KR20150022572A - 요크 유격 보상장치 - Google Patents

요크 유격 보상장치 Download PDF

Info

Publication number
KR20150022572A
KR20150022572A KR20130100657A KR20130100657A KR20150022572A KR 20150022572 A KR20150022572 A KR 20150022572A KR 20130100657 A KR20130100657 A KR 20130100657A KR 20130100657 A KR20130100657 A KR 20130100657A KR 20150022572 A KR20150022572 A KR 20150022572A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
yoke
elastic member
plug
yoke plug
pusher
Prior art date
Application number
KR20130100657A
Other languages
English (en)
Other versions
KR102058895B1 (ko
Inventor
김태윤
Original Assignee
현대모비스 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대모비스 주식회사 filed Critical 현대모비스 주식회사
Priority to KR1020130100657A priority Critical patent/KR102058895B1/ko
Priority to CN201420412062.9U priority patent/CN203996407U/zh
Priority to DE201410216126 priority patent/DE102014216126A1/de
Priority to US14/465,716 priority patent/US9527522B2/en
Publication of KR20150022572A publication Critical patent/KR20150022572A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102058895B1 publication Critical patent/KR102058895B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D3/00—Steering gears
    • B62D3/02—Steering gears mechanical
    • B62D3/12—Steering gears mechanical of rack-and-pinion type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D3/00—Steering gears
    • B62D3/02—Steering gears mechanical
    • B62D3/12—Steering gears mechanical of rack-and-pinion type
    • B62D3/123—Steering gears mechanical of rack-and-pinion type characterised by pressure yokes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H19/00—Gearings comprising essentially only toothed gears or friction members and not capable of conveying indefinitely-continuing rotary motion
    • F16H19/02—Gearings comprising essentially only toothed gears or friction members and not capable of conveying indefinitely-continuing rotary motion for interconverting rotary or oscillating motion and reciprocating motion
    • F16H19/04—Gearings comprising essentially only toothed gears or friction members and not capable of conveying indefinitely-continuing rotary motion for interconverting rotary or oscillating motion and reciprocating motion comprising a rack
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/02—Toothed members; Worms
    • F16H55/26—Racks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/02—Toothed members; Worms
    • F16H55/26—Racks
    • F16H55/28—Special devices for taking up backlash
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/02—Toothed members; Worms
    • F16H55/26—Racks
    • F16H55/28—Special devices for taking up backlash
    • F16H55/283—Special devices for taking up backlash using pressure yokes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/12—Arrangements for adjusting or for taking-up backlash not provided for elsewhere
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19623—Backlash take-up

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Power Steering Mechanism (AREA)
  • Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)

Abstract

요크 유격 보상장치에 관한 발명이 개시된다. 개시된 요크 유격 보상장치는, 스티어링 기어박스의 하우징에 설치되어 랙바를 지지하는 요크바디와, 요크바디를 랙바측으로 가압하는 탄성부재와, 탄성부재와 접하여 탄성부재를 지지하는 가압부와, 하우징에 고정되고, 가압부가 탄성부재를 지지하는 강도를 조절하는 요크플러그부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

요크 유격 보상장치{CLEARANCE COMPENSATOR OF YOKE}
본 발명은 요크 유격 보상장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 기어박스의 소음을 저감하고, 조향감을 유지하기 위한 요크 유격 보상장치에 관한 것이다.
일반적으로 랙 앤드 피니언 방식의 조향 기어박스는 랙바를 지지해 피니언과 랙바의 기어간 유격을 제거하고, 차량의 주행 안정성과 소음 발생 저감을 위해 요크 시스템을 적용한다.
도 1은 일반적인 차량의 스티어링 기어박스의 단면도이고, 도 2는 일반적인 스티어링 기어박스에 적용되는 요크장치의 장착 단면도이며, 도 3은 일반적인 차량의 요크장치의 분해도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 스티어링 기어박스(1)에 적용되는 요크장치는 피니언(4)과 랙바(3)가 기어로 맞물린 구조에서 유격이 발생하므로, 요크장치가 피니언(4)과 랙바(3)사이의 유격을 조정하는 작용을 한다.
일반적인 요크장치는 스티어링 기어박스(1)의 하우징(2)에 요크슬리퍼(21), 요크링(23)이 결합된 요크바디(20), 요크스프링(22) 및 요크플러그(50) 순으로 결합되어 랙바(3)를 지지한다.
한편, 본 발명의 배경기술은 대한민국 등록특허공보 제10-0562579호 (2006.3.22. 공고, 발명의 명칭: 차량용 스티어링 시스템의 래틀 방지 구조)에 개시되어 있다.
종래의 스티어링 기어박스의 요크장치는 내구가 진행됨에 따라 기어의 마모 등에 의하여 요크바디와 요크플러그 사이의 유격이 증가한다. 요크바디와 요크플러그 사이의 유격이 일정 범위를 초과하게 되면, 노면으로부터의 충격이 요크장치에 전달될 때, 요크바디와 요크플러그가 부딪히게 되고, 기계적 충격음이 발생하고, 스티어링 기어박스의 습동력 저하로 인해 차량의 운전성능이 저하된다.
따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 요크바디와 요크플러그 간의 유격의 발생을 보상하는 요크 유격 보상장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 기계적 충격음의 발생을 방지하고, 스티어링 기어박스의 습동력을 유지하여, 차량의 운전성능을 유지하는 요크 유격 보상장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 토션스프링의 토션값을 다양하게 설정할 수 있고, 장착 이후에도 용이하게 토션값을 조절할 수 있는 요크 유격 보상장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 일 측면에 다른 요크 유격 보상장치는: 스티어링 기어박스의 하우징에 설치되어 랙바를 지지하는 요크바디; 상기 요크바디를 상기 랙바측으로 가압하는 탄성부재; 상기 탄성부재와 접하여 상기 탄성부재를 지지하는 가압부; 및 상기 하우징에 고정되는 요크플러그와, 상기 가압부가 상기 탄성부재를 지지하는 정도를 조절하고, 상기 요크플러그에 끼움 결합되는 가압조절부를 포함하는 요크플러그부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 가압부는, 상기 요크플러그에 회전 가능하게 결합되고, 상기 탄성부재와 접하여 상기 탄성부재를 지지하는 푸셔; 및 양단부가 각각 상기 푸셔와 상기 요크플러그부에 고정되어 상기 푸셔를 회전 탄성 지지하는 회전탄성부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 가압조절부는, 상기 요크플러그에 끼움 결합되는 조절부바디부; 및 상기 조절부바디부에서 상기 랙바측으로 돌출 형성되어 상기 회전탄성부가 고정되는 회전탄성부고정부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 조절부바디부는, 상기 요크플러그에 회전 가능하게 삽입되는 조절부바디; 및 상기 조절부바디의 후방에 위치하고, 상기 랙바측으로 가면서 직경이 작아지는 형상이며, 상기 요크플러그에 끼움 결합되는 끼움결합부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 가압조절부는, 상기 조절부바디부를 상기 요크플러그에 고정시키는 바디고정부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 바디고정부는, 상기 요크플러그에 형성되는 바디고정부진입홀부로 진입되고 상기 조절부바디부를 가압하여 상기 요크플러그에 고정시키는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 바디고정부는, 금속 재질을 포함하여 이루어지며 핀 형상인 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 요크 유격 보상장치는, 상기 요크바디와 상기 탄성부재 사이에 배치되어 상기 요크바디와 상기 탄성부재와 각각 접하는 커버부와, 상기 가압부에 결합되어 상기 커버부를 상기 탄성부재 측으로 가압하는 조임부를 갖는 유격조정부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 요크 유격 보상장치는, 상기 요크플러그를 관통하여 상기 푸셔에 안착되어 상기 푸셔와 상기 요크플러그의 나사 결합을 유지시키는 고정부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 요크 유격 보상장치는 요크바디와 요크플러그 사이에 가압부가 구비되고, 가압부는 요크플러그에 나사 결합되어 요크바디를 가압 지지하므로, 요크플러그와 가압부간의 접촉 유지와 동시에 요크바디의 이동에 의해 발생하는 유격을 보상할 수 있다.
본 발명에 따르면, 가압부는 푸셔부와 토션스프링을 포함하므로, 토션스프링에서 제공되는 회전탄성력에 의해 푸셔부는 요크바디를 지속적으로 가압 지지할 수 있다.
본 발명에 따르면, 가압부와 요크플러그의 나사 결합을 유지시키는 고정부가 구비되므로, 가압부와 요크플러그의 조립 시에 나사 결합이 풀리는 것을 방지할 수 있다.
본 발명에 따르면, 가압조정부를 통하여 회전탄성부를 회전시킬 수 있으므로, 장치의 분리 없이 간단한 조작을 통하여 요크의 유격을 보상하는 정도를 조정할 수 있다.
본 발명에 따르면, 조절부바디부를 요크플러그에 끼움 결합할 수 있으므로, 복잡한 조립 구조 등의 필요 없이 간단하게 조절부바디부를 조립할 수 있다.
본 발명에 따르면, 요크플러그에 결합된 조절부바디부를 바디고정부를 이용하여 요크플러그에 고정시키므로, 조절부바디부가 요크플러그에서 이탈되는 것을 방지할 수 있다.
도 1은 일반적인 차량의 스티어링 기어박스의 단면도이다.
도 2는 일반적인 스티어링 기어박스에 적용되는 요크장치의 장착 단면도이다.
도 3은 일반적인 차량의 요크장치의 분해도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 요크 유격 보상장치의 분해도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 요크 유격 보상장치에서 요크플러그를 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 조절부바디 및 회전탄성부고정부를 나타내는 사시도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 요크 유격 보상장치의 단면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 요크 유격 보상장치에서 조절부바디부 및 바디고정부의 조립 전 상태를 나타내는 단면도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 요크 유격 보상장치의 일 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 일반적인 차량의 스티어링 기어박스의 단면도이고, 도 2는 일반적인 스티어링 기어박스에 적용되는 요크장치의 장착 단면도이며, 도 3은 일반적인 차량의 요크장치의 분해도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 요크 유격 보상장치의 분해도이다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 요크 유격 보상장치(100)는 요크바디(110), 탄성부재(130), 가압부(150) 및 요크플러그부(170)를 포함한다.
요크바디(110)는 스티어링 기어박스(1)의 하우징(2)에 설치된다. 본 실시예에서 요크바디(110)는 하우징(2)에 인입되어 랙바(3)를 지지하기 위하여 원기둥 형상을 이루고, 랙바(3)를 향하는 일측이 오목하게 형성된다.
요크바디(110)의 오목부에는 요크슬리퍼(111)가 설치되고, 요크바디(110)는 요크슬리퍼(111)를 통해 랙바(3)와 접촉된다.
하우징(2)과 요크바디(110)의 간극에는 요크바디(110)의 틸팅(Tilting)으로 인한 래틀(Rattle)을 방지하기 위해 적어도 하나 이상의 요크링(113)이 요크바디(110)의 외측면에 끼워질 수 있다.
탄성부재(130)는 요크바디(110)의 타측(도 4 기준 우측) 방향에 배치된다. 탄성부재(130)는 가압부(150)에 끼워진 상태에서 요크바디(110)를 랙바(3) 측으로 가압한다.
탄성부재(130)는 판형 스프링, 접시형 스프링 등으로 형성될 수 있으며, 요크바디(110)를 탄성적으로 가압한다.
탄성부재(130)는 판형 스프링 외에 요크바디(110)를 랙바(3) 측으로 가압하는 요크스프링이 추가로 포함될 수 있다.
가압부(150)는 탄성부재(130)와 접하여 탄성부재(130)를 탄성 지지한다.
본 실시예에서 가압부(150)는 푸셔(151) 및 회전탄성부(157)를 포함한다.
푸셔(151)는 요크플러그(171)에 회전 가능하게 결합되고, 탄성부재(130)와 접하여 탄성부재(130)를 지지한다. 본 실시예에서 푸셔(151)는 요크플러그(171)와 나사 결합된 상태에서 탄성부재(130)를 요크바디(110)측으로 가압한다.
본 실시예에서 푸셔(151)는 푸셔판(152), 푸셔돌기부(153) 및 푸셔고정부(154)를 포함한다.
푸셔판(152)은 원판 형상이며 일측면(도 4 기준 좌측)에 탄성부재(130)가 안착된다.
푸셔돌기부(153)는 푸셔판(152)에서 좌측(도 4 기준)으로 돌출 형성되며, 탄성부재(130), 유격조정부(180) 등이 결합된다.
푸셔고정부(154)는 푸셔판(152)에서 우측(도 4 기준)으로 돌출 형성되며, 외주면에 나사산이 형성되어 요크플러그(171)에 회전 가능하게 결합된다.
회전탄성부(157)는 양단부가 각각 푸셔(151)의 회전탄성부푸셔고정부(156)와 요크플러그부(170)에 고정되어 푸셔(151)를 회전 탄성 지지한다. 본 실시예에서 회전탄성부(157)는 토션스프링으로 형성될 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 요크 유격 보상장치에서 요크플러그를 나타내는 도면이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 조절부바디 및 회전탄성부고정부를 나타내는 사시도이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 요크 유격 보상장치의 단면도이며, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 요크 유격 보상장치에서 조절부바디부 및 바디고정부의 조립 전 상태를 나타내는 단면도이다.
도 5 내지 도 8을 참조하면, 요크플러그부(170)는 하우징(2)에 고정되고, 가압부(150)가 탄성부재(130)를 탄성 지지하는 정도를 조절한다. 본 실시예에서 요크플러그부(170)는 요크플러그(171) 및 가압조절부(175)를 포함한다.
요크플러그(171)는 하우징(2)에 고정되고 내측으로 가압조절부(175)가 삽입된다.
본 실시예에서 요크플러그(171)는 요크플러그바디(172), 요크플러그고정부(173) 및 요크플러그돌출부(174)를 포함한다.
요크플러그바디(172)는 요크플러그(171)의 외관을 형성하며, 하우징(2)에 삽입된다.
요크플러그고정부(173)는 요크플러그바디(172)의 외주면에 나사산 형상으로 형성되어 요크플러그바디(172)를 하우징(2)에 고정시킨다.
요크플러그돌출부(174)는 요크플러그바디(172)의 배면측(도 4 기준 우측)으로 돌출 형성되며 바디고정부(178) 등이 삽입된다.
본 실시예에서 요크플러그돌출부(174)는 단면이 다각형 형상으로 형성되어 스패너 등의 공구를 이용하여 요크플러그바디(172)를 하우징(2)에 용이하게 결합되도록 한다.
본 실시예에서 요크플러그돌출부(174)는 조절부진입홀부(174a), 바디고정부진입홀부(174b) 및 고정부진입홀부(174c)를 포함한다.
조절부진입홀부(174a)는 가압조절부(175)가 내측으로 삽입될 수 있도록 요크플러그바디(172)를 좌우방향(도 4 기준)으로 관통하여 형성되는 홀이다.
바디고정부진입홀부(174b)는 요크플러그돌출부(174)의 외측에서 요크플러그바디(172)의 회전중심축 방향으로 요크플러그돌출부(174)에 형성되는 홀 형상으로써, 조절부진입홀부(174a)에 진입한 조절부바디부(176)를 가압하여 고정시키는 바디고정부(178)가 진입하는 홀이다.
바디고정부진입홀부(174b)는 요크플러그돌출부(174)의 외측을 따라 복수 개 구비되어 조절부바디부(176)를 가압 지지하는 바디고정부(178)를 복수 개 장착할 수 있도록 하여 조절부바디부(176)를 견고하게 고정할 수 있다.
고정부진입홀부(174c)는 요크 유격 보상장치(100)를 하우징(2)에 삽입할 때, 회전탄성부(157)에 의하여 푸셔(151)가 회전하는 것을 방지하는 고정부(190)가 진입되는 홀에 해당한다.
가압조절부(175)는 가압부(150)가 탄성부재(130)를 지지하는 강도를 조절하고, 조절부진입홀부(174a)에 끼움 결합된다.
본 실시예에서 가압조절부(175)는 조절부바디부(176) 및 회전탄성부고정부(179)를 포함한다.
조절부바디부(176)는 조절부진입홀부(174a)에 끼움 결합된다. 본 실시예에서 조절부바디부(176)는 조절부바디(176a) 및 끼움결합부(176b)를 포함한다.
조절부바디(176a)는 조절부진입홀부(174a)에 회전 가능하게 삽입되며 원통형상이다. 조절부바디(176a)가 조절부진입홀부(174a)에 삽입된 상태에서 회전되면, 회전탄성부고정부(179)가 회전되고, 이에 따라 회전탄성부(157)가 회전되어 푸셔(151)를 랙바(3)측으로 가압하는 탄성력이 변경된다.
끼움결합부(176b)는 조절부바디(176a)의 후방(도 8 기준 우측방향)에 위치하고, 랙바(3)측으로 가면서 직경이 작아지게 형성되어 조절부진입홀부(174a)에 끼움 결합된다.
본 실시예에서 끼움결합부(176b)는 후단부(도 8 기준 우측 단부)의 직경 d2가 조절부진입홀부(174a)의 직경 d1보다 크게 형성된다. 끼움결합부(176b)를 조절부진입홀부(174a)에 압입시키는 경우 끼움결합부(176b)의 형상이 변경되면서 조절부진입홀부(174a)에 끼움 결합된다.
본 실시예에서 가압조절부(175)는 바디고정부(178)를 더 포함한다. 바디고정부(178)는 조절부바디부(176)를 요크플러그(171)에 고정시켜 조절부바디부(176)가 요크플러그(171)에서 이탈되는 것을 방지한다.
본 실시예에서 바디고정부(178)는 바디고정부진입홀부(174b)로 진입하면서 조절부바디부(176)를 가압하는 방식으로 조절부바디부(176)를 요크플러그(171)에 고정시키며, 금속 재질을 포함하여 이루어지는 핀 형상으로 형성된다.
바디고정부(178)가 금속 재질을 포함하여 이루어져, 조절부바디부(176)를 가압 지지할 때 발생되는 하중에 의해 파손되는 것을 방지한다.
또한 바디고정부(178)가 핀 형상으로 이루어진 경우, 바디고정부진입홀부(174b)를 통하여 삽입하기 용이하며, 드라이버 등의 공구의 사용 없이 바디고정부진입홀부(174b)에 끼움 조립 등의 방식으로 간단하게 조립할 수 있다.
바디고정부(178)가 조절부바디부(176)를 가압하는 상태에서 조절부바디부(176)가 바디고정부(178)에서 미끄러지는 것을 방지하기 위하여, 조절부바디부(176)의 측면에는 바디고정부(178)가 안착되도록 오목하게 형성되는 바디고정부안착부(176c)가 형성된다.
바디고정부안착부(176c)는 조절부바디(176a)와 끼움결합부(176b) 사이에 오목하게 형성되며, 바디고정부(178)의 단부가 안착된다. 바디고정부안착부(176c)가 조절부바디(176a) 및 끼움결합부(176b) 사이에 오목하게 형성되므로, 바디고정부안착부(176c)와 조절부바디(176a) 및 끼움결합부(176b)와의 사이에는 단턱 형상인 바디고정부걸림부(176d)가 형성된다.
이에 따라 바디고정부(178)가 바디고정부안착부(176c)에 접하여 조절부바디부(176)를 가압하면, 바디고정부(178)의 단부가 바디고정부걸림부(176d)에 걸리므로 조절부바디부(176)의 이동을 방지할 수 있다.
회전탄성부고정부(179)는 조절부바디부(176)에서 랙바(3)측으로 돌출 형성되어 회전탄성부(157)가 고정된다. 본 실시예에서 회전탄성부고정부(179)는 조절부바디부(176)와 일체로서 형성되며, 회전탄성부(157)가 외측으로 끼워지도록 형성되므로, 조절부바디부(176)의 회전에 의해 회전탄성부(157)와 함께 회전하여, 회전탄성부(157)의 회전탄성을 조절할 수 있도록 한다.
본 실시예에서 요크 유격 보상장치(100)는 유격조정부(180)를 더 포함한다. 유격조정부(180)는 커버부(181)와 조임부(185)를 포함한다.
커버부(181)는 요크바디(110)와 탄성부재(130) 사이에 배치되어 요크바디(110)와 탄성부재(130)와 각각 접하며 요크 유격 보상장치(100) 내에서 유격을 조정한다.
조임부(185)는 가압부(150)에 결합되어 커버부(181)를 탄성부재(130)측으로 가압한다. 본 실시예에서 조임부(185)는 너트로 형성될 수 있다.
본 실시예에서 요크 유격 보상장치(100)는 고정부(190)를 더 포함한다.
고정부(190)는 요크플러그(171)를 관통하여 푸셔(151)에 안착되어, 푸셔(151)와 요크플러그(171)의 나사 결합을 유지시킨다. 가압부(150)가 요크플러그(171)에 조립된 상태에서 하우징(2)에 조립되는 경우, 푸셔(151)가 회전탄성부(157)에 의하여 회전력을 받으므로 푸셔(151)와 요크플러그(171) 사이의 나사 결합이 풀릴 수 있다.
이때, 고정부(190)의 선단부(도 4 기준 좌측 단부)는 고정부진입홀부(174c)를 통하여 푸셔(151)에 안착되므로, 푸셔(151)와 요크플러그(171) 간의 나사 결합이 풀리는 것을 방지할 수 있다.
고정부(190)의 미단부(도 4 기준 우측 단부)는 선단부가 푸셔(151)에 안착될 때 요크플러그(171)의 외측으로 노출된다. 이를 통해 작업자는 요크 유격 보상장치(100)를 스티어링 기어박스(1)에 조립한 후에 고정부(190)를 손쉽게 제거할 수 있다.
이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 요크 유격 보상장치(100)의 작동원리를 설명한다.
도 1, 도 4, 도 7 및 도 8을 참고하면, 요크 유격 보상장치(100)에서 탄성부재(130)에 의하여 탄성 지지되는 요크바디(110)는 랙바(3) 좌측(도 1 기준)으로 가압한다.
차량의 운행에 의해 랙바(3)와 피니언(4) 사이의 기어가 마모되면, 랙바(3)는 기어 마모 등에 기인하여 최초 위치에서 좌측(도 1 기준)으로 이동하게 된다. 이때, 요크바디(110)는 탄성부재(130)에 의해 탄성 지지되므로, 랙바(3)의 좌측 이동에 대응되는 거리만큼 좌측으로 이동하게 된다. 즉, 랙바(3)의 이동에 따른 유격은 탄성부재(130)에 의한 요크바디(110)의 연동 이동으로 보상된다.
푸셔(151)는 회전탄성부(157)에 의하여 회전탄성력을 받고 있으므로, 요크바디(110)가 좌측(도 7 기준)으로 이동하면 푸셔(151)는 회전탄성부(157)에 의하여 요크플러그(171)와의 나사 결합이 풀리면서 좌측으로 이동하게 된다. 즉, 푸셔(151)의 좌측 이동에 따라 푸셔(151)가 지지하는 탄성부재(130) 또한 좌측으로 이동하게 되므로, 탄성부재(130)는 여전히 요크바디(110)를 탄성 지지할 수 있게 된다.
요크 유격 보상장치(100)가 조립된 상태에서 요크바디(110)가 랙바(3)를 가압하는 정도를 조절하기 위하여 가압조절부(175)가 사용된다.
조절부바디부(176)를 요크플러그(171)에 고정시키는 바디고정부(178)를 탈거한 후, 조절부바디부(176)의 후단면(도 8 기준 상측면)에 형성된 공구삽입홈부(176e)를 육각랜치 등을 이용하여 회전시키면, 조절부바디부(176)와 함께 회전탄성부고정부(179)가 회전되고, 이에 따라 회전탄성부고정부(179)에 고정된 회전탄성부(157)가 회전되어 푸셔(151)를 통하여 탄성부재(130) 또는 요크바디(110)를 가압하는 정도를 조절할 수 있다.
회전탄성부(157)의 회전을 통한 조절이 완료되면, 조절부바디부(176)를 랙바(3)측으로 가압하여 조절부진입홀부(174a)에 압입한다. 조절부바디부(176)가 압입된 후에는 바디고정부(178)를 바디고정부진입홀부(174b)에 삽입하여 바디고정부(178)의 단부가 바디고정부안착부(176c)를 가압하도록 하여 조절부바디부(176)가 요크플러그(171)에서 이탈되는 것을 방지한다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
1: 스티어링 기어박스 2: 하우징
3: 랙바 4: 피니언
100: 요크 유격 보상장치 110: 요크바디
111: 요크슬리퍼 113: 요크링
130: 탄성부재 150: 가압부
151: 푸셔 152: 푸셔판
153: 푸셔돌기부 154: 푸셔고정부
156: 회전탄성부푸셔고정부 157: 회전탄성부
170: 요크플러그부 171: 요크플러그
172: 요크플러그바디 173: 요크플러그고정부
174: 요크플러그돌출부 174a: 조절부진입홀부
174b: 바디고정부진입홀부 174c: 고정부진입홀부
175: 가압조절부 176: 조절부바디부
176a: 조절부바디 176b: 끼움결합부
176c: 바디고정부안착부 176d: 바디고정부걸림부
176e: 공구삽입홈부 178: 바디고정부
179: 회전탄성부고정부 180: 유격조정부
181: 커버부 185: 조임부
190: 고정부

Claims (9)

  1. 스티어링 기어박스의 하우징에 설치되어 랙바를 지지하는 요크바디;
    상기 요크바디를 상기 랙바측으로 가압하는 탄성부재;
    상기 탄성부재와 접하여 상기 탄성부재를 지지하는 가압부; 및
    상기 하우징에 고정되는 요크플러그와, 상기 가압부가 상기 탄성부재를 지지하는 정도를 조절하고, 상기 요크플러그에 끼움 결합되는 가압조절부를 포함하는 요크플러그부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 요크 유격 보상장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 가압부는,
    상기 요크플러그에 회전 가능하게 결합되고, 상기 탄성부재와 접하여 상기 탄성부재를 지지하는 푸셔; 및
    양단부가 각각 상기 푸셔와 상기 요크플러그부에 고정되어 상기 푸셔를 회전 탄성 지지하는 회전탄성부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 요크 유격 보상장치.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 가압조절부는,
    상기 요크플러그에 끼움 결합되는 조절부바디부; 및
    상기 조절부바디부에서 상기 랙바측으로 돌출 형성되어 상기 회전탄성부가 고정되는 회전탄성부고정부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 요크 유격 보상장치.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 조절부바디부는,
    상기 요크플러그에 회전 가능하게 삽입되는 조절부바디; 및
    상기 조절부바디의 후방에 위치하고, 상기 랙바측으로 가면서 직경이 작아지는 형상이며, 상기 요크플러그에 끼움 결합되는 끼움결합부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 요크 유격 보상장치.
  5. 제 3항에 있어서,
    상기 가압조절부는,
    상기 조절부바디부를 상기 요크플러그에 고정시키는 바디고정부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 요크 유격 보상장치.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 바디고정부는,
    상기 요크플러그에 형성되는 바디고정부진입홀부로 진입되고 상기 조절부바디부를 가압하여 상기 요크플러그에 고정시키는 것을 특징으로 하는 요크 유격 보상장치.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 바디고정부는, 금속 재질을 포함하여 이루어지며 핀 형상인 것을 특징으로 하는 요크 유격 보상장치.
  8. 제 1항 내지 제 7항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 요크바디와 상기 탄성부재 사이에 배치되어 상기 요크바디와 상기 탄성부재와 각각 접하는 커버부와, 상기 가압부에 결합되어 상기 커버부를 상기 탄성부재측으로 가압하는 조임부를 갖는 유격조정부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 요크 유격 보상장치.
  9. 제 2항 내지 제 7항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 요크플러그를 관통하여 상기 푸셔에 안착되어 상기 푸셔와 상기 요크플러그의 나사 결합을 유지시키는 고정부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 요크 유격 보상장치.
KR1020130100657A 2013-08-23 2013-08-23 요크 유격 보상장치 KR102058895B1 (ko)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130100657A KR102058895B1 (ko) 2013-08-23 2013-08-23 요크 유격 보상장치
CN201420412062.9U CN203996407U (zh) 2013-08-23 2014-07-24 轭架间隙补偿器
DE201410216126 DE102014216126A1 (de) 2013-08-23 2014-08-13 Spalt-Kompensationsvorrichtung für Joch
US14/465,716 US9527522B2 (en) 2013-08-23 2014-08-21 Clearance compensator of yoke

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130100657A KR102058895B1 (ko) 2013-08-23 2013-08-23 요크 유격 보상장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20150022572A true KR20150022572A (ko) 2015-03-04
KR102058895B1 KR102058895B1 (ko) 2019-12-24

Family

ID=52036451

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020130100657A KR102058895B1 (ko) 2013-08-23 2013-08-23 요크 유격 보상장치

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9527522B2 (ko)
KR (1) KR102058895B1 (ko)
CN (1) CN203996407U (ko)
DE (1) DE102014216126A1 (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160112849A (ko) * 2015-03-20 2016-09-28 현대자동차주식회사 파워 스티어링 시스템용 랙 서포트 장치
US11613300B2 (en) 2019-12-03 2023-03-28 Hyundai Mobis Co., Ltd. Steering apparatus

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2992280B1 (fr) * 2012-06-25 2014-06-20 Jtekt Europe Sas Poussoir a excentrique avec compensation de jeu pour direction de vehicule automobile
KR102096989B1 (ko) * 2013-11-04 2020-04-03 현대모비스 주식회사 차량의 요크유격보상장치
CN108313122B (zh) * 2017-01-16 2023-05-09 浙江师范大学 一种用于循环球液压转向器支撑调整塞摇臂轴式输出结构
DE102017200600B3 (de) 2017-01-17 2018-07-19 Ford Global Technologies, Llc Verfahren und Vorrichtung zur Unterstützung eines Fahrers eines Kraftfahrzeugs während des Fahrzeugbetriebs
US10933903B2 (en) * 2017-08-02 2021-03-02 Steering Solutions Ip Holding Corporation Rack adjuster plug assembly for vehicle
DE102021208031A1 (de) * 2021-07-26 2023-01-26 Zf Automotive Germany Gmbh Vorrichtung zum Andrücken einer Zahnstange an ein Ritzel sowie Lenkung für ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Vorrichtung
DE102022112089A1 (de) 2022-05-13 2023-11-16 Zf Automotive Italia S.R.L. Vorrichtung zum Andrücken einer Zahnstange an ein Ritzel und Lenkung

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6276076U (ko) * 1985-11-01 1987-05-15
JP2010023772A (ja) * 2008-07-23 2010-02-04 Jtekt Corp ラック軸支持装置および車両用操舵装置
JP2010036610A (ja) * 2008-07-31 2010-02-18 Jtekt Corp ラック軸支持装置および車両用操舵装置
JP2010210062A (ja) * 2009-03-12 2010-09-24 Jtekt Corp ラック軸支持装置および車両用操舵装置
KR101206836B1 (ko) * 2012-03-14 2012-11-30 한국델파이주식회사 스티어링 기어의 랙 바 지지 장치
KR20130051090A (ko) * 2011-11-09 2013-05-20 주식회사 만도 자동차 조향장치의 랙바 지지장치

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3366785B2 (ja) * 1995-09-19 2003-01-14 光洋精工株式会社 ラックの支持装置
KR100562579B1 (ko) 2004-08-17 2006-03-22 현대모비스 주식회사 차량용 스티어링 시스템의 래틀 방지 구조
DE102004053462A1 (de) * 2004-11-05 2006-05-11 Zf Lenksysteme Gmbh Vorrichtung zum Andrücken einer Zahnstange
US7487984B1 (en) * 2007-10-01 2009-02-10 Gm Global Technology Operations, Inc. Steering rack wear compensator
US7930951B2 (en) * 2008-03-07 2011-04-26 Nexteer (Beijing) Technology Co., Ltd. Rack and pinion steering gear with self-adjusting rack bearing
US8742509B2 (en) 2012-03-01 2014-06-03 Taiwan Semiconductor Manufacturing Company, Ltd. Apparatus and method for FinFETs

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6276076U (ko) * 1985-11-01 1987-05-15
JP2010023772A (ja) * 2008-07-23 2010-02-04 Jtekt Corp ラック軸支持装置および車両用操舵装置
JP2010036610A (ja) * 2008-07-31 2010-02-18 Jtekt Corp ラック軸支持装置および車両用操舵装置
JP2010210062A (ja) * 2009-03-12 2010-09-24 Jtekt Corp ラック軸支持装置および車両用操舵装置
KR20130051090A (ko) * 2011-11-09 2013-05-20 주식회사 만도 자동차 조향장치의 랙바 지지장치
KR101206836B1 (ko) * 2012-03-14 2012-11-30 한국델파이주식회사 스티어링 기어의 랙 바 지지 장치

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160112849A (ko) * 2015-03-20 2016-09-28 현대자동차주식회사 파워 스티어링 시스템용 랙 서포트 장치
US11613300B2 (en) 2019-12-03 2023-03-28 Hyundai Mobis Co., Ltd. Steering apparatus

Also Published As

Publication number Publication date
CN203996407U (zh) 2014-12-10
DE102014216126A1 (de) 2015-02-26
KR102058895B1 (ko) 2019-12-24
US20150053030A1 (en) 2015-02-26
US9527522B2 (en) 2016-12-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20150022572A (ko) 요크 유격 보상장치
KR20150124755A (ko) 요크 유격 보상장치
KR101206836B1 (ko) 스티어링 기어의 랙 바 지지 장치
CN110091910B (zh) 具有补偿机构的动力转向组件
JPH0777877B2 (ja) 車両用アジャスタブル操作レバー
EP1884446A1 (en) Steering apparatus equipped with ring type support yoke
TW201501993A (zh) 自行車用鏈輪
KR101602650B1 (ko) 차량 조향장치의 랙바 지지장치
JP2015534195A (ja) 制御要素と、ステアリングコラムストークと、ステアリングコラム組立体とのための作動組立体
KR20150002376A (ko) 요크 유격 보상장치
JP2005138729A (ja) ステアリング装置
KR20130138007A (ko) 요크 유격보상장치
KR102096989B1 (ko) 차량의 요크유격보상장치
KR102040704B1 (ko) 요크 유격 보상장치
KR20170033500A (ko) 요크 유격 보상장치
JP5045255B2 (ja) ステアリング装置
KR101734125B1 (ko) 자동차용 스티어링 기어의 유격 보상 장치
JP2014111446A (ja) 車両の懸架装置
KR101491202B1 (ko) 유격 조정 장치 및 그를 포함하는 랙바 지지 장치와 자동차 조향장치
JP5494973B2 (ja) 車両の懸架装置
KR20150051558A (ko) 자동차용 스티어링 기어의 랙 바 지지 장치
KR100646410B1 (ko) 조향장치의 서포트 요크 유격 자동 보상 장치
KR101251213B1 (ko) 조향장치의 서포트 요크 어셈블리
KR101583696B1 (ko) 자동 유격 보상이 가능한 랙바 지지 장치
KR20080026779A (ko) 브레이크 페달 스톱 스위치 및 그 조립방법

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant