CN102145748A - 对储箱进行排泄的方法和装置以及储箱和飞行器 - Google Patents

对储箱进行排泄的方法和装置以及储箱和飞行器 Download PDF

Info

Publication number
CN102145748A
CN102145748A CN2011100374260A CN201110037426A CN102145748A CN 102145748 A CN102145748 A CN 102145748A CN 2011100374260 A CN2011100374260 A CN 2011100374260A CN 201110037426 A CN201110037426 A CN 201110037426A CN 102145748 A CN102145748 A CN 102145748A
Authority
CN
China
Prior art keywords
plate
fluid connector
storage tank
pump
jar
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN2011100374260A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102145748B (zh
Inventor
S·摩根
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Airbus Helicopters SAS
Original Assignee
Airbus Helicopters SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Airbus Helicopters SAS filed Critical Airbus Helicopters SAS
Publication of CN102145748A publication Critical patent/CN102145748A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102145748B publication Critical patent/CN102145748B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64DEQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D37/00Arrangements in connection with fuel supply for power plant
    • B64D37/02Tanks
    • B64D37/14Filling or emptying
    • B64D37/20Emptying systems
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00Fluid handling
    • Y10T137/0318Processes
    • Y10T137/0402Cleaning, repairing, or assembling
    • Y10T137/0441Repairing, securing, replacing, or servicing pipe joint, valve, or tank
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00Fluid handling
    • Y10T137/0318Processes
    • Y10T137/0402Cleaning, repairing, or assembling
    • Y10T137/0441Repairing, securing, replacing, or servicing pipe joint, valve, or tank
    • Y10T137/048With content loading or unloading [e.g., dispensing, discharge assistant, etc.]
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00Fluid handling
    • Y10T137/8593Systems
    • Y10T137/86348Tank with internally extending flow guide, pipe or conduit
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00Fluid handling
    • Y10T137/8593Systems
    • Y10T137/87917Flow path with serial valves and/or closures
    • Y10T137/87925Separable flow path section, valve or closure in each
    • Y10T137/87965Valve- or closure-operated by coupling motion

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

本发明涉及一种对具有板(12)的储箱(2)进行排泄的方法,该板(12)具有内表面(12′)和与该内表面(12′)相对的外表面(12″),所述板(12)包括具有外壳(20)的罐(19),该外壳(20)设有基部(19′),该基部以不漏方式压靠于板(12),所述基部(19′)具有至少一个适合于由罐(19)的可动部件(22)关闭的通孔(21),所述板(12)承载泵(30),该泵(30)通过致动所述可动部件(22)而与所述罐(19)协配以打开所述通孔(21),其中,将泵(30)自罐(19)拆除,然后插入流体连接器(50)以替代泵(30),该流体连接器(50)通过致动所述可动部件(22)而与所述罐(19)协配以释放所述通孔(21),从而通过所述流体连接器对储箱(2)进行排泄。

Description

对储箱进行排泄的方法和装置以及储箱和飞行器
技术领域
本发明涉及对储箱、尤其是对旋翼类型飞行器的燃料箱进行排泄的方法和排泄装置。此外,本发明提供具有此种排泄装置的储箱和装配有此种储箱的飞行器。
背景技术
传统上,储箱在其底部、即其最接近地面的部分中包括孔,如果储箱是燃料箱,则该孔由称为“燃料板”的装配板所关闭。
装配板包括具有开口的板本体,该开口由在本领域已知的作为“罐”的部件所覆盖。
应观察到的是,在下文中且便于说明,为了遵循本领域所使用的术语,术语“板”用于指代如上所述的板,而术语“装配板”用于指代与其包括上述罐的附件一起的板。
罐包括外壳,该外壳开通至馈送管,例如提供储箱和发动机之间的连接,而罐的基部固定于板。基部则具有至少一个通孔,以使包含在储箱中的流体能朝馈送管流动。
此外,装配板包括固定于其的泵,该泵通过板中的开口,以突入外壳内部。泵则用于使液体通过罐自储箱中流出。应观察到的是,在燃料箱的装配板上,泵通常称为“增压”泵。
为了避免当操作者拆除泵时液体通过板中的开口自储箱中漏出,罐包括诸如弹性的滑动圆柱形部件的可动部件或阀,该可动部件或阀例如适合于当缺少泵时关闭每个通孔。
当操作者插入泵时,泵致动可动部件,该可动部件在外壳内部滑动,以打开每个通孔。与此相反,当操作者拆除泵时,可动部件例如在弹簧的驱动下回到其初始位置,并关闭每个通孔。
此外,装配板通常包括快速排泄开关,该快速排泄开关用于对储箱进行快速排泄,或者实际上在其低点对泄放装置进行调节。该快速排泄开关永久地装配于板。
因此,对储箱进行排泄的排泄装置包括以永久方式设置于板上的开关。更确切地说,该排泄装置包括至少具有以下部件的装配板:罐;泵;以及快速排泄开关。
因此,可理解的是,即使仅仅偶然使用快速排泄开关,该快速排泄开关也会增大装配板的重量。然而,在飞行器燃料箱的领域,快速排泄装置的存在使维护操作变得更容易。仅仅省略此种快速排泄装置,这看来并不可行。
发明内容
因此,本发明具有如下目标:提出能在无需永久设置于板上的快速排泄开关的条件下对储箱进行排泄的方法。
本发明提供一种对具有板的储箱进行排泄的方法,该板具有面向储箱内部的内表面和与内表面相对的外表面,所述板包括具有外壳的罐,该外壳设有基部,所述基部以不漏方式压靠于板并且在板中限定开口,该基部具有至少一个适合于由罐的可动部件关闭的通孔,所述板承载泵,该泵通过致动所述可动部件而与所述罐协配以打开所述通孔,该方法的特征在于:
自罐拆除泵;以及然后
插入流体连接器以替代泵,该流体连接器通过致动可动部件而与罐协配以打开通孔,从而通过流体连接器继续对储箱进行排泄。
因此,罐的外壳包括至少一个通孔,该通孔由例如可滑动圆柱形部件的可动部件可逆地关闭。可动部件例如为了维修目的,而在储箱包含液体时使泵能被拆除。
根据本发明,拆除泵并由适合于将液体自储箱排至储箱外部的快速排泄装备来替代泵,而不是将快速排泄开关永久装配于板上。因此,该快速排泄装备设有流体连接器,该流体连接器占据通常由泵所占据的位置,从而致动可动部件并打开每个通孔。流体连接器限定导管,从而液体通过通孔并且流动通过流体连接器以流出储箱。
与现有的偏见相反,本发明避免使用为进行快速排泄而永久安装在板上的快速排泄开关。此外,本发明的发明点在于:通过罐进行排泄,即使罐的主要功能与此相反是防止此种排泄。
此外,流体连接器可选地连接于阀,且在已插入流体连接器以替代泵之后,阀打开以使液体自储箱排出。
该特征使排泄能在所希望的时刻发生。阀可使流体连接器延伸,或者可例如通过排出管连接于所述流体连接器。
除了该方法以外,本发明还提供排泄装置,即适合于通过上述方法对储箱进行排泄的装配板,而无需将快速排泄开关永久固定于板。
根据本发明,提供一种设有板的储箱排泄装置,该板具有适合于面向储箱内部的内表面和与内表面相对的外表面,所述板包括具有外壳的罐,该外壳设有基部,该基部以不漏方式压靠于板并且在所述板中限定开口,所述基部具有至少一个适合于由罐的可动部件关闭的通孔,所述板承载可拆除的泵,该可拆除的泵通过致动所述可动部件而与所述罐协配以打开所述通孔。
该排泄装置包括中空流体连接器,该流体连接器是可拆除的,并且可设置成替代泵,从而与所述可动部件协配。
因此,泵在正常状况下,即不执行维护或排泄时设置于罐内部,而流体连接器在排泄时设置于罐内部。
该排泄装置还可包括以下附加特征中的一个或多个。
例如,该排泄装置包括与所述流体连接器流体流动连接的阀。
在第一实施例中,流体连接器在没有任何控制装置的条件下,使包含在储箱中的液体排出。相反,在第二实施例中,连接于流体连接器的阀构成控制装置,该控制装置用于允许或防止包含在储箱中的液体排出,而阀沿流体流动方向设置于流体连接器下游。
此外,该排泄装置包括排出管,该排出管直接连接于所述流体连接器,或者通过置于所述排出管和所述流体连接器之间的阀连接于所述流体连接器。
因此,能可选地设想三种变型。
流体连接器由引向排出管的阀所延伸;
流体连接器由引向阀的排出管所延伸;或者
流体连接器由引向外部或特定容器的排出管所延伸。
可设想的是,排出管与用于固定于排泄容器的固定装置流体流动连接。
应观察到的是,当流体连接器由引向阀的排出管延伸时,排出管可由阀连接于固定装置,且该阀固定于该固定装置。
此外,该流体连接器可包括设有顶缘的中空本体,该顶缘适合于当流体连接器配合在罐中时与可动部件协配,且当本体插在罐中时,本体使至少一个槽面向通孔。
例如,顶缘的形状设计成与可动部件的底缘相匹配,或者实际上压靠于可动部件的缘边。
此外,本发明提供设有上述排泄装置的储箱和包括此种储箱的飞行器。
附图说明
在对借助参照附图的说明所给出的对实施例的以下描述中,将更详细地示出本发明及其优点,在附图中:
图1和图2示出根据现有技术装配的板;
图3示出本发明的排泄装置;以及
图4至6用于解释本发明的方法。
具体实施方式
在一幅以上附图中出现的元件将赋予其中的每一个相同的附图标记。
图1和2示出设有储箱2的飞行器1,该储箱2例如装配有气孔3和通道4的柔性燃料箱,通道4通至储箱2的内部INT。
通道4由现有技术的排泄装置100所关闭,该排泄装置100具体用于使储箱2能排泄。
现有技术的排泄装置100是装备有板本体12的板,该板本体12具有内表面12′和外表面12″,内表面12′引导朝向储箱2的内部INT,而外表面12″与内表面12′相对。
此外,板12还具有井和快速排泄开关14,该井包括泄放装置13。
此外,板具有开口15,通过该开口15插有泵30的芯部,该泵例如是用于将燃料馈送至发动机的增压泵。
为了当储箱2充满液体时能拆除泵30,该排泄装置100包括具有外壳20的罐19,该外壳具有借助例如螺旋和垫圈类型的传统方式、以不漏方式固靠于板12的基部19′。在图1的变型中,外壳20固定于板的内表面12′,而在图2的变型中,外壳20固定于板的外表面12″。
基部19′限定开口15。实际上,泵30插在罐19内部,且具体插在外壳20的内部。此外,基部19′具有至少一个通孔21,且液体通过该通孔21自储箱到达泵30。实际上通常使通孔21装配有过滤器。
此外,罐19开通至离开储箱2的馈送管5。当泵30工作时,来自储箱的液体进入罐19,然后由泵30推入馈送管5,例如引至发动机。
最后,罐19具有可动部件22,该可动部件固定于诸如抵靠于外壳20的弹性部件,该可动部件即为图1和2中的圆柱形滑动部件。
在缺少泵的情形下,弹性部件致动可动部件22,例如促使该可动部件抵靠于位于基部19′上的邻接物,从而可动部件使通孔21关闭。然后,液体无法再渗入罐19,并且不存在液体自储箱2漏出的风险。
当泵30插在罐19中时,泵30致动可动部件22,该可动部件释放通孔21。例如,泵30推回可动部件22。
在现有技术中,罐19由此具有防止储箱在缺少泵30的情形下进行排泄的功能,而由永久固定于板12的特定快速排泄开关14来提供排泄。除了对储箱进行排泄以外,此种快速排泄开关14构成无用的额外重量。
图3示出本发明排泄装置10的较佳实施例,例如具体地说用于对包含在储箱、飞行器1的储箱2中的液体L进行排泄。
该排泄装置10包括板12,该板12具有内表面12′和外表面12″,内表面12′引导朝向罐2的内部INT,而外表面12″与内表面12′相对。
此外,示意示出的板12较佳地具有包括泄放装置13的井。
此外,板12包括开口15,该开口15自板的内表面12′至外表面12″通过板的厚度。该排泄装置10包括具有外壳20的罐19,该外壳具有使用例如螺旋和垫圈类型的传统方式、以不漏方式固靠于内表面12′的基部19′。基部19′则限定并围绕开口15。可理解的是,外壳的基部能以不漏方式固靠于板12的外表面12″,且该基部以与图2所示类似的方式通过并限定开口15。
此外,该基部19′具有至少一个通孔21,该通孔可装配有过滤器(未示出)。
最后,罐19具有诸如圆柱形滑动部件的可动部件22,该圆柱形滑动部件固定于诸如抵靠于外壳20的弹簧23之类的弹性部件。该弹性部件例如通过使可动部件22抵靠于位于基部19′上的邻接物而促动可动部件,从而所述可动部件使通孔21关闭。
此外,排泄装置10包括泵30,该泵30例如是将燃料馈送至发动机的增压泵。泵30可拆除,并且能通过沿箭头F1插在罐19中而与罐19协配。泵可固定于外表面12″或者实际上固定于罐19。
应观察到的是,泵30对罐19的可动部件22进行致动,以释放外壳20的每个通孔21。例如,泵30推动可动部件22。
此外,罐19开通至离开储箱2的馈送管5。当泵30工作时,来自储箱的液体进入罐19,然后由泵30推入馈送管5,例如行进至发动机。
不同于现有技术的排泄装置100,本发明并不需要永久固定于板12的快速排泄开关14。
本发明的排泄装置10设有可拆除的快速排泄装备40,液体能流动通过该快速排泄装备,且该快速排泄设备40适合于设置在为泵提供的位置中。因此,根据需要或者将泵30或者将快速排泄装备40设在罐19内。
在这些情形中,并非通过使用快速排泄开关14而是通过罐19来执行排泄,即使罐19的首要功能与此相反,即防止液体自储箱漏出。
更确切地说,快速排泄装备40包括流体连接器50,该流体连接器适合于与罐19的可动部件22协配以打开通孔21。流体连接器50限定朝向储箱外部引导的导管,且包含在储箱中的液体渗入罐19,然后通过快速排泄装备40的流体连接器50自罐19漏出。
流体连接器50在其第一端51具有设有顶缘57的基本圆柱形中空本体54,而流体连接器在其第二端52具有弯曲部分。由于本体54是中空的,因而该本体54具有液体能在其中流动的导管。
借助示例,圆形边缘的形状设计成与可动部件22的底缘22′匹配。例如,底缘22′描绘给定直径的圆,而顶缘57描绘相同的圆。
当操作者以与将泵插入罐相同的方式将流体连接器50插入罐19时,该流体连接器通过其顶缘57而致动可动部件22。
此外,流体连接器50的本体54具有至少一个槽56,这些槽适合于在将流体连接器插到罐19中时面向通孔21。
此外,流体连接器50的本体54可在槽56的每侧上装配有密封垫圈55。
最后,该本体具有诸如螺旋之类的用于将本体固定于罐19或固定于板的外表面12″的固定装置。
该快速排泄装备40可选地还具有阀42,该阀沿液体通过所述快速排泄装备40的流动方向设在流体连接器50的下游。
如图3所示,阀42通过导管或直接与流体连接器50的第二端52流体流动连接。
此外,在所示的变型中,该快速排泄装备40设有排出管43,该排出管使来自储箱的流体自流体连接器能直接朝向诸如储罐卡车的排泄容器。所示出的排出管在长度上相对较短,然而应理解的是,在不偏离本发明范围的条件下该排出管可以较长。
排出管43与流体连接器50的第二端52流体流动连接。在图3中,排出管43通过阀42和锁紧环45间接连接于流体连接器50的第二端52,而在另一变型中该排出管能直接连接于第二端。
该排出管43还连接于固定装置44。更确切地说,排出管43通过锁紧环46固定于固定装置44。固定装置44具有传统类型,从而适合于连接于诸如设在储罐卡车上的端件之类的传统端件。
最后,当不使用快速排泄装备40时,操作者将第一盖41放置在本体54上,并且将第二盖47放置在固定装置44上。
图4至6示出使用本发明的快速排泄装备对储箱进行快速排泄的方法。
在图4中,在排泄之前,泵30插在罐19中。
然后,参照图5,为了对储箱进行排泄,操作者沿箭头F3拆除泵30。此后,参照图6,操作者通过将流体连接器50的本体设在事先由泵在罐19中所占据的位置中,使快速排泄装备放置就位。
当排泄装置10设有包括阀42的快速排泄装备40时,操作者打开阀42,从而开始进行排泄。
当然,本发明在其实施方式方面可有许多变型。尽管描述了若干实施例,但是容易理解,穷举地给出所有可能实施例是不可设想的。当然可设想用等效装置来替换所述装置中的任一个而不超出本发明的范围。

Claims (9)

1.一种对具有板(12)的储箱(2)进行排泄的方法,所述板(12)具有面向所述储箱(2)的内部(INT)的内表面(12′)和与所述内表面(12′)相对的外表面(12″),所述板(12)包括具有外壳(20)的罐(19),所述外壳(20)设有基部(19′),所述基部以不漏方式压靠于所述板(12)并且在所述板(12)中限定开口(15),所述基部(19′)具有至少一个适合于由所述罐(19)的可动部件(22)关闭的通孔(21),所述板(12)承载泵(30),所述泵(30)通过致动所述可动部件(22)而与所述罐(19)协配以打开所述通孔(21),所述方法的特征在于:
自所述罐(19)拆除所述泵(30);以及然后
插入流体连接器(50)以替代所述泵(30),所述流体连接器(50)通过致动所述可动部件(22)而与所述罐(19)协配以打开所述通孔(21),从而通过所述流体连接器(50)继续对所述储箱(2)进行排泄。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述流体连接器(50)连接于阀(42),在已插入所述流体连接器(50)以替代所述泵(30)之后,所述阀(42)打开。
3.一种对储箱(2)进行快速排泄并且适合于实施如前述权利要求中任一项所述方法的排泄装置(10),所述储箱(2)设有板(12),所述板(12)具有适合于面向所述储箱(2)的内部(INT)的内表面(12′)和与所述内表面(12′)相对的外表面(12″),所述板(12)包括具有外壳(20)的罐(19),所述外壳(20)设有基部(19′),所述基部以不漏方式压靠于所述板(12)并且在所述板(12)中限定开口(15),所述基部(19′)具有至少一个适合于由所述罐(19)的可动部件(22)关闭的通孔(21),所述板(12)承载可拆除的泵(30),所述可拆除的泵(30)通过致动所述可动部件(22)而与所述罐(19)协配以打开所述通孔(21),所述排泄装置的特征在于,所述排泄装置包括中空且可拆除的流体连接器(50),所述流体连接器适合于设置成占据所述泵(30)的位置,从而与所述可动部件(22)协配。
4.如权利要求3所述的排泄装置,其特征在于,所述排泄装置包括与所述流体连接器(50)流体流动连接的阀(42)。
5.如权利要求3或权利要求4所述的排泄装置,其特征在于,所述排泄装置包括排出管(43),所述排出管直接连接于所述流体连接器(50),或者通过置于所述排出管(43)和所述流体连接器(50)之间的阀(42)连接于所述流体连接器(50)。
6.如权利要求5所述的排泄装置,其特征在于,所述排出管(43)通过固定装置(44)与排泄容器流体流动连接。
7.如权利要求3至7中任一项所述的排泄装置,其特征在于,所述流体连接器(50)包括设有顶缘(57)的中空本体(54),所述顶缘(57)适合于与所述可动部件(22)协配,所述本体(54)包括至少一个槽(56),所述槽(56)在所述本体(54)插到所述罐(19)中时与通孔(21)对准。
8.一种储箱(2),其特征在于,所述储箱包括如权利要求3至7中任一项所述的排泄装置(10)。
9.一种飞行器(1),其特征在于,所述飞行器包括如权利要求8所述的储箱。
CN201110037426.0A 2010-01-28 2011-01-27 对储箱进行排泄的方法和装置以及储箱和飞行器 Active CN102145748B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR10/00324 2010-01-28
FR1000324A FR2955561B1 (fr) 2010-01-28 2010-01-28 Procede et dispositif pour vidanger un reservoir, reservoir et aeronef muni d'un tel dispositif

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102145748A true CN102145748A (zh) 2011-08-10
CN102145748B CN102145748B (zh) 2014-02-19

Family

ID=42651418

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201110037426.0A Active CN102145748B (zh) 2010-01-28 2011-01-27 对储箱进行排泄的方法和装置以及储箱和飞行器

Country Status (4)

Country Link
US (1) US8561629B2 (zh)
EP (1) EP2354002B1 (zh)
CN (1) CN102145748B (zh)
FR (1) FR2955561B1 (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102431655A (zh) * 2011-10-18 2012-05-02 中国商用飞机有限责任公司 一种伸缩式燃油放沉淀工具
CN102431654A (zh) * 2011-10-18 2012-05-02 中国商用飞机有限责任公司 一种飞机燃油放沉淀工具
CN102689692A (zh) * 2012-06-08 2012-09-26 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 一种飞机空中应急放油控制系统及其控制方法
CN104943869A (zh) * 2015-06-23 2015-09-30 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 一种大型飞机下反机翼燃油系统通气箱余油排放系统

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB201218764D0 (en) 2012-10-18 2012-12-05 Airbus Operations Ltd Fluid flow control valve and actuator
US9102510B1 (en) * 2014-09-05 2015-08-11 Randy Cortner Overturned tanker fuel recovery system
US11230369B2 (en) * 2016-03-29 2022-01-25 Gulfstream Aerospace Corporation Emission-capturing apparatus and method for capturing emissions from an ejection port
CN111216906A (zh) * 2019-11-15 2020-06-02 陕西飞机工业(集团)有限公司 一种快卸自封式机翼油箱放油装置

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5117876A (en) * 1991-04-11 1992-06-02 Spokane Industries, Inc. Defueling fitting and method for removing fuel from an aircraft fuel cell
US5546986A (en) * 1995-02-07 1996-08-20 Clark Technology Systems, Inc. Leakproof dual action fluid transfer valve
CN1330598A (zh) * 1998-12-16 2002-01-09 卡尔·长东·江 流体传送系统
WO2005097599A2 (en) * 2003-10-21 2005-10-20 Spokane Industries, Inc. Aircraft defueling apparatus and method
US20060254669A1 (en) * 2005-05-10 2006-11-16 Spokane Industries, Inc. Contoured surface defueling fitting

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2653832A (en) * 1953-09-29 Cnderwing fueling nozzle and valve
US3879013A (en) * 1972-10-27 1975-04-22 Caterpillar Tractor Co Check-type drain valve
US4883102A (en) * 1987-02-18 1989-11-28 Mher Gabrielyan Drain line apparatus
US5209456A (en) * 1992-06-15 1993-05-11 Chronister Clyde H Tank valve
US5667195A (en) * 1995-11-13 1997-09-16 Matthew Howard McCormick Fluid drain apparatus
US8312889B2 (en) * 2009-06-30 2012-11-20 Snyder Industries, Inc. Combination flow control valve and reverse flow check valve

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5117876A (en) * 1991-04-11 1992-06-02 Spokane Industries, Inc. Defueling fitting and method for removing fuel from an aircraft fuel cell
US5546986A (en) * 1995-02-07 1996-08-20 Clark Technology Systems, Inc. Leakproof dual action fluid transfer valve
CN1330598A (zh) * 1998-12-16 2002-01-09 卡尔·长东·江 流体传送系统
WO2005097599A2 (en) * 2003-10-21 2005-10-20 Spokane Industries, Inc. Aircraft defueling apparatus and method
US20060254669A1 (en) * 2005-05-10 2006-11-16 Spokane Industries, Inc. Contoured surface defueling fitting

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102431655A (zh) * 2011-10-18 2012-05-02 中国商用飞机有限责任公司 一种伸缩式燃油放沉淀工具
CN102431654A (zh) * 2011-10-18 2012-05-02 中国商用飞机有限责任公司 一种飞机燃油放沉淀工具
WO2013056626A1 (zh) * 2011-10-18 2013-04-25 中国商用飞机有限责任公司 一种飞机燃油放沉淀工具
CN102431655B (zh) * 2011-10-18 2014-05-21 中国商用飞机有限责任公司 一种伸缩式燃油放沉淀工具
CN102431654B (zh) * 2011-10-18 2014-08-06 中国商用飞机有限责任公司 一种飞机燃油放沉淀工具
CN102689692A (zh) * 2012-06-08 2012-09-26 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 一种飞机空中应急放油控制系统及其控制方法
CN102689692B (zh) * 2012-06-08 2014-08-06 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 一种飞机空中应急放油控制系统及其控制方法
CN104943869A (zh) * 2015-06-23 2015-09-30 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 一种大型飞机下反机翼燃油系统通气箱余油排放系统

Also Published As

Publication number Publication date
FR2955561B1 (fr) 2012-01-27
US20110180663A1 (en) 2011-07-28
EP2354002A1 (fr) 2011-08-10
US8561629B2 (en) 2013-10-22
FR2955561A1 (fr) 2011-07-29
EP2354002B1 (fr) 2012-05-23
CN102145748B (zh) 2014-02-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102145748A (zh) 对储箱进行排泄的方法和装置以及储箱和飞行器
US10279289B2 (en) Filter device
FR3057176A1 (fr) Ensemble de filtrage comportant une cartouche de filtration
CN105916566B (zh) 过滤器元件
US20220241704A1 (en) No filter no run fluid filter with integration of low pressure fluid system
KR101289046B1 (ko) 중력 또는 가압에 의한 탱크 주유 장치
US10359016B2 (en) Water separator with a water overflow secured by means of a float valve
US20170197160A1 (en) Filter system, closure element, and filter element
US20170087490A1 (en) Filter device
KR20100129205A (ko) 필터장치
US6422213B2 (en) Delivery device for delivering fuel
JP6986150B2 (ja) ロック弁を備える液体タンク
CN105387030B (zh) 一种液压油滤油装置
CN101353150A (zh) 自动加油阀
US11376528B2 (en) Filter system with non-return valve and filter element
US11130081B2 (en) Filter device
CN105032003B (zh) 流体过滤器和用于制造流体过滤器的方法
CN101796289B (zh) 具有燃料回流的电插头
CN208831120U (zh) 一种油箱吸油口控制装置及油箱
CN106438138A (zh) 舷外机的电喷燃油系统
US20190242395A1 (en) Pumps with a waterproof structure
EP1783357B1 (en) Connecting structure for a fuel injector high pressure fuel supply
RU2674851C1 (ru) Усовершенствования в и относящиеся к узлу топливного насоса
CN105188876B (zh) 滤芯基座及用于燃料过滤器的盖
KR20150043309A (ko) 내연 기관을 위한 분사장치

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C56 Change in the name or address of the patentee

Owner name: AIRBUS HELICOPTER

Free format text: FORMER NAME: ULOCOPT S.A.

CP01 Change in the name or title of a patent holder

Address after: France, Anna

Patentee after: EUROCOPTER FRANCE

Address before: France, Anna

Patentee before: Ulocopt S. A.