CN102137799A

CN102137799A - 集装箱地板系统

Info

Publication number: CN102137799A
Application number: CN2009800000206A
Authority: CN
Inventors: 约翰·迈克尔·威廉斯; 迈克尔·S·霍恩多夫
Original assignee: Institute of International Container Lessors
Current assignee: Institute of International Container Lessors
Priority date: 2008-11-24
Filing date: 2009-02-27
Publication date: 2011-07-27
Also published as: US20100126376A1; CN104859976A; WO2010059260A1; US8070004B2

Abstract

在各实施方式中，运输集装箱系统描述为包括延展隧道地板系统和欧米加地板系统，所述延展隧道地板系统带有沿长度方向在延展隧道地板的中间延伸的钢地板件，所述欧米加地板系统包括在用钢角承板加强的支承梁的结构上沿长度方向交替的6条木地板件和5条钢地板件。

Description

集装箱地板系统

相关申请的交叉参考

本申请要求于2008年11月24日提交的美国专利申请No.12/276,665的权益或优先权。所述申请的公开内容在此通过引用合并进来。

技术领域

本发明涉及用于运输集装箱的地板系统，更具体地涉及需要使用更少木头的地板系统。

背景技术

地板系统可能是运输集装箱非常重要和昂贵的部件。运输集装箱中使用的地板可以用木头制成，如硬木，包括热带和亚洲硬木。硬木可以形成胶合板地板。地板可用钢的下覆地板支承。运输集装箱地板可能需要处理货物运输的严格要求，并可能需要耐用、能复原并且维护、维修和清洁成本低。

随着对用作运输集装箱地板的某些类型的木头，例如亚洲硬木的需求增大，可用的木头的数量和质量可能下降。这可能使得更难获得质量足够好的木头用作运输集装箱地板，这可能减少可生产的运输集装箱的数量，或者降低生产的集装箱的地板的质量。

在正常工作条件下，运输集装箱的地板应该持续集装箱的整个使用寿命。如果集装箱的地板过早损坏，则地板或者可能整个集装箱都需要更换。更换损坏的地板所需要的额外的木头可能对可用硬木的供给产生更大的需求。地板可能还要求满足标准，例如由国际标准组织、标准管理TIR和TCT认证设定的标准或在如国际集装箱安全公约的协议中出现的标准。

本发明实施方式的目的是提供用于运输集装箱的地板，它比当前使用的地板需要更少的木头，使得地板的维护和维修成本更低，同时仍然使地板足够坚固以满足用于运输集装箱地板的各种标准和要求，包括支承某些最大载重而不损坏。

附图说明

参照附图考虑下面对实施方式的描述，将很容易认识和理解实施方式的效用。附图1至5示出了现有技术。附图6至14示出了本发明的实施方式。

附图1描绘了示例性标准地板的一部分的俯视图；

附图2a至2b描绘了示例性标准地板的一部分的侧视图和正视图；

附图3描绘了运输集装箱中的示例性标准地板的照片；

附图4描绘了带有鹅颈隧道的示例性标准地板的一部分的俯视图；

附图5a至5b描绘了带有鹅颈隧道的示例性标准地板的一部分的正视图和倾斜仰视图；

附图6描绘了示例性延展隧道地板的一部分的俯视图；

附图7a至7d描绘了示例性延展隧道地板的一部分的正视图和倾斜俯视图；

附图8描绘了示例性延展隧道地板的一部分的部分切除的倾斜俯视图；

附图9描绘了带有示例性钢角承板的示例性前底轨道和门槛的侧视图和正视图；

附图10描绘了运输集装箱中的示例性延展隧道地板的照片；

附图11描绘了示例性欧米加地板的一部分的俯视图；

附图12a至12b描绘了示例性欧米加地板的一部分的正视图和倾斜俯视图；

附图13描绘了示例性欧米加地板的一部分的部分切除的倾斜俯视图；

附图14描绘了运输集装箱中的示例性欧米加地板的照片。

具体实施方式

为了描述的目的，大多数运输集装箱具有长度为大约20’至40’或更长和宽度为大约8’的长矩形地板。

本发明的各实施方式提供一种运输集装箱地板系统。在一个实施方式中，第一木地板件沿长度方向靠在第一内侧轨道上设置，第二木地板件沿长度方向靠在平行于第一内侧轨道定向的第二内侧轨道上设置，使得该第二内侧轨道不位于第一木地板件和第二木地板件之间，并且钢地板件放置在第一木地板件和第二木地板件之间的空间中。参见附图6。

在另一实施方式中，第一木地板件沿长度方向靠在集装箱的第一侧设置，并且第二木地板件沿长度方向靠在与集装箱的第一侧相对的集装箱的第二侧上设置。第一钢地板件沿长度方向与第一木地板件相邻放置，并且第二钢地板件沿长度方向与第一木地板件相邻放置。第三木地板件沿长度方向与第一钢地板件相邻放置，第四木地板件沿长度方向与第二钢地板件相邻放置，并且第三钢地板件放置在第三木地板件和第四木地板件之间。参见附图10。

现有技术

附图1描绘了示例性标准地板的一部分的俯视图。标准地板101可以是已知的并且用作运输集装箱的地板的一种类型的地板，放置在运输集装箱中的货物可以搁在该地板上。标准地板的整个标准地板101可用木头制成。这可能导致需要大量的硬木用于制造标准地板101。标准地板可以包括用木地板件102制成的标准地板101。木地板件102可以使用任何合适的技术用任何合适的木头制成。例如，木地板件102可以是19层的硬木胶合板。由于例如如果标准地板101用四个木地板件102制成，则其中一个木地板件102的损坏都必然要求对地板的四分之一进行维修或更换，所以标准地板101的维护和维修可能非常昂贵。

例如，可通过如自攻螺钉103的任何合适的紧固件或结合机构，将标准地板101的木地板件102保持到运输集装箱的本体上。标准地板101的木地板件102之间的间隙或接缝可以使用例如如氯丁二烯或丁基密封剂的任何合适的密封剂104密封。

附图2a至2b描绘了示例性标准地板的一部分的侧视图和正视图。附图2a可以是附图1沿着横截线107的剖视图。在附图2a中，包括木地板件102的标准地板101可以使用自攻螺钉103固定到支承梁203上。自攻螺钉103可以是例如镀锌的自攻螺钉，并且可以钻孔装埋到木地板件102中。标准地板101可以铺设在前底轨道201和门槛202之间的空间中。门槛202可以安置在运输集装箱的后部，恰好位于运输集装箱的门的下方。前底轨201可以安置在运输集装箱的前部。前底轨道201、门槛202和支承梁203可以用例如如Corten A钢、SPA-H钢和B480钢的任何合适的材料制成。支承梁203可以是C型梁，支撑梁203安置成面朝门槛202，但是位于运输集装箱的长度中点附近处的支承梁203除外，在该处的支撑梁203可以反向以面对在中点另一侧的支承梁203。前底轨道201和门槛202可以将形状加工成使得它们在运输集装箱的前部和后部对标准地板101提供支承同时起到它们的作用。

附图2b可以是附图1沿着横截线106的剖视图。在附图2b中，包括木地板件102的标准地板101可以铺设在第一内侧轨道206和第二内侧轨道207之间的空间中，位于支承梁203的顶部。支承梁203、前底轨道201和门槛202可以横跨标准地板101安装在其中的运输集装箱的宽度。运输集装箱的宽度可以是第一外侧轨道204和第二外侧轨道205之间的距离。第一外侧轨道204和第二外侧轨道205可以用包括与支承梁203一样的材料在内的任何合适的材料制成。第一外侧轨道204和第二外侧轨道205可以是C型梁，其中C型体的顶部比C型体的底部长，并且可以延伸运输集装箱的长度，并且可以安置成使得C型体从运输集装箱面向外。支承梁203可以在第一外侧轨道204的背面和第二外侧轨道205之间延伸，并且可以使用例如如CO₂焊接的任何合适的结合技术固定到第一外侧轨道204和第二外侧轨道205上。

第一外侧轨道204、第二外侧轨道205、前底轨道201和门槛202可以形成矩形框架，矩形框架可以起到运输集装箱的基座的作用。用于运输集装箱的任何地板都可安装在矩形框架内。

第一内侧轨道206和第二内侧轨道207可以安置成分别与第一外侧轨道204和第二外侧轨道205相邻，位于支承梁203的顶部，并可延伸地板101的长度。第一内侧轨道206和第二内侧轨道207可以用包括和支承梁203相同的材料在内的任何合适的材料制成，并且可以是通过例如如叠焊法的任何合适的结合技术附接到第一外侧轨道204、第二外侧轨道205和支承梁203的面向内的L型梁。木地板件102的外侧边缘可以加工有凹槽，从而搁在第一内侧轨道206和第二内侧轨道207的顶部上。木地板件102的边缘与第一内侧轨道206和第二内侧轨道207之间的任何间隙或接缝可使用例如如氯丁二烯或丁基密封剂的任何合适的密封剂104密封。

附图3描绘了运输集装箱中的示例性标准集装箱地板的照片。标准地板101可以在运输集装箱的组装中使用。附图3中描绘的四个示例性木地板件102可以起到运输集装箱的地板的作用。

附图4描绘了带有鹅颈隧道的示例性标准地板的一部分的俯视图。标准地板101可以修改成添加鹅颈隧道506。最靠近前底轨道201的木地板件102可以减小尺寸使得鹅颈钢地板件401可以添加到标准地板101上。鹅颈钢地板件401可以用包括和支承梁203一样的材料在内的任何合适材料制成，并可以相对于前底轨道201居中。可使用例如如氯丁二烯或丁基密封剂的任何合适的密封剂104来密封标准地板101的木地板件102和鹅颈钢地板件401之间的间隙或接缝。

附图5a至5b描绘了带有鹅颈隧道的示例性标准地板的一部分的正视图和倾斜仰视图。附图5a可以是附图4沿着横截线402的剖视图。在附图5a中，鹅颈钢地板件401可以铺设在两个木地板件102之间，允许地板101的表面保持齐平。在鹅颈钢地板件401下面，支承梁203可以减小尺寸，类似于支承梁507和508。尺寸减小的支承梁507和508之间的空间可以留为空置，形成鹅颈隧道506。

鹅颈隧道506可以以钢顶板502、第一钢侧壁509、第二钢侧壁510和钢后壁504为边界，并且鹅颈隧道506与鹅颈钢地板件401一起可使用例如如CO₂焊接的任何合适的结合技术而被保持在合适的位置。鹅颈钢地板件401可以用钢地板支承件503支承，该钢地板支承件503可以用包括和支承梁203一样的材料在内的任何合适的材料制成，并且可以是采用C型梁形式的支承轨道。钢地板支承件503C型梁可以安置在鹅颈钢地板件401下面，开口向上。钢地板支承件503和鹅颈钢地板件401之间的间隙或接缝可以填满钢填料。可使用一个以上的钢地板支承件503用以加强鹅颈钢地板件401。

附图5b可以是附图4的倾斜仰视图。在附图5b中，鹅颈隧道506在标准地板101下面延伸鹅颈钢地板件401的长度。鹅颈隧道506在起到牵引车-拖车中拖车的作用时，可以允许运输集装箱在接近水平的位置进行运输，因为拖车的接扣件可以与鹅颈隧道506对齐。

延展隧道地板

附图6描绘了示例性延展隧道地板的一部分的俯视图。在第一示例性实施方式中，带有鹅颈隧道506的标准地板101可以修改成将鹅颈隧道506结构的部分延伸标准地板101的长度。这可形成延展隧道地板601。用于标准地板101的矩形框架的轨道的类似结构可以用于延展隧道地板601。延展隧道地板601可以包括在延展地板601的两侧上的木地板件102。延展隧道地板601的中央可以包括鹅颈钢地板件401和延展钢地板件602。鹅颈钢地板件401和延展钢地板件602可以延伸延展地板601的长度。可使用例如如氯丁二烯或丁基密封剂的任何合适的密封剂104来密封木地板件102与鹅颈钢地板件401和延展钢地板件602之间的间隙或接缝。在替换实施方式中，如果运输集装箱不构造有鹅颈隧道506，则延展钢地板件602可以延伸延展地板601的长度。在另一替换实施方式中，延展钢地板件602可以包括多个钢地板件。

附图7a至7d描绘了示例性延展隧道地板的一部分的正视图和倾斜俯视图。附图7a可以是附图6沿着截面线603的剖视图。在附图6a中，延展地板601可以铺设在和附图5a中所示标准地板101相同的位置。然而，附图7a的剖视图示出了延展钢地板件602，而不是鹅颈钢地板件401。在延展地板件602下方，支承梁203可以不像它们在鹅颈钢地板件401下面那样减小尺寸。实际上，支承梁203可以在第一外侧轨道204和第二外侧轨道205之间延伸延展地板601的宽度。延展钢地板件602和钢支承件503可以铺设在支承梁203上，并可以通过例如CO₂焊接的任何合适的结合技术附接到支承梁上。用于延展地板601的支承梁203可以用钢角承板701加强。钢角承板701可以是薄的钢板，它安装在支承梁203的C型梁的C型体内。例如，可以使用三个钢角承板701用以加强每个支承梁203。钢角承板701可以使用例如如CO₂焊接的任何合适的结合技术附接到支承梁203上。钢角承板701可以填充到支承梁203的C型梁的C型体的整个部分中，但是不可以突出超过C型梁的C型体。如果C型梁的支柱具有不同长度，则钢角承板701可以是成形为梯形以适应C型体。

附图7b可以是附图7的倾斜俯视图。在附图7b中描绘的附图7的部分不包括鹅颈钢地板件401。在附图7b中，钢地板支承件503在延展钢地板件602下方延伸延展隧道地板601的长度。支承梁203的顶部在附图7b中可见，位于延展钢地板件602下方。然而，支承梁203的顶部、延展钢地板件602的底部和侧部和钢地板支承件503之间的空间中可以填充钢填料。一个以上的钢地板支承件503可以用于加强延伸钢地板件602。

附图8描绘了示例性延展隧道地板的一部分的部分切除倾斜俯视图。木地板件102、第一外侧轨道204、第一内侧轨道206和延展钢地板件602的一半在附图8中已经从延展隧道地板601的描述中去除，以允许观察到在延展隧道地板601下面的结构。

支承梁801、802、803、804和805可以在延展隧道地板601下方均匀地间隔开，使得C型梁沿相同的方向面向门槛202。与标准地板101的情况一样，延展隧道地板601的长度中点附近的其中一个支承梁203可以面向相对的方向。在附图8中未描绘延展隧道地板601的这一部分。

用于将木地板件102附接到支承梁203上的自攻螺钉103可以与支承梁801、802、803、804和805对齐。这可以允许木地板件103牢固地附接到运输集装箱的其它部分上。

钢角承板806、807、808、809和810在附图8中是可见的，它们分别附接到支承梁801、802、803、804和805上。钢角承板701可以以任何合适的方式分布在支承梁203中，例如并不是每个支承梁203都会具有钢角承板701。

如上所述，钢地板支承件503可以在延展钢地板件602下方延伸延展隧道地板601的长度。钢地板支承件503可以铺设在支承梁801、802、803、804和805中的一个或多个的顶部上并通过任何合适的结合技术附接到所述一个或多个的顶部上。

延展隧道地板601可以由比标准地板101更多的支承梁203支承。例如，在40’运输集装箱中，标准地板101可以由28个支承梁203支承，而延展隧道地板601可以由30个支承梁203支承。

前底轨道201和门槛202也可以用钢角承板1202加强。附图9描绘了带有示例性钢角承板的示例性前底轨道和门槛的侧视图和正视图。与延展隧道地板601一起使用的前底轨道201可以由钢角承板901加强。钢角承板901可以是将形状加工成内部安装到前底轨道201中的薄钢板。在示例性实施方式中，可使用三个钢角承板901用以加强前底轨道201。与延展隧道地板601一起使用的门槛202也可以由钢角承板902加强。钢角承板902可以是将形状加工成内部安装到门槛202中的薄钢板。在示例性实施方式中，可使用三个钢角承板901用以加强前底轨道201。

附图10描绘了运输集装箱中的示例性延展隧道地板的照片。延展隧道地板601可以用于运输集装箱的组装中。附图10中描绘的六个示例性木地板件102可以起到运输集装箱的地板的一部分的作用。鹅颈钢地板件401和延展钢地板件602可以起到运输集装箱的地板的其余部分(rest)的作用。

如附图10中所示，延展隧道地板601可以要求比标准地板101使用更少的木头。在整个标准地板101都可能是木头的地方，延展隧道地板601的一部分可以是钢的。这还可能致使延展隧道地板601比标准地板101更容易且成本更低地构造、维修和维护，因此用于标准地板101的木头的数量和质量在下降。

在一个示例性实施方式中，延展隧道地板601可以用作用于示例性的20’长运输集装箱的地板。该示例性运输集装箱的外部尺寸可以是19’10 1/2”的长度、8’的宽度和8’6”的高度。示例性运输集装箱的内部尺寸可以是19’4 13/64”的长度、7’8 33/64”的宽度和7’10 3/32”的高度。示例性运输集装箱中的延展隧道地板601可以支承61,930磅的最大有效载荷。

运输集装箱可以部分通过焊接和密封剂保持在一起。外部焊接可以是使用CO₂气体的连续焊接。内部焊接可以使用15mm的最小焊料长度进行。焊接可以仅用在运输集装箱的各个件之间不超过3mm的间隙上。氯丁二烯密封剂可以用在延展隧道地板601的周边周围和未焊接梁的内部。丁基密封剂可以用于填堵看不见的接缝。

示例性运输集装箱可以包括矩形框架，延展隧道地板601可以附接到该矩形框架上。该矩形框架可以由示例性第一外侧轨道204、示例性第二外侧轨道205、示例性门槛202和示例性前底轨道201构成。示例性外侧轨道204和205中的每一个都可以由制成单件的48×158×30×4.5mm厚的冷成形的槽形钢制成。第一示例性内侧轨道206和第二示例性内侧轨道207可以是3mm厚的压制的角形钢，并可以通过交错叠焊附接到外侧轨道204和205上。前底轨道201可以用由三个内部4mm厚钢角承板701加强的4mm厚的压制的开口形钢制成。在前底轨道201的每个端部都可以切除200×75mm的部分，并用200×75mm的槽钢件加强。门槛202可以用由四个内部4mm厚的钢角承板701加强的4.5mm厚的压制的开口形钢制成。门槛202的上表面可以具有10mm的斜坡用于更好地排水。在门槛202的每个端部可以切除200×75mm的部分，并用200×75mm的槽钢件加强。

示例性运输集装箱的支承梁203可以用尺寸为45×122×45×4mm和75×122×45×4.0mm的压制的槽钢制成，并带有3件4mm厚的角承板用于地板对接接头。18个支承梁203可以焊接到外侧轨道204和205上。前底轨道202可以在一端处焊接到外侧轨道204和205上，起到运输集装箱的前端的作用，并且门槛202可以焊接到另一端上，起到运输集装箱的后端的作用，门将位于所述后端处。

示例性运输集装箱中的延展隧道地板601可以用6个28mm厚的19层硬木胶合板的木地板件102、一个延展钢地板件602和自攻螺钉103制成。木地板件102可以例如由用苯酚甲醛树脂粘结在一起并用如Meganium2000的防腐剂处理的Apiton或Keruing或Hybrid硬木层制成。延展钢地板件602可以是4.5mm厚并用三个钢地板支承件503加强，所述钢地板支承件503可以是4mm厚的压制的C型钢。自攻螺钉103可以具有8mm直径的钉杆、16mm直径的头部和45mm的长度。

6个木地板件102可以在延展钢地板件602的每一侧上沿纵向铺设在支承梁203上，该延展钢地板件602可以在运输集装箱的宽度上居中并焊接到支承梁203上。可通过在各个木地板件102下面对每个支承梁203使用3个自攻螺钉103，并将所述3个自攻螺钉103钻孔装埋到木地板件102中2mm，来将6个木地板件102固定到支承梁203上。木地板件102的所有对接接头区域和周边都可用密封剂填堵。

欧米加地板

附图11描绘了示例性欧米加地板的俯视图。在第二示例性实施方式中，标准地板101可以修改为使用交替的木地板件102和钢地板件1102。这可形成欧米加地板1101。用于标准地板101的矩形框架的类似轨道结构可以用于欧米加地板1101。欧米加地板1101可以包括在欧米加地板1101的两侧靠在第一内侧轨道206和第二内侧轨道207上的木地板件102。在位于欧米加地板1101的两侧的木地板件102之间，钢地板件1102可以与木地板件102相互交替。钢地板件1102和木地板件102可以将尺寸加工使得所述交替使一个钢地板件1102位于欧米加地板1101的中间。

欧米加地板1101可以包括鹅颈隧道506，该鹅颈隧道506包括鹅颈钢地板件401。如果欧米加地板1101包括鹅颈隧道506，则鹅颈钢地板件401和位于鹅颈钢地板件401的两侧的木地板件102可以占据欧米加地板1101的宽度。交替的钢地板件1102和木地板件102可以从鹅颈钢地板件401的后端和木地板件102延伸到固定到门槛202上的鹅颈钢地板件401的侧面。在替换实施方式中，钢地板件1102可以包括多个钢地板件。

例如，可以使用如氯丁二烯或丁基密封剂的任何合适的密封剂104来密封木地板件102、鹅颈钢地板件401与钢地板件1102之间的间隙或接缝。

附图12a至12d描绘了示例性欧米加地板的一部分的正视图和倾斜俯视图。附图12a可以是附图11沿着截面线1103的剖视图。在附图11a中，欧米加地板1101可以铺设在和如附图5a中所示标准地板101相同的位置处。木地板件102可以与钢地板件1102交替，使得木地板件102与第一内侧轨道206和第二内侧轨道207相邻，并且其中一个钢地板件1102在欧米加地板1101的宽度上居中。钢地板件1102可以由钢地板支承件1201支承，钢地板支承件1201可以用包括和支承梁203相同的材料在内的任何合适材料制成，并可以是采用C型梁形式的支承轨道。钢地板支承件1201C型梁可以安置在钢地板件1102下面，开口向上。

在欧米加地板1101下面，支承梁203可以在第一外侧轨道204和第二外侧轨道205之间延伸欧米加地板1101的宽度。木地板件102和钢地板件1102可以铺设在支承梁203上，并且例如通过如CO₂焊接的任何合适的结合技术附接到支承梁上。用于欧米加地板1101的支承梁203可以用钢角承板1202加强。钢角承板1202可以是安装在支承梁203的C型梁的C型体内的薄钢板。例如，可使用三个钢角承板1202用于加强每个支承梁203，并可以间隔开使得钢角承板1202位于钢地板件1102下面。例如，钢角承板1202可以使用如CO₂焊接的任何合适的结合技术附接到支承梁203上。

前底轨道201和门槛202也可以用钢角承板1202加强。如上所述，附图9描绘了带有示例性钢角承板的示例性前底轨道和门槛的侧视图和正视图。用于欧米加地板1101的前底轨道201可以用钢角承板901加强。钢角承板901可以是将形状加工成内部安装到前底轨道201中的薄钢板。在示例性实施方式中，可使用三个钢角承板901用于加强前底轨道201。用于欧米加地板1101的门槛202也可以用钢角承板902加强。钢角承板902可以是将形状加工成内部安装到门槛202中的薄钢板。在示例性实施方式中，可使用三个钢角承板901用于加强前底轨道201。

附图12b可以是附图11的倾斜俯视图。附图7b中所描绘的附图11的部分不包括鹅颈钢地板件401。在附图7b中，钢地板支承件1201在钢地板件1102下面延伸钢地板件1102的长度。支承梁203的顶部在附图7b中可以看到在钢地板件1102下面。然而，支承梁203的顶部、钢地板件1102的底部和侧面以及钢地板支承件1201之间的空间可以填满钢填料。钢角承板1202可以填入到支承梁203的C型梁的C型体的整个部分中，但是不可突出超过C型梁的C型体。如果C型梁的支柱具有不同长度，则钢角承板1202可以加工成梯形以适应C型体。

附图13描绘了示例性欧米加地板的一部分的部分切除的倾斜俯视图。两个木地板件102、其中一个钢地板件1102、第一外侧轨道204、第一内侧轨道206和中间的钢地板件1102的一半已经从附图13中的欧米加地板1101的描绘中去除，以允许观察在欧米加地板1101下面的结构。

支承梁1301、1302、1303、1304和1305可以在欧米加地板1101下面均匀地间隔开。用于支承梁1301、1302、1304和1305的C型梁可以沿相同的方向面向门槛202。支承梁1303可以面向远离门槛202的相对方向，以提供对欧米加地板1101的进一步支承。在如支承梁1303和1304的两个相邻的支承梁203沿相对的方向相向的地方，可以例如通过焊接将钢顶板1309附接到两个相邻支承梁203的顶部上，以接合和加强相邻的支承梁203。根据运输集装箱的设计，欧米加地板1101下面的额外的支承梁203可以背对门槛202，并经钢顶板1309结合到相邻的支承梁203上。例如，在带有欧米加地板1101的40’长的运输集装箱中，规则间隔开的三个支承梁203可以背对门槛202。

钢角承板1306、1307和1308在附图13中可以看到分别附接到支承梁1301、1302和1305上。钢角承板1202可以以任何合适的方式分布在支承梁203中，例如并不是每个支承梁203都可具有钢角承板1202。

用于将木地板件102附接到支承梁203上的自攻螺钉103可以与支承梁1301、1302、1303、1304和1305对齐。这可以允许木地板件103牢固地附接到运输集装箱的其余部分上。

如上所述，钢地板支承件1201可以在钢地板件1102下面延伸钢地板件1102的长度。钢地板支承件1201可以铺设在一个或多个支承梁1301、1302、1303、1304和1305的顶部上并通过任何合适的结合技术附接到其上。

附图14描绘了运输集装箱中示例性欧米加地板的照片。欧米加地板1101可以用于运输集装箱的组装。附图10中描绘的八个示例性木地板件102可以起到运输集装箱的地板的一部分的作用。鹅颈钢地板件401和五个钢地板件1102可以起到运输集装箱的地板的其余部分的作用。木地板件102中的两个和鹅颈钢地板件401可以在前底轨道201附近对准，而其余六个木地板件102可以在欧米加地板1101的宽度上与五个钢地板件1102交替，从鹅颈钢地板件401的后部到门槛202。

如附图11中所示，欧米加地板1101可以需要使用比标准地板101更少的木头。在标准地板101整体都可能是木头的地方，欧米加地板1101的一部分可以是钢的。这可能使得欧米加地板1101比标准地板101更容易且成本更低地构成、维修和维护，因为用于标准地板101的木头的数量和质量下降。当欧米加地板1101的木头件102中的一个损坏时，可能只需要更换该木头件102。由于单个木头件102不组成欧米加地板1101的较大部分，所以这可以节省材料成本。欧米加地板1101的钢地板件1102还可以比木头件102更好地抵抗损坏。

钢角承板1202对欧米加地板1101的构成可能是非常重要的。钢角承板1202可以加强支承梁203，从而支承梁203不会在由于支承梁203的扭转断裂、剪切断裂或任何其他结构断裂而引起的载荷下垮塌。在没有钢角承板1203的情况下，欧米加地板1101可能在不大于最大载荷的载荷下就垮塌，所述最大载荷是欧米加地板1101可能需要支承的以允许欧米加地板1101用于运输集装箱中的载荷。

在测试中，在不大于欧米加地板1101可能需要支承的最大载荷的载荷下，构建为没有钢角承板1202的40’的欧米加地板1101发生结构性损坏。在将钢角承板1202添加到欧米加地板1101之后，欧米加地板1101通过测试。在欧米加地板1101的成功测试中，三个3mm厚的钢角承板1202被用在每个支承梁203中。因此，钢角承板1202对欧米加地板1101的成功可能是非常重要的。

在一个示例性实施方式中，欧米加地板1101可以用作示例性20’长的运输集装箱的地板。该示例性运输集装箱的外部尺寸可以是长度为19’10 1/2”、宽度为8’并且高度为8’6”。该示例性运输集装箱的内部尺寸可以是长度为19’4 13/64”、宽度为7’8 33/64”并且高度为7’10 3/32”。示例性运输集装箱中的欧米加地板1101可以支承61,930磅的最大有效载荷。

该运输集装箱可以部分地通过焊接和密封剂保持在一起。外部焊接可以是使用CO₂气体的连续焊接。内部焊接可以使用15mm的最小焊料长度进行。焊接可以仅用在运输集装箱的各个件之间的不超过3mm的间隙上。氯丁二烯密封剂可以用在延展隧道地板601的周边周围和未焊接梁内部。丁基密封剂可以用于填堵看不见的接缝。

示例性运输集装箱可以包括矩形框架，延展隧道地板601可以附接到该矩形框架上。该矩形框架可以由示例性第一外侧轨道204、示例性第二外侧轨道205、示例性门槛202和示例性前底轨道201构成。示例性外侧轨道204和205中的每一个都可以由制成单件的48×158×30×4.5mm厚的冷成形的槽形钢制成，并且可以具有焊接到底角装置的4mm厚的钢加强板。第一示例性内侧轨道206和第二示例性内侧轨道207可以是3mm厚的压制的角形钢，并可以通过交错叠焊附接到外侧轨道204和205上。前底轨道201可以用由三个内部4mm厚钢角承板1202加强的4mm厚的压制的开口形钢制成。在前底轨道201的每个端部都可以切除200×75mm的部分，并用200×75mm的槽钢件加强。门槛202可以用由四个内部4mm厚的钢角承板1202加强的4.5mm厚的压制的开口形钢制成。门槛202的上表面可以具有10mm的斜坡用于更好地排水。在门槛202的每个端部可以切除200×75mm的部分，并用200×75mm的槽钢件加强。

示例性运输集装箱的支承梁203可以用尺寸为45×122×45×4mm和75×122×45×4.0mm的压制的槽钢制成，并带有3件4mm厚的角承板用于地板对接接头。16个支承梁203可以焊接到外侧轨道204和205上。前底轨道202可以在一端处焊接到外侧轨道204和205上，起到运输集装箱的前端的作用，并且门槛202可以焊接到另一端上，起到运输集装箱的后端的作用，门将位于所述后端处。

示例性运输集装箱中的欧米加地板1101可以用18个28mm厚的19层硬木胶合板的木地板件102、五个钢地板件1102和自攻螺钉103制成。木地板件102可以例如由用苯酚甲醛树脂粘结在一起并用如Meganium2000的防腐剂处理的Apiton或Keruing或Hybrid硬木层制成。钢地板件1102可以是4mm厚并用一个钢地板支承件503加强，所述钢地板支承件503可以是4mm厚的压制的C型钢。自攻螺钉103可以具有8mm直径的钉杆、16mm直径的头部和45mm的长度。

18个木地板件102可以以六条三个钢地板件的形式沿纵向铺设在支承梁203上。其中两条木地板件102可以布置为与第一内侧轨道206和第二内侧轨道207相邻，并且在这两个条之间，五个钢地板件1102可以与其余4条木地板件102交替设置，使得每个钢地板件1102都位于两个木地板件102之间。钢地板件1102可以焊接到支承梁203上。可通过在各个木地板件102下面对每个支承梁203使用一个或两个自攻螺钉103，并将所述自攻螺钉103钻孔装埋到木地板件102中2mm，来将18个木地板件102固定到支承梁203上，并且木地板件102的所有对接接头区域和周边都可用密封剂填堵。

上面称为钢的每个部件在其他实施方式中可以用任何其他合适材料制成，其它合适材料包括金属、组合物和塑料。

将理解的是，已经简化了本发明的附图和描述，以图示与用于清楚理解本发明有关的元件，同时出于清楚的目的去除了其它元件。然而，本领域技术人员将认识到，这些和其他元件可能是期望的。但是，由于这些元件是现有技术已知的，并且由于它们不利于更好地理解本发明，所以本文中未提供对这些元件的讨论。应当认识到的是，附图仅仅出于说明性目的，并不作为构造图。省略的细节和修改或替换实施方式都处于本领域普通技术人员的范围之内。

可以认识到的是，在本发明的某些方面，单个部件可以用多个部件代替，并且多个部件也可用单个部件代替，以提供用于实现给定的一个或多个功能的元件或结构。除了这些替换将不能操作以实现本发明的某些实施方式之外，这些替换都认为处于本发明的范围内。

此处阐述的例子意于说明本发明的潜在的和特定的实现。可认识到的是，各个例子都主要用于向本领域技术人员说明本发明的目的。本文中描绘的图通过例子提供。在不脱离本发明的精神的情况下，可以对本文中描述的这些图或操作进行改变。例如，在某些情况下，方法步骤或操作可以按不同顺序进行或执行，或者可以添加、删除或修改操作。

而且，本文中已经描述的本发明的特定实施方式是出于说明本发明的目的，而不是对本发明进行限制，本领域普通技术人员将认识到的是，在不脱离由下述权利要求限定的本发明的范围的情况下，元件、步骤、结构和/或部分的细节、材料和设置可在本发明的原理和范围内进行大量变化。

Claims

1.一种运输集装箱地板系统，包括：

第一木地板件，所述第一木地板件沿长度方向靠在集装箱的第一侧上设置；

第二木地板件，所述第二木地板件沿长度方向靠在与所述集装箱的所述第一侧相对的所述集装箱的第二侧上设置；以及

延展钢地板件，所述延展钢地板件设置在所述第一木地板件和所述第二木地板件之间的空间中。

2.如权利要求1所述的运输集装箱地板系统，其中所述延展钢地板件包括鹅颈隧道的延展部分并延伸所述集装箱的整个长度。

3.一种运输集装箱地板系统，包括：

第一木地板件，所述第一木地板件沿长度方向靠在第一内侧轨道上设置；

第二木地板件，所述第二木地板件沿长度方向靠在与所述第一内侧轨道平行定向的第二内侧轨道上设置，使得所述第二内侧轨道不位于所述第一木地板件和所述第二木地板件之间；以及

4.如权利要求3所述的运输集装箱地板系统，其中

所述延展钢地板件设置成使得所述延展钢地板件与所述第一木地板件之间以及所述延展钢地板件与所述第二木地板件之间的间隙不大于3mm。

5.如权利要求4所述的运输集装箱地板系统，其中所述延展钢地板件与所述第一木地板件之间的间隙以及所述延展钢地板件与所述第二木地板件之间的间隙用密封剂填充。

6.如权利要求5所述的运输集装箱地板系统，还包括设置在所述延展钢地板件下面以支承所述延展钢地板件的钢地板支承件。

7.一种运输集装箱地板系统，包括：

包括C型梁的第一外侧轨道；

包括平行于第一外侧轨道的C型梁的第二外侧轨道，其中所述第二外侧轨道的C型梁背对所述第一外侧轨道，并且所述第一外侧轨道的C型梁背对所述第二外侧轨道；

包括垂直于第一侧轨道和第二轨道设置的C型梁的支承梁，其中所述支承梁的C型梁面对第一侧轨道的后部和第二侧轨道；

包括L型梁的第一内侧轨道，所述第一内侧轨道与第一外侧轨道相邻并平行设置，使得所述L型梁面对第二外侧轨道；

包括L型梁的第二内侧轨道，所述第二内侧轨道与第二外侧轨道相邻并平行设置，使得所述L型梁面对第一外侧轨道；

第一木地板件，所述第一木地板件沿纵向与第一内侧轨道相邻设置，使得所述第一木地板件的底部铺设在所述支承梁的顶部上；

第二木地板件，所述第二木地板件沿纵向与第二内侧轨道相邻设置，使得所述第二木地板件的底部铺设在所述支承梁的顶部上；以及

延展钢地板件，所述延展钢地板件设置在所述第一木地板件和所述第二木地板件之间，使得所述延展钢地板件的底部铺设在所述支承梁的顶部上。

8.如权利要求7所述的运输集装箱地板系统，其中所述第一木地板件和所述第二木地板件通过至少一个自攻螺钉固定到所述支承梁上。

9.如权利要求7所述的运输集装箱地板系统，其中所述延展钢地板件通过焊接固定到所述支承梁上。

10.如权利要求7所述的运输集装箱地板系统，还包括设置在所述延展钢地板件下面以支承所述延展钢地板件的钢地板支承件。

11.如权利要求7所述的运输集装箱地板系统，其中所述延展钢地板件包括钢片，其中所述钢片的第一侧向下弯曲90度形成第一支柱，并且所述钢片的与所述第一侧相对的第二侧向下弯曲90度形成与所述第一支柱长度相同的第二支柱，并且其中所述第一支柱远离所述钢片向上弯曲90度形成第一突起，并且所述第二支柱远离所述钢片向上弯曲90度形成第二突起。

12.如权利要求11所述的运输集装箱地板系统，其中，钢地板支承件包括C型梁，所述C型梁颠倒放置在所述钢片的下面位于所述第一支柱和所述第二支柱之间。

13.一种运输集装箱地板系统，包括：

第一钢地板件，所述第一钢地板件沿长度方向与所述第一木地板件相邻设置；

第二钢地板件，所述第二钢地板件沿长度方向与所述第一木地板件相邻设置；

第三木地板件，所述第三木地板件沿长度方向与所述第一钢地板件相邻设置；

第四木地板件，所述第四木地板件沿长度方向与所述第二钢地板件相邻设置；以及

第三钢地板件，所述第三钢地板件设置在所述第三木地板件和所述第四木地板件之间。

14.如权利要求13所述的运输集装箱地板系统，还包括：

包括C型梁的支承梁，所述支承梁设置在所述第一、第二、第三和第四木地板件与所述第一、第二和第三钢地板件下面，使得所述第一、第二、第三和第四木地板件与第一、第二和第三钢地板件铺设在所述支承梁的顶部上。

15.如权利要求14所述的运输集装箱地板系统，其中所述支承梁还包括钢角承板，所述钢角承板设置在所述C型梁的中空内部区域中，使得所述钢角承板与所述C型梁的中空内部区域的顶部、底部和后部相邻。

16.如权利要求14所述的运输集装箱地板系统，其中所述支承梁的C型梁的开口端面对第二支承梁的C型梁的开口端。

17.如权利要求14所述的运输集装箱地板系统，其中包括钢片的顶板设置在所述支承梁和所述第二支承梁的顶部上并附接到所述顶部上，从而将所述支承梁结合到所述第二支承梁上。

18.如权利要求15所述的运输集装箱地板系统，其中所述钢角承板为3mm厚。

19.如权利要求15所述的运输集装箱地板系统，其中在支承梁内设置三个钢角承板。

20.一种运输集装箱地板系统，包括：

包括C型梁的第一外侧轨道；

包括交替的木地板件和钢地板件的地板，所述地板设置在所述第一内侧轨道和所述第二内侧轨道之间，使得钢地板件设置在第一侧轨道和第二侧轨道之间的中间。

21.如权利要求20所述的运输集装箱地板系统，还包括

包括C型梁的支承梁，所述支承梁设置在地板下面，使得所述地板铺设在所述支承梁的顶部上。

22.如权利要求20所述的运输集装箱地板系统，其中所述支承梁还包括设置在所述C型梁的中空内部区域中的钢角承板，使得所述角承板与所述C型梁的中空内部区域的顶部、底部和后部相邻。

23.一种运输集装箱地板系统，包括第一木地板件，所述第一木地板件沿长度方向靠在集装箱的第一侧上设置；

交替的木地板件和钢地板件，设置在所述第一木地板件和所述第二木地板件之间，使得钢地板件设置在第一侧轨道和第二侧轨道之间的中间。