CN102200043A - 摩托车发动机隔油盘组合 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种能延长油封寿命、降低启动运转噪音并节约成本的摩托车发动机隔油盘组合，包括曲轴(1)、盘盖(2)、起动从动链轮(3)、磁电机转子(4)，磁电机转子(4)上固定有磁电机转子单向器(41)，盘盖(2)密封固定于曲轴箱体上，曲轴(1)自盘盖(2)穿出，曲轴(1)末端同轴固定磁电机转子(4)，盘盖(2)下侧设一曲轴油封(11)，其上侧与起动从动链轮(3)的下端轴向间隙配合并将起动从动链轮(3)定位，起动从动链轮(3)的上端与磁电机转子单向器(41)配合，起动从动链轮(3)可绕曲轴(1)旋转。

Description

摩托车发动机隔油盘组合

技术领域

本发明涉及一种发动机部件，尤其涉及一种卧式摩托车发动机的隔油盘组合。

背景技术

当前卧式摩托车发动机隔油盘组合，采用的是盘盖和起动从动链轮分别设装盘盖油封和曲轴油封，并与盘盖上的O形密封圈一起，将曲轴箱内的机油进行阻隔，以达到机油密封目的，如图1所示。这种形式的隔油盘组合结构存在以下缺陷：1、在电启动时，磁电机转子单向器滚珠在不同转速下位置会出现变化，起动从动链轮出现偏摆，起动从动链轮上端的曲轴油封会承受径向力，可能导致曲轴油封提前失效；同时起动从动链轮受力，盘盖油封会承受径向力，盘盖油封也会提前失效；并且，这种情况下的电启动噪音较大。2、当磁电机转子单向器失效，不能脱开，出现卡滞，起动从动链轮会一直偏摆运转，现有结构的曲轴油封及盘盖油封失效将加快。3、当发动机高速运转、磁电机转子单向器与起动从动链轮逐渐脱开时，起动从动链轮的轴向和径向均有较大位移空间，容易在转动的同时出现不规则摆动，从而致使盘盖油封和曲轴油封单边受压，加剧磨损，并可能出现泵吸现象导致机油渗漏。总之，现有技术下所配设的盘盖油封和曲轴油封，会因起动从动链轮的运转而缩短使用寿命从而造成油封过早失效。此外，现有技术下的隔油盘组合，其安装结构较为复杂，起动从动链轮和盘盖的加工程序较多，加工成本高；运转过程中噪音较大；还要配置起动从动链轮衬套及两级油封，零件较多，整体成本高。

发明内容

本发明的目的是提供一种在现有技术基础上进行改进的摩托车发动机隔油盘组合，能极大的延长油封寿命、降低启动运转噪音并节约成本。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

方案1：本发明摩托车发动机隔油盘组合，包括曲轴、盘盖、起动从动链轮、磁电机转子，磁电机转子上固定有磁电机转子单向器，盘盖密封固定于曲轴箱体上，曲轴自盘盖穿出，曲轴末端同轴固定磁电机转子，盘盖下侧设一曲轴油封，其上侧与起动从动链轮的下端轴向间隙配合并将起动从动链轮定位，起动从动链轮的上端与磁电机转子单向器配合，起动从动链轮可绕曲轴旋转。

本方案取消了传统隔油盘组合的分级密封结构中的盘盖油封，并将设于起动从动链轮上端的曲轴油封改设于盘盖下侧，由于盘盖固定于曲轴箱体上，曲轴油封所受力将主要来自曲轴而非如传统方案中其受力主要来自起动从动链轮的影响，因而能极大延长油封的使用寿命，而不致过早地引起曲轴箱体内的机油发生渗漏，并且，一般的油封就能满足该密封要求，油封成本上有很大下降。此外，本方案同时取消了传统方案中的起动从动链轮衬套，不必在起动从动链轮上加工油封槽，减少加工工序，安装更方便，能节省较多的加工、安装及材料成本。

方案2：在方案1的基础上，盘盖的上侧形成有环形链轮安装凹槽与起动从动链轮下端轴向间隙配合。

方案3：在方案1或2的基础上，盘盖与起动从动链轮的轴向配合间隙限定为单边0.03-0.1mm。

方案2、方案3的好处在于，起动从动链轮下端被定位在盘盖的环形链轮安装凹槽中，其与该安装凹槽之间为轴向间隙配合，其上端与磁电机转子单向器配合，通过合理控制该轴向间隙的大小，能够将起动从动链轮的径向蹿动控制在合理范围内，确保起动从动链轮无论在电启动时，还是发动机正常运转时在径向和轴向均能保持合理间隙，保证起动从动链轮运转平稳进而降低起动从动链轮运转时产生的噪音。

方案4：在方案1或2的基础上，起动从动链轮的下端端面与所述盘盖上的环形链轮安装凹槽的底部相接触。

这样的方案，实际的效果是通过起动从动链轮的下端端面直接与环形链轮安装凹槽底部相接触而实现起动从动链轮的定位，定位所使用的接触面积小，能降低接触面的摩擦力从而有利于起动从动链轮的旋转并使其运转噪音较小。

附图说明

图1是现有技术的隔油盘组合结构示意图。

图2是本发明的结构示意图。

图3是图2中起动从动链轮的示意图。

图4是图3的A-A向剖面图。

图5是图2中盘盖的示意图。

图6是图5的C-C向剖面图。

图中，1为曲轴，11为曲轴油封，12为螺母，13为半月键，2为盘盖，21为盘盖油封，22为曲轴油封环槽，23为环形链轮安装凹槽，24为盘盖安装孔，25为盘盖密封槽，26为O形密封圈，27为环带状凸台，3为起动从动链轮，32为起动从动链轮衬套，4为磁电机转子，41为磁电机转子单向器，42为螺栓。

具体实施方式

下面结合附图及给出的实施例对本发明进一步说明。

如图2至图6所示，本发明的摩托车发动机隔油盘组合，有一盘盖2，其上具盘盖密封槽25，O形密封圈26被置于盘盖密封槽25中，通过盘盖安装孔24，盘盖2被密封固定在发动机的曲轴箱体上；盘盖2的下侧设有一曲轴油封环槽22，在该曲轴油封环槽22中装设有曲轴油封11；盘盖的上侧有一环带状凸台27，在该环带状凸台27内侧形成一环形链轮安装凹槽23，曲轴1自油封11、盘盖2穿出；起动从动链轮3套入曲轴1，该起动从动链轮3的下端与盘盖2上侧的环形链轮安装凹槽23轴向间隙配合，该下端的端面与环形链轮安装凹槽23的底部相接触，起动从动链轮3的下端与环形链轮安装凹槽23之间轴向间隙控制为单边0.03-0.1mm，最好是0.05 mm；曲轴1末端通过螺母12和半月键13同轴固定有磁电机转子4，磁电机转子4上用螺栓42固定有磁电机转子单向器41，磁电机转子单向器41与起动从动链轮3的上端配合，该起动从动链轮3可绕曲轴1旋转。

发动机在电启动时，起动从动链轮3在链条的带动下旋转，通过磁电机转子单向器41带动曲轴相应旋转从而启动发动机；当发动机运行稳定后，磁电机转子单向器41与起动从动链轮3分开。

本发明与传统隔油盘组合相比， 1、仅设一个油封在盘盖2的下侧且为曲轴油封，其密封效果不会因起动从动链轮的运转不稳定而受到任何影响，从而较传统的隔油盘组合的油封使用寿命更长而更能持久地防止机油渗漏。2、起动从动链轮的运转仅在磁电机转子单向器和盘盖的定位、配合下运转，其径向、轴向摆动均控制在合理范围内，运行平稳可靠，噪音较小。3、起动从动链轮的上端不再另外加工油封槽，盘盖的加工也相应有所简化，起动从动链轮、盘盖及曲轴油封的安装也相应简化，加工及安装成本降低；同时，减少了一个油封及一个起动从动链轮衬套，节省了材料成本。

Claims (4)

1.一种摩托车发动机隔油盘组合，包括曲轴(1)、盘盖(2)、起动从动链轮(3)、磁电机转子(4)，磁电机转子(4)上固定有磁电机转子单向器(41)，盘盖(2)密封固定于曲轴箱体上，曲轴(1)自盘盖(2)穿出，曲轴(1)末端同轴固定磁电机转子(4)，其特征在于：所述盘盖(2)下侧设一曲轴油封(11)，其上侧与起动从动链轮(3)的下端轴向间隙配合并将起动从动链轮(3)定位，起动从动链轮(3)的上端与磁电机转子单向器(41)配合，起动从动链轮(3)可绕曲轴(1)旋转。

2.根据权利要求1所述的摩托车发动机隔油盘组合，其特征在于：所述盘盖(2)的上侧形成有环形链轮安装凹槽(23)与起动从动链轮(3)下端轴向间隙配合。

3.根据权利要求1或2所述的摩托车发动机隔油盘组合，其特征在于：所述盘盖(2)与起动从动链轮(3)的轴向配合间隙为单边0.03-0.1mm。

4.根据权利要求1或2所述的摩托车发动机隔油盘组合，其特征在于：所述起动从动链轮(3)的下端端面与所述盘盖(2)上的环形链轮安装凹槽(23)的底部相接触。

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