозионным свойствам их, и к противоизносу. Это решается, как выбором базовой основы таких масел, так и подбором пакета определенных присадок (антиокислительных, противоизносных, коррозионных и т. д.).
Известно смазочное масло газовых турбин (RU 2185423 С1 , 2002) следующего состава, масс. %:
термостабильный диизооктилсебацинат 10,0-15,0
2,6-дитретбутил паракрезол 0,5-3,0 η,η'-динонилдифениламин или
смесь бутил-и-октилдифениламинов 0,2-0,5 трикрезилфосфат или
дифенилпаратретбутилфенилфосфат 1,0-3,0 бензотриазол 0,005-0,1 базовое масло (синтетическое или полиальфаолефиновое) остальное
Недостатком указанного масла являются неудовлетворительные смазывающие свойства.
Известен состав смазочного масла для вертолетов (SU 120626 А, 1958) следующего состава, масс. %:
- эфир многоатомных спиртов и одноосновных
жирных кислот, например эфира триэтиленгликоля
и жирных кислот С7-С9, в качестве базового масла 67,0-75,0
- этерифицированное заполимеризованное касторовое
масло в качестве загустителя 25,0-33,0
- меркаптобензотиазол в качестве противоизносной присадки 1 ,0-1 ,5
- параоксидифениламин в качестве
антиокислительной присадки 0,3-0,5
Недостатком указанного масла являются неудовлетворительные антикоррозионные свойства при 200°С и испаряемость при 250°С.
Из RU 2387703, 27.04.2010 известна смазочная композиция для силовых установок авиационной техники, а именно ГТД самолетов главных редукторов и тяжелонагруженных агрегатов трансмиссий и маслосистемы турбокомпрессора двигателя вертолетов. Композиция содержит в масс.%: бис (4-(1,1,3- тетраметилбутил)фенил)амин 1-3; С7-С9 алкиловый эфир 3,5-бис-(1,1 диметилэтил)-4- гидроксибензопропановой кислоты 0,5-4; N,N-6HC-(2 этилгексил)-4 метил- 1Н- бензотриазол-1 -метиламин 0,05-0,25; трикрезилфосфат 1-5; 3-(бис-изобутокси- тиофосфорилсульфанил)-2-метил-пропионовая кислота 0,05-1,5; сложный эфир неопентилполиола и жирных кислот С5-С - остальное.
Композиция имеет улучшенные антикоррозионные свойства при температуре выше 200°С при сохранении смазывающей способности.
Наиболее близким по составу и достигаемому результату к предлагаемой смазочной композиции является смазочное масло для редукторов летательных аппаратов (RU 232481 , опубл. 20.04.2008) следующего состава, масс.%:
- бис(4-(1,1,3,3-тетраметилбутил)фенил)амин 1 ,0-3,0 - C7-C9 алкиловый эфир 3,5-бис-(1,1 диметилэтил)-4- гидроксибензопропановой кислоты 0,5-4,0
- N,N-6HC-(2 этилгексил)-4 метил- Ш-бензотриазол-
1 -метиламин 0,05-0,25
- меркаптобензотиазол 1,0-2,4
- сложный эфир пентаэритрита и
жирных кислот С5-С10 остальное Смазочное масло по данному изобретению обладает ядом положительных свойств, в частности наилучшими в сравнении с другими маслами, смазывающими свойствами, что позволяет использовать его в качестве единого для двигателей и редукторов вертолетов при максимальной температуре масла на выходе из двигателей до 175°С.
В то же время опыт эксплуатации вертолетов на данном масле показал, что оно имеет существенный недостаток, связанный со склонностью к окислению противозадирной присадки каптакс (2-мери аптобензотиазол) с превращением ее в альтакс (дитиобензотиазол) - соединение, плохо растворимое в масле. Образуя с продуктами окисления масла желеобразную массу, в осенне-зимний и весенне-зимний переходные периоды в некоторых случаях альтакс может забивать маслофильтры, форсунки, трубопроводы с малым проходным сечением, радиаторы и т.п. Хотя этот осадок быстро растворяется после запуска двигателя и частицы его способны продавливаться через сетку фильтров, но вероятность его повторного образования на маслофильтрах при значительном охлаждении масла не исключается. Поэтому в таких случаях требуется полный слив масла из двигателя и редуктора и замена его на свежее.
Из-за наличия в каптаксе меркаптановой серы, обладающей высокой реакционной способностью, масло характеризуется еще и высокой коррозионной агрессивностью по отношению к некоторым конструкционным материалам (меди, медным и магниевым сплавам, серебряному покрытию на сепараторах подшипников) и вызывает повышенный износ трущихся поверхностей (d: 0,5 мм).
Известно синтетическое масло ПТС-225 (ТУ 38.401-58-1-90) на сложных эфирах пентаэритрита и СЖК С5-С9, отвечающее требованиям спецификации США MIL-PRF 23699F.
Масло ПТС-225, обладая высокими эксплуатационными свойствами, вызывает повышенную коррозию на меди при 225°С 2,5 мг/см3 (ГОСТ 23797) и коррозию оксидированного сплава МЛ- 10 - 18,4 г/м . (Отечественные и зарубежные горюче- смазочные материалы. Л.С.Яновский, Ф.М.Галимов, В.А.Аляев. Стр. 84-86.) Масло разработано с использованием сложного комплекса различных присадок, технология его получения сложна, и промышленное производство его отсутствует.
Таким образом в настоящее время по-прежнему является актуальным созданием смазочной композиции синтетического масла, работоспособного в различных двигателях вертолетов и самолетов, т. е. в современной авиационной технике в жестких условиях эксплуатации.
Краткое описание сущности изобретения.
Итак, технической задачей заявленного изобретения является получение смазочной композиции для авиационной техники, имеющей высоко смазывающие свойства, обладающей, обладающей термической стабильностью свыше 300°С и термоокислительной стабильностью, низкой летучестью, антикоррозионной стойкостью в условиях повышенных температур.
Поставленная техническая задача достигается смазочной композицией универсального синтетического масла, работоспособного в газотурбинных двигателях и турбиновинтовертолетных двигателях, включающая в качестве базовой основы авиационный пентаэритритовый эфир на основе смеси полных сложных эфиров пентаэритрита и жирных карбоновых кислот и простого эфира димера пентаэритрита, алкилфениламинную антиокислительную присадку антиоксидант типа Ирганокс - бис(4-( 1 , 1 ,3 ,3 -тетраметилбутил)фенил)амин или диоктилдифениламн, высокомолекулярную алкилфенольную антиокислительную присадку типа Ирганокс L101, противоизносную присадку на основе смеси трикрезилфосфата и дитиофосфта Иргалюб 353 в соотношении 3: 1, ингибитор коррозии - смесь 1 ,2,3-бензотриазола и производного толутриазола Иргамет 39 в соотношении 1 :10, при следующем соотношении исходных компонентов в масс %:
- указанный аминный антиоксидант 0,8-1,2
- указанный алкилфенольный антиоксидант 0,6-1,0
- противоизносная присадка: 3 ,04-3 , 14
смесь трикрезилфосфата и
и указанного дитиофосфата
- указанная смесь производного толутриазола
и 1,2,3-бензотриазола 0,035-0,145
- указанная базовая основа на основе указанного
авиационного пентаэритритового эфира остальное Подробное описание сущности изобретения.
Раскрытие изобретения.
Базовой основой смазочной композиции универсального синтетического масла по заявленному изобретению является эфир пентаэритритовый (сложный эфир) на основе смеси полных сложных эфиров пентаэритрита и жирных карбоновых (индивидуальных) кислот, отвечающий требованиям ТУ 0253-001-07548712-2010 «Авиационный эфир пентаэритритовый базовый. Технические условия», основные свойства которого приведены в таблице 1.
Авиационный эфир пентаэритритовый базовый, формулы C^sHss^O, представляет собой смесь полных сложных эфиров жирных карбоновых кислот и пентаэритрита (мономера), сложных эфиров жирных карбоновых кислот и простого эфира (димера) в мольном соотношении мономера к димерам пентаэритрита 1,25: 1,00 с незначительным количеством эфиров триммера пентаэритрита.
В заявленной, в качестве изобретения смазочной композиции, авиационный эфир пентаэритритовый используется в сочетании с подобранными различными присадками (антиокислительными, противоизносными, антикоррозионными), взятыми в определенных количествах, и обеспечивающих, в сочетании с указанной базовой основой, синергетический эффект, заключающийся в достижении целого комплекса определенных свойств получаемого универсального синтетического масла, как смазочной композиции.
В смазочной композиции по изобретению в качестве синергетически действующих присадок используют следующие компоненты:
- антиокислительная присадка Ирганокс L01 или диоктилдифенил амин (ДАТ по ТУ 38.1011215-89);
- антиокислительная присадка алкилфенольная Ирганокс L101 ;
- ингибитор коррозии 1,2,3-бензотриазол по ТУ 6-09-1251-75;
- антикоррозионная присадка Иргамет 39;
- противозадирная присадка Иргалюб 353;
- противоизносная присадка трикрезилфосфат (ТКФ по ГОСТ 5728). Таблица 1.
Основные свойства базовой основы «Авиационного эфира пентаэритритового».
Figure imgf000008_0001
Антиокислительная присадка Ирганокс L 01 (Ciba IRGANOX L 01) представляет собой ди-изо-октилдифениламин; присадка Ирганокс L 101 (Ciba IRGANOX L 101) представляет собой тетракис(3-(3,5-ди-трет-бутил-4-гидросифенил)пропионат) пентаэритритола; присадка Иргалюб 353 представляет собой диалкилдитиофосфат эфир.
В нижеследующей таблице 2 представлен пример смазочной композиции универсального синтетического масла по изобретению.
В таблице 3 представлены основные технические свойства смазочной композиции универсального синтетического масла по изобретению.
Получают композицию следующим образом.
В реактор подают расчетное количество компонентов. Сначала загружают авиационный эфир пентаэритритовый, осуществляют перемешивание и нагрев до 75 +5°С.
При 75- 95°С при перемешивании загружают присадки согласно ее рецептурному составу смазочной композиции. Таблица 2.
Figure imgf000009_0001
Промышленная применимость.
Ниже представленные данные, включая сведения, указанные в таблице 3, наглядно иллюстрируют реализацию изобретения с получением указанного технического результата. Таблица 3.
JYo Наименование показателя Значения Методы испытаний
1 Внешний вид Прозрачна Визуально я жидкость
2 Кинематическая вязкость,
мм /с,
при температуре: 4,9 по ГОСТ 33 или 100 °С, не менее ISO 3104
12000 ASTM D 45 минус 40 °С, не более
3 Температура застывания, °С, минус 60 ГОСТ 20287 не выше (метод Б) или
ASTM D 97
4 Температура вспышки, по ГОСТ 4333 определяемая в открытом 245 или тигле, °С, не ниже ASTM D 92
5 Кислотное число, мг КОН/г по ГОСТ 11362 на 1 г масла, не более 0,2 или
SAE ARP 5088 ГОСТ 5985 с дополнением по 5.2
6 Содержание воды, %, не Отсутствие ГОСТ 2477 или более Не ASTM D 95 нормирует
ся
7 Содержание механических отсутствие по ГОСТ 6370 примесей, %, не более
8 Термоокислительная ГОСТ 23797 стабильность при 225°С в
течение 50 ч и расходе
воздуха (10±0,5), дм /ч:
по ГОСТ 1 1362 а) кислотное число после 1,5 или ASTM D 64 окисления, мг КОН на 1 г или масла, не более
ГОСТ 5985 с б) кинематическая вязкость, 6,0 дополнением по мм2/с, 20000 5.2 после окисления, при по ГОСТ 33 или температуре: ISO 3104 или
100 °С, не более 0,10 ASTM D 64 минус 40 °С, не более
ГОСТ 23797 в) массовая доля осадка, не
растворимого в изооктане, отсутствие
%, не более отсутствие
±0,1
г) коррозионность масла, ГОСТ 23797 мг/см на пластинках:
сталь марки ШХ15 по ГОСТ
801 ;
алюминиевый сплав АК4 по
ГОСТ 4784;
медь марки Ml или М2 по
ГОСТ 859
9 Плотность, г/см , не более: По ГОСТ 3900 при 15°С 1 ,1 или при 20°С 1,0 ASTM D 4452 не нормир.
Таблица 3 (продолжение).
Наименование показателя Норма Метод испытания0 Трибологические
характеристики на четырехшариковой машине ГОСТ 9490 трения при температуре
окружающей среды:
872(89)
а) критическая нагрузка (Рк),
кГс,
не менее 0,4 б) показатель износа, Ди, мм
при осевой нагрузке 196 Н, не не ASTM D 4172 более нормируе
в) диаметр пятна износа: 1 тся
час, 40 кг,
не более
и Коррозионная и FED-STD-791
окислительная стабильность выдержи Метод 5308 при 204°С в течение 72 час вает
Компонентный состав масла представляет собой высокоэффективную сбалансированную композицию авиационного эфира пентаэритритового базового (ТУ 0253-001-07548712-2010) и многофункциональных присадок, обеспечивающую эксплуатационные свойства масла.
Базовый компонент. Базовый компонент представляет собой авиационный эфир пентаэритритовый базовый (ТУ 0253-001-07548712-2010).
Присадки. В качестве присадок к маслу используются присадки, обеспечивающие синергизм их действия в масле.
Ингибиторы окисления. Концентрация ингибиторов окисления фенольного и аминного типа не должна превышать 3.0 процента по весу.
Противоизносные присадки. Противоизносные присадки, такие, как фосфорсодержащие (трикрезилфосфат по ГОСТ 5728), необходимо добавлять в количестве, не превышающем 4,0 процентов по весу, но в количестве достаточном, чтобы готовое масло отвечало требованиям по смазывающим свойствам (п.9 таблицы
1).
Ингибиторы коррозии. Ингибиторы коррозии, такие как, производные триазола, необходимо добавлять в количестве, не превышающем 0, 15 процентов по весу. Как следует из данных, представленных в таблице 3, смазочная композиция по изобретению обладает термоокислительной стабильностью (до 230-240°С); имеет термическую стабильность при температурах свыше 300°С, имеет низкую летучесть, обладает высокими триботехническими свойствами, а также антикоррозионными свойствами в условиях повышенных температур (до 240°С) и повышенных силовых нагрузок.
Указанный комплекс достаточно высоких технических свойств смазочной композиции по изобретению позволяет использовать ее в качестве авиационного синтетического масла для газотурбинных двигателей и редукторов вертолетов, а также турбовинтовых и турбовинтовентиляторных двигателей самолетов.

Claims

Формула изобретения,
Смазочная композиция универсального синтетического масла, работоспособного в газотурбинных двигателях и турбиновинтовертолетных двигателях , включающая в качестве базовой основы авиационный пентаэритритовый эфир на основе смеси полных сложных эфиров пентаэритрита и жирных карбоновых кислот и простого эфира димера пентаэритрита, алкилфениламинную антиокислительную присадку антиоксидант типа Ирганокс - бис(4-(1,1,3,3- тетраметилбутил)фенил)амин или диоктилдифениламн, высокомолекулярную алкилфенольную антиокислительную присадку типа Ирганокс L101, противоизносную присадку на основе смеси трикрезилфосфата и дитиофосфта Иргалюб 353 в соотношении 3: 1 , ингибитор коррозии - смесь 1,2,3-бензотриазола и производного толутриазола Иргамет 39 в соотношении 1 : 10, при следующем соотношении исходных компонентов в масс%:
- указанный аминный антиоксидант 0,8- 1 ,2
- указанный алкилфенольный антиоксидант 0,6-1,0
- противоизносная присадка: 3 ,04-3 , 14
смесь трикрезилфосфата и
и указанного дитиофосфата
- указанная смесь производного толутриазола
и 1,2,3-бензотриазола 0,035-0,145
- указанная базовая основа на основе указанного
авиационного пентаэритритового эфира остальное
PCT/RU2011/000879 2010-11-12 2011-11-10 Смазочная композиция универсального синтетического масла, работоспособного в газотурбинных двигателях и редукторах вертолетов, а также турбовинтовых двигателях и турбиновинтовинтиляторных двигателях самолетов WO2012064232A2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2010146139 2010-11-12
RU2010146139/04A RU2452767C1 (ru) 2010-11-12 2010-11-12 Смазочная композиция универсального синтетического масла, работоспособного в газотурбинных двигателях и редукторах вертолетов, а также турбовинтовых двигателях и турбовинтовентиляторных двигателях самолетов

Publications (2)

Publication Number Publication Date
WO2012064232A2 true WO2012064232A2 (ru) 2012-05-18
WO2012064232A3 WO2012064232A3 (ru) 2012-08-30

Family

ID=46051467

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/RU2011/000879 WO2012064232A2 (ru) 2010-11-12 2011-11-10 Смазочная композиция универсального синтетического масла, работоспособного в газотурбинных двигателях и редукторах вертолетов, а также турбовинтовых двигателях и турбиновинтовинтиляторных двигателях самолетов

Country Status (2)

Country Link
RU (1) RU2452767C1 (ru)
WO (1) WO2012064232A2 (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115725370A (zh) * 2022-10-25 2023-03-03 华阳新兴科技（天津）集团有限公司 一种航空燃气涡轮发动机燃气通道清洗剂
CN115725370B (zh) * 2022-10-25 2024-06-07 华阳新兴科技（天津）集团有限公司 一种航空燃气涡轮发动机燃气通道清洗剂

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2736057C1 (ru) * 2020-05-15 2020-11-11 Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Северо-Восточный федеральный университет имени М.К.Аммосова" Полимерная композиция триботехнического и конструкционного назначения на основе сверхвысокомолекулярного полиэтилена, оксида магния, 2-меркаптобензотиазола и серы

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1401755A (en) * 1971-11-17 1975-07-30 Mobil Oil Corp Lubricants containing amine antioxidants
RU2217480C2 (ru) * 1996-09-11 2003-11-27 Эксон Кемикэл Пейтентс Инк. Синтетическая сложноэфирная композиция (варианты) и смазочное масло с ее использованием (варианты)
WO2004003116A1 (en) * 2002-07-01 2004-01-08 Shell Internationale Research Maatschappij B.V. Lubricating oil for a diesel powered engine and method of operating a diesel powered engine
RU2387703C2 (ru) * 2008-05-06 2010-04-27 Аида Федоровна Хурумова Смазочная композиция для силовых установок авиационной техники

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1401755A (en) * 1971-11-17 1975-07-30 Mobil Oil Corp Lubricants containing amine antioxidants
RU2217480C2 (ru) * 1996-09-11 2003-11-27 Эксон Кемикэл Пейтентс Инк. Синтетическая сложноэфирная композиция (варианты) и смазочное масло с ее использованием (варианты)
WO2004003116A1 (en) * 2002-07-01 2004-01-08 Shell Internationale Research Maatschappij B.V. Lubricating oil for a diesel powered engine and method of operating a diesel powered engine
RU2387703C2 (ru) * 2008-05-06 2010-04-27 Аида Федоровна Хурумова Смазочная композиция для силовых установок авиационной техники

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115725370A (zh) * 2022-10-25 2023-03-03 华阳新兴科技（天津）集团有限公司 一种航空燃气涡轮发动机燃气通道清洗剂
CN115725370B (zh) * 2022-10-25 2024-06-07 华阳新兴科技（天津）集团有限公司 一种航空燃气涡轮发动机燃气通道清洗剂

Also Published As

Publication number Publication date
RU2010146139A (ru) 2012-05-20
WO2012064232A3 (ru) 2012-08-30
RU2452767C1 (ru) 2012-06-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7592295B1 (en) Farnesene dimers and/or farnesane dimers and compositions thereof
CN101240212B (zh) 一种联合循环汽轮机润滑油组合物
US7691792B1 (en) Lubricant compositions
RU2555703C2 (ru) Смазочные композиции
CN102492525B (zh) 液压油添加剂组合物及其制备方法
CN1040124C (zh) 润滑油组合物
CN102344849B (zh) 一种汽轮机油添加剂组合物
CN101952401B (zh) 润滑脂组合物以及轴承
CN103113965B (zh) 极压汽轮机油
CN103374450B (zh) 一种食品级压缩机油组合物
CN102421881A (zh) 生物降解性润滑油组合物
JP2011162652A (ja) 潤滑油組成物
CN104130845A (zh) 一种船用齿轮箱油组合物
CN113493715B (zh) 一种液压油添加剂组合物
CN105623794A (zh) 一种燃汽轮机润滑油添加剂组合物
CN108913311A (zh) 柴油发动机的润滑油组合物
CN107903990A (zh) 一种低倾点齿轮油及其制备方法
CN113773896B (zh) 一种极压型汽轮机油复合剂及其制备方法
CN101432405A (zh) 用于润滑油的稳定组合物
CN106256886B (zh) 离子性液体及包含其的润滑剂组合物
RU2387703C2 (ru) Смазочная композиция для силовых установок авиационной техники
RU2452767C1 (ru) Смазочная композиция универсального синтетического масла, работоспособного в газотурбинных двигателях и редукторах вертолетов, а также турбовинтовых двигателях и турбовинтовентиляторных двигателях самолетов
CN105733762A (zh) 一种低油泥汽轮机润滑油组合物
JP2011063734A (ja) 電動モータ油組成物
RU2476587C2 (ru) Смазочная композиция высокотемпературного масла для теплонапряженных газотурбинных двигателей сверхзвуковой авиации

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 11840601

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A2

NENP Non-entry into the national phase in:

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 11840601

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A2