CN202600977U - 一种车载手持终端 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种车载手持终端，用于进行车辆定位和通信，包括：电源模块、定位模块、语音处理模块、无线传输模块和中央处理器模块；所述电源模块分别连接到上述各个模块；所述语音处理模块，连接到所述无线传输模块；所述无线传输模块，连接到所述处中央处理器模块；所述定位模块，连接到所述中央处理器模块；所述中央处理器模块用于接收并处理所述无线传输模块和定位模块发至的信息。该车载手持终端中集成了语音处理模块和定位模块，可以在其中同时实现车辆定位和进行语音通信的功能，能够减少车辆内需要安装的车载终端类型，达到简化车辆内部结构、降低车辆成本的目的，同时还可以便于驾驶人员操控和使用。

Description

一种车载手持终端

技术领域

本实用新型涉及车辆管理技术领域，具体涉及一种车载手持终端。 

背景技术

目前，由于社会上车辆保有量的不断增加、物流业的发展以及油价飞速上涨等因素，在车辆运输管理领域，尤其是出租车行业和快递、物流行业，迫切需要准确的进行车辆定位和快速在车辆间进行语音通信调度。

通常，为了满足车辆定位和调度的需求，在车辆上需要设置有多种不同类型的车载终端，如：具有GPS卫星定位功能的终端，其用于测知车辆当前的经纬度信息；对讲机设备，其用于供车辆驾驶员进行语音通信以实现车辆调度；液晶显示模块，其用于显示地图、当前地理位置信息、目的地、路线图或者其它相关信息等。同时，由于很多车辆中并没有配置对讲机，如果要实现语音通信调度，必须驾驶员用自己的手机拨通电话进行通信，不仅十分麻烦，成本较高，且会影响车辆行驶的安全性。 

由上述现有技术可知：目前车辆上需要安装的不同功能的终端类型繁多，导致车辆内部结构非常复杂，且使车辆的成本增高。同时，这些终端相互之间并不能自动协调工作，不利于驾驶员的操控和使用。 

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种车载手持终端，以便于在同一个终端中实现车辆定位和进行语音通信的功能，达到减少车辆内需要安装的车载终端类型、简化车辆内部结构、降低车辆成本和便于驾驶人员操控使用的目的。 

本申请提供的技术方案如下： 

一种车载手持终端，用于进行车辆定位和通信，包括：

电源模块、定位模块、语音处理模块、无线传输模块和中央处理器模块;

所述电源模块分别连接到上述各个模块，用于提供电力供应；

所述语音处理模块，连接到所述无线传输模块，用于收录和播放语音信息；

所述无线传输模块，连接到所述处中央处理器模块，用于通过无线的方式接收外界发出的信息以及将信息向外界发出；

所述定位模块，连接到所述中央处理器模块，用于获取车辆的地理位置信息；

所述中央处理器模块用于接收并处理所述无线传输模块和定位模块发至的信息。

较佳的，所述语音处理模块包括： 

收录单元，用于接收车辆驾驶员发出的语音信息，并将该语音信息经由所述无线传输模块发出；

放音单元，用于播放所述无线传输模块自外界接收到的语音信息。

较佳的，所述无线传输模块包括： 

GPRS单元、CDMA单元或WCDMA单元。

较佳的，所述无线传输模块还包括： 

无线射频通讯单元。

较佳的，所述车载手持终端还包括： 

显示模块，连接到所述中央处理器模块，用于显示车载手持终端的工作状态和参数信息。

较佳的，所述定位模块为GPS定位模块。 

较佳的，所述车载手持终端还包括： 

触控输入单元和/或按键输入单元，连接到所述中央处理器模块，用于供车辆驾驶员输入数据或指令。

较佳的，所述车载手持终端还包括: 

摄像模块，连接到所述中央处理器模块和无线传输模块，用于获取图像或视频信息。

较佳的，所述车载手持终端还包括: 

充电接口，其一端连接到所述电源模块，另一端用于连接到车辆上的充电设备，用于为该电源模块充电。

由以上本申请实施例提供的技术方案可见，本申请提供的车载手持终端中集成了语音处理模块和定位模块，因此可以在其中同时实现车辆定位和进行语音通信的功能，相对于现有技术中同时安装对讲机和GPS导航仪两个终端设备的类似方案，本申请的方案能够减少车辆内需要安装的车载终端类型，达到简化车辆内部结构、降低车辆成本的目的，同时还可以便于驾驶人员操控和使用。 

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1为本申请实施例一提供的车载手持终端的一种组成示意图； 

图2为本申请实施例一提供的语音处理模块的一种组成示意图；

图3为本申请实施例二提供的车载手持终端的一种组成示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。 

实施例一：

为了解决现有的车辆上需要安装种类繁多的不同功能终端，且各个终端之间不能自动协调工作，不利于驾驶员操控和使用的缺陷，本实施例提供了一种新型的车载手持终端，如图1所示，为该车载手持终端100的一种组成示意图，其具体包括以下部分：

电源模块110、定位模块120、语音处理模块130、无线传输模块140和中央处理器模块150;

所述电源模块110分别连接到定位模块120、语音处理模块130、无线传输模块140和中央处理器模块150，用于该些模块的正常工作提供电力供应。该电源模块110可以为锂电池、碱性电池或者铅蓄电池等，并且可以拆卸更换的设置于该车载手持终端100的内部。

所述语音处理模块130连接到所述无线传输模块140，用于收录和播放语音信息；该语音处理模块130用于供驾驶员、调度中心、乘客之间进行语音通信。为实现上述功能，如图2所示的组成示意图，该语音处理模块130可以包括：收录单元131，用于接收车辆驾驶员发出的语音信息，并将该语音信息经由所述无线传输模块发出；以及放音单元132，用于播放所述无线传输模块自外界接收到的语音信息。具体的，该语音处理模块130可以包括麦克风听筒或扩音喇叭等，还可以包括用于插入耳机的音频输出口等。 

所述无线传输模块140，连接到所述处中央处理器模块150，用于通过无线的方式接收外界发出的信息以及将信息向外界发出。该无线传输模块140包括无线接收单元和无线发送单元，在使用语音处理模块130进行语音通信的过程中，无线发送单元将收录单元131获取的驾驶员的语音信息通过处理后，以无线方式发送到调度中心、其它车辆的车载手持终端上或者乘客的手持设备上，无线接收单元以无线方式接收调度中心、其它车辆的车载手持终端上或者乘客的手持设备发送的语音信息，并将该语音信息转发到放音单元播出。此外，该无线传输模块140还可以用于发送车辆的当前状态信息，如驾驶速度、行驶路线和地理位置信息，以及接收对该车载手持终端的操作指令信息和参数信息等。 

上述无线传输模块140可以包括GPRS单元、CDMA单元或WCDMA单元中的一种或者多种，其中可以设置有SIM卡，以通过无线通信网络传输数据。此外，还可以包括有无线射频通讯单元，如WIFI单元或者具有对讲功能的单元，以便于快速、便捷的实现通信和数据传输。 

所述定位模块120，连接到所述中央处理器模块150，用于获取车辆的地理位置信息。该定位模块120可以实时、定期或根据接收到的指令去获取车辆当前的经纬度信息，具体的其可以为GPS定位模块。 

所述中央处理器模块150用于接收并处理所述无线传输模块140和定位模块120发至的信息。该中央处理器模块 150可以对语音数据进行编码和解码、计算车辆运行线路或者根据接收到指令控制该车载手持终端的工作状态等。 

本实施例提供的车载手持终端100中集成了语音处理模块130和定位模块120，因此可以在其中同时实现车辆定位和进行语音通信的功能，相对于现有技术中同时安装对讲机和GPS导航仪两个终端设备的类似方案，本实施例的方案能够减少车辆内需要安装的车载终端类型，达到简化车辆内部结构、降低车辆成本的目的，同时还可以便于驾驶人员操控和使用。 

实施例二：

参见图3所示，本实施例提供了车载手持终端的另一种结构示意图，本实施例与实施例一具有相同的电源模块110、定位模块120、语音处理模块130、无线传输模块140和中央处理器模块150，本实施例着重描述与实施例一的不同之处。

本实施例中所述的车载手持终端还包括：显示模块160，其连接到所述中央处理器模块150，用于显示车载手持终端的工作状态和参数信息，如车辆的当前地理位置信息、目的地、行驶路线和行驶速度等。该显示模块160通常可以为小尺寸的液晶显示模块。 

此外，为了使驾驶员便于根据需求操控该车载手持终端，其还可以包括：输入模块170，该输入模块170由按键输入单元和/或触控输入单元组成，并且连接到所述中央处理器模块，用于供车辆驾驶员输入数据或指令，以操控该车载手持终端调整其工作状态。 

为了进一步的便于驾驶员与调度中心或者其它车辆的沟通，本实施例中，所述车载终端还可以包括：摄像模块180，其连接到所述中央处理器模块150和无线传输模块140，用于获取图像或视频信息，中央处理器模块150可以对获得的图像或视频进行处理，并由无线传输模块140向外界发出。同时无线传输模块140也可以接收外界发送的图像或视频信息，并转由显示模块160进行显示。通过该方案，便于调度中心更准确和直观的或者车辆的信息。 

同时，本实施例所述的车载终端还可以包括有充电接口190，其一端连接到所述电源模块110，另一端用于连接到车辆上的充电设备,如铅蓄电池或者ACC电源。该充电接口190用于为该电源模块110充电，以保证该车载手持终端的能够获取更可靠、稳定的电力供应。 

上述车载手持终端，可以在传统的讲机话筒内部的电路板上集成定位模块和无线传输模块，其外形与对讲机话筒类同，该车载手持终端还可以做成与传统的GPS导航仪类同。上述车载手持终端可以拆卸的安装于车辆内部，还可以由驾驶员手持操作。 

本申请实施例提供的车载手持终端中，在一个终端设备中集成了语音处理模块和定位模块，因此可以在其中同时实现车辆定位和进行语音通信的功能，相对于现有技术中同时安装对讲机和GPS导航仪两个终端设备的类似方案，本申请的方案能够减少车辆内需要安装的车载终端类型，达到简化车辆内部结构、降低车辆成本的目的，同时还可以便于驾驶人员操控使用。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。

Claims (9)

1.一种车载手持终端，用于进行车辆定位和通信，其特征在于，包括：

电源模块、定位模块、语音处理模块、无线传输模块和中央处理器模块;

所述电源模块分别连接到上述各个模块，用于提供电力供应；

所述语音处理模块，连接到所述无线传输模块，用于收录和播放语音信息；

所述无线传输模块，连接到所述处中央处理器模块，用于通过无线的方式接收外界发出的信息以及将信息向外界发出；

所述定位模块，连接到所述中央处理器模块，用于获取车辆的地理位置信息；

所述中央处理器模块用于接收并处理所述无线传输模块和定位模块发至的信息。

2.根据权利要求1所述的车载手持终端，其特征在于，所述语音处理模块包括：

收录单元，用于接收车辆驾驶员发出的语音信息，并将该语音信息经由所述无线传输模块发出；

放音单元，用于播放所述无线传输模块自外界接收到的语音信息。

3.根据权利要求1所述的车载手持终端，其特征在于，所述无线传输模块包括：

GPRS单元、CDMA单元或WCDMA单元。

4.根据权利要求1所述的车载手持终端，其特征在于，所述无线传输模块包括：

无线射频通讯单元。

5.根据权利要求1所述的车载手持终端，其特征在于，还包括：

显示模块，连接到所述中央处理器模块，用于显示车载手持终端的工作状态和参数信息。

6.根据权利要求1所述的车载手持终端，其特征在于：

所述定位模块为GPS定位模块。

7.根据权利要求1所述的车载手持终端，其特征在于，还包括：

触控输入单元和/或按键输入单元，连接到所述中央处理器模块，用于供车辆驾驶员输入数据或指令。

8.根据权利要求1所述的车载手持终端，其特征在于，还包括:

摄像模块，连接到所述中央处理器模块和无线传输模块，用于获取图像或视频信息。

9.根据权利要求1所述的车载手持终端，其特征在于，还包括:

充电接口，其一端连接到所述电源模块，另一端用于连接到车辆上的充电设备，用于为该电源模块充电。

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