KR100646410B1 - 조향장치의 서포트 요크 유격 자동 보상 장치 - Google Patents

조향장치의 서포트 요크 유격 자동 보상 장치 Download PDF

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KR100646410B1
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최병윤
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주식회사 만도
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Abstract

본 발명은 조향장치의 서포트 요크 유격 자동 보상 장치에 관한 것이다.
본 발명은 랙 바와 피니언 샤프트의 유격을 보상하기 위하여 랙 바의 후면에 위치하여 랙 바에 압력을 가하는 서포트 요크와 상기 서포트 요크에 압력을 전달하기 위하여 스프링을 지지하는 요크 플러그 사이의 갭을 보상하기 위한 조향장치의 서포트 요크 유격 자동 보상 장치에 있어서, 상기 서포트 요크의 후면부에 삽입되며 상기 요크 플러그에 지지되어 상기 서포트 요크가 랙 바에 밀착되도록 압력을 가하는 제 1 스프링; 중앙부에 압력을 가하면 상기 중앙부를 중심으로 방사형으로 신장하여 상기 요크 플러그와 상기 서포트 요크 사이의 상기 갭에 삽입되며, 다시 압력을 해지하면 복원을 하여 탄성력을 유지하는 판 스프링; 및 상기 서포트 요크의 상기 후면부에 삽입되어 상기 판 스프링의 상기 중앙부에 압력을 가하는 제 2 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 조향장치의 서포트 요크 유격 자동 보상 장치를 제공한다.
본 발명에 의하면, 서포트 요크와 요크 플러그 사이의 갭을 자동으로 보상함으로서 요크 플러그를 다시 조정하여야 하는 번거로움을 해소할 수 있으며, 진동으로 인한 소음을 방지할 수 있는 효과가 있다.
서포트 요크, 진동 방지, 유격 감소

Description

조향장치의 서포트 요크 유격 자동 보상 장치{Support Yoke Clearance Auto-Compensator in Steering Assembly}
도 1은 자동차용 조향장치의 사시도,
도 2는 종래의 랙과 피니언 방식의 기어 박스에 대한 측단면도,
도 3은 본 발명에 따른 서포트 요크 유격 자동 보상 장치를 구비한 기어 박스의 측단면도,
도 4는 본 발명에 따른 서포트 요크 유격 자동 보상 장치의 분해 사시도,
도 5a 및 도 5b는 본 발명에 따른 서포트 요크 유격 자동 보상 장치의 작동 단면도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
310: 랙 바 320: 서포트 요크
325: 판 스프링 330: 제 1 스프링
335: 제 2 스프링 340: 요크 플러그
342: 십자홈 344: 지지단
345: 지지 가이드 350: 랙 하우징
360: 피니언 샤프트 365: 토션바
370: 인풋 샤프트 380: 콘트롤 밸브 하우징
본 발명은 조향장치의 서포트 요크(Support Yoke) 유격 자동 보상 장치에 관한 것이다. 보다 상세하게는 서포트 요크와 요크 플러그(Yoke Plug) 사이의 갭(Gap)을 자동으로 보상하기 위하여 중앙부에 압력을 가하면 중앙부를 중심으로 방사형으로 신장하여 요크 플러그와 서포트 요크 사이의 갭에 삽입되는 돌기부를 구비한 판 스프링을 포함하는 조향장치의 서포트 요크 유격 자동 보상 장치에 관한 것이다.
차량의 조향장치는 차량의 진행 방향을 운전자의 의지대로 변경할 수 있도록 하기 위한 장치로서 차량의 앞바퀴가 선회하는 회전 중심을 임의로 변경하여 운전자가 원하는 방향으로 차량을 진행시킬 수 있도록 보조하는 장치이다.
도 1은 자동차용 조향장치의 사시도이다.
일반적으로 차량의 조향장치는 운전석에 배치되는 조향 휠과 이에 연결된 조향 축, 그리고 조향 축과 유니버설 조인트(Universal Joint)를 통해 연결되는 기어박스 및 조향 축을 차체에 고정시킬 수 있도록 그 외부에 장착하는 조향 컬럼 등을 구비하고 있다.
도 1에 도시된 바와 같이 종래의 조향장치는 조향 축으로부터 입력받은 회전력을 직선 운동으로 변환하는 랙과 피니언 기어부, 랙 기어부를 포함하고 양단부에 이너 볼 조인트를 구비한 랙 바, 이너 볼 조인트의 볼과 일체로 형성된 타이 로드 및 타이 로드의 끝단에 구비된 아우터 볼 조인트를 포함하여 구성된다.
랙과 피니언 기어(Rack and Pinion Gear) 방식의 조향장치는 랙 기어가 형성된 랙 바의 좌우측 단부에는 이너 볼 조인트가 구비되어 있으며, 이너 볼 조인트는 타이 로드와 연결되어 있다. 또한, 타이 로드는 아우터 볼 조인트와 연결되어 타이어의 너클(Knuckle)과 연결되도록 한다.
도 2는 종래의 랙과 피니언 방식의 기어 박스에 대한 측단면도이다.
종래의 랙과 피니언 방식의 기어 박스(200)는 피니언 샤프트(260), 랙 바(210), 서포트 요크(220), 스프링(230), 요크 플러그(240) 및 랙 하우징(250)을 포함하여 구성된다. 랙과 피니언 기어 방식의 기어 박스(200)는 전술한 바와 같이 조향 축으로부터 입력받은 회전력을 직선 운동으로 변환되도록 한다.
피니언 샤프트(260)는 조향 축(미도시)과 연결된 인풋 샤프트(270)로부터 회전력을 전달받아 랙 바(210)에 전달한다. 피니언 샤프트(260)는 인풋 샤프트(270)와 토션바(265)로 연결되어 있으며, 피니언 샤프트(260)의 종단부에는 랙 기어와 결합되는 피니언 기어가 형성되어 있다.
랙 바(210)는 피니언 샤프트(260)와 치합되어 회전 운동을 직선 운동으로 전환한다. 랙 바(210)는 자동차의 전륜 사이를 가로지르는 원형봉으로 양끝단에 볼 조인트를 포함하며, 양측의 볼 조인트 사이에는 피니언 샤프트(260)와 치합되는 랙 기어가 형성되어 있다.
서포트 요크(220)는 랙 바(210)와 피니언 샤프트(260)의 유격을 감소시켜 원활하게 동력이 전달될 수 있도록 한다. 서포트 요크(220)는 랙 바(210)의 후방면인 랙 기어가 형성된 면과 반대측면에 위치하며, 원통형 실린더가 형성된 랙 하우징(250)에 삽입되어 전후로 이동 가능한 구조로 되어 있다.
서포트 요크(220)의 형상은 랙 하우징(250)의 원통형 실린더에서 전후로 슬라이딩 가능하도록 원통형이며, 랙 바(210)와 접하는 전방부는 랙 바(210)의 후방면과 밀착할 수 있도록 반원형의 홈을 형성하고 있다.
또한, 랙 바(210)와 피니언 샤프트(260)가 밀착하여 동력 전달을 효과적으로 전달할 수 있도록 서포트 요크(220)의 후방부에 스프링(230)을 배치하여 일정한 압력으로 서포트 요크(220)를 밀어주어 랙 바(210)와 피니언 샤프트(260) 사이에 발생하는 유격을 보상해줄 수 있다.
이와 같은 서포트 요크(220)는 랙 바(210)의 후방면과 슬라이딩 마찰을 하게되며, 마찰로 인해 랙 바(210)가 마모되거나 소음을 발생하는 것을 방지하기 위해 통상 랙 바(210)보다 연성 재질인 플라스틱 서포트 요크(220)를 사용한다.
스프링(230)은 서포트 요크(220)가 랙 바(210)와 밀착되도록 압력을 가하며 일반적으로 코일 스프링이 사용된다. 스프링(230)의 후면에는 요크 플러그(240)가 위치하여 스프링(230)을 지지한다.
요크 플러그(240)는 스프링(230)을 지지하여 서포트 요크(220)에 압력을 가하도록 한다. 요크 플러그(240)에는 통상 수나사형 나사산을 형성하고 있어 암나사형 나사산이 형성된 랙 하우징(250)에 결합 가능하도록 되어 있으며, 요크 플러그(240)의 후면에는 렌치가 삽입될 수 있는 홈을 형성하고 있어 요크 플러그(240)의 결합할 때 또는 랙 바(210)와 피니언 샤프트(260)의 유격이 발생하였을 때에 렌치로 조임으로서 스프링의 장력을 조절할 수 있다.
이와 같이 종래의 서포트 요크(220)를 단순히 스프링(230)으로 압력을 가하여 랙 바(210)와 피니언 샤프트(260)의 유격을 보상하던 구조는 요크 플러그(240)와 서포트 요크(220) 사이에 대략 0.05 mm 정도의 갭(Gap)을 형성하도록 하고 있었다. 그러나 장기간 사용으로 인해 서포트 요크(220)의 마모 또는 랙과 피니언 기어부의 마모 등으로 인한 유격으로 인해 서포트 요크(220)가 랙 바(210) 방향으로 전진하게 되면서 요크 플러그(240)와 서포트 요크(220) 사이의 갭이 증가하게 된다. 이 경우 대략 0.15 mm 이상으로 갭이 증가하게 되면 진동으로 인한 소음이 발생하게 된다.
진동으로 인한 소음을 방지하기 위해서는 요크 플러그(240)를 다시 조정하여야 하는 번거로움이 있어, 정비 과정에서 조향장치 전체를 교체하는 경우가 빈번하게 발생하여 별도의 조정 작업 없이 자동으로 유격을 보상해 줄 수 있는 장치가 필요하게 되었다.
따라서 본 발명은 위와 같은 문제를 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 중앙부에 압력을 가하면 중앙부를 중심으로 방사형으로 신장하여 요크 플러그와 서포트 요크 사이의 갭에 삽입되는 돌기부를 구비한 판 스프링과 서포트 요크의 후면부에 삽입되어 판 스프링의 중앙부에 압력을 가하는 스프링을 포함한 조향장치의 서포트 요크 유격 자동 보상 장치를 제공하여 서포트 요크와 요크 플러그 사이의 갭을 자동으로 보상하는 것에 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 랙 바와 피니언 샤프트의 유격을 보상하기 위하여 랙 바의 후면에 위치하여 랙 바에 압력을 가하는 서포트 요크와 상기 서포트 요크에 압력을 전달하기 위하여 스프링을 지지하는 요크 플러그 사이의 갭을 보상하기 위한 조향장치의 서포트 요크 유격 자동 보상 장치에 있어서, 상기 서포트 요크의 후면부에 삽입되며 상기 요크 플러그에 지지되어 상기 서포트 요크가 랙 바에 밀착되도록 압력을 가하는 제 1 스프링; 중앙부에 압력을 가하면 상기 중앙부를 중심으로 방사형으로 신장하여 상기 요크 플러그와 상기 서포트 요크 사이의 상기 갭에 삽입되며, 다시 압력을 해지하면 복원을 하여 탄성력을 유지하는 판 스프링; 및 상기 서포트 요크의 상기 후면부에 삽입되어 상기 판 스프링의 상기 중앙부에 압력을 가하는 제 2 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 조향장치의 서포트 요크 유격 자동 보상 장치를 제공한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
도 3은 본 발명에 따른 서포트 요크 유격 자동 보상 장치를 구비한 기어 박스의 측단면도이며, 도 4는 본 발명에 따른 서포트 요크 유격 자동 보상 장치의 분해 사시도이다.
본 발명에 따른 서포트 요크 유격 자동 보상 장치를 구비한 기어 박스(300)는 피니언 샤프트(360), 랙 바(310), 서포트 요크(320), 제 1 스프링(330), 제 2 스프링(335), 판 스프링(325), 지지 가이드(345), 요크 플러그(340) 및 랙 하우징(350)을 포함하여 구성된다.
피니언 샤프트(360)는 조향 축(미도시)과 연결된 인풋 샤프트(370)로부터 회전력을 전달받아 랙 바(310)에 전달한다. 피니언 샤프트(260)는 인풋 샤프트(270)와 토션바(265)로 연결되어 있으며, 피니언 샤프트(260)의 종단부에는 랙 기어와 결합되는 피니언 기어가 형성되어 있다.
랙 바(310)는 피니언 샤프트(360)와 치합되어 회전 운동을 직선 운동으로 전환한다. 랙 바(310)는 자동차의 전륜 사이를 가로지르는 원형봉으로 양끝단에 볼 조인트를 포함하며, 양측의 볼 조인트 사이에는 피니언 샤프트(360)와 치합되는 랙 기어가 형성되어 있다.
서포트 요크(320)는 랙 바(310)와 피니언 샤프트(360)의 유격을 감소시켜 원활하게 동력이 전달될 수 있도록 한다. 서포트 요크(320)는 랙 바(310)의 후방면인 랙 치가 형성된 면과 반대측면에 위치하며, 원통형 실린더가 형성된 랙 하우징(250)에 삽입되어 전후로 이동 가능한 구조로 되어 있다.
서포트 요크(320)의 형상은 랙 하우징(350)의 원통형 실린더에서 전후로 스라이딩 가능하도록 원통형이며, 랙 바(310)와 접하는 전방부는 랙 바(310)의 후방면과 밀착할 수 있도록 반원형의 홈을 형성하고 있다.
또한, 랙 바(310)와 피니언 샤프트(360)가 밀착하여 동력 전달을 효과적으로 전달할 수 있도록 서포트 요크(320)의 후방부에 스프링(330)을 배치하여 일정한 압력으로 서포트 요크(320)를 밀어주어 랙 바(310)와 피니언 샤프트(360) 사이에 발생하는 유격을 보상해줄 수 있다.
이와 같은 서포트 요크(320)는 랙 바(310)의 후방면과 슬라이딩 마찰을 하게되며, 마찰로 인해 랙 바(310)가 마모되거나 소음을 발생하는 것을 방지하기 위해 통상 랙 바(310)보다 연성 재질인 플라스틱 서포트 요크(320)를 사용한다.
제 1 스프링(330)은 서포트 요크가 랙바(310)와 밀착되도록 압력을 가한다. 제 1 스프링(330)은 요크 플러그(340)의 지지단(344)에 지지되며, 서포트 요크(320)의 후면에 삽입되어 서포트 요크(320)가 랙 바(310)에 밀착되도록 균일한 압력을 가한다.
판 스프링(325)은 서포트 요크(320)와 요크 플러그(340)에 사이에 발생한 갭을 보상해주는 역할을 한다. 판 스프링(325)은 십자형이며, 십자의 중앙부에 압력을 가하면 네방향의 돌출부(327)가 벌어지면서 압축되고 다시 압력을 해지하면 벌어졌던 돌출부(327)가 다시 복원을 하여 탄성력을 유지하게 된다.
또한, 판 스프링(325)은 요크 플러그(340)에 형성된 십자홈(342)에 삽입되어 제 1 스프링(330)에 접하지 않도록 하여 제 1 스프링(330)의 영향을 받지 아니하며, 제 2 스프링(335)에 의해 중앙부에 압력을 받아 네방향의 돌출부(327)가 벌어지게 되면서 서포트 요크(320)와 요크 플러그(340) 사이의 갭으로 삽입되도록 하고 있다.
이와 같은 판 스프링(325)은 네 방향으로 다리가 형성된 십자형인 것뿐만 아니라 일정한 탄성력을 지니고 있어 중앙부에 압력을 가하면 판 스프링의 일부가 서포트 요크(320)와 요크 플러그(340) 사이의 갭에 삽입되어 유격을 보상해 줄 수 있으면 하나 이상의 돌출부(327)가 형성되어 있는 어떠한 형상이어도 무관하며, 반드시 돌출부(327)가 형성되지 않을 지라도 전술한 바와 같이 판 스프링(325)의 일부가 서포트 요크(320)와 요크 플러그(340) 사이에 형성된 갭에 삽입되어 유격을 보상해 줄 수 있으면 어떠한 형상도 본 발명의 기술사상에 포함될 것이다.
제 2 스프링(335)은 판 스프링(325)의 중앙부에 압력을 가하여 판 스프링(325)의 끝단부가 서포트 요크(320)와 요크 플러그(340) 사이의 갭에 삽입되도록 한다. 제 2 스프링(335)은 제 1 스프링(330)의 내부에 위치하며, 지지 가이드(345)의 안내에 따라 판 스프링(325)의 중앙부에 압력을 가한다.
지지 가이드(345)는 제 2 스프링(335)을 지지하는 역할을 한다. 지지 가이드(345)의 일단부는 제 2 스프링(335)을 지지할 수 있는 걸림부를 형성하고 있으며, 타단부는 요크 플러그(340)와 결합되도록 되어 있다.
요크 플러그(340)는 스프링(330)을 지지하여 서포트 요크(320)에 압력을 가하도록 한다. 요크 플러그(340)는 십자홈(342) 및 지지단(344)을 포함하고 있다.
십자홈(342)은 판 스프링(325)이 삽입되는 홈으로 통상 판 스프링(325)과 같은 형상인 십자형 홈을 형성한다. 그러나 본 발명의 기술사상에 따른 판 스프링(325)이 반드시 십자형 판 스프링(325)에 한정되는 것이 아니므로 십자홈(342) 또한 십자형에 한정될 것이 아니라 판 스프링(325)이 삽입되어 서포트 요크(320)와 요크 플러그(340) 사이의 갭을 보상할 수 있으면 어떠한 형상도 무관하다.
지지단(344)은 제 1 스프링(330)을 지지하는 역할을 한다. 지지단(344)은 요크 플러그(340)에서 돌출 형성되어, 지지단(344) 사이에 형성된 십자홈(342)에 삽입된 판 스프링(325)이 제 1 스프링(330)과 접하지 않도록 한다. 따라서 제 1 스프링(330)은 서포트 요크(320)에 압력을 가하는 역할만을 하도록 하고 제 2 스프링(335)에 의해서 판 스프링(325)에 압력을 가해 서포트 요크(320)와 요크 플러그(340) 사이에 유격을 보상하도록 한다.
또한, 요크 플러그(340)는 통상 수나사형 나사산을 형성하고 있어 암나사형 나사산이 형성된 랙 하우징(350)에 결합 가능하도록 되어 있으며, 요크 플러그(340)의 후면에는 렌치가 삽입될 수 있는 홈을 형성하고 있다.
도 5a 및 도 5b는 본 발명에 따른 서포트 요크 유격 자동 보상 장치의 작동 단면도이다.
도 5a는 서포트 요크(320)와 요크 플러그(340) 사이의 갭이 거의 발생하지 않았을 때의 서포트 요크 유격 자동 보상 장치의 단면도이다. 최초 요크 플러그(340)를 결합할 때는 서포트 요크(320)와 요크 플러그(340) 사이의 갭을 랙 바(310)와 서포트 요크(320) 사이에 과도한 마찰력이 발생하지 않을 정도의 최소한으로 유지하여 결합하게 된다. 이때 갭의 간격이 0.05 mm 정도가 되며 이 정도 간격은 판 스프링(325)의 두께보다 작아서 초기에는 판 스프링(325)의 일부가 갭에 삽입되지 못하고 도 5a에 도시된 바와 같이 서포트 요크(320)와 요크 플러그(340) 사이에 밀착되어 있다.
도 5b는 서포트 요크(320)와 요크 플러그(340) 사이에 갭으로 판 스프링(325)의 일부가 삽입된 형상의 단면도이다. 조향장치를 장시간 사용하게 됨에 따라 서포트 요크(320)와 랙 바(310) 사이의 마찰 또는 랙 바(310)와 피니언 샤프트(360) 사이의 마찰로 인해 마모가 발생함에 따라 유격이 발생하게 된다. 이렇게 발생한 유격을 보상하기 위해 제 1 스프링(330)의 압력에 의해 서포트 요크(320)가 랙 바(310) 방향으로 이동을 하면서 서포트 요크(320)와 요크 플러그(340) 사이에 갭이 증가하게 된다.
갭이 증가함에 따라 서포트 요크(320)와 요크 플러그(340) 사이에 밀착되어 있는 판 스프링(325)의 일부가 점차 갭으로 밀려들게 된다. 도 5b에 도시된 바와 같이 판 스프링(325)의 끝단이 완전히 밀려들어 갭 사이에 삽입되는 단계에 이르러서만 서포트 요크(320)와 요크 플러그(340) 사이의 유격이 보상되는 것은 아니며, 판 스프링(325)이 점차 밀려들어가는 단계에 있어서도 판 스프링(325)의 끝단의 일부가 갭에 삽입되기 시작하면서 서포트 요크(320)와 요크 플러그(340) 사이의 갭을 줄이는 효과가 있어 진동과 소음의 발생을 감소시킬 수 있다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 중앙부에 압력을 가하면 중앙부를 중심으로 방사형으로 신장하여 요크 플러그와 서포트 요크 사이의 갭에 삽입되는 돌기부를 구비한 판 스프링과 서포트 요크의 후면부에 삽입되어 판 스프링의 중앙부에 압력을 가하는 스프링을 포함한 조향장치의 서포트 요크 유격 자동 보상 장치를 제공하여 서포트 요크와 요크 플러그 사이의 갭을 자동으로 보상함으로서 요크 플러그를 다시 조정하여야 하는 번거로움을 해소할 수 있으며, 진동으로 인한 소음을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

  1. 랙 바와 피니언 샤프트의 유격을 보상하기 위하여 랙 바의 후면에 위치하여 랙 바에 압력을 가하는 서포트 요크와 상기 서포트 요크에 압력을 전달하기 위하여 스프링을 지지하는 요크 플러그 사이의 갭을 보상하기 위한 조향장치의 서포트 요크 유격 자동 보상 장치에 있어서,
    상기 서포트 요크의 후면부에 삽입되며 상기 요크 플러그에 지지되어 상기 서포트 요크가 랙 바에 밀착되도록 압력을 가하는 제 1 스프링;
    중앙부에 압력을 가하면 상기 중앙부를 중심으로 방사형으로 신장하여 상기 요크 플러그와 상기 서포트 요크 사이의 상기 갭에 삽입되며, 다시 압력을 해지하면 복원을 하여 탄성력을 유지하는 판 스프링; 및
    상기 서포트 요크의 상기 후면부에 삽입되어 상기 판 스프링의 상기 중앙부에 압력을 가하는 제 2 스프링
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 조향장치의 서포트 요크 유격 자동 보상 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 판 스프링은 상기 중앙부를 중심으로 방사형으로 형성된 하나 이상의 돌출부를 포함하여 상기 중앙부에 압력을 가하면 상기 돌출부가 상기 서포트 요크와 상기 요크 플러그 사이의 상기 갭으로 삽입되는 것을 특징으로 하는 조향장치의 서포트 요크 유격 자동 보상 장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 요크 플러그는 상기 제 1 스프링을 지지하여 상기 제 1 스프링이 상기 판 스프링에 압력을 가하는 것을 방지하는 지지단을 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 조향장치의 서포트 요크 유격 자동 보상 장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 2 스프링이 상기 판 스프링의 중앙부에 압력을 가할 수 있도록 상기 제 2 스프링을 지지하며, 상기 판 스프링의 중앙부로 안내하는 지지 가이드를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 조향장치의 서포트 요크 유격 자동 보상 장치.
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