CN102180076A

CN102180076A - 整体式联动减振装置

Info

Publication number: CN102180076A
Application number: CN2011100488473A
Authority: CN
Inventors: 张铭; 王伟; 卢长明; 金从卓; 张贤根; 易广江
Original assignee: Hefei Swan Refrigeration Technology Co Ltd
Current assignee: Hefei Swan Refrigeration Technology Co Ltd
Priority date: 2011-03-01
Filing date: 2011-03-01
Publication date: 2011-09-14

Abstract

本发明涉及整体式联动减振装置，具体说涉及一种用于运输冷藏制冷机组的整体式联动减振装置。包括发动机、压缩机和电动机，发动机、压缩机和电动机分别固定在第一、第二、第三安装台上，发动机和电动机与压缩机之间为带传动，所述的第一、第二、第三安装台为整体结构。由上述技术方案可知，本发明通过将分别固定发动机、压缩机和电动机的第一、第二、第三安装台设置成一个整体结构，使传动装置成为联动体，这样在运输过程中可以有效分散车辆的颠簸和振动力，使得制冷机组在运输过程中的振动小，减少了由于振动对系统部件的机械损伤，延长了制冷机组的使用寿命。

Description

整体式联动减振装置

技术领域

本发明涉及一种减振装置，具体说涉及一种用于运输冷藏制冷机组的整体式联动减振装置。

背景技术

运输冷藏制冷机组按照动力驱动区分为独立式与非独立式两种。独立式制冷机组其驱动方式独立于车辆（或其他运输载体）发动机，通过自身发动机或者电动机驱动压缩机与发电机，实现独立驱动制冷机组。在运输过程中，由于路面等综合因素，制冷机组在运输过程中的颠簸与振动不可避免，而通常独立式制冷机组的发动机、压缩机、电动机都是独立安装的，这样在运输过程中极易对系统关键部件带来机械损伤，降低机组的使用寿命。

发明内容

本发明的目的是提供一种整体式联动减振装置，可以有效减小车辆运输过程中的颠簸与振动。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：包括发动机、压缩机和电动机，发动机、压缩机和电动机分别固定在第一、第二、第三安装台上，发动机和电动机与压缩机之间为带传动，所述的第一、第二、第三安装台为整体结构。

本发明的第一、第二、第三安装台通过支撑板连成整体的支撑座。

本发明的支撑座与制冷机组的基面之间均匀设有减振器。

本发明的第一、第二、第三安装台为凸型台。

由上述技术方案可知，本发明通过将分别固定发动机、压缩机和电动机的第一、第二、第三安装台设置成一个整体结构，使传动装置成为联动体，这样在运输过程中可以有效分散车辆的颠簸和振动力，使得制冷机组在运输过程中的振动小，减少了由于振动对系统部件的机械损伤，延长了制冷机组的使用寿命。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明：

如图1所示的整体式联动减振装置，包括发动机10、压缩机20和电动机30，发动机10、压缩机20和电动机30分别固定在第一、第二、第三安装台40、50、60上，发动机10和电动机30与压缩机20之间为带传动，第一、第二、第三安装台40、50、60为整体结构，具体说第一、第二、第三安装台40、50、60是通过支撑板70连成整体的支撑座80，这样使传动装置成为一个整体式的联动体，在运输过程中可以有效分散车辆的颠簸和振动力，使得制冷机组在运输过程中的振动小，减少了由于振动对系统部件的机械损伤，延长了制冷机组的使用寿命。

作为本发明的优选方案，在支撑座80与制冷机组的基面90之间均匀设有减振器100，减振器具有缓冲吸振的作用，可对联动体整体起保护作用，大幅减小由于运输过程中车辆颠簸、振动对制冷机组关键零部件的影响。

第一、第二、第三安装台40、50、60为凸型台，凸型台具体说就是指第一、第二、第三安装台40、50、60的台面位置高于支撑板的位置，形成凸台，也可以根据零部件安装的需要设计成特殊的台面，作为本发明的优选方案，设置成凸型台既可以增加支撑座的物理强度同时也便于安装拆卸。

本发明的有益效果在于：1）将运输冷藏制冷机组的各重要零部件连成一个统一的联动体，使得局部的机械振动对整个联动体产生影响，可大幅减小局部振动波幅；2）整体的联动体与基面之间通过减振器隔开，减振器可吸收运输行驶过程中的颠簸和振动力，使得对联动体的影响大幅减小；3）第一、第二、第三安装台为凸型台，在增加支撑座物理强度的同时也便于安装拆卸。

以上所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。

Claims

1.一种整体式联动减振装置，包括发动机（10）、压缩机（20）和电动机（30），发动机（10）、压缩机（20）和电动机（30）分别固定在第一、第二、第三安装台（40、50、60）上，发动机（10）和电动机（30）与压缩机（20）之间为带传动，其特征在于：所述的第一、第二、第三安装台（40、50、60）为整体结构。

2.根据权利要求1所述的整体式联动减振装置，其特征在于：所述的第一、第二、第三安装台（40、50、60）通过支撑板（70）连成整体的支撑座（80）。

3.根据权利要求1所述的整体式联动减振装置，其特征在于：所述的支撑座（80）与制冷机组的基面（90）之间均匀设有减振器（100）。

4.根据权利要求1所述的整体式联动减振装置，其特征在于：所述的第一、第二、第三安装台（40、50、60）为凸型台。