CN102254447A - 一种智能公交gps车载终端 - Google Patents

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bus
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Inventor
罗赞文
张克刚
俞峻峰
甘骏人
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SHANGHAI SUPER STAR INDUSTRIAL DEVELOPMENT Co Ltd
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SHANGHAI SUPER STAR INDUSTRIAL DEVELOPMENT Co Ltd
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Abstract

一种智能公交GPS车载终端，由壳体、电源接口、显示屏和电路板构成，电路板上设置有中央处理器、GPS模块、GSM/GPRS通讯模块、输入输出模块、随机存储器、显示驱动模块和只读存储器，GPS模块、GSM/GPRS通讯模块、输入输出模块、随机存储器、显示驱动模块和只读存储器分别与中央处理器连接，输入输出模块上连接有车辆开关门信号传感器，显示屏与显示驱动模块连接。存储器中设置有控制程序和公交线路、站点数据。本发明根据GPS定位数据、车辆开关门信号以及公交线路、站点数据，实现车辆位置的采集、车辆到站出站数据采集，GSM/GPRS通讯模块与公交业务管理中心通过无线链路连接，与公交业务管理中心的信息交互能力得到提高，公交运行速度和运行准点率得到控制。

Description

一种智能公交GPS车载终端
技术领域：
本发明涉及电学领域，尤其涉及电子信息处理技术，特别是一种智能公交GPS车载终端。 
背景技术：
现有技术中，城市公交系统缺乏运行车辆与控制中心之间的信息交互，因此运行速度缓慢、运行准点率低。尽管通用的GPS车载终端可以显示车辆的位置和运动信息，但是不能提供车辆到站出站数据、车辆开关门数据，也不能显示来自公交业务管理中心的调度信息，因此不适合用于公交车辆。 
发明内容：
本发明的目的在于提供一种智能公交GPS车载终端，所述的这种智能公交GPS车载终端要解决现有技术中GPS车载终端不适合公交车辆使用要求的技术问题。 
本发明的这种智能公交GPS车载终端由壳体、电源接口、显示屏和电路板构成，所述的显示屏、电源接口和电路板均设置在所述的壳体中，所述的电路板上设置有中央处理器、GPS模块、GSM/GPRS通讯模块、输入输出模块、随机存储器、显示驱动模块和只读存储器，其中，所述的GPS模块、GSM/GPRS通讯模块、输入输出模块、随机存储器、显示驱动模块和只读存储器分别与中央处理器连接，输入输出模块上连接有车辆开关门信号传感器，所述的显示屏与显示驱动模块连接。 
进一步的，所述的壳体上设置有金属散热片。 
进一步的，所述的GPS模块连接有天线。 
进一步的，所述的只读存储器中设置有控制程序和公交线路、站点数据。 
进一步的，所述的车辆开关门信号传感器由位移传感器、或者开关、 或者光电传感器构成。 
本发明的工作原理是：只读存储器中设置的控制程序，根据GPS模块传送的定位数据和授时信号、以及公交线路、站点数据，实现车辆位置的定时采集、车辆到站出站数据采集、车辆超速提示、日期时间显示、进出站提示。车辆开关门信号传感器设置在公交车辆车门处，采集开关门信号，控制程序实现车辆开关门数据采集，GSM/GPRS通讯模块与公交业务管理中心通过无线链路连接，实现司机登录/签退、公交线路数据下载、公交站点数据下载和调度数据下载，另外通过显示屏实现业务信息下发显示和快速短消息数据下发，车载终端与公交业务管理中心的信息交互能力得到提高。 
本发明和已有技术相比较，其效果是积极和明显的。本发明在GPS车载终端中设置了GSM/GPRS通讯模块和车辆开关门信号传感器，根据GPS模块传送的定位数据和授时信号、以及公交线路、站点数据，实现车辆位置的定时采集、车辆到站出站数据采集、车辆超速提示、日期时间显示、进出站提示，并实现车辆开关门数据采集，GSM/GPRS通讯模块与公交业务管理中心通过无线链路连接，实现司机登录/签退、公交线路数据下载、公交站点数据下载和调度数据下载，通过显示屏实现业务信息下发显示和快速短消息数据下发，车载终端与公交业务管理中心的信息交互能力得到提高，公交运行速度和运行准点率得到控制。 
附图说明：
图1是本发明的一种智能公交GPS车载终端的原理图。 
具体实施方式：
实施例1： 
如图1所示，本发明的一种智能公交GPS车载终端，由壳体(图中未示)、电源接口(图中未示)、显示屏1和电路板(图中未示)构成，所述的显示屏1、电源接口和电路板均设置在所述的壳体中，所述的电路板上 设置有中央处理器2、GPS模块3、GSM/GPRS通讯模块4、输入输出模块5、随机存储器6、显示驱动模块7和只读存储器8，其中，所述的GPS模块3、GSM/GPRS通讯模块4、输入输出模块5、随机存储器6、显示驱动模块7和只读存储器8分别与中央处理器2连接，输入输出模块5上连接有车辆开关门信号传感器10，所述的显示屏1与显示驱动模块7连接。 
进一步的，所述的壳体上设置有金属散热片。 
进一步的，所述的GPS模块3连接有天线9。 
进一步的，所述的只读存储器8中设置有控制程序和公交线路、站点数据。 
进一步的，所述的车辆开关门信号传感器10由位移传感器、或者开关、或者光电传感器构成。 
本实施例的工作过程是：只读存储器8中设置的控制程序，根据GPS模块3传送的定位数据和授时信号、以及公交线路、站点数据，实现车辆位置的定时采集、车辆到站出站数据采集、车辆超速提示、日期时间显示、进出站提示。车辆开关门信号传感器10设置在公交车辆车门处，采集开关门信号，控制程序实现车辆开关门数据采集，GSM/GPRS通讯模块4与公交业务管理中心通过无线链路连接，实现司机登录/签退、公交线路数据下载、公交站点数据下载和调度数据下载，另外通过显示屏1实现业务信息下发显示和快速短消息数据下发，车载终端与公交业务管理中心的信息交互能力得到提高。 
本实施例的主要性能指标如下表： 
  主机尺寸   171mm*102mm*20mm
  工作电压   +8V-36V
  额定电压   12V/24V
  额定电流   250mA12V
  电源保护   防反向、过压、过流、大容量备用电池
[0021] 
  工作温度   -20℃ to 70℃
  存储温度   -30℃ to 80℃
  环境湿度   5％-95％
  GPS定位精度   2.5mCEP
  通信方式   GSM、GPRS
  LCD调度屏   192*64点阵，带背光，14个按键
  通讯接口   RS232 x3、输入IO x8、输出控制IO x2
本实施例的功能指标如下： 
1、自动报站功能 
◆全自动报站 
◆自动报站为主，人工干预为辅 
2、数据采集功能 
◆车辆位置的定时采集 
◆车辆到站出站数据采集 
◆车辆开关门数据采集 
◆报警数据采集 
3、状态提示功能 
◆车辆超速提示 
◆日期时间显示 
◆进出站提示 
4、营运业务功能 
◆司机登录/签退 
◆公交线路数据下载 
◆公交站点数据下载 
◆调度数据下载 
◆业务信息下发显示 
◆快速短消息数据下发 
5、车载设备管理功能 
◆支持远程车载设备参数设置 
◆支持远程内置软件升级 
◆历史数据采集 
◆图像抓拍。 

Claims (5)

1.一种智能公交GPS车载终端，由壳体、电源接口、显示屏和电路板构成，所述的显示屏、电源接口和电路板均设置在所述的壳体中，所述的电路板上设置有中央处理器、GPS模块、GSM/GPRS通讯模块、输入输出模块、随机存储器、显示驱动模块和只读存储器，其特征在于：所述的GPS模块、GSM/GPRS通讯模块、输入输出模块、随机存储器、显示驱动模块和只读存储器分别与中央处理器连接，输入输出模块上连接有车辆开关门信号传感器，所述的显示屏与显示驱动模块连接。
2.如权利要求1所述的一种智能公交GPS车载终端，其特征在于：所述的壳体上设置有金属散热片。
3.如权利要求1所述的一种智能公交GPS车载终端，其特征在于：所述的GPS模块连接有天线。
4.如权利要求1所述的一种智能公交GPS车载终端，其特征在于：所述的存储器中设置有控制程序和公交线路、站点数据。
5.如权利要求1所述的一种智能公交GPS车载终端，其特征在于：所述的车辆开关门信号传感器由位移传感器、或者开关、或者光电传感器构成。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
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C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20111123