CN102107713B - 自行车的后导链器 - Google Patents

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Abstract

本发明自行车的后导链器，其使一条链条选择性与齿轮组接合，其包括有：一个调整机构，其包括有一个角度限制件及一个设于该角度限制件的旋转件，该旋转件能够与该角度限制件在一预定角度范围内相对旋转；一个连接件，其被限制在最高或最低的角度位置时挡止于该旋转件，该旋转件的定位角度是凭借使用者控制调整。

Description

自行车的后导链器
技术领域
本发明涉及一种自行车结构，特别涉及自行车的后导链器结构。
背景技术
后导链器一般会与一个同轴设置的复数齿轮的结构相连使用，如链轮，以提供自行车使用者不同的齿轮比，以达到驱乘自行车时最好的机械优势。
一般来说，后导链器包括有一个链条导引件，其凭借齿轮比的变化从一个位置横向移动至另一个位置，此外，链条导引件具有两个滑轮，且所述两滑轮与特定齿轮比的齿轮组相对应。此外，后导链器包括一个调整机构，如一般为两个螺栓的螺栓组，其一螺栓能够被调整以挡止导链件横向移动至对应齿轮组的最大直径齿盘的位置，以及另一螺栓也能够被调整以挡止导链件横向移动至对应齿轮组的最小直径齿轮的位置。
所述调整机构存有一些问题，其螺栓应如何被调整的程度并没有任何标示，例如，它经常发生螺栓调整到一个程度后，导链件最远只能够移动到对应齿轮组的第二大直径齿轮的位置，或是导链件超出对应齿轮组的最大直径齿轮的位置。同样的，导链件也可能会超出对应齿轮组的最小直径齿轮的位置。对于上述问题，亟有待于改良的必要。
有鉴于上述现有结构的缺失，本发明人乃发明出一种自行车的后导链器，其可克服上述现有结构的所有缺点。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明的目的在于：提供一种自行车的后导链器，解决现有结构存在的导链件最远只能够移动到对应齿轮组的第二大直径齿轮的位置，或是导链件超出对应齿轮组的最大直径齿轮的位置等问题。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种自行车的后导链器，其使一条链条选择性与齿轮组接合，其特征在于，包括有：
一个调整机构，其包括有一个角度限制件及一个设于该角度限制件的旋转件，该旋转件能够与该角度限制件在一预定角度范围内相对旋转；
一个连接件，其被限制在最高或最低的角度位置时挡止于该旋转件，该旋转件的定位角度是凭借使用者控制调整。
其中：更包括有一个导链件，其枢设于一个第二关节，该导链件具有滑轮并能够与链条接合。
其中：更包括有一个供使用者控制的螺旋件，其啮合于该旋转件的一个齿部，该螺旋件为蜗杆以调整该旋转件的预定角距。
其中：该螺旋件包括有一个调整部，该调整部供一个工具接设以转动该螺旋件。
其中：该旋转件包括有两个相对的挡部，以选择性挡止于该角度限制件。
根据本发明，后导链器是被用于自行车，并使一条链条选择性接与装设于自行车的链轮啮合，后导链器包括有一个枢设于自行车的第一关节，且该第一关节包括有一个凸起部，一个连接件枢设于该第一关节。一个调整机构是装设于该连接件内，且该调整机构包括有一个设于该凸起部且不会产生相对旋转的角度限制件及一个设于该角度限制件的旋转件，其能够与该角度限制件在一个预定角度范围内相对旋转。一个第二关节枢设于该连接件，一个导链件枢设于该第二关节，该导链件包括有一个能够与自行车链条啮合的后链滑轮。该连接件被限制在挡止于旋转件的最大角度或最小角度极限，且该旋转件的角度位置由使用者控制调整。使用者控制包括有一个螺旋件啮合于旋转件的齿上。螺旋件可用来调整该旋转件的预定角度。最好的是该角度限制件与该第一关节是一体成型。
在本发明另一个实施例中，该调整机构位于该第二关节，该螺旋件与该旋转件是设于该连接件，该角度限制件是不能相对旋转的设于该第二关节，而最好的是该角度限制件与该第二关节是一体成型。
在本发明再一个实施例中，该螺旋件设于第一关节内，该旋转件枢设于该第一关节，该角度限制件是不能相对旋转的设于该连接件，而最好的是该角度限制件与该连接件是一体成型。
在本发明又一个实施例中，该螺旋件设于第二关节内，该旋转件枢设于该第二关节，该角度限制件是不能相对旋转的设于该连接件，最好的是该角度限制件与该连接件是一体成型。
与现有技术相比较，本发明具有的有益效果是：
1.本发明的该连接件被限制在挡止于旋转件的最大角度或最小角度极限。
2.本发明的该连接件的转动能够使该导链件从初始位置横向移动至预定位置。
3.本发明可防止该导链件横向移动超出齿轮组最大直径齿轮及最小直径齿轮的对齐位置。
4.本发明的后导链器结构简单，能够有效节省成本及零组件。
附图说明
图1是本发明自行车的后导链器第一个实施例的立体外观图；
图2是本发明自行车的后导链器第一个实施例的立体分解图；
图3是本发明图1沿3-3剖面线所取的剖面图；
图4是本发明图1沿4-4剖面线所取的剖面图；
图5是本发明图1沿5-5剖面线所取的剖面图；
图6是本发明图4的延续，表示导链件横向移动至最远的位置；
图7是本发明图5的延续，表示导链件横向移动至最远的位置；
图8是本发明图4的延续，表示后导链器调整至导链件不同的位置上；
图9是本发明图8的延续，表示导链件移动至最远的位置；
图10是本发明自行车的后导链器第二个实施例的立体外观图；
图11是本发明自行车的后导链器第二个实施例的立体分解图；
图12是本发明图10沿12-12剖面线所取的剖面图；
图13是本发明自行车的后导链器第三个实施例的立体外观图；
图14是本发明自行车的后导链器第三个实施例的立体分解图；
图15是本发明图13沿15-15剖面线所取的剖面图；
图16是本发明自行车的后导链器第四个实施例的立体外观图；
图17是本发明自行车的后导链器第四个实施例的立体分解图；
图18是本发明图16沿18-18剖面线所取的剖面图。
附图标记说明：10后导链器；11第一关节；12桶调整器；13连接件；131第一链盖；1311第一容室；1312容槽；1313第二容室；132第二链盖；1321开口；14凸起部；15导线夹片；151螺栓；152垫片；16调整机构；160轴承；161角度限制件；1611挡部；162旋转件；1621挡部；1622齿部；163固定环；164螺旋件；1641调整部；165螺旋件盖；166第一齿轮；167第二齿轮；168皮带；169轴件；170枢轴；171轴套；172螺丝；173皮带导盘；174轴承；175定位件；176轴承；18第二关节；181第一连接部；182第二连接部；19导链件；191上滑轮；192下滑轮；10a后导链器；11a第一关节；13a连接件；132a第二链盖；14a凸起部；16a调整机构；161a角度限制件；162a旋转件；1621a挡部；1622a齿部；163a固定环；164a螺旋件；168a皮带；18a第二关节；19a导链件；10b后导链器；11b第一关节；13b连接件；16b调整机构；161b角度限制件；162b旋转件；1621b挡部；1622b齿部；164b螺旋件；19b导链件；10c后导链器；11c第一关节；13c连接件；16c调整机构；161c角度限制件；162c旋转件；1621c挡部；1622c齿部；163c固定环；164c螺旋件；170c枢轴；18c第二关节；19c导链件；20车架。
具体实施方式
有关本发明所采用的技术、手段及其功效，兹举一较佳实施例并配合图式详述如后，此仅供说明之用，在专利申请上并不受此种结构的限制。
参照图1至图9，一个后导链器10在本实施例中是用来装设于在一个自行车的车架20上，如自行车的脱扣，该后导链器10包括有一个枢设在车架20上的第一关节11，该第一关节11凭借一使用者操控导线控制枢转。导线穿设于第一关节11的一个桶调整器12，且导线末端固定于一个连接件13。该连接件13枢设于该第一关节11上。此外，该连接件13包括有一个第一链盖131及一个结合于该第一链盖131的第二链盖132，该第一链盖131容设有一个导线夹片15以防止导线脱离该连接件13。利用一个螺栓151穿过该第二链盖132、第一链盖131及该导线夹片15，以将该导线夹片15结合于该第一链盖131上，更进一步，一个垫片152会与该螺栓151相连使用。
该第一链盖131及该第二链盖132内容设有一个调整机构16，该调整机构16包括有一个环状的角度限制件161，其容设于该第一链盖131内的一个第一容室1311。此外，该角度限制件161套设于该凸起部14，凭借该角度限制件161内周缘向内延伸的一个凸块结合于该凸起部14外周缘的沟槽防止该角度限制件161与该凸起部14相对转动。更进一步，利用一个轴承160先套设于该凸起部14再装设于该角度限制件161。此外，该第一容室1311是空心且该凸起部14可穿过。
该调整机构16还包括有一个连接该角度限制件161的旋转件162，该旋转件162呈环状且包括有一个内周缘配置在该角度限制件161的外周缘。此外，该旋转件162容设于该第一容室1311且供该凸起部14穿置。更进一步，利用一个固定环163将该角度限制件161及该旋转件162限制在该第一容室1311。
凭借该角度限制件161外周缘向外延伸的一个挡部1611选择性挡止于该旋转件162两个相对设置的挡部1621使该旋转件162与该角度限制件161在一定角度范围内相对转动。该挡部1621由该旋转件162的外周缘径向向外延伸，且该挡部1621更包括有一个在同一径向横向延伸的边缘。该旋转件162外周缘在两个挡部1621之间更包括一个齿部1622，以用来啮合于一个实施为蜗杆的螺旋件164，该螺旋件164能够造成该旋转件162于预定角度内调整。此外，该螺旋件164设置于一个容槽1312，该容槽1312设于该第一链盖131的一侧，且该容槽1312邻接且连通该第一容室1311，该容槽1312设有一个螺旋件盖165以利该第二链盖132固定该螺旋件164。
该调整机构16更包括有一个第一齿轮166、一个第二齿轮167及一个相连于该第一齿轮166及该第二齿轮167的皮带168。该第一齿轮166设于该第二链盖132的一个槽孔内，凭借该第一齿轮166内周缘向内延伸的一个凸块设于该凸起部14外周缘的沟槽使该第一齿轮166与该凸起部14不会相对转动。该第二齿轮167设置在与该第一齿轮166相隔开的位置，且该第二齿轮167设于该第二链盖132的另一个槽孔内。此外，该第二齿轮167套设一个轴件169，且凭借该第二齿轮167内周缘向内延伸的一个凸块设于该轴件169的一个槽内使该第二齿轮167与该轴件169不会相对转动。
该皮带168可以被取代为四连杆机构、链条或齿轮。
一个枢轴170、一个轴套171及一个螺丝172一起与该轴件169配合来限制该轴件169并使一个第二关节18枢设于该连接件13。具体来说，该轴件169包括一个穿孔且该轴件169穿设于该第二链盖132的一个开口1321，而该枢轴170穿设于该第二关节18的一个第一连接部181及该轴件169的穿孔。此外，该轴套171穿设于该第二关节18的一个第二连接部182及该第一链盖131的一个第二容室1313，该轴套171内包括有一个穿孔，而该螺丝172穿设于该轴套171的穿孔而结合于该枢轴170。此外，该第二关节18用来装设一个导链件19，导链件19包括有一个上滑轮191及一个下滑轮192以接设一个自行车的链条。
另外，该皮带168利用结合于该凸起部14及该轴件169的数个皮带导盘173防止该第一齿轮166及该第二齿轮167脱离该皮带168。更进一步，一个轴承174套设于该凸起部14，该轴承174与其中之一皮带导盘173并列，且凭借一个定位件175防止该轴承174与该凸起部14脱离。此外，一个轴承176套设于该轴件169以与其中之一皮带导盘173并列。
参照图4及图5，表示该导链件19在初始位置，该旋转件162其中的一挡部1621挡止于该角度限制件161的挡部1611。参照图6及图7，表示该连接件13可凭借导线控制转动，而该旋转件162开始转动使其另一个挡部1621移动至该角度限制件161的挡部1611，而该旋转件162的挡部1621挡止于该角度限制件161的挡部1611以防止该旋转件162更进一步转动。如图6及图7所示，导链件19由初始位置横向移动至一个预定位置，如定位于与齿轮组最大直径的齿轮对齐。
参照图8，表示该旋转件162的角度位置是凭借使用者控制调整的，此外，该螺旋件164用来设定该导链件19的另一初始位置，以一个工具设于该螺旋件164的一个调整部1641后，能够旋转调整该螺旋件164。
参照图9，表示导线驱动该连接件13相对转动，该导链件19从初始位置横向移动至另一预定位置。
参照图10至图12，为本发明第二个实施例的示意图，本实施例的附图标记与第一个实施例相同，并在附图标记后加注“a”，第二个实施例大体上与前述第一个实施例相同，其差异在于，一个调整机构16a设于该第二关节18a，一个螺旋件164a及一个旋转件162a设于该连接件13a，更进一步，该调整机构16a包括有一个连接该第二关节18a且不能相对转动的角度限制件161a。
参照图13至图15，为本发明第三个实施例的示意图，本实施例的附图标记与第一个实施例相同，并在附图标记后加注“b”，第三个实施例大体上与前述第一个实施例相同，其差异在于，一个螺旋件164b设于该第一关节11b内，一个旋转件162b能够与该第一关节11b相对转动，更进一步，一个调整机构16b包括有一个角度限制件161b，其不能相对旋转的设于一个连接件13b。
参照图16至图18，为本发明第四个实施例的示意图，本实施例的附图标记与第一个实施例相同，并在附图标记后加注“c”，第四个实施例大体上与前述第一个实施例相同，其差异在于，一个螺旋件164c设于该第二关节18c内，一个旋转件162c能够与该第二关节18c相对转动，更进一步，一个调整机构16c包括有一角度限制件161c，其不能相对旋转的设于一个连接件13c。
另外，前述所有实施例表示调整机构16、16a、16b、16c设于后导链器应用皮带及齿轮，然而，另一方面本发明的调整机构16、16a、16b、16c还可用于任何利用第一关节及第二关节连接至少一个连接件的后导链器，例如平行四边形连杆式的四连杆机构后导链器。
以上说明对本发明而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种自行车的后导链器，其使一条链条选择性与齿轮组接合，其装设于所述自行车的车架上，其特征在于，包括有：
一个调整机构，其包括有一个角度限制件及一个设于该角度限制件的旋转件，该旋转件能够与该角度限制件在一预定角度范围内相对旋转；
一个连接件，其被限制在最高或最低的角度位置时挡止于该旋转件，该旋转件的定位角度是凭借使用者控制调整；
一个枢设在车架上的第一关节，该第一关节凭借一使用者操控导线控制枢转，导线穿设于第一关节的一个桶调整器，且导线末端固定于该连接件，该连接件枢设于该第一关节上；
一个第二关节，其枢设于该连接件，一个导链件枢设于该第二关节，该导链件具有滑轮并能够与所述链条接合。
2.根据权利要求1所述的自行车的后导链器，其特征在于：更包括有一个供使用者控制的螺旋件，其啮合于该旋转件的一个齿部，该螺旋件为蜗杆以调整该旋转件的预定角距。
3.根据权利要求2所述的自行车的后导链器，其特征在于：该螺旋件包括有一个调整部，该调整部供一个工具接设以转动该螺旋件。
4.根据权利要求2所述的自行车的后导链器，其特征在于：该旋转件包括有两个相对的挡部，以选择性挡止于该角度限制件。 
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