CN2937012Y - 集装箱底部结构以及具有该底部结构的集装箱 - Google Patents
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Abstract
一种集装箱底部结构，包括底架以及铺设于底架上的地板，所述底架包括一对平行的底侧梁、横向固接于底侧梁之间的多根底横梁；所述底横梁上沿所述底侧梁长度方向间隔设置有多块凸起的钢地板，所述多块钢地板之间紧密铺设有木地板，所述多块钢地板凸起的顶部与所述木地板的上平面相平齐，而所述钢地板下缘部分与所述底横梁相固接。采用该底部结构的集装箱，不但克服了整体钢地板所带来的加工困难，还克服了现有技术波纹钢地板凹槽易积累脏物，易于积水，不易清洁等缺陷，并减少了木地板的使用量，降低了对木材资源的消耗，保护了森林环境。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于物体或物料贮存或运输的大型容器，具体涉及一种集装箱底部结构以及具有该底部结构的集装箱。
背景技术
集装箱作为一种多式联运的国际通用的标准运输工具，它能够层叠堆放，从而降低运输和贮存费用，提高运输和贮存效率，因此在全球得到广泛使用。现有的通用的集装箱一般由一对侧墙、门端、前端、顶板和底部结构组成。其中，如图1所示，集装箱底部结构1由底架11以及底架上面铺盖的木地板12组成，底架11又包括一对平行的底侧梁112、横向固接于底侧梁之间的多根底横梁111，而通常用于制造木地板的木材为热带雨林硬木。然而，使用热带雨林硬木，一是资源受制于人，二是由于全球日益重视对森林的保护，使得原料供应受到极大的制约，造成目前木地板的供应紧张，进而使集装箱生产受到影响。
由于木地板的供应紧张，目前集装箱生产领域也尝试以钢地板取代木地板，如平钢地板和波纹钢地板就是其中的两种，图2所示的就是波纹钢地板13。但这两种钢地板，其制造复杂，工艺烦琐，焊接变形大，打砂困难，不适应现有流水线生产，从而导致制造成本急剧增加，给集装箱钢地板产品带来极大的困惑。特别是波纹钢地板，除具有以上列举的问题外，在运营过程中还还存在易积累脏物，易积水，不易清洁等缺陷。
总结之，目前研究、开发和设计的钢地板结构集装箱，工艺性不好，制造困难，一是焊接变形大，二是表面处理困难，不适应现有流水线生产，从而导致制造成本急剧增加，给集装箱钢地板产品生产带来极大的困惑。
发明内容
本实用新型旨在克服现有技术的不足，提供一种集装箱底部结构，通过设计底架结构，实现钢木混合地板结构，使钢木混合地板结构集装箱易于制造，提高了制造工艺性，并在使用过程中易于清扫，也不易积水。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种集装箱底部结构，包括底架以及铺设于底架上的地板，所述底架包括一对平行的底侧梁、横向固接于底侧梁之间的多根底横梁；所述底横梁上沿所述底侧梁长度方向间隔设置有多块凸起的钢地板，所述多块钢地板之间紧密铺设有与其厚度相匹配的木地板，使所述多块钢地板凸起的顶部与所述木地板的上平面相平齐，而所述钢地板下缘部分与所述底横梁相固接。
所述的集装箱底部结构，其中，所述凸起的钢地板设置于相邻两根底横梁上；也可横跨一根或多根底横梁；所述凸起的钢地板长度与所述底横梁的长度相配；所述多根凸起的钢地板等间距设置，也可不等间距设置。
所述的集装箱底部结构，其中，所述凸起的钢地板与所述底横梁通过焊接或其他连接方式固接。
所述的集装箱底部结构，其中，所述凸起的钢地板下沿所述底侧梁长度方向还可设置加强梁，该加强梁部位的底横梁相应减少，因此，可以加宽钢地板宽度，进一步提高钢地板比例，减少木地板的需求。
一种集装箱，该集装箱的底部结构包括底架以及铺设于底架上的地板，所述底架包括一对平行的底侧梁、横向固接于底侧梁之间的多根底横梁；所述底横梁上沿所述底侧梁长度方向间隔设置有多块凸起的钢地板，所述多块钢地板之间紧密铺设有与其厚度相匹配的木地板，使所述多块钢地板凸起的顶部与所述木地板的上平面相平齐，而所述钢地板下缘部分与所述底横梁相固接。
所述的集装箱，其中，所述凸起的钢地板设置于相邻两根底横梁上；也可横跨一根或多根底横梁；所述凸起的钢地板长度与所述底横梁的长度相配；所述多根凸起的钢地板等间距设置，也可不等间距设置。
所述的集装箱，其中，所述凸起的钢地板与底横梁通过焊接或其他连接方式固接。
所述的集装箱，其中，所述凸起的钢地板下沿所述底侧梁长度方向设置有加强梁，该加强梁部位的底横梁相应减少因此，可以加宽钢地板宽度，进一步提高钢地板比例，减少木地板的需求。
本实用新型有以下有益效果：
1、本实用新型不但克服了整体钢地板所带来的加工困难，使钢木地板工艺性得到了很大改善，其制造简单，避免了现有平钢地板焊接变形和打砂处理的问题，适应现有集装箱流水线。
2、克服了现有技术波纹钢地板凹槽易积累脏物，易于积水，不易清洁等缺陷。
3、减少了木地板的使用量，降低了对木材资源的消耗，保护了森林环境。
附图说明
下面结合附图，通过对本实用新型的较佳实施例的详细描述，将使本实用新型的技术方案及其他有益效果显而易见。
附图中，
图1是传统集装箱底部结构示意图；
图2是现有集装箱波纹钢地板结构示意图；
图3是本实用新型实施例一集装箱底部结构示意图；
图4是图3所示实施例一集装箱底部结构局部示意图；
图5是本实用新型实施例二集装箱底部结构示意图；
图6是图5所示实施例二集装箱底部结构局部示意图。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为实现预定目的所采取的技术手段及功效，本实用新型结合如下的附图进行了详细说明，本实用新型的目的、特征与特点，将可由此得到深入且具体的了解，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。
实施例一：
如图3、图4所示，本实用新型的集装箱底部结构1，包括底架11和铺设于底架11上的木地板12及钢地板13；其中，底架11包括一对平行的底侧梁112、横向固接于底侧梁之间的多根底横梁111；在底横梁111上沿所述底侧梁112长度方向间隔地设置有多块凸起的钢地板13，其顶部平面与底横梁111的上平面形成一落差，在多块凸起的钢地板13之间紧密铺盖与上述落差厚度匹配的木地板12，使木地板12的上平面与钢地板13的上平面相平齐。
在本实施例中，多块钢地板13呈等间距设置，而其长度等于底横梁111的长度，而凸起的钢地板13的下缘部分131与底横梁111通过焊接或其他连接方式固接，木地板12与底横梁111通过铆接等方式固定。
实施例二：
如图5和图6所示，在本实施例中，集装箱底部结构1与实施例1基本相同，即其同样包括底架11和铺设于底架11上的木地板12及钢地板13；而底架11包括一对平行的底侧梁112、横向固接于底侧梁之间的多根底横梁111；在底横梁111上沿所述底侧梁112长度方向间隔地设置有多块凸起的钢地板13，其顶部平面与底横梁111的上平面形成一落差，在多块凸起的钢地板13之间紧密铺盖与上述落差厚度匹配的木地板12，使木地板12的上平面与钢地板13的上平面相平齐。
在本实施例中，多块钢地板13也可呈等间距设置，而其长度等于底横梁111的长度，而凸起的钢地板13下缘部分131与底横梁111通过焊接或其他连接方式固接；木地板12与底横梁111通过铆接等方式固定。
与实施例1不同的是，在钢地板13下面沿底侧梁112长度方向还设有加强梁132，从而可以减少相应部位的底横梁，因此可以加宽钢地板宽度，进一步提高钢地板比例，减少木地板的需求。
由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。
Claims (10)
1、一种集装箱底部结构，包括底架以及铺设于底架上的地板，所述底架包括一对平行的底侧梁、横向固接于底侧梁之间的多根底横梁，其特征在于，所述底横梁上沿所述底侧梁长度方向间隔设置有多块凸起的钢地板，所述多块钢地板之间紧密铺设有与其厚度相匹配的木地板，所述钢地板凸起的顶部与所述木地板的上平面相平齐，而所述钢地板下缘部分与所述底横梁相固接。
2、根据权利要求1所述的集装箱底部结构，其特征在于，所述凸起的钢地板设置于相邻两根底横梁上，所述凸起的钢地板长度与所述底横梁的长度相匹配。
3、根据权利要求2所述的集装箱底部结构，其特征在于，所述多根凸起的钢地板等间距设置。
4、根据权利要求3所述的集装箱底部结构，其特征在于，所述钢地板的下缘部分与所述底横梁通过焊接或其他连接方式固接。
5、根据权利要求1至4任一项所述的集装箱底部结构，其特征在于，所述凸起的钢地板下沿所述底侧梁长度方向设置有加强梁，该加强梁部位的底横梁相应减少。
6、一种集装箱，其特征在于，所述集装箱的底部结构包括底架以及铺设于底架上的地板，所述底架包括一对平行的底侧梁、横向固接于底侧梁之间的多根底横梁，所述底横梁上沿所述底侧梁长度方向间隔设置有多块凸起的钢地板，所述多块钢地板之间紧密铺设有与其厚度相匹配的木地板，所述多块钢地板凸起的顶部与所述木地板的上平面相平齐，而所述钢地板下缘部分与所述底横梁相固接。
7、根据权利要求6所述的集装箱，其特征在于，所述凸起的钢地板设置于相邻两根底横梁上，所述凸起的钢地板长度与所述底横梁的长度相匹配。
8、根据权利要求7所述的集装箱，其特征在于，所述多根凸起的钢地板等间距设置。
9、根据权利要求8所述的集装箱，其特征在于，所述钢地板的下缘部分与底横梁通过焊接或其他连接方式固接。
10、根据权利要求6至9任一项所述的集装箱，其特征在于，所述凸起的钢地板下沿所述底侧梁长度方向设置有加强梁，该加强梁部位的底横梁相应减少。
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