CN102311070B - 带自动限位装置的液压升降平台 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种带自动限位装置的液压升降平台，机架的前端设有转动轴轴座，前起重臂部件、后起重臂部件之下端部和前起重臂部件、后起重臂部件之上端部分别以转动副同机架及平台实施转动联接，在前起重臂部件上以定位承重轴实施与T形撑杆之轴孔的转动联接，并在定位承重轴上设有可下压T形撑杆的扭簧，在前起重臂部件的一处内侧面上固联有拉索套定位架，拉索套管的末端被夹持在拉索套定位架上，从拉索套管末端伸出的拉索线固联在与T形撑杆一体的联结搭子上，拉索套管的始端被固联于立柱保持架处，拉索线通过与其固联的U形叉杆同手柄实施转动联接，并以转动副将手柄同固联在平台上的手柄座联结，锁扣板上设有均布的三个斜坡状凸块。

Description

带自动限位装置的液压升降平台

技术领域

本发明涉及一种液压升降平台，尤其是一种带自动限位装置的液压升降平台，属于液压升降机械维修设备范畴。

背景技术

在起重后又作支撑用的液压升降平台设备中，有一种用于起升且作支撑待维护摩托车的液压升降平台设备。其特征是：一套底部框架同成对的起重臂之下端部以第一转动副、第二转动副、第三转动副和第四转动副实施转动联接，该成对的起重臂之上端部与承载平台之间采用第五转动副、第六转动副、第七转动副和第八转动副实施转动联接，以构成本案背景技术中的立体平行四边形之运动机构，当所述成对的起重臂在液压力等外力的作用下，平行同步地绕各自的转动副之轴心线作顺时针或逆时针转动中，便引发承载平台作水平向上或向下的位移，以使平台在承载重物下所作的机构运动中保持平稳。一般来说，当平台位移至适宜维护操作人员的高度位置时，便将平台停留在此高位，再以销轴棒放置于起重臂的预制限位孔与底部框架的定位孔内，以阻挡起重臂的下跌性逆向旋转。对该平台的起升及泊位档的操作虽能在停止液压部件对起重臂的旋转驱动后以手工插接销轴棒起限位作用，但难于保证在实施此插接销轴棒的行为过程中，不会因液压部件突然失压而导致重载平台的突发下跌之危险局面，因此，消除该技术背景中的所述不安全隐患，尚需增加升降平台在起升过程中的特定重要高度位置处能实现自觉限位的技术要素，以使平台的上升过程变得步步为营、扎实而牢靠。

发明内容

鉴于上述现有技术的状况及液压升降平台运行中的潜在危险因素，本发明的目的在于针对所述已有技术方案的缺陷，着眼于提出一种新方案——为传统液压升降平台配套设计的能使重载下的平台在液压力推动下边起升边自我锁定平台以阻止其本身万一下跌的新结构，采用自动限位方式使液压平台在杨升过程中实现同步自锁保护。

本发明的上述目的是通过下述技术方案实现的：一种带自动限位装置的液压升降平台，包括底部框架组件、液压部件、承载平台组件、起重臂组件、压油机构、高压回油释放机构，其特征为：底部框架组件上设有经焊接成型的机架、在机架的前端部设有转动联接锁扣板的转动轴轴座，前起重臂部件之下端部分别以第一转动副和第二转动副同轴地与机架实施转动联接，且位于机架两侧板上的第一同轴定位孔和第二同轴定位孔分别与压油机构之压油转轴实施转动联接，与放油转轴实施转动联接，压油转轴与压油踏板联结一体，又机架两侧板上的第三同轴定位孔与液压部件之后座转轴实施转动联接，后起重臂部件之下端部分别以第三转动副和第四转动副同轴地与机架实施转动联接，以定位销轴将后起重臂部件与液压部件之油缸座的配合孔实施转动联接，定位紧固轴将机架的后端部开口处定位并紧定，前起重臂部件之上端部分别以第五转动副和第六转动副同轴地与平台实施转动联接，后起重臂部件之上端部分别以第七转动副和第八转动副同轴地与平台实施转动联接，在前起重臂部件上以定位承重轴实施与T形撑杆之轴孔的转动联接，并在定位承重轴上设有可下压T形撑杆的扭簧，在前起重臂部件的一处内侧面上固联有拉索套定位架，拉索套管的末端被夹持在拉索套定位架上，从拉索套末端伸出的拉索线固联地设定在与T形撑杆一体的联结搭子上。

其中，拉索套管的始端被固联于设定在平台上平面的立柱保持架处，从拉索套管始端伸出的拉索线通过与其固联的U形叉杆同手柄实施转动联接，并以第九转动副将手柄同固联在平台上的手柄座联结。

其中，锁扣板上设有均布的三个斜坡状凸块，分别是第一斜坡状凸块、第二斜坡状凸块和第三斜坡状凸块。

其中，机架的一端开口处设有定位紧固轴。

本发明与现有技术相比具有的有益效果是：由于在传统的液压升降平台的相关部位设置了一整套自动限位装置，使液压力推动下的载重平台得以实现边扬升边限位，进一步保障了对该设备的安全操作。

附图说明

实施例的附图说明：

图1所示为本发明实施例主视方向的立体图；

图2是相对图1的A向局部立体图；

图3是相对图1的局部放大立体图。

附图各标号所示零部件名称如下：

1机架，2锁扣板，3转动轴轴座，4前起重臂部件，5第一转动副，6第二转动副，7压油机构，8压油踏板，9压油转轴，10放油转轴，11后座转轴，12第三转动副，13第四转动副，14后起重臂部件，15定位销轴，16油缸座，17定位紧固轴，18第五转动副，19第六转动副，20平台，21第七转动副，22第八转动副，23定位承重轴，24T形撑杆，25扭簧，26拉索套定位架，27联结搭子，28立柱保持架，29U形叉杆，30手柄座，31第九转动副，32手柄，33第一斜坡状凸块，34第二斜坡状凸块，35第三斜坡状凸块，36加强板，37圆弧曲面，38扭簧搭子，39上方大平面，40回油踏板，41拉索套管，42拉索线

具体实施方式

下面结合实施例的附图对本发明作进一步的描述，将有助于公众对本案技术内容和效果的理解，但对实施例的描述并不构成对本技术方案的限制，任何依据本案构思所作出的仅仅为形式上的等效变换都应视为本案技术方案的范畴。

由各附图可见，本发明实施例是建筑在传统液压升降平台基础上，依托前起重臂部件4及机架1、平台20等相关部位设置了一整套自动限位装置而形成的一种新结构方案，这种自动限位装置被应用于液压升降平台，与之关联的构件主要有：锁扣板2上设有均布的三个斜坡状凸块，分别是第一斜坡状凸块33、第二斜坡状凸块34和第三斜坡状凸块35，锁扣板2的一端段以圆弧曲面37同前起重臂部件之加强板36组成可相对滑动的移动副；在T形撑杆24的套筒外圆处设有扭簧搭子38用于接受扭簧25的预调扭力矩，以确保起重用平台20在其规定行程中的任意高度位置时，T形撑杆24的下端部都能紧贴锁扣板2的上方大平面39，并能在机构运动中自然地向上越过上述第一斜坡状凸块33或第二斜坡状凸块34或第三斜坡状凸块35，分别自动地定靠在所述凸块的背部从而很好地实施平台机构上行中及时的自动限位，以防重载中的液压平台机构出现意外性的突然跌落。而机架1两侧板上的第一同轴定位孔和第二同轴定位孔分别与压油机构7之压油转轴9实施转动联接，与放油转轴10实施转动联接，压油转轴9与压油踏板8联结一体，又机架1两侧板上的第三同轴定位孔与液压部件之后座转轴11实施转动联接，并在机架1的一端开口处设有定位紧固轴17，在机架1的前端部设有转动联接锁扣板2的转动轴轴座3。

本发明实施例是这样使用的：首先检查液压升降平台各机构是否处于正常状态，特别是要观察与回油转轴10成一体联接的回油踏板40处是否已经安全覆盖，在确认属于液压系统的高压释放机构已被完全关闭的状况下，操作者便可以一脚底踩压压油踏脚板8，此压油机构7中特设的弹簧装置可使压油踏脚板8被下压至低位并撤去脚踩力后恢复至其原始位置，往复循环地完成压油机构7在液压部件动力泵体中从储油腔中吸油、向油缸工作油腔中压油的工作，在高压油推动下的油缸座16绕定位销轴15转动并推动后起重臂部件14绕第三转动副12和第四转动副13的共同轴心线顺时针旋转，同时在机架1的整体支撑下，后起重臂部件14、平台20、前起重臂部件4在第七转动副21、第八转动副22以及第五转动副18、第六转动副19、第一转动副5、第二转动副6组合下的机构运动中向上起升液压平台。在使平台20上升的过程中，前起重臂部件4与定位承重轴23实现转动联接的T形撑杆24在扭簧25的预调力矩作用下作拖移地越过第一斜坡状凸块33或第二斜坡状凸块34或第三斜坡状凸块35，并分别自动地定靠在相关凸块的背部而及时地实施平台机构上行中的自动限位。当需对处于高位的液压升降平台下调高度或完全复位至最低位置时，操作者则应按图1所示的右向拉动手柄32，位于手柄座30且以第九转动副31实施转动联接的手柄32带动与之转动联接的U形叉杆29拉动固定在立柱保持架28上的拉索套管41内的拉索线42，由于在前起重臂部件的一处内侧面上固联有拉索套定位架26，拉索套管的末端被夹持在拉索套定位架26上，从拉索套管末端伸出的拉索线42固联地设定在与T形撑杆24一体的联结搭子27上，所以当拉索线42被向上牵动时，拉索线42的末端就会向拉索套定位架26移动或靠近，T形撑杆24便克服扭簧25的扭转阻力矩，远离锁扣板2达到解除限位的目的，当然有时有限位过死现象，则在拉动手柄32前，尚需以脚踩压油踏板8使T形撑杆24略微上收即可，准备完毕后，便可轻踩回油踏板40，将液压部件之液压系统中的高压释放机构开启，这样油缸工作油腔中的高压油连通至储油腔形成回油而引发液压平台的缓慢下降直至操作者需求的高度位置。

Claims (3)

1.一种带自动限位装置的液压升降平台，包括底部框架组件、液压部件、承载平台组件、起重臂组件、压油机构、高压回油释放机构，其特征为：底部框架组件上设有经焊接成型的机架(1)、在机架(1)的前端部设有转动联接锁扣板(2)的转动轴轴座(3)，前起重臂部件(4)之下端部分别以第一转动副(5)和第二转动副(6)同轴地与机架(1)实施转动联接，且位于机架(1)两侧板上的第一同轴定位孔和第二同轴定位孔分别与压油机构(7)之压油转轴(9)实施转动联接，与放油转轴(10)实施转动联接，压油转轴(9)与压油踏板(8)联结一体，又机架(1)两侧板上的第三同轴定位孔与液压部件之后座转轴(11)实施转动联接，后起重臂部件(14)之下端部分别以第三转动副(12)和第四转动副(13)同轴地与机架(1)实施转动联接，以定位销轴(15)将后起重臂部件(14)与液压部件之油缸座(16)的配合孔实施转动联接，定位紧固轴(17)将机架的后端部开口处定位并紧定，前起重臂部件(4)之上端部分别以第五转动副(18)和第六转动副(19)同轴地与平台(20)实施转动联接，后起重臂部件(14)之上端部分别以第七转动副(21)和第八转动副(22)同轴地与平台(20)实施转动联接，在前起重臂部件(4)上以定位承重轴(23)实施与T形撑杆(24)之轴孔的转动联接，并在定位承重轴(23)上设有可下压T形撑杆(24)的扭簧(25)，在前起重臂部件的一处内侧面上固联有拉索套定位架(26)，拉索套管的末端被夹持在拉索套定位架(26)上，从拉索套管末端伸出的拉索线(42)固联地设定在与T形撑杆(24)一体的联结搭子(27)上，拉索套的始端被固联于设定在平台上平面的立柱保持架(28)处，从拉索套管始端伸出的拉索线通过与其固联的U形叉杆(29)同手柄(32)实施转动联接，并以第九转动副(31)将手柄(32)同固联在平台上的手柄座(30)联结。

2.根据权利要求1所述的带自动限位装置的液压升降平台，其特征还在于：进一步包括锁扣板(2)上设有均布的三个斜坡状凸块，分别是第一斜坡状凸块(33)、第二斜坡状凸块(34)和第三斜坡状凸块(35)。

3.根据权利要求1所述的带自动限位装置的液压升降平台，进一步包括机架(1)的一端开口处设有定位紧固轴(17)。

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