CN102279010B

CN102279010B - 车辆燃料效率显示器

Info

Publication number: CN102279010B
Application number: CN201110081812.XA
Authority: CN
Inventors: M.J.列维; A.T.里格尔曼
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2010-04-02
Filing date: 2011-04-01
Publication date: 2015-01-07
Anticipated expiration: 2031-04-01
Also published as: DE102011015310A1; CN102279010A; US20110241861A1; US8228180B2

Abstract

本发明涉及车辆燃料效率显示器，具体地，一种用于车辆的燃料效率显示器包括：在屏幕上垂直延伸的标度，其中，条叠加在标度上，以呈现车辆的瞬时燃料效率。车辆的瞬时燃料效率的数值表示在标度和条上显示。指示预先选择范围内车辆的平均燃料效率的数值表示的第一标记在条和标度的左侧显示。指示预先选择范围内车辆实现的最大燃料效率的数值表示的第二标记在条和标度的右侧显示。

Description

车辆燃料效率显示器

技术领域

本发明总体涉及一种车辆的信息显示器，更具体地，涉及一种将与车辆相关的燃料效率信息传递给车辆操作者的显示器。

背景技术

车辆包括燃料效率显示器，以向车辆的操作者传递与车辆的燃料效率相关的信息。通常，显示的燃料效率信息包括车辆的瞬时燃料效率、在车辆的预定范围即所行进的距离上车辆的平均燃料效率、以及预定范围内车辆实现的最大燃料效率，即，实现的最大瞬时燃料效率。

燃料效率显示器向车辆的操作者传递燃料效率信息，以使操作者能够知道他们的驾驶选择和/或方式如何影响车辆的燃料效率，从而允许操作者设定并且实现燃料效率目标。然而，必须按照简单且快速地相互关联且被操作者理解的方式，向操作者呈现燃料效率信息，即，瞬时燃料效率、平均燃料效率和最大燃料效率。

发明内容

公开了一种在显示器上呈现车辆的燃料效率的方法。所述方法包括沿标度显示条以指示车辆的瞬时燃料效率。所述方法还包括在沿标度显示条的同时并且与条的第一侧横向偏移显示第一标记，以指示在车辆预先选择范围内的车辆的平均燃料效率。所述方法还包括在沿标度显示条的同时并且与相对于条的第一侧的条的第二侧横向偏移显示第二标记，以指示在预先选择范围内车辆实现的最大燃料效率。

在本发明的另一方面，公开了车辆的燃料效率显示器。所述显示器包括屏幕，所述屏幕呈现在垂直定向显示的标度。所述显示器还包括条，所述条沿所述标度叠加且被配置为相对于所述标度显示车辆的瞬时燃料效率。所述显示器还包括第一标记，所述第一标记布置成临近所述标度且从所述条的第一侧横向偏移，并且被配置为相对于所述标度显示在车辆预先选择范围内的车辆的平均燃料效率。所述显示器还包括第二标记，所述第二标记布置成临近所述标度且从与所述条的第一侧相对的所述条的第二侧横向偏移，并且被配置为相对于所述标度显示在所述预先选择范围内车辆的最大燃料效率。

因此，这里描述的燃料效率显示器按照容易理解的方式同时呈现车辆的瞬时燃料效率、车辆的平均燃料效率和在车辆的预先选择范围内实现的车辆的最大燃料效率。燃料效率信息的同时呈现允许车辆的操作者容易观察和理解特定驾驶动作如何影响车辆的燃料效率，从而允许操作者调整他们的驾驶方式以最大化和/或实现其他燃料效率目标。

根据下面结合附图对实现本发明的最佳实施例的详细描述，本发明的上述特征和优点以及其他特征和优点将非常明显。

本发明还包括如下方案：

1. 一种在显示器上呈现车辆的燃料效率的方法，所述方法包括：

沿标度显示条以指示车辆的瞬时燃料效率；

在沿所述标度显示所述条的同时并且与所述条的第一侧横向偏移显示第一标记，以指示车辆的预先选择范围内车辆的平均燃料效率；以及

在沿所述标度显示所述条的同时并且与相对于所述条的所述第一侧的所述条的第二侧横向偏移显示第二标记，以指示预先选择范围内车辆实现的最大燃料效率。

2. 如方案1所述的方法，其特征在于，其还包括：相对于所述标度随时间不断更新所述条、所述第一标记和所述第二标记。

3. 如方案2所述的方法，其特征在于，其还包括：选择车辆的预先选择范围，在所述预先选择范围内测量车辆的燃料效率。

4. 如方案3所述的方法，其特征在于，选择车辆的预先选择范围还被限定为从包括25英里、50英里、100英里、200英里和400英里的范围的组中选择车辆的预先选择范围。

5. 如方案3所述的方法，其特征在于，其还包括：显示所述预先选择范围。

6. 如方案1所述的方法，其特征在于，其还包括：显示车辆的瞬时燃料效率的数值表示。

7. 如方案6所述的方法，其特征在于，所述标度和所述条垂直地布置在所述显示器上，并且其中，显示车辆的瞬时燃料效率的数值表示还被限定为在所述标度的上端附近显示车辆的瞬时燃料效率的数值表示。

8. 如方案1所述的方法，其特征在于，其还包括：在所述第一标记附近显示车辆的平均燃料效率的数值表示。

9. 如方案1所述的方法，其特征在于，其还包括：在所述第二标记附近显示在预先选择范围内车辆实现的最大燃料效率的数值表示。

10. 如方案1所述的方法，其特征在于，所述显示器包括液晶显示器。

11. 如方案10所述的方法，其特征在于，所述显示器包括单色显示器。

12. 如方案11所述的方法，其特征在于，所述显示器包括四分之一视频图形显示器。

13. 一种用于车辆的燃料效率显示器，所述显示器包括：

屏幕，所述屏幕呈现在垂直定向上显示的标度；

条，所述条叠加在所述标度，且配置为显示车辆的相对于所述标度的瞬时燃料效率；

第一标记，所述第一标记布置在所述标度附近且从所述条的第一侧横向偏移，并且配置为显示在车辆的预先选择范围内车辆相对于所述标度的平均燃料效率；以及

第二标记，所述第二标记布置在所述标度附近且从与所述条的所述第一侧相对的所述条的第二侧横向偏移，并且配置为显示在所述预先选择范围内车辆的相对于所述标度所实现的最大燃料效率。

14. 如方案13所述的燃料效率显示器，其特征在于，其还包括：第一部分，所述第一部分布置在所述标度的上端附近，且配置为显示车辆的瞬时燃料效率的数值表示。

15. 如方案13所述的燃料效率显示器，其特征在于，其还包括：第二部分，所述第二部分布置在所述第一标记附近，且配置为显示在所述预先选择范围内车辆的平均燃料效率的数值表示。

16. 如方案13所述的燃料效率显示器，其特征在于，其还包括：第三部分，所述第三部分布置在所述第二标记附近，且配置为显示在所述预先选择范围内车辆的最大燃料效率的数值表示。

17. 如方案13所述的燃料效率显示器，其特征在于，其还包括：第四部分，所述第四部分配置为显示所述预先选择范围的数值表示，在所述预先选择范围内测量车辆的燃料效率。

18. 如方案13所述的燃料效率显示器，其特征在于，所述屏幕是液晶显示器。

19. 如方案18所述的燃料效率显示器，其特征在于，所述液晶显示器包括单色液晶显示器。

20. 如方案19所述的燃料效率显示器，其特征在于，所述单色液晶显示器包括四分之一视频图形显示器。

附图说明

图1是根据本发明的燃料效率显示器的示意性平面图。

具体实施方式

参照图1，其中，相同的标号指示相应的部件，总体以20表示燃料效率显示器。燃料效率显示器20呈现即显示与车辆相关的燃料效率信息。燃料效率显示器20是车辆的一部分，并优选地布置在车辆的仪表板内。

车辆包括控制器（未示出），所述控制器连接到燃料效率显示器20并与燃料效率显示器20通信。控制器从车辆的各个传感器（未示出）收集数据，并计算与车辆相关的燃料效率信息。控制器还控制燃料效率显示器20以按照容易观察和理解的方式呈现与车辆相关的燃料效率信息。车辆传感器、控制器以及控制器计算燃料效率信息并且控制燃料效率显示器20方式的详情是本领域已知的，因此在这里不进行详细论述。

燃料效率显示器20包括屏幕22。屏幕22可包括单色液晶显示器（LCD）。更具体地，LCD屏幕22可包括四分之一视频图形显示器（QVGD）。然而，应当理解，屏幕22可包括在此未被描述的一些其他类型和/或配置的屏幕22。

屏幕22呈现即显示标度24。标度24是车辆的可能燃料效率的参照，相对该标度呈现车辆的燃料效率信息。优选地，标度24以垂直定向显示。然而，应当理解，标度24可以以水平定向或者以在此没有示出或描述的一些其他方向呈现。如所示，标度24包括一对垂直延伸的平行线。然而，标度24可以按照一些其他方式呈现。

燃料效率显示器20包括标度24上叠加的条26。条26被配置为显示车辆的相对于标度24的瞬时燃料效率。条26相对标度24来显示并且相对标度24来测量以可视地指示车辆的瞬时燃料效率的幅度。如所示，条26位于限定标度24的一对平行线之间。然而，应当理解，条26可以按照相对于标度24的一些其他方式来呈现或示出。

车辆的瞬时燃料效率是在任何给定时间每单位燃料消耗的当前前进距离。通常，车辆的瞬时燃料效率以每加仑英里（mpg）来测量。车辆的瞬时燃料效率是不断改变的。这样，控制器不断计算车辆的瞬时燃料效率并更新条26，以呈现车辆的瞬时燃料效率的最新值。因此，应当理解，在车辆的瞬时燃料效率随时间改变时，条26相对于标度24移动。如所示，在车辆的瞬时燃料效率增加时，条26相对于标度24垂直上升。类似地，在车辆的瞬时燃料效率减小时，条26相对于标度24下降。

燃料效率显示器20包括部分，以下被称为第一部分28，所述第一部分优选地布置在标度24的上端附近。然而，应当理解，燃料效率显示器20的第一部分28可以布置在屏幕22的某个其他位置。燃料效率显示器20的第一部分28配置为显示车辆的瞬时燃料效率的数值表示。燃料效率显示器20的第一部分28是屏幕22的专用于显示车辆的瞬时燃料效率的数值表示的部分。这样，燃料效率显示器20的第一部分28相对于标度24不移动。

燃料效率显示器20包括第一标记30，所述第一标记优选地布置在标度24附近，且从条26的第一侧32横向偏移。第一标记30配置为显示在车辆预先选择范围内车辆相对于标度24的平均燃料效率。第一标记30在标度24附近显示，且相对标度24来测量，以可视地指示车辆的平均燃料效率的幅度。如所示，第一标记30示出为布置在条26的左侧附近的向右指向的三角，并且指向标度24的表示车辆的平均燃料效率的数值值的部分。然而，应当理解，第一标记30可以包括除了在此示出和描述之外的某些其他形状，并且可以替代地位于条26的右侧。

车辆的平均燃料效率是在预先选择的范围内每单位燃料消耗的平均行进距离。通常，车辆的平均燃料效率以每加仑英里来测量。预先选择的范围是操作者为测量车辆的平均燃料效率而选择的距离。例如，操作者可以选择400英里的距离，以计算在400英里内车辆的平均燃料效率。这样，控制器计算在车辆行进最近400英里上的车辆的平均燃料效率。应当理解，预先选择的距离可以包括任何期望的距离，包括但不限于：25英里、50英里、100英里、200英里或400英里。车辆的平均燃料效率是不断改变的。然而，车辆的平均燃料效率通常比车辆的瞬时燃料效率改变慢。这样，控制器不断计算车辆的平均燃料效率，并且更新第一标记30，以呈现车辆的平均燃料效率的最近当前值。因此，应当理解，在车辆的平均燃料效率随时间改变时，第一标记30相对标度24移动。如所示，在车辆的平均燃料效率增加时，第一标记30相对于标度24垂直上升。类似地，在车辆的平均燃料效率减小时，第一标记30相对于标度24下降。

燃料效率显示器20还包括另一部分，以下被称为第二部分34，所述第二部分优选地布置在第一标记30附近，位于条26的左侧。然而，应当理解，燃料效率显示器20的第二部分34可以位于屏幕22上的某个其他位置。燃料效率显示器20的第二部分34配置为显示预先选择的范围内车辆的平均燃料效率的数值表示。燃料效率显示器20的第二部分34是屏幕22的专用于显示车辆的平均燃料效率的数值表示部分。这样，燃料效率显示器20的第二部分34相对于标度24不移动。

燃料效率显示器20包括第二标记36，所述第二标记优选地布置在标度24附近，且从条26的第二侧38横向偏移。条26的第二侧38与条26的第一侧32相对。第二标记36配置为显示车辆的预先选择的范围内实现的车辆相对于标度24的最大燃料效率。第二标记36相对于标度24来显示并且相对标度24来测量，以可视地指示预先选择的范围内车辆实现的最大燃料效率的幅度。如所示，第二标记36示出为布置在条26的右侧附近的向左指向的三角，并且指向标度24的表示预先选择的范围内车辆实现的最大燃料效率的数值值的部分。然而，应当理解，第二标记36可以包括除了在此示出和描述之外的某些其他形状，并且可以替代地位于条26的左侧。

实现的最大燃料效率是在预先选择的范围内由控制器所计算的瞬时燃料效率的最大值。例如，如果预先选择的范围选择成400英里，并且控制器计算的车辆之前行进的400英里期间实现的最大瞬时燃料效率是45.3 mpg，则车辆实现的最大燃料效率等于45.3 mpg。控制器不断监控车辆的瞬时燃料效率，并且更新第二标记36，以呈现预先选择的范围内实现的最大燃料效率的最近当前值。因此，应当理解，当超过实现的最大燃料效率时，或者之前实现的最大燃料效率不再处于预先选择的范围内时，第二标记36相对于标度24移动。

燃料效率显示器20还包括另一部分，以下被称为第三部分40，所述第三部分优选地布置在第二标记36附近，在条26的右侧。然而，应当理解，燃料效率显示器20的第三部分40可以布置在屏幕22上的某个其他位置。燃料效率显示器20的第三部分40配置为显示预先选择的范围内车辆实现的最大燃料效率的数值表示。燃料效率显示器20的第三部分40是屏幕22的专用于显示预先选择的范围内车辆实现的最大燃料效率的数值表示部分。这样，燃料效率显示器20的第三部分40相对于标度24不移动。

燃料效率显示器20还包括另一部分，以下被称为第四部分42。燃料效率显示器20的第四部分42可以被布置在屏幕22上的与标度24、条26、第一标记30、第二标记36、第二部分34、第三部分40或第一部分28不冲突或重叠的任何位置。燃料效率显示器20的第四部分42配置为显示车辆的燃料效率被测量的预先选择范围的数值表示。如图1所示，第四部分42布置在第一部分28与第二部分34之间的屏幕22的左上象限。

在本发明的另一方面，公开了如上所述的在燃料效率显示器20上呈现车辆的燃料效率的方法。所述方法包括选择测量车辆的燃料效率的预先选择范围。如上所述，预先选择的范围通常以英里来测量，但是也可以以其他单位来测量，例如但不限于公里。预先选择的范围可以包括操作者期望监控和/或测量车辆的燃料效率的任何距离。例如，预先选择的范围的选择可以被限定为从包括25英里、50英里、100英里、200英里和400英里的范围的组中选择预先选择的范围。应当理解，预先选择的范围不限于在此描述的距离，且可以包括在此描述的距离之外的距离。

所述方法还包括显示预先选择的范围的数值表示。如上所述，预先选择的范围的数值表示在屏幕22的第四部分42中显示。应当理解，如果操作者改变预先选择的范围，即，选择新的预先选择的范围，则预先选择的范围的数值表示也更新。

所述方法还包括在屏幕上显示标度24。标度24可以按照任何适当方式配置，并且优选地被分段为表示增加数值值的比例段，以可视地指示燃料效率信息的数值值。如所示，标度24包括在屏幕22上垂直延伸的一对平行线。然而，标度24可以按照在此示出或描述的方式之外的方式配置。

所述方法还包括沿标度24显示条26。条26指示车辆的瞬时燃料效率。条26与标度的适当比例段相关联，以与车辆的瞬时燃料效率的数值值相对应。条26随时间不断地更新，以表示此时计算的车辆的瞬时燃料效率。这样，条26可以沿标度24移动，以将条26与车辆的瞬时燃料效率相关联。如所示，条26布置在标度24的平行线之间。然而，应当理解，条26可以按照其他方式配置，且可以显示在屏幕22上不同于在此示出或描述的位置。

所述方法还包括显示车辆的瞬时燃料效率的数值表示。如上所述，车辆的瞬时燃料效率的数值表示在屏幕22上的第一部分28中显示。车辆的瞬时燃料效率的数值表示随时间不断地更新。优选地并如所示，屏幕22的第一部分28以及车辆的瞬时燃料效率的数值表示布置在标度24的上端附近，靠近屏幕22的上垂直边缘。然而，应当理解，第一部分28以及车辆的瞬时燃料效率的数值表示可以在屏幕22上的其他位置显示。

所述方法还包括显示第一标记30。第一标记30与条26同时显示，且沿标度24定位且与其相关，以按比例表示车辆的平均燃料效率的数值值。如所示，第一标记30相对于条的第一侧32，例如左侧，横向偏移。第一标记30不断更新，这样，在车辆的平均燃料效率随时间改变时可以沿标度24移动。

所述方法还包括显示车辆的平均燃料效率的数值表示。车辆的平均燃料效率的数值表示在屏幕22上的第二部分34中显示。车辆的平均燃料效率的数值表示随时间不断更新。优选地，第二部分34以及车辆的平均燃料效率的数值表示布置在第一标记30附近且位于第一标记30的左侧。然而，应当理解，第二部分34以及车辆的平均燃料效率的数字表示可以在屏幕22上的其他位置显示。

所述方法还包括显示第二标记36。第二标记36与条26同时显示，且沿标度24定位且与其相关，以按比例表示预先选择的范围内车辆实现的最大燃料效率的数值值。如所示，第二标记36与相对于条26的第一侧32的条26的第二侧38，例如条26的右侧，横向偏移。第二标记36不断更新，这样，在车辆实现的最大燃料效率随时间改变时可以沿标度24移动。

所述方法还包括显示预先选择的范围内车辆实现的最大燃料效率的数值表示。车辆实现的最大燃料效率的数值表示在屏幕22上的第三部分40中显示。车辆实现的最大燃料效率的数值表示随时间不断更新。优选地，第三部分40以及车辆实现的最大燃料效率的数值表示布置在第二标记36附近且位于第二标记36的右侧。然而，应当理解，第三部分40以及车辆实现的最大燃料效率的数值表示可以在屏幕22上的其他位置显示。

尽管已经详细描述了实现本发明的最佳实施例，但是本领域的技术人员将认识到在所附权利要求的范围内的实现本发明的各种替代性设计和实施例。

Claims

1.一种在显示器上呈现车辆的燃料效率的方法，所述方法包括：

沿标度显示条以指示车辆的瞬时燃料效率；

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，其还包括：相对于所述标度随时间不断更新所述条、所述第一标记和所述第二标记。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，其还包括：选择车辆的预先选择范围，在所述预先选择范围内测量车辆的燃料效率。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，选择车辆的预先选择范围还被限定为从包括25英里、50英里、100英里、200英里和400英里的范围的组中选择车辆的预先选择范围。

5.如权利要求3所述的方法，其特征在于，其还包括：显示所述预先选择范围。

6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，其还包括：显示车辆的瞬时燃料效率的数值表示。

7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述标度和所述条垂直地布置在所述显示器上，并且其中，显示车辆的瞬时燃料效率的数值表示还被限定为在所述标度的上端附近显示车辆的瞬时燃料效率的数值表示。

8.如权利要求1所述的方法，其特征在于，其还包括：在所述第一标记附近显示车辆的平均燃料效率的数值表示。

9.如权利要求1所述的方法，其特征在于，其还包括：在所述第二标记附近显示在预先选择范围内车辆实现的最大燃料效率的数值表示。

10.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述显示器包括液晶显示器。

11.如权利要求10所述的方法，其特征在于，所述显示器包括单色显示器。

12.如权利要求11所述的方法，其特征在于，所述显示器包括四分之一视频图形显示器。

13.一种用于车辆的燃料效率显示器，所述显示器包括：

屏幕，所述屏幕呈现在垂直定向上显示的标度；

14.如权利要求13所述的燃料效率显示器，其特征在于，其还包括：第一部分，所述第一部分布置在所述标度的上端附近，且配置为显示车辆的瞬时燃料效率的数值表示。

15.如权利要求13所述的燃料效率显示器，其特征在于，其还包括：第二部分，所述第二部分布置在所述第一标记附近，且配置为显示在所述预先选择范围内车辆的平均燃料效率的数值表示。

16.如权利要求13所述的燃料效率显示器，其特征在于，其还包括：第三部分，所述第三部分布置在所述第二标记附近，且配置为显示在所述预先选择范围内车辆的最大燃料效率的数值表示。

17.如权利要求13所述的燃料效率显示器，其特征在于，其还包括：第四部分，所述第四部分配置为显示所述预先选择范围的数值表示，在所述预先选择范围内测量车辆的燃料效率。

18.如权利要求13所述的燃料效率显示器，其特征在于，所述屏幕是液晶显示器。

19.如权利要求18所述的燃料效率显示器，其特征在于，所述液晶显示器包括单色液晶显示器。

20.如权利要求19所述的燃料效率显示器，其特征在于，所述单色液晶显示器包括四分之一视频图形显示器。