CN102180076A - 整体式联动减振装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及整体式联动减振装置,具体说涉及一种用于运输冷藏制冷机组的整体式联动减振装置。包括发动机、压缩机和电动机,发动机、压缩机和电动机分别固定在第一、第二、第三安装台上,发动机和电动机与压缩机之间为带传动,所述的第一、第二、第三安装台为整体结构。由上述技术方案可知,本发明通过将分别固定发动机、压缩机和电动机的第一、第二、第三安装台设置成一个整体结构,使传动装置成为联动体,这样在运输过程中可以有效分散车辆的颠簸和振动力,使得制冷机组在运输过程中的振动小,减少了由于振动对系统部件的机械损伤,延长了制冷机组的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及一种减振装置,具体说涉及一种用于运输冷藏制冷机组的整体式联动减振装置。
背景技术
运输冷藏制冷机组按照动力驱动区分为独立式与非独立式两种。独立式制冷机组其驱动方式独立于车辆(或其他运输载体)发动机,通过自身发动机或者电动机驱动压缩机与发电机,实现独立驱动制冷机组。在运输过程中,由于路面等综合因素,制冷机组在运输过程中的颠簸与振动不可避免,而通常独立式制冷机组的发动机、压缩机、电动机都是独立安装的,这样在运输过程中极易对系统关键部件带来机械损伤,降低机组的使用寿命。
发明内容
本发明的目的是提供一种整体式联动减振装置,可以有效减小车辆运输过程中的颠簸与振动。
为实现上述目的,本发明采用了以下技术方案:包括发动机、压缩机和电动机,发动机、压缩机和电动机分别固定在第一、第二、第三安装台上,发动机和电动机与压缩机之间为带传动,所述的第一、第二、第三安装台为整体结构。
本发明的第一、第二、第三安装台通过支撑板连成整体的支撑座。
本发明的支撑座与制冷机组的基面之间均匀设有减振器。
本发明的第一、第二、第三安装台为凸型台。
由上述技术方案可知,本发明通过将分别固定发动机、压缩机和电动机的第一、第二、第三安装台设置成一个整体结构,使传动装置成为联动体,这样在运输过程中可以有效分散车辆的颠簸和振动力,使得制冷机组在运输过程中的振动小,减少了由于振动对系统部件的机械损伤,延长了制冷机组的使用寿命。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步说明:
如图1所示的整体式联动减振装置,包括发动机10、压缩机20和电动机30,发动机10、压缩机20和电动机30分别固定在第一、第二、第三安装台40、50、60上,发动机10和电动机30与压缩机20之间为带传动,第一、第二、第三安装台40、50、60为整体结构,具体说第一、第二、第三安装台40、50、60是通过支撑板70连成整体的支撑座80,这样使传动装置成为一个整体式的联动体,在运输过程中可以有效分散车辆的颠簸和振动力,使得制冷机组在运输过程中的振动小,减少了由于振动对系统部件的机械损伤,延长了制冷机组的使用寿命。
作为本发明的优选方案,在支撑座80与制冷机组的基面90之间均匀设有减振器100,减振器具有缓冲吸振的作用,可对联动体整体起保护作用,大幅减小由于运输过程中车辆颠簸、振动对制冷机组关键零部件的影响。
第一、第二、第三安装台40、50、60为凸型台,凸型台具体说就是指第一、第二、第三安装台40、50、60的台面位置高于支撑板的位置,形成凸台,也可以根据零部件安装的需要设计成特殊的台面,作为本发明的优选方案,设置成凸型台既可以增加支撑座的物理强度同时也便于安装拆卸。
本发明的有益效果在于:1)将运输冷藏制冷机组的各重要零部件连成一个统一的联动体,使得局部的机械振动对整个联动体产生影响,可大幅减小局部振动波幅;2)整体的联动体与基面之间通过减振器隔开,减振器可吸收运输行驶过程中的颠簸和振动力,使得对联动体的影响大幅减小;3)第一、第二、第三安装台为凸型台,在增加支撑座物理强度的同时也便于安装拆卸。
以上所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述,并非对本发明的范围进行限定,在不脱离本发明设计精神的前提下,本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进,均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。
Claims (4)
1.一种整体式联动减振装置,包括发动机(10)、压缩机(20)和电动机(30),发动机(10)、压缩机(20)和电动机(30)分别固定在第一、第二、第三安装台(40、50、60)上,发动机(10)和电动机(30)与压缩机(20)之间为带传动,其特征在于:所述的第一、第二、第三安装台(40、50、60)为整体结构。
2.根据权利要求1所述的整体式联动减振装置,其特征在于:所述的第一、第二、第三安装台(40、50、60)通过支撑板(70)连成整体的支撑座(80)。
3.根据权利要求1所述的整体式联动减振装置,其特征在于:所述的支撑座(80)与制冷机组的基面(90)之间均匀设有减振器(100)。
4.根据权利要求1所述的整体式联动减振装置,其特征在于:所述的第一、第二、第三安装台(40、50、60)为凸型台。
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2011
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