CN102141099A - 具有温度补偿功能的自调间隙液压鼓式后制动器 - Google Patents
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Abstract
具有温度补偿功能的自调间隙液压鼓式后制动器,包括制动底板、两个自调间隙制动分泵总成和两个制动蹄带摩擦衬片总成,两个自调间隙分泵总成呈180°旋转对称安装在制动底板的左右两边,制动底板上通过压簧和拉钉固定有两个制动蹄带摩擦衬片总成,分泵总成带棘齿盘活塞的齿盘端设有内环槽,内环槽内安装有温度补偿环,温度补偿环的一端与分泵壳体的内端面接触。本发明的优点:实现了制动间隙的自动调整,改善了制动器连续、频繁制动而形成的“过调现象”,减小了踏板工作行程,减少了制动器响应时间,分泵活塞的双重密封,提高密封的可靠性和耐久性,提高了制动的可靠性和行车安全。
Description
【技术领域】本发明涉及汽车配件,具体地涉及一种具有温度补偿功能的自调间隙液压鼓式后制动器。
【背景技术】汽车液压鼓式制动器长时间下坡或连续频繁制动之后,制动鼓温度升高,鼓内径因热膨胀而增大,进而产生由制动鼓的热膨胀引起的“过量间隙”,有自调功能的制动器就会自动调整制动间隙,使制动间隙控制在设定值的范围之内。当过量间隙超过设定的间隙值时,自调机构的调整量也就达到或超过间隙设定值。当制动鼓冷却到常温状态时,会因制动间隙过小或无间隙而产生制动器拖磨或抱死,产生“过调”现象。为了避免过调的发生,通常都把设定间隙值取得较大,这样会加大踏板行程和滞后制动响应时间,对制动性能产生不利影响,甚至会影响行车安全。
目前液压制动器的制动分泵只采用Y型密封圈,制动系统不工作时,管路内压力较低,分泵的Y型密封圈只处于微微张开状态,在Y型密封圈稍有磨损的情况下,可能出现低压渗漏,污染制动蹄摩擦表面,降低制动力。
【发明内容】为了解决上述问题,本发明提供一种具有温度补偿功能的、双重密封结构的自调间隙液压鼓式后制动器。
这种具有温度补偿功能的自调间隙液压鼓式后制动器,包括制动底板、两个自调间隙制动分泵总成和两个制动蹄带摩擦衬片总成,两个自调间隙分泵总成呈180°旋转对称安装在制动底板的左右两边,制动底板上通过压簧和拉钉固定有两个制动蹄带摩擦衬片总成,制动蹄总成的辐板一端伸入带棘齿盘活塞的调节螺杆的直槽中,另一端伸入不带棘齿盘活塞端部的直槽中,其特征在于,分泵总成带棘齿盘活塞的齿盘端设有内环槽,内环槽内安装有温度补偿环,温度补偿环的一端与分泵壳体的内端面接触。
分泵壳体上安装有转销,转销上套有调整杠杆,转销与调整杠杆之间设有压紧弹簧;调整杠杆的一端紧靠带棘齿盘活塞的棘齿盘,与调整拉杆的端部通过销钉活动连接,调整拉杆通过腰形槽与安装在分泵壳体上的固定螺钉活动连接,调整拉杆另一端卡在带棘齿盘活塞头部的槽内。
距分泵总成的活塞内端部三分之一处设有凹槽,凹槽内设有O型密封圈。
温度补偿环安装在活塞的齿盘右端面和分泵壳体的内端面之间,受热后温度补偿环的轴向尺寸膨胀增大,将活塞顶出一段距离,使制动蹄张开一定距离,从而缩小由制动鼓的热膨胀形成的“过量间隙”;当这一缩小了的间隙值小于自调机构的设定值时,自调机构不作调整,合理设计温度补偿机构的补偿量,当补偿“过量间隙”以后的制动间隙仍大于自调间隙机构的正常间隙设定值时,自调间隙机构可以照常调整其间隙。当制动鼓冷却,制动间隙缩小时,温度补偿环也因温度下降而轴向尺寸缩小,使活塞在制动蹄回位弹簧的作用下向制动分泵内回缩,制动蹄跟着回缩,使制动鼓与制动蹄之间的间隙增大,从而避免制动鼓拖磨和抱死现象的发生,也就防止“过调”现象的发生。
当衬片磨损出现过量间隙时,活塞运动行程加大,通过调整拉杆可以使调整杠杆转动,活塞回位时产生拨齿运动,使调节螺杆前伸,从而缩小制动间隙。
分泵总成采用双重密封活塞的构造具有两个功能,其一是当无制动动作时管压很低,Y型密封圈可能出现少量渗漏,由O型密封圈进行二次密封,增加了防渗漏的可靠性;其二是在两道密封圈之间形成一段有少量制动液存在的区域,使Y型密封圈工作时处于有润滑的状态,不会产生干摩擦,极大地延长Y型密封圈的使用寿命,提高密封的可靠性和耐久性。
本发明的优点:实现了制动间隙的自动调整,改善了制动器连续、频繁制动而形成的“过调现象”,减小了踏板工作行程,减少了制动器响应时间,分泵活塞的双重密封,提高密封的可靠性和耐久性,提高了制动的可靠性和行车安全。
【附图说明】
图1是本发明的结构示意图
图2是本发明的自调间隙分泵总成的内部结构图
图3是本发明的自调间隙分泵总成的俯视图
图中:1、自调间隙分泵总成,2、制动底板,3、制动蹄带摩擦衬片总成,4、调节螺杆,5、调整拉杆,6、带棘齿盘的活塞,7、温度补偿环,8、压紧弹簧,9、调整杠杆,10、转销,11、O型密封圈,12、Y型密封圈,13、分泵壳体,14、销钉,15、固定螺钉,16、直槽,17、内环槽,18、不带棘齿盘的活塞,19、凹槽。
【具体实施方式】下面结合附图对本发明的说明如下:
在图1和图2中,两个自调间隙分泵总成1呈180°旋转对称安装在制动底板2的左右两边,制动底板2上通过压簧和拉钉固定有两个制动蹄带摩擦衬片总成3,制动蹄带摩擦衬片总成3的辐板一端伸入带棘齿盘活塞6的调节螺杆4的直槽中,另一端伸入不带棘齿盘活塞18端部的直槽16中,分泵总成1带棘齿盘活塞6的齿盘端设有内环槽17,内环槽17内安装有温度补偿环7,温度补偿环7是用20-25%的锰粉、60-65%的铁粉、5-10%的钛粉和5-10%的硅粉制成,其最优的配比为锰粉20%,铁粉60%、钛粉10%和硅粉10%,温度补偿环7的一端与分泵壳体13的内端面接触。
分泵壳体13上安装有转销10,转销10上套有调整杠杆9,转销10与调整杠杆9之间设有压紧弹簧8;调整杠杆9的一端紧靠带棘齿盘活塞6的棘齿盘,与调整拉杆5的端部通过销钉14活动连接,调整拉杆5通过腰形槽与安装在分泵壳体13上的固定螺钉15活动连接,调整拉杆9另一端卡在带棘齿盘活塞6头部的槽内。
分泵总成1的带棘齿盘活塞6和不带棘齿盘活塞18内均设有Y型密封圈12,距分泵总成1的活塞6和活塞18的内端部三分之一处设有凹槽19,凹槽19内设有O型密封圈11。
Claims (3)
1.具有温度补偿功能的自调间隙液压鼓式后制动器,包括制动底板、两个自调间隙制动分泵总成和两个制动蹄带摩擦衬片总成,两个自调间隙分泵总成呈180°旋转对称安装在制动底板的左右两边,制动底板上通过压簧和拉钉固定有两个制动蹄带摩擦衬片总成,制动蹄总成的辐板一端伸入带棘齿盘活塞的调节螺杆的直槽中,另一端伸入不带棘齿盘活塞端部的直槽中,其特征在于,分泵总成带棘齿盘活塞的齿盘端设有内环槽,内环槽内安装有温度补偿环,温度补偿环的一端与分泵壳体的内端面接触。
2.根据权利要求1所述的具有温度补偿功能的自调间隙液压鼓式后制动器,其特征在于,分泵壳体上安装有转销,转销上套有调整杠杆,转销与调整杠杆之间设有压紧弹簧;调整杠杆的一端紧靠带棘齿盘活塞的棘齿盘,与调整拉杆的端部通过销钉活动连接,调整拉杆通过腰形槽与安装在分泵壳体上的固定螺钉活动连接,调整拉杆另一端卡在带棘齿盘活塞头部的槽内。
3.根据权利要求1所述的具有温度补偿功能的自调间隙液压鼓式后制动器,其特征在于,距分泵总成的活塞内端部三分之一处设有凹槽,凹槽内设有O型密封圈。
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