CN102256859A - 用于压紧齿条的装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于将齿条(11)压紧到与该齿条(11)啮合的主动小齿轮上的装置(10)，尤其是用于机动车的转向器，所述装置具有可朝齿条(11)的方向被加载的、可移动地导向于壳体(12)中的受压件(13)和用于补偿出现于转向器中的间隙的调整装置(14)。在已知的装置中，受压件的间隙必须借助调整螺钉来调整。这是很困难的。因此根据本发明，在调整装置(14)和受压件(13)之间设置弹簧垫圈(22)，在弹簧垫圈(22)的区域中，调整装置(14)具有突起(30)而受压件(13)具有凹部，或者受压件具有突起而调整装置具有凹部。

Description

用于压紧齿条的装置
技术领域
本发明涉及一种用于将齿条压紧到与该齿条啮合的主动小齿轮上的装置，尤其是用于机动车的转向器，改装置具有可朝齿条的方向上被加载的、可移动地导向于壳体中的受压件和用于补偿出现于转向器中的间隙的调整装置。
背景技术
在现有技术公开的这类装置中，受压件的间隙须借助调整螺钉来调整。由于调整螺钉必须为防止意外脱落而固定，所以间隙的调整通常很难。在此，通常对调整螺钉在其最终的位置中压制。通过压制并且也通过工作期间力的作用，受压件的间隙可能发生不希望的改变。
发明内容
本发明的任务是改善开头所提类型的装置，使得以后可取消间隙的耗费的调整。
本发明借助开头所提类型的装置解决该任务，在本发明中，在调整装置和受压件之间设置弹簧垫圈，在弹簧垫圈的区域中，调整装置具有突起并且受压件具有凹部，或者受压件具有突起并且调整装置具有凹部。因此，调整装置或受压件的突起构成间隙，该间隙至少可补偿例如在主动小齿轮和齿条之间的齿部的不平度、主动小齿轮的不圆度、关于齿条的齿部和其背部的平行度误差以及其它的由公差引起的偏差。受压件中或调整装置中的凹部为弹簧垫圈提供了其所需的用来补偿上述间隙的弹簧行程。因此，仅通过突起和凹部的结构设计就确保所需的间隙。因此可省去困难的螺钉调整。
弹簧垫圈可在其内部区域中设有至少一个凹部。因此，弹簧垫圈的厚度大于没有凹部的弹簧垫圈。而较大厚度的弹簧垫圈在平面度和公差方面比较小厚度的弹簧垫圈更好制造。
为了将弹簧垫圈设置在受压件上精确定义的位置中，受压件可具有用于容纳弹簧垫圈的另一凹部。
为了将弹簧垫圈固定在所述另一凹部中，所述另一凹部具有可被压制的边缘。
受压件和弹簧垫圈之间以及调整装置和弹簧垫圈之间的压紧面可以尽可能地大。由此在压紧面上仅产生较小的单位面积压力，从而调整装置可以在弹簧垫圈的区域中由塑料制成。
在另一种实施方式中，调整装置在其面对受压件的一侧上在边缘区域中具有优选环绕的凹部。适宜的是，该凹部面对可被压制的边缘。因此，当弹簧垫圈被偏转并且在此受压件朝调整装置运动时，该凹部构成一个自由空间，该自由空间应避免调整装置撞到受压件上。
但适宜的是，突起可略大于需要补偿的间隙。因为调整装置的轴向力引起弹簧垫圈的最小的偏转，所以使用于补偿所述偏差的间隙可被减小。因此有意义的是，使突起的尺寸大出弹簧垫圈的该最小偏转。
在本发明的一种进一步扩展中，调整装置具有两个可彼此相对旋转的片，这两个片在接触面上彼此靠置，所述接触面具有至少两个倾斜的表面扇形段。两个片可通过扭转弹簧彼此相对旋转。因此调整装置可自动地补偿工作过程中产生的由于磨损而引起的间隙或者齿条、受压件或位于它们之间的薄膜的下沉。所述片基于在它们和弹簧垫圈之间较小的单位面积压力而可由塑料制成。
适宜的是，在本发明的该种进一步构型中，弹簧垫圈设置在相邻于受压件的片和受压件之间。
为了在弹簧垫被圈偏转并且在此受压件朝调整装置运动时构成应避免调整装置撞到受压件上的自由空间，相邻于受压件的片在其面对受压件的一侧上可在边缘区域中具有优选环绕的凹部。
在实践中，当弹簧垫圈的厚度在0.5mm至0.7mm之间时，本发明的装置的效果特别好。
当弹簧垫圈是冲压件时，由于其是大批量制造的部件，所以制造成本特别低廉。
此外，本发明还涉及一种机动车，根据本发明，该机动车具有根据权利要求1至12之一的装置。
附图说明
接下来借助附图进一步解释本发明装置的实施例。
图1受压件和调整装置的剖面图；
图2图1的细节图；
图3a和3b图2的弹簧垫圈区域的在偏转状态下和未偏转状态下的细节图；
图4弹簧垫圈的俯视图；
图5调整装置的剖面图；
图6图5的调整装置一个片的透视图。
具体实施方式
图1示出一种用于将齿条11压紧到在此未示出的主动小齿轮上的装置10。受压件13可移动地导向于壳体12中。相邻于受压件13设置调整装置14。
在调整螺钉15和受压件13之间设置压簧16，其将受压件13压紧到齿条11上。
在具有两个片20和21的调整装置14和受压件13之间设置弹簧垫圈22。在弹簧垫圈22的区域中在受压件13中设置凹部23(见图2)。
片21具有突起30，该突起靠置在弹簧垫圈22上(见图3a和3b)。突起30的高度至少相应于这样一个间隙，该间隙例如相应于主动小齿轮和齿条11之间的齿部的不平度、主动小齿轮的不圆度、关于齿条11的齿部和其背部的平行度误差以及其它公差引起的偏差。
弹簧垫圈22靠置在受压件13上的环形的压紧面31上。该压紧面尽可能地大，使得一方面在弹簧垫圈22和受压件13之间而另一方面在弹簧垫圈22和片21之间的单位面积压力尽可能小。在单位面积压力尽可能小的情况下，片21可无问题地由塑料制成。
图3a示出处于未偏转的状态中的弹簧垫圈22。在未偏转的状态中，仅片21的突起30靠置在弹簧垫圈22上。
在偏转的状态中(见图3b)，不仅突起30靠置在弹簧垫圈22上，而且片21的较大的外侧区域也靠置在弹簧垫圈上。尤其是片21的位于压紧面31对面的区域承受特别高的单位面积压力。
当必须补偿上述偏差时，受压件13被压紧到调整装置14或片21上(见图2和图3b)，同时弹簧垫圈22也被压紧到突起30上，从而弹簧垫圈22朝凹部23中偏转(见图3b)。
弹簧垫圈22具有凹部40(见图4)，因此该弹簧垫圈22的厚度大于无凹部40的弹簧垫圈。但更大厚度的弹簧垫圈22在平面度和公差方面比无凹部40的弹簧垫圈更好制造。
弹簧垫圈22定位于具有边缘24的凹部中(见图2)。为固定弹簧垫圈22，边缘24可被压制。
在边缘24的对面是凹部25(见图2)，该凹部防止当弹簧垫圈22偏转时片21与受压件13的撞击。
图5示出调整装置14，其具有两个片20和21。所述片20和21设有带倾斜的表面扇形段60的接触面(见图6)。表面扇形段20和21通过扭转弹簧50可彼此相对旋转，由此两个片20和21的总厚度增大。表面扇形段的斜面相对小。由此防止片20和21逆着扭转弹簧50的旋转方向进行旋转。
调整装置14可作为一个安装单元预安装。为此目的将两个片20和21借助螺钉51彼此固定并且不可转动。在安装的状态中，两个片20和21具有最小的总厚度。
在安装压簧16(见图1)之后，以完全确定的转矩拧上调整螺钉15，使得消除通过突起30实现的间隙。紧接着，再次以确定角度打开调整螺钉15，打开角度应相应于通过突起30实现的间隙。但如果将调整螺钉打开更大的角度，使得调整装置由此在轴向方向14上经过一段大于通过突起30实现的间隙的行程，这可在取下螺钉51之后通过调整装置14来补偿。调整螺钉15例如可通过粘接固定。但也可想到使用对技术人员来说已知的用于固定调整螺钉15的其它可能性。
附图标记列表
10  装置
11  齿条
12  壳体
13  受压件
14  调整装置
15  调整螺钉
16  压簧
20  片
21  片
22  弹簧垫圈
23  凹部
24  突起
25  凹部
30  突起
31  压紧面
40  凹部
50  扭转弹簧
51  螺钉
60  表面扇形段

Claims (13)

1.用于将齿条(11)压紧到与该齿条(11)啮合的主动小齿轮上的装置(10)，尤其是用于机动车的转向器，所述装置具有能朝齿条(11)的方向被加载的、可移动地导向于壳体(12)中的受压件(13)和用于补偿出现于转向器中的间隙的调整装置(14)，其特征在于，在调整装置(14)和受压件(13)之间设置弹簧垫圈(22)，在弹簧垫圈(22)的区域中，调整装置(14)具有突起(30)而受压件(13)具有凹部，或者受压件具有突起而调整装置具有凹部。
2.根据权利要求1的装置(10)，其特征在于，所述弹簧垫圈(22)在其内部区域中设有至少一个凹部(40)。
3.根据权利要求1或2的装置(10)，其特征在于，所述受压件(13)具有用于容纳弹簧垫圈(22)的另一个凹部。
4.根据权利要求3的装置(10)，其特征在于，所述另一个凹部具有可被压制的边缘(24)。
5.根据权利要求1至4之一的装置(10)，其特征在于，受压件(13)和弹簧垫圈(22)之间以及调整装置(14)和弹簧垫圈(22)之间的压紧面(31)尽可能地大。
6.根据权利要求1至5之一的装置(10)，其特征在于，所述调整装置(14)在其面对受压件(13)的一侧上在边缘区域中具有凹部(25)。
7.根据权利要求1至6之一的装置(10)，其特征在于，所述突起(30)略大于受压件(13)的所需的间隙。
8.根据权利要求1至7之一的装置(10)，其特征在于，所述调整装置(14)具有两个可彼此相对旋转的片(20、21)，所述片在接触面上彼此靠置，并且所述接触面具有至少两个倾斜的表面扇形段(60)。
9.根据权利要求8的装置(10)，其特征在于，所述弹簧垫圈(22)设置在相邻于受压件(13)的片(21)和受压件(13)之间。
10.根据权利要求8或9的装置(10)，其特征在于，相邻于受压件(13)的片(21)在其面对受压件(13)的一侧上在边缘区域中具有凹部(25)。
11.根据权利要求1至10之一的装置(10)，其特征在于，所述弹簧垫圈(22)具有0.5mm至0.7mm之间的厚度。
12.根据权利要求1至11之一的装置(10)，其特征在于，所述弹簧垫圈(22)是冲压件。
13.机动车，其特征在于，所述机动车具有根据权利要求1至12之一的装置(10)。
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