CN102151647A - 隔音挡板制造方法、隔音挡板及高速列车 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种隔音挡板制造方法、隔音挡板及高速列车。方法，包括：步骤1、清理：对挡板型材进行清洁处理；步骤2、预喷射涂料：将隔音阻尼涂料喷在步骤1处理后的挡板型材的表面上，以在挡板型材的表面形成40微米-50微米厚的隔音涂层；步骤3、预烘干：对经过步骤2处理的挡板型材的隔音涂层进行烘干处理；步骤4、喷射涂料：对步骤3烘干处理后的挡板型材上继续喷涂隔音阻尼涂料，以在挡板型材的表面再形成200微米-300微米厚的隔音涂层；步骤5、烘干：对经过步骤4处理的挡板型材的隔音涂层进行烘干处理；步骤6、依次重复进行步骤4喷射涂料和步骤5烘干，直至挡板型材的隔音涂层的厚度值在2.5毫米-3.5毫米的范围内，以形成隔音挡板。

Description

隔音挡板制造方法、隔音挡板及高速列车
技术领域
本发明涉及客车用机械设备，尤其涉及一种隔音挡板制造方法、隔音挡板及高速列车。
背景技术
目前，轨道客车是人们日常生活中常用的交通工具，随着列出技术的不断发展，高速列车被广泛的应用于客流运输。高速列车在轨道上运行时，车轮与钢轨之间产生的振动和噪声通过将通过地板传到车内，超标的噪声将影响到乘客休息甚至影响乘客正常的交谈。为了减少车轮与钢轨产生的噪声传到车内，现有技术中的高速列车在地板与侧墙连接处设置有挡板，一方面该挡板起到阻挡外界的水从地板与侧墙连接处进入到车内，另一方面通过在挡板上粘贴玻璃丝棉以达到隔音的作用。由于玻璃丝棉的纤维之间的间隙较大，粘贴有玻璃丝棉的挡板的隔音效果较差，导致高速列车的乘坐舒适度较低。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种隔音挡板制造方法、隔音挡板及高速列车，解决现有技术中挡板的隔音效果较差，导致高速列车的乘坐舒适度较低的缺陷，实现通过隔音挡板有效的对高速列车起到隔音的作用，提高高速列车的乘坐舒适度。
本发明提供的技术方案是，一种隔音挡板制造方法，包括：
步骤1、清理：对挡板型材进行清洁处理；
步骤2、预喷射涂料：将隔音阻尼涂料喷在步骤1处理后的挡板型材的表面上，以在挡板型材的表面形成40微米-50微米厚的隔音涂层；
步骤3、预烘干：对经过步骤2处理的挡板型材的隔音涂层进行烘干处理；
步骤4、喷射涂料：对步骤3烘干处理后的挡板型材上继续喷涂隔音阻尼涂料，以在挡板型材的表面再形成200微米-300微米厚的隔音涂层；
步骤5、烘干：对经过步骤4处理的挡板型材的隔音涂层进行烘干处理；
步骤6、依次重复进行步骤4喷射涂料和步骤5烘干，直至挡板型材的隔音涂层的厚度值在2.5毫米-3.5毫米的范围内，以形成隔音挡板。
本发明提供的隔音挡板制造方法，通过在挡板型材上喷涂隔音阻尼涂料，以在挡板型材形成隔音涂层，由于隔音涂层能够均匀的涂覆在挡板型材的表面上，可以通过隔音涂层有效的达到隔音的效果，从而可以通过隔音挡板有效的减少噪音传递到高速列车的车厢内，使高速列车具有较好的隔音性能，提高了高速列车的乘坐舒适度。
如上所述的隔音挡板制造方法，在步骤2之前还包括：步骤2a、涂料搅拌和过滤：用离心机对隔音阻尼涂料进行搅拌，然后通过过滤网对搅拌均匀的隔音阻尼涂料进行过滤。
如上所述的隔音挡板制造方法，所述步骤1具体为：对挡板型材的表面依次进行打磨、脱脂、水洗和烘干处理。
如上所述的隔音挡板制造方法，所述步骤3具体为：在90度的温度下，通过热风循环的方式对经过步骤2处理的挡板型材的隔音涂层进行烘干处理，烘干时间为20分钟。
如上所述的隔音挡板制造方法，所述步骤5具体为：在90度的温度下，通过热风循环的方式对经过步骤4处理的挡板型材的隔音涂层进行烘干处理，烘干时间为20分钟-90分钟。
本发明提供的技术方案是，一种隔音挡板，包括挡板型材和固设在所述挡板型材上的隔音涂层；所述隔音挡板采用如上所述的隔音挡板制造方法制成。
本发明提供的隔音挡板，通过在挡板型材上喷涂隔音阻尼涂料，以在挡板型材形成隔音涂层，由于隔音涂层能够均匀的涂覆在挡板型材的表面上，可以通过隔音涂层有效的达到隔音的效果，从而可以通过隔音挡板有效的减少噪音传递到高速列车的车厢内，使高速列车具有较好的隔音性能，提高了高速列车的乘坐舒适度。
本发明提供的技术方案是，一种高速列车，还包括如上所述的隔音挡板。
本发明提供的高速列车，通过在挡板型材上喷涂隔音阻尼涂料，以在挡板型材形成隔音涂层，由于隔音涂层能够均匀的涂覆在挡板型材的表面上，可以通过隔音涂层有效的达到隔音的效果，从而可以通过隔音挡板有效的减少噪音传递到高速列车的车厢内，使高速列车具有较好的隔音性能，提高了高速列车的乘坐舒适度。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明隔音挡板制造方法实施例的流程图；
图2为本发明隔音挡板实施例的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1为本发明隔音挡板制造方法实施例的流程图。如图1所示，本实施例隔音挡板制造方法，包括：
步骤1、清理：对挡板型材进行清洁处理。具体的，通过步骤1对挡板型材表面上的毛刺和灰尘等杂物进行清理，本实施例中的步骤1可以对挡板型材的表面依次进行打磨、脱脂、水洗和烘干处理。例如：通过气动打磨机对挡板型材表面进行打磨10分钟，然后在50度-60度的环境下进行时长为10分钟的脱脂处理，再进行多次水洗处理，最后在80度的环境下通过热风循环的方式进行时长为20分钟的干燥处理。通过步骤1处理后的挡板型材的表面更加清洁平整，便于向挡板型材的表面上喷涂隔音阻尼涂料。
步骤2、预喷射涂料：将隔音阻尼涂料喷在步骤1处理后的挡板型材的表面上，以在挡板型材的表面形成40微米-50微米厚的隔音涂层。具体的，为了使隔音涂层能够牢靠的固定在挡板型材的表面上，需要通过步骤2在挡板型材的表面形成40微米-50微米厚的隔音涂层，在挡板型材的表面上初次形成较薄的隔音涂层能够非常牢固的固定在挡板型材的表面上，从而方便后续步骤中喷涂的较厚的隔音涂层能够非常牢固的固定在挡板型材的表面上。
步骤3、预烘干：对经过步骤2处理的挡板型材的隔音涂层进行烘干处理。具体的，步骤3可以在90度的温度下，通过热风循环的方式对经过步骤2处理的挡板型材的隔音涂层进行烘干处理，烘干时间为20分钟。
步骤4、喷射涂料：对步骤3烘干处理后的挡板型材上继续喷涂隔音阻尼涂料，以在挡板型材的表面再形成200微米-300微米厚的隔音涂层。具体的，通过步骤4在挡板型材的表面再形成200微米-300微米厚的隔音涂层，可以防止喷涂较多的隔音阻尼涂料而造成隔音阻尼涂料流坠的现象。
步骤5、烘干：对经过步骤4处理的挡板型材的隔音涂层进行烘干处理具体的，步骤5可以在90度的温度下，通过热风循环的方式对经过步骤4处理的挡板型材的隔音涂层进行烘干处理，烘干时间为20分钟-90分钟。
步骤6、依次重复进行步骤4喷射涂料和步骤5烘干，直至挡板型材的隔音涂层的厚度值在2.5毫米-3.5毫米的范围内，以形成隔音挡板。
进一步的，为了使喷到挡板型材上的隔音阻尼涂料质地更加均匀，在步骤2之前可以还包括：步骤2a、涂料搅拌和过滤：用离心机对隔音阻尼涂料进行搅拌，然后通过过滤网对搅拌均匀的隔音阻尼涂料进行过滤。具体的，隔音阻尼涂料首先通过离心机进行充分的搅拌，时长可以为10分钟；然后可以通过60目的过滤网对搅拌均匀的隔音阻尼涂料进行过滤，以滤除隔音阻尼涂料中的杂质。
本实施例隔音挡板制造方法，通过在挡板型材上喷涂隔音阻尼涂料，以在挡板型材形成隔音涂层，由于隔音涂层能够均匀的涂覆在挡板型材的表面上，可以通过隔音涂层有效的达到隔音的效果，从而可以通过隔音挡板有效的减少噪音传递到高速列车的车厢内，使高速列车具有较好的隔音性能，提高了高速列车的乘坐舒适度。
图2为本发明隔音挡板实施例的结构示意图。本实施例隔音挡板包括挡板型材1和固设在挡板型材1上的隔音涂层2；本实施例隔音挡板采用本发明隔音挡板制造方法制成。
具体而言，通过采用本发明隔音挡板制造方法制成的本实施例隔音挡板，隔音涂层2能够均匀的覆盖住挡板型材1表面，从而有效的起到隔音的效果。
本实施例隔音挡板，通过在挡板型材上喷涂隔音阻尼涂料，以在挡板型材形成隔音涂层，由于隔音涂层能够均匀的涂覆在挡板型材的表面上，可以通过隔音涂层有效的达到隔音的效果，从而可以通过隔音挡板有效的减少噪音传递到高速列车的车厢内，使高速列车具有较好的隔音性能，提高了高速列车的乘坐舒适度。
本发明还提供一种高速列车，还包括隔音挡板。具体而言，本实施例中的隔音挡板可以采用本发明隔音挡板实施例中的隔音挡板，其具体结构可以参见本发明隔音挡板实施例以及图2的记载，在此不再赘述。
本实施例高速列车，通过在挡板型材上喷涂隔音阻尼涂料，以在挡板型材形成隔音涂层，由于隔音涂层能够均匀的涂覆在挡板型材的表面上，可以通过隔音涂层有效的达到隔音的效果，从而可以通过隔音挡板有效的减少噪音传递到高速列车的车厢内，使高速列车具有较好的隔音性能，提高了高速列车的乘坐舒适度。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种隔音挡板制造方法，其特征在于，包括：
步骤1、清理：对挡板型材进行清洁处理；
步骤2、预喷射涂料：将隔音阻尼涂料喷在步骤1处理后的挡板型材的表面上，以在挡板型材的表面形成40微米-50微米厚的隔音涂层；
步骤3、预烘干：对经过步骤2处理的挡板型材的隔音涂层进行烘干处理；
步骤4、喷射涂料：对步骤3烘干处理后的挡板型材上继续喷涂隔音阻尼涂料，以在挡板型材的表面再形成200微米-300微米厚的隔音涂层；
步骤5、烘干：对经过步骤4处理的挡板型材的隔音涂层进行烘干处理；
步骤6、依次重复进行步骤4喷射涂料和步骤5烘干，直至挡板型材的隔音涂层的厚度值在2.5毫米-3.5毫米的范围内，以形成隔音挡板。
2.根据权利要求1所述的隔音挡板制造方法，其特征在于，在步骤2之前还包括：
步骤2a、涂料搅拌和过滤：用离心机对隔音阻尼涂料进行搅拌，然后通过过滤网对搅拌均匀的隔音阻尼涂料进行过滤。
3.根据权利要求1所述的隔音挡板制造方法，其特征在于，所述步骤1具体为：对挡板型材的表面依次进行打磨、脱脂、水洗和烘干处理。
4.根据权利要求1所述的隔音挡板制造方法，其特征在于，所述步骤3具体为：在90度的温度下，通过热风循环的方式对经过步骤2处理的挡板型材的隔音涂层进行烘干处理，烘干时间为20分钟。
5.根据权利要求1所述的隔音挡板制造方法，其特征在于，所述步骤5具体为：在90度的温度下，通过热风循环的方式对经过步骤4处理的挡板型材的隔音涂层进行烘干处理，烘干时间为20分钟-90分钟。
6.一种隔音挡板，其特征在于，包括挡板型材和固设在所述挡板型材上的隔音涂层；所述隔音挡板采用如权利要求1-5任一所述的隔音挡板制造方法制成。
7.一种高速列车，其特征在于，还包括如权利要求6所述的隔音挡板。
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