CN102431655B - 一种伸缩式燃油放沉淀工具 - Google Patents

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Abstract

一种伸缩式燃油放沉淀工具，包括开启装置、盛放杯、伸缩杆和锁紧装置和带磁性底座的铁皮桶。用该伸缩式燃油放沉淀工具可以将飞机上的燃油放沉淀阀打开，并将从放沉淀阀中排放的沉淀收集并引入到下面的油桶中。本伸缩式燃油放沉淀工具由内外两套杆组成由锁紧装置连接，当缩紧装置松开缩紧时内杆在外套杆内滑动，当缩紧装置缩紧时内杆膨胀锁定在外套杆内任意位置。本发明的油箱放沉淀装置具有高度自由随意调节的功能，所以可以适应不同机翼高度的需要，固定在飞机机翼和地面之间，从而无需人工托举便可完成燃油放沉淀工作。

Description

一种伸缩式燃油放沉淀工具
技术领域
本发明涉及一种飞机油箱放沉淀装置，特别地，本发明涉及一种高度可伸缩的飞机油箱放沉淀装置。
背景技术
飞机上有多个放沉淀阀，分别在飞机机翼油箱下方的不同部位，当地勤维护时需要打开放沉淀阀，进行放沉淀油的工作。在现有飞机结构中，有些飞机会在放沉淀阀和飞机结构上可悬挂放沉淀工具的悬挂点，这样当需要进行飞机放沉淀操作时，只需将相应的放沉淀装置悬挂在悬挂点上即可。
然而，飞机结构的设计需要整体的考虑，特别是要考虑飞机的气动特性，所以在一部分飞机的结构上并没有设置悬挂点，这时候就需要操作人员人手托举放沉淀工具来进行操作。但是一般机翼下的放沉淀阀离地面有一定距离，并且由于飞机起落架缓冲支柱的高度是和飞机重量有关，所以当飞机重量不同时，机翼下的放沉淀阀离地面的距离也发生变化，这样就需要配备长度不一的放沉淀工具。
如图5所示，在现有技术中，提供了一种由多段固定长度的连杆连接而成的放沉淀装置，该装置虽然可以减少所配备的放沉淀工具数量，但是由于其实多段固定长度连杆连接，所以其长度并不是任意可调的。
另外，在现有技术中，维护人员在放沉淀操作中必须长时间推举着工具，很不方便。
发明内容
本发明提出一种飞机油箱放沉淀装置，该装置长度可调，从而可以满足各种飞机结构或者飞机情况的放沉淀操作。
为实现上述目的，本发明提供一种飞机油箱放沉淀装置，包括：
开启装置，其用于打开飞机上的燃油放沉淀阀；
盛放杯，其位于在飞机油箱的放沉淀阀下方，用于接收放沉淀阀排放出的沉淀物。
伸缩杆，所述伸缩杆的顶部设置有开启装置，该开启装置能够顶开放沉淀阀的阀芯。其中，所述伸缩杆包括内套杆和外套杆，所述内套杆套在所述外套杆中并能在所述外套杆中自由伸缩；
锁紧装置，其能将所述内套杆相对于所述外套杆锁定在任意伸缩位置。
特别地，所述伸缩杆为中空形状，并且在其伸入所述盛放杯的部分的侧壁上开设有导入孔，在所述伸缩杆的底部侧壁开设有排出孔，所述盛放杯中的沉淀物能够通过所述导入孔流入所述伸缩杆中并从所述伸缩杆的排出孔中排出。在实际操作中，可以将该伸缩杆伸入到一个铁桶或一个大容量的容器中
更特别地，所述锁紧装置固定在内套杆底部下方并套嵌在外套杆内，其能够随主内套杆在外套杆内上下移动，并在锁紧装置的中心位置开设有通孔以连通内套杆和外套杆。
更特别地，所述锁紧装置包括凸轮内套和圆环形滑套，凸轮内套包括第一内套件和第二内套件，第一内套件伸入内套杆的底部，并固定在内套杆的底部，其直径与内套杆内径相同，第二内套件的中部横截面为凸轮，其与第一内套件连接，滑套嵌套于第一内套件和第二内套件之间，所述滑套的外径与所述外套杆的内径相同，所述第二内套件的下部直径也与所述外套杆的内径相同以支撑所述滑套。由此，当内套杆与外套杆相互转动后，第二内套件中部会使套在其外面的滑套膨胀，进而使滑套与外套杆的摩擦力增大，从而内套杆与外套杆相互固定。
特别地还有一种锁紧装置为上下一体式凸轮内套，其滑套为半圆环逐渐变厚的凸轮结构嵌于凸轮内套中间。凸轮内套根部开有限力槽，当竿体受较大压力时杆可以自动回收，防止飞机受损。
特别地，为了防止流经伸缩杆内部的沉淀物从内套杆与外套杆的接头处泄漏，在所述凸轮内套外侧表面上开有密封环槽，该环槽中设置有密封圈。凸轮内套和密封圈可为导电材料制成。工具本身在使用中可将飞机与地面之间形成接地关系，从而解决飞机放燃油过程中预防静电的安全问题。
在本发明的另一个实施例中，还提供了另一种锁定方式。在该实施例中，锁紧装置为螺纹紧抓套机构，该机构包括外螺紧套和内抓紧套，所述外螺紧套和内抓紧套之间有相配合的内外螺纹能够配合拧紧，所述外螺紧套套在内套杆上，所述内抓紧套固定在外套杆的一个端部上，所述内套杆套在外套杆内并且其一端从所述内抓紧套处穿出。特别地，所述外螺紧套内径上端为上小下大的锥孔，下端为内螺纹。特别地，所述内抓紧套上端有多个抓紧片，所述多个抓紧片间设有间隙并且其呈一定锥度，所述内抓紧套下端为外螺纹。这样当外螺紧套与内抓紧套拧紧时，内抓紧套向内收压紧内套杆，从而使整根伸缩杆长度锁定。
特别地，所述开启装置包括开启刀头，该刀头组件包括螺丝刀头部，连杆和圆形尾柱，圆形尾柱伸入到所述伸缩杆中，在圆形尾柱上还套设有刀架弹簧，所述刀架弹簧一端与所述连杆的底部接触，另一端与所述伸缩杆顶部的孔接触。连杆的侧部开设有滑槽，旋在伸缩杆顶部上的紧固螺钉端部压在滑槽上，这样可以在传递力矩的同时，还可以使刀头限定在连杆内，并能上下活动调节开启刀头的伸出长度。
更优选地，所述螺丝刀头的形状可以与需开启的飞机燃油放沉淀阀阀芯的形状对应，例如，该螺丝刀头部的形状可以是一字形、六角形或十字形。
本发明的另一个目的在于提供一种油箱放沉淀装置，其在放沉淀操作中无需操作人员人手托举。为实现该目的，本发明的油箱放沉淀装置还包括盛放容器，该盛放容器具有磁性底座，磁性底座吸在盛放容器底部，磁性座底部就可以将伸缩杆套住，从而固定住所述伸缩杆以及整个装置，从而无需人手托举。特别地，所述伸缩杆可以由铝合金等轻质材料制成以减轻整个装置的重量。
另外，还可以在盛放杯上部装有橡皮托，该橡皮托由软质的橡胶件制成，与所述放沉淀阀周围的飞机蒙皮贴合，这既可以防止燃油的外溢，并给整个装置提供支撑力。特别地，在所述外套杆的下端设置有固定支架，该固定支架垂直于所述外套杆，可相对于所述盛放器具的底部或顶部固定，从而防止整个装置倾倒。
由此可见，本发明的油箱放沉淀装置具有高度自由调节的伸缩杆装置，所以可以适应不同机翼高度的需要，从而减少了放沉淀操作所需配备的工具数量。另外，还可以通过盛放容器的磁性底座来固定伸缩杆，从而在放沉淀操作中无需人手托举。
附图说明
图1是本发明第一实施例的示意图；
图2是本发明第二额实施例的示意图；
图3是实施例中刀头组件的示意图；
图4是本发明第一实施例中锁紧装置的示意图；
图5是本发明第一实施例中另一种锁紧装置的示意图；
图6是本发明第二实施例中锁紧装置的示意图；
图7是现有技术的示意图。
具体实施方式
本发明的燃油放沉淀工具，通过杆的自由伸缩作用使燃油放沉淀工具可以竖直固定在飞机燃油放沉淀阀和地上的盛放桶上，并将燃油导流到盛放桶里，从而避免因飞机燃油阀和飞机上无挂点，操作人员必须长常时间托举工具放油的困难。
如图1所示，在本发明的第一实施例中，本发明的油箱放沉淀装置包括：由开启刀头1、橡皮托2、盛放杯3、杆体4、刀架弹簧5、紧定螺钉6组成的放沉淀阀开启和燃油收集部分；由内套杆8、外套杆9、锁紧装置10组成的伸缩杆部分；由磁性底座11、铁皮桶组12成的底座部分。
其中橡皮托2由软质的橡胶件做成，与放沉淀阀周围的飞机蒙皮贴合，可以防止燃油的外溢，并给工具提供支撑。
如图3所示，开启刀头1包括螺丝刀头部21，连杆23和圆形尾柱24，所述圆形尾柱24伸入到伸缩杆顶部的孔内，在圆形尾柱24上还套设有刀架弹簧5，所述刀架弹簧5一端与所述连杆23的底部接触，另一端与所述伸缩杆顶部的孔接触。连杆23的侧部开设有滑槽22，旋在伸缩杆体上的紧固螺钉6端部压在滑槽22上，这样可以在传递力矩的同时，还可以使开启刀头1限定在伸缩杆内，并能上下活动调节开启刀头1的伸出高度。所述开启刀头1为十字螺丝刀头，其用于开启飞机上的燃油放沉淀阀和固定放油杆的作用。
刀架弹簧5安装时带一定的预紧压力，且与飞机放沉淀阀阀芯的顶起力大小平衡。刚度也与飞机放沉淀阀阀芯的弹簧相当略大。该刀架弹簧(5)用于调节所述螺丝刀头的伸出高度和有一定的缓冲作用。
伸缩杆包括内套杆8和外套杆9，所述内套杆8嵌设在外套杆9中并能在外套杆9中自由伸缩。在内套杆8伸入盛放杯3的部分的侧壁上开设有引导孔81，在外套杆9的下部侧壁上开设有排出孔91。
如图4所示，锁紧装置10包括凸轮内套110和圆环形滑套113，所述凸轮内套包括第一内套件111和第二内套件112，所述第一内套件111伸入所述内套杆8的底部，并固定在所述内套杆8的底部，其直径与所述内套杆8内径相同，所述第二内套件112的上部横截面为椭圆形，其与所述第一内套件111连接，所述滑套113嵌套于所述第二内套件112中上部，所述滑套113的外径与所述外套杆9的内径相同，所述第二内套件112的下部直径也与所述外套杆9的内径相同以支撑所述滑套(113)。由此，当内套杆8与外套杆9相互转动后，第二内套件112会使套在其外表的滑套113膨胀，进而使滑套113与外套杆9的摩擦力增大，从而内套杆8与外套杆9相互固定。在所述第一内套件111和第二内套件112的外侧表面上开有密封环槽，该环槽中设置有密封圈。
如图5所示，在本发明的另一个实施例中锁紧装置10与内套杆8和外套杆9的连接方式与图3所示的锁紧装置10相似，特别地，锁紧装置10也为上下一体式凸轮内套210，凸轮内套210竖截面为工字形，其中间段的横截面为呈渐开线凸轮状，凸轮内套210中间的径向处卡有环形凹槽形的滑套211，滑套211可绕凸轮内套210的轴作相对转动，其滑套211为半圆环逐渐变厚的凸轮结构，设有开口可嵌于凸轮内套210中间。凸轮内套210的凸轮根部开有限力槽212，当竿体受较大压力时杆可以自动回收，防止飞机受损。
伸缩杆由铝合金材料制成，其底部伸入铁皮桶12中，铁皮桶具有磁性底座11，该磁性底座11能将伸缩杆底部吸住。
在本发明的第二实施例中，如图2和6所示锁紧装置10也可以是螺纹紧抓套机构。如图6所示，该机构包括外螺紧套310和内抓紧套320，所述外螺紧套310和内抓紧套320之间有相配合的内外螺纹能够配合拧紧，所述外螺紧套310套在内套杆8上，所述内抓紧套320固定在外套杆9的顶端，所述内套杆8套在外套杆9内并且其一端从内抓紧套320处穿出。外螺紧套310内径上端为上小下大的锥孔，下端为内螺纹。内抓紧套320上端有多个抓紧片，所述多个抓紧片间设有间隙并且其呈一定锥度，所述内抓紧套320下端为外螺纹。这样当螺套与抓紧套拧紧时，内抓紧套320向内收压紧内套杆320，从而使整个伸缩杆的长度锁定。
本发明的技术内容及技术特点已揭示如上，然而可以理解，在本发明的创作思想下，本领域的技术人员可以对上述结构作各种变化和改进，但都属于本发明的保护范围。上述实施例的描述是例示性的而不是限制性的，本发明的保护范围由权利要求所确定。

Claims (26)

1.一种伸缩式燃油放沉淀工具，其能够竖直固定在飞机燃油放沉淀阀和盛放桶之间，并将燃油导流到盛放桶里，其特征在于，包括：
开启装置，其用于打开飞机上的燃油放沉淀阀；
盛放杯(3)，位于在飞机油箱的放沉淀阀下方，用于接收放沉淀阀排放出的沉淀物；
伸缩杆，所述伸缩杆的顶部设置有开启装置，该开启装置能够顶开放沉淀阀的阀芯，其中，所述伸缩杆包括内套杆(8)和外套杆(9)，所述内套杆(8)套在所述外套杆(9)中并能在所述外套杆中自由伸缩；
锁紧装置(10)，其能将所述内套杆(8)相对于所述外套杆(9)锁定在任意伸缩位置。
2.如权利要求1所述的伸缩式燃油放沉淀工具，其特征在于，所述伸缩杆为中空形状，并且在其伸入所述盛放杯(3)的部分的侧壁上开设有导入孔，在所述伸缩杆的底部侧壁开设有排出孔，所述盛放杯中的沉淀物能够通过所述导入孔流入所述伸缩杆中并从所述伸缩杆的排出孔中排出。
3.如权利要求2所述的伸缩式燃油放沉淀工具，其特征在于，所述锁紧装置(10)固定在所述内套杆(8)底部下方并套嵌在外套杆(9)内，其能够随内套杆(8)在外套杆(9)内部上下移动，并在所述锁紧装置(10)的中心位置开设有通孔以连通所述内套杆(8)和所述外套杆(9)。
4.如权利要求3所述的伸缩式燃油放沉淀工具，其特征在于，所述锁紧装置(10)包括凸轮内套(110)和圆环形滑套(113)，所述凸轮内套(110)包括第一内套件和第二内套件，所述第一内套件固定在所述内套杆(8)的底部，其直径与所述内套杆(8)内径相同，所述第二内套件(112)的中部横截面为凸轮，其与所述第一内套件连接，所述圆环形滑套(113)夹于第一内套件(111)和第二内套件(112)之间，所述滑套的外径与所述外套杆(9)的内径相同，所述第二内套件的下部直径也与所述外套杆(9)的内径相同以支撑所述滑套。
5.如权利要求3所述的伸缩式燃油放沉淀工具，其特征在于，所述锁紧装置(10)为上下一体式的凸轮内套(210)，其滑套(210)为半圆环逐渐变厚的凸轮结构嵌于套件中间，凸轮根部开有限力槽(212)。
6.如权利要求4或5所述的伸缩式燃油放沉淀工具，其特征在于，所述凸轮内套与内套杆(8)内表面接触的外侧表面开有密封环槽，所述环槽中设置有密封圈。
7.如权利要求6所述的伸缩式燃油放沉淀工具，其特征在于，所述凸轮内套和密封圈可为导电材料制成。
8.如权利要求2所述的伸缩式燃油放沉淀工具，其特征在于，所述锁紧装置(10)为螺纹紧抓套机构，该机构包括外螺紧套(310)和内抓紧套(320)，所述外螺紧套(310)和内抓紧套(320)之间有相配合的内外螺纹能够配合拧紧，所述外螺紧套(310)套在内套杆(8)上，所述内抓紧套(320)固定在外套杆(9)的一个端部上，所述内套杆(8)套在外套杆(9)内并且其一端从所述内抓紧套(320)处穿出。
9.如权利要求8所述的伸缩式燃油放沉淀工具，其特征在于，所述外螺紧套(310)内径上端为上小下大的锥孔，下端为内螺纹。
10.如权利要求8所述的伸缩式燃油放沉淀工具，其特征在于，所述内抓紧套(320)上端有多个抓紧片，所述多个抓紧片间设有间隙并且其呈一定锥度，所述内抓紧套(320)下端为外螺纹。
11.如权利要求1-5中任一项所述的伸缩式燃油放沉淀工具，其特征在于，所述开启装置包括开启刀头(1)，该开启刀头(1)包括螺丝刀头部(21)，连杆(23)和圆形尾柱(24)，刀架弹簧(5)，圆形尾柱(24)伸入到所述伸缩杆中，在所述圆形尾柱(24)上还套设有刀架弹簧(5)，所述刀架弹簧(5)一端与所述连杆(23)的底部接触，另一端与所述伸缩杆顶部的孔接触。
12.如权利要求8所述的伸缩式燃油放沉淀工具，其特征在于，所述开启装置包括开启刀头(1)，该开启刀头(1)包括螺丝刀头部(21)，连杆(23)和圆形尾柱(24)，刀架弹簧(5)，圆形尾柱(24)伸入到所述伸缩杆中，在所述圆形尾柱(24)上还套设有刀架弹簧(5)，所述刀架弹簧(5)一端与所述连杆(23)的底部接触，另一端与所述伸缩杆顶部的孔接触。
13.如权利要求11所述的伸缩式燃油放沉淀工具，其特征在于，所述开启刀头(1)的形状与需开启的飞机燃油放沉淀阀阀芯的形状对应，可更换。
14.如权利要求13所述的伸缩式燃油放沉淀工具，其特征在于，所述开启刀头(1)的形状可以是一字形、六角形或十字形。
15.如权利要求11所述的伸缩式燃油放沉淀工具，其特征在于，所述连杆(23)的侧部开设有滑槽(22)，旋在伸缩杆上的紧固螺钉(6)的端部压在所述滑槽(22)上。
16.如权利要求12所述的伸缩式燃油放沉淀工具，其特征在于，所述连杆(23)的侧部开设有滑槽(22)，旋在伸缩杆上的紧固螺钉(6)的端部压在所述滑槽(22)上。
17.如权利要求1-5中任一项所述的伸缩式燃油放沉淀工具，其特征在于，还包括盛放容器(12)，该盛放容器(12)具有磁性底部(11)以固定由金属材料制成的伸缩杆一端。
18.如权利要求8所述的伸缩式燃油放沉淀工具，其特征在于，还包括盛放容器(12)，该盛放容器(12)具有磁性底部(11)以固定由金属材料制成的伸缩杆一端。
19.如权利要求17所述的伸缩式燃油放沉淀工具，其特征在于，所述外套杆(9)的下端还设置有固定支架(13)，该固定支架垂直于所述外套杆(9)，并可相对于所述盛放器(12)具的底部或顶部固定。
20.如权利要求1-5中任一项所述的伸缩式燃油放沉淀工具，其特征在于，所述伸缩杆由轻质金属材料制成。
21.如权利要求1-5中任一项所述的伸缩式燃油放沉淀工具，其特征在于，在盛放杯(3)上部装有橡皮托(2)，所述橡皮托(2)由软质的橡胶件制成，与所述放沉淀阀周围的飞机蒙皮贴合。
22.如权利要求8所述的伸缩式燃油放沉淀工具，其特征在于，在盛放杯(3)上部装有橡皮托(2)，所述橡皮托(2)由软质的橡胶件制成，与所述放沉淀阀周围的飞机蒙皮贴合。
23.如权利要求1-5中任一项所述的伸缩式燃油放沉淀工具，其特征在于，所述锁紧装置带有导电接地的功能。
24.如权利要求8所述的伸缩式燃油放沉淀工具，其特征在于，所述锁紧装置带有导电接地的功能。
25.如权利要求6所述伸缩式燃油放沉淀工具，其特征在于，所述装置与地面连接具有防静电接地的功能。
26.如权利要求20所述伸缩式燃油放沉淀工具，其特征在于，所述装置与地面连接具有防静电接地的功能。
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