CN202280769U - 一种新型液压制动钳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型液压制动钳，包括钳体，在所述钳体上设有主制动片及从制动片，在所述钳体上位于主制动片的一侧设有液压缸，在所述液压缸内部设有活塞；在所述液压缸一端设有进油孔，所述活塞与所述液压缸设有进油孔的一端通过皮圈密封，所述活塞的另一端与液压缸通过防尘罩密封；在所述钳体上设有回位弹簧，所述回位弹簧的一端与所述主制动片连接；在所述主制动片与所述活塞之间设有调节螺钉，所述调节螺钉一端与所述活塞螺纹连接，所述调节螺钉另一端与所述主制动片连接。本实用新型能够解决刹车滞后及刹车片磨损问题，保证车辆行驶安全性。

Description

一种新型液压制动钳

技术领域

本实用新型涉及农用车辆制动领域，具体涉及一种新型液压制动钳。 

背景技术

悬浮式液压制动钳，包括钳体，在钳体上设有位于制动盘两侧的主制动片和从制动片，在钳体上位于主制动片的一侧设有液压缸，在液压缸内部设有活塞，活塞在液压力作用下将主制动片推向制动盘，与此同时，作用在钳体上的反向液压力推动从制动片靠近制动盘，主制动片及从制动片在液压力作用下夹紧制动盘，达到车辆制动的目的。 

目前，应用于农业机械中的悬浮式液压制动钳，主要有两种，一种是主制动片及从制动片的制动及回位行程通过设于活塞与液压缸之间的同时起密封作用的矩形圈控制；而由于矩形圈的制动及回位行程太小，同时由于农业机械作业路况的复杂性，制动盘自身的两端端面跳动大，这样制动盘持续和主制动片及从制动片产生摩擦作用，从而使得摩擦片的温度急剧上升，乃至发红起火；另一种是靠外力作用强行将活塞拉回，活塞每次均被拉回到同一原始位置，随着制动片的磨损，制动片与制动盘间的距离增大，制动间隙将增大。 

这两种结构的制动钳存在以下问题：一方面，主制动片及从制动片在摩擦作用下会造成自身磨损，导致主制动片及从制动片厚度减小，从而主制动片及从制动片与制动盘之间的制动间隙增大；而在原有液压力作用下，主制动片及从制动片的制动行程一定，当农业车辆的制动间隙增大时，将产生制动滞后的问题，由于农业机械工作时路况复杂，制动滞后将对作业稳定性及安全性带来不利的影响；另一方面，摩擦片温度急剧上升，影响机械使用的安全性，如在天气干燥的农田中作业容易引起火灾。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够解决刹车滞后及刹车片摩擦发热带来的问题，保证农用车作业安全性的新型液压制动钳。 

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为： 

所述新型液压制动钳，包括钳体，在所述钳体上设有主制动片及从制动片，在所述钳体上位于主制动片的一侧设有液压缸，在所述液压缸内部设有活塞；在所述液压缸一端设有进油孔，所述活塞与所述液压缸设有进油孔的一端通过皮圈密封，所述活塞的另一端与液压缸通过防尘罩密封；在所述钳体上设有回位弹簧，所述回位弹簧的一端与所述主制动片连接；在所述主制动片与所述活塞之间设有调节螺钉，所述调节螺钉一端与所述活塞螺纹连接，所述调节螺钉另一端与所述主制动片连接。 

所述调节螺钉与所述主制动片通过定位销连接，在所述活塞中心设有带有内螺纹的盲孔，所述调节螺钉与所述活塞中心的盲孔连接。 

在所述活塞上靠近所述主制动片的一端外表面设置有花边调整片，所述花边调整片套装在所述活塞上，所述花边调整片的外边缘为与调节扳手配合的齿形结构。 

所述花边调整片与所述活塞为一体结构。 

与所述主制动片连接的回位弹簧为三个，即新增加一回位弹簧，回位弹簧由两个增至三个，且三回位弹簧以活塞中心为对称中心对称连接于所述主制动片上。 

所述主制动片由钢片及与钢片连接的摩擦片构成，所述回位弹簧与所述钢片连接，沿所述钢片一侧伸出一凸起部位，该凸起部位用于连接新增的回位弹簧。 

所述皮圈套装在所述活塞上，在所述皮圈上设有圆形凹槽。 

本实用新型的优点在于：所述新型液压制动钳采用的技术方案，相对于现有技术，通过在主制动片与活塞之间设置调节螺钉，调节螺钉与活塞螺纹连接；在制动片磨损时，通过调整调节螺钉与活塞之间的连接位置，改变活塞与调节螺钉的总长度，使得主制动片与从制动片之间的距离减小，进而能够使得主制动片及从制动片与制动盘间的制动及回位间隙不变；这样能够有效解决刹车滞后问题；同时通过调节螺钉与活塞之间的连接位置，能够使得主制动片及从制动片与制动盘间留有合适的制动间隙，制动片与制动盘间的摩擦受损问题能够得到解决；本实用新型能够解决刹车滞后问题，又能够保证制动片与制动盘间的摩擦受损问题，能够保证农用车作业稳定性及安全性。 

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明： 

图1为本实用新型新型液压制动钳的结构示意图； 

图2为本实用新型新型液压制动钳的活塞与调节螺钉安装示意图； 

图3为图2的左视图； 

图4为图1新型液压制动钳的左视图； 

图5为本实用新型新型液压制动钳的主制动片的钢片的结构示意图； 

上述图中的标记均为： 

1、钳体，2、主制动片，3、从制动片，4、液压缸，5、活塞，6、皮圈，7、回位弹簧，8、防尘罩，9、调节螺钉，10、花边调整片，11、定位销。 

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。 

如图1至图5所示，所述新型液压制动钳，包括钳体1，在钳体1上设有主制动片2及从制动片3，在钳体1上位于主制动片2的一侧设有液压缸4，在液压缸4内部设有活塞5；在液压缸4一端设有进油孔，活塞5与液压缸4设有进油孔的一端通过皮圈6密封，活塞5的另一端与液压缸4通过防尘罩8密封；在钳体1上设有回位弹簧7，回位弹簧7的一端与主制动片2连接；在主制动片2与活塞5之间设有调节螺钉9，调节螺钉9一端与活塞5螺纹连接，调节螺钉9另一端与主制动片2连接。 

所述新型液压制动钳工作时，液压油从进油孔进入液压缸4内，活塞5在油压作用下推动主制动片2贴向制动盘制动，回位弹簧7受力张紧；制动结束后，液压油退回，回位弹簧7带动活塞5退回到原位置，制动及回位间隙为钳体1在自由状态下的主制动片2及从制动片3间的距离减去刹车盘的宽度；通过在主制动片2与活塞5之间设置调节螺钉9，调节螺钉9与活塞5螺纹连接；在制动片磨损时，主制动片2与从制动片3的间的距离增大；通过调整调节螺钉9与活塞5之间的连接位置，改变活塞5与调节螺钉9的总长度，推动主制动片2向外移动，进而使得主制动片2及从制动片3间的距离维持不变，制动及回位间隙不变；这样同样的油压作用下，活塞5在油压作用下推动主制动片2及从制动片3贴向制动盘制动，能够解决刹车滞后问题；同时通过调节螺钉9与活塞5之间的连接位置，能够使得主制动片2及从制动片3与制动盘间留有合适的制动间隙，制动片与制动盘间的摩擦受损问题能够得到解决。 

为了保证调节螺钉9与活塞5之间的连接位置改变时，活塞5与调节螺钉9之间无相对位置移动，进一步保证制动钳的制动效果；调节螺钉9与主制动片2通过定位销11连接，在活塞5中心设有带有内螺纹的盲孔，调节螺钉9与活塞5中心的盲孔连接。 

为保证调节螺钉9与活塞5之间的连接位置改变时，调节快速方便，在活塞5上靠近主制动片2的一端外表面设置有花边调整片10，花边调整片10套装在活塞5上，花边调整片10的外边缘为与调节扳手配合的齿形结构；这样在刹车存在滞后现象时，只需将调节扳手与花边调整片10的齿形结构配合后将活塞旋转到合适位置即可；花边调整片10可与活塞5一体成型，这样可减少装配成本，花边调整片10与活塞5为一体结构。 

为进一步的保证所述液压制动钳的制动效果，更好的解决刹车滞后问题，新增一回位弹簧7，这样回位弹簧7由两个增至三个，即与主制动片2连接的回位弹簧7为三个，且三回位弹簧7以活塞中心为对称中心对称连接于主制动片2上，以保证活塞5回位时，回位弹簧7的回位力作用于活塞5中心位置，保证制动平顺；主制动片2由钢片及与钢片连接的摩擦片构成，回位弹簧7与钢片连接，沿钢片一侧伸出一凸起部位，该凸起部位用于连接新增的回位弹簧7，钢片结构如图5所示。 

为防止液压缸4泄漏，需保证活塞5与液压缸4的密封，皮圈6套装在活塞5上，在皮圈6上设有圆形凹槽；这样液压油压在皮圈6上时，圆形凹槽在油压作用下张紧使得皮圈6紧紧贴在液压缸4内表面上，使得活塞5与液压缸4间密封性好；同时调节螺钉9与活塞5之间的连接位置改变时，制动结束活塞5退回时，需克服皮圈6与液压缸4内壁间的摩擦力，调节螺钉9与活塞5之间的连接稳定性能得到进一步的保证。 

上面对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。 

Claims (7)

1.一种新型液压制动钳，包括钳体(1)，在所述钳体(1)上设有主制动片(2)及从制动片(3)，在所述钳体(1)上位于主制动片(2)的一侧设有液压缸(4)，在所述液压缸(4)内部设有活塞(5)；在所述液压缸(4)一端设有进油孔，所述活塞(5)与所述液压缸(4)设有进油孔的一端通过皮圈(6)密封，所述活塞(5)的另一端与液压缸(4)通过防尘罩(8)密封；在所述钳体(1)上设有回位弹簧(7)，所述回位弹簧(7)的一端与所述主制动片(2)连接；其特征在于：在所述主制动片(2)与所述活塞(5)之间设有调节螺钉(9)，所述调节螺钉(9)一端与所述活塞(5)螺纹连接，所述调节螺钉(9)另一端与所述主制动片(2)连接。

2.按照权利要求1所述的新型液压制动钳，其特征在于：所述调节螺钉(9)与所述主制动片(2)通过定位销(11)连接，在所述活塞(5)中心设有带有内螺纹的盲孔，所述调节螺钉(9)与所述活塞(5)中心的盲孔连接。

3.按照权利要求1或2所述的新型液压制动钳，其特征在于：在所述活塞(5)上靠近所述主制动片(2)的一端外表面设置有花边调整片(10)，所述花边调整片(10)套装在所述活塞(5)上，所述花边调整片(10)的外边缘为与调节扳手配合的齿形结构。

4.按照权利要求3所述的新型液压制动钳，其特征在于：所述花边调整片(10)与所述活塞(5)为一体结构。

5.按照权利要求4所述的新型液压制动钳，其特征在于：与所述主制动片(2)连接的回位弹簧(7)为三个，且三回位弹簧(7)以活塞中心为对称中心对称连接于所述主制动片(2)上。

6.按照权利要求5所述的新型液压制动钳，其特征在于：所述主制动片(2)由钢片及与钢片连接的摩擦片构成，所述回位弹簧(7)与所述钢片连接，沿所述钢片一侧伸出一凸起部位，该凸起部位用于连接新增的回位弹簧(7)。

7.按照权利要求6所述的新型液压制动钳，其特征在于：所述皮圈(6)套装在所述活塞(5)上，在所述皮圈(6)上设有圆形凹槽。

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