CN102099593A - 离合器从动盘 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一个离合器从动盘，它具有一个摩擦盘及一个与变速器输入轴无相对转动地连接的轮毂。为了降低成本，该摩擦盘无片弹性地构成及借助轴向固定的齿耦合被接收在轮毂侧。

Description

离合器从动盘

技术领域

本发明涉及设有一个可与变速器输入轴无相对转动地连接的轮毂及在轮毂径向外部与该轮毂连接的摩擦面的离合器从动盘。

背景技术

这种离合器从动盘长久以来已公知被使用在摩擦离合器中，其中，各摩擦面通过两个轴向上相互弹性连接的环形摩擦片构成，这些摩擦片各借助一个摩擦面与一个承压板或一个压板形成摩擦配合。摩擦片与配置给轮毂的构件之间的连接借助在轴向上起间隔作用的片弹性扇段的铆接来实现，这些弹簧扇段与摩擦片也可铆接和/或粘接。

在轮毂与摩擦片之间可设置一个扭转振动阻尼器，它阻尼出现的扭转振动，其中扭转振动阻尼器的输出件与轮毂无相对转动地连接及其输入件与摩擦片无相对转动地连接并且输入件与输出件可抵抗储能器的作用相互有限地扭转。

这种离合器从动盘的结构尤其对于简单的及无严格要求的机动车来说是昂贵的及高成本的。

发明内容

由此得到本发明的任务是提供一种尤其用于这种机动车的成本上有利的离合器从动盘。

该任务将通过设有一个与变速器输入轴无相对转动地连接的轮毂及在轮毂径向外部与轮毂无相对转动地连接的摩擦面的离合器从动盘来解决，其中摩擦面由单个摩擦盘构成，该摩擦盘具有一个内齿部分，该内齿部分与无相对转动地配置给轮毂的外齿部分形成齿耦合。通过使用无片弹性的单个摩擦盘可节约片弹性扇段。在此情况下摩擦盘由包括内齿部分的单个摩擦片构成。但摩擦盘也可由一个包括内齿部分的环形金属盘构成。摩擦片可设置在两侧上，这些摩擦片与该金属盘粘接和/或铆接。由此可在摩擦盘的轴向厚度相对传统结构形式的摩擦片保持不变的情况下通过取消片弹性的结构空间使磨损裕量增大。片弹性可完全被取消或在结构空间上中立地设置在相应构型的摩擦离合器中。对此例如可设置一个在压板与承压板之间起作用的片弹性，它从摩擦离合器完全闭合开始在打开方向上离合器分离行程的部分行程范围中起作用。

根据本发明的构思，内齿部分与外齿部分的齿耦合的组合轴向保持是有利的。为此可在摩擦盘上设置一个用于外齿部分相对内齿部分的轴向固定的轴向止挡。该止挡可被设置在内齿部分的径向高度上及防止外齿部分的齿在轴向上偏离内齿部分的齿槽。一个相应的轴向接片可由一个板金部件构成，它可轴向相邻地或直接地靠放在金属盘上及例如借助铆接使法兰件上的摩擦片与该法兰件连接。在此情况下该板金部件至少部分地搭接内齿部分的齿。

一个变换的实施例在于：构成内齿部分的齿槽的冲开接片被冲开及向径向内部弯折，以致它构成用于外齿部分的齿的接片或轴向止挡。

为了避免齿耦合向着与轴向止挡相反的方向偏移，该轴向止挡可对着外齿部分被夹紧。为此可在轮毂侧设置至少一个板金部件，该板金部件例如与一个轮毂侧构件如法兰件铆接。

为了进一步降低成本提出一种轮毂，在该轮毂上一体地接收带有外齿部分的法兰件。这种一体轮毂可借助一体成型例如在包括横向流动压制过程的情况下尤其在热变形步骤期间来制备。变换地该构件可由带钢拉制和/或冷成型。

在一个有利的实施例中在离合器从动盘中可组合一个具有一个带有外齿部分的输入件及一个与轮毂无相对转动连接的输出件以及在输出件与输入件之间在圆周方向上起作用地布置的储能器的扭转振动阻尼器。在此情况下轮毂与具有用于接收储能器如螺旋弹簧的窗口的、作为输出件使用的法兰件可构成两部分或最好构成一体。在此情况下输入件构有与输出件的窗口互补的窗口，其中当输入件与输出件相对扭转时储能器总是被窗口的端面压缩。

在另一有利的构型中可对以此方式构成的主阻尼级附加地设置一个具有前级阻尼级的前级阻尼器，它可相对主阻尼级并联或串联地连接。

扭转振动阻尼器的定中可这样来实现，即输入件及输出件借助一个摩擦套筒相互定中，其中摩擦套筒在一侧上无相对转动地被携带及在另一阻尼部分上在构成摩擦配合的情况下构成一个摩擦装置。

附图说明

以下将借助图1a至4c中所示的实施例来详细地描述本发明。附图中表示：

图1a及1b：具有单件式轮毂的离合器从动盘的两侧视图，

图2a至2c：图1a及1b的离合器从动盘的三个部分截面图，

图3a及3b：具有两件式轮毂的离合器从动盘的两侧视图，及

图4a至4c：图2a及2b的离合器从动盘的三个部分截面图。

具体实施方式

图1a及1b表示具有单件式轮毂2的离合器从动盘1，在该轮毂的径向上连接着法兰件3。在离合器从动盘1中组合了一个扭转振动阻尼器4。为此法兰件3被构成输出件5及轴向上相对法兰件3借助间隔栓6可有限转动的法兰件7被构成扭转振动阻尼器4的输出件8。法兰件3，7具有分布在圆周上的窗口9，10，在这些窗口中各接收螺旋弹簧12形式的储能器11及当法兰件3，7在圆周方向上相互转动时通过端面14，15使其压缩。法兰件3，7的可转动性通过间隔栓6在长孔16中的导向来实现，这些间隔栓6在轴向上通过搭接长孔16的盘17来保持。

构成输入件8的法兰件7在其外圆周上具有一个外齿部分18，这些外齿部分与连接在法兰件7的径向外部的摩擦盘20的内齿部分19形成齿耦合22。在摩擦盘20上在两侧上设有摩擦面21以与摩擦离合器形成摩擦配合，其中摩擦盘20由具有两个摩擦面的单个离合器片组成。但这些摩擦面也可通过以未示出的方式与摩擦盘20铆接或粘接的摩擦片来形成。在所示的实施例中摩擦面21在轴向上构有压型。

为了在轴向上保持齿耦合22，在摩擦盘20上设有一个轴向止挡23，该轴向止挡在一侧上覆盖齿耦合22。在所示的实施例中轴向止挡23构成一个径向接片24，它借助一个径向上扩宽的片部分或在该侧上径向地向内扩展的摩擦片25构成。为了防止摩擦盘20偏离轴向止挡23，摩擦盘20对着轴向止挡23借助成型件26被夹紧，该成型件可由金属片构成。为此成型件26借助铆钉27被铆在法兰件7上及借助径向上扩展的舌28相对外齿部分18夹紧。

输入件8例如法兰件7借助摩擦套筒29对中在输出件5例如法兰件3上。在此情况下摩擦套筒29借助插入在法兰件7的相应的缺口31中的、径向上扩展的导向鼻30在法兰件3，7相对转动时被法兰件7携带及借助一个摩擦面32在轮毂2的接收面33上滑动，由此同时构成摩擦装置34。

图2a，2b及2c为了清楚表明图1a及1b的离合器从动盘1的结构表示以相对旋转轴线不同角度剖切的纵截面，其中各表示出离合器从动盘1的相对未示出的旋转轴线的上部分。

由图2尤其可清楚地看到螺旋弹簧12被接收在法兰件3，7的窗口9，10中及它们通过端面来加载。与法兰件3构成一体的轮毂2具有接收面33，在该接收面上定中摩擦套筒29并构成摩擦配合。在摩擦套筒29与法兰件3之间作用有一个碟形弹簧35，该碟形弹簧-如由图2c可看到的-被悬置在间隔栓6或法兰件38中及可提供相应的摩擦。

由图2a还可看到法兰件7的外齿部分18，该外齿部分被摩擦盘20的轴向止挡23轴向地支撑及借助成型件26夹紧。如由图2b及2c看到的，借助铆钉27固定在法兰件7上的成型件26径向地搭接构成轴向止挡23的摩擦片25及在轴向上将该摩擦片夹紧在法兰件7上。法兰件3，7借助间隔栓6及盘17轴向上固定地相互隔开。

图3a及3b表示离合器从动盘36的两个视图，该离合器从动盘与以上图中的离合器从动盘1不同地具有一个两件式轮毂37，这意味着：轮毂37及法兰件38构成两部分及法兰件38被靠放在一个不能看到的轴向止挡上及借助边缘40轴向上与轮毂37固定地连接。

由此得到法兰件38，39相互间的及在轮毂37上的一个变换的结构，这将借助在其构型上与图2a至2c相应的图4a至4c上所示离合器从动盘36来详细地说明。由这些图可清楚看到法兰件38在轴向上固定地被接收在轮毂37上。此外法兰件39借助设置在轮毂37上的边缘44在一侧上轴向地被固定及借助摩擦控制盘41轴向上支撑在法兰件38上。法兰件39在轮毂上的定中借助摩擦套筒40来实现，该摩擦套筒40在轴向上被摩擦控制盘41加载。法兰件39具有长孔42，在该长孔中配合一个固定在法兰件38上的栓43以限制法兰件38，39之间的转动角度。

以与图1a至2c中的离合器从动盘1原则上类似的方式来实施摩擦盘20与法兰件39的齿耦合及借助通过铆钉27与法兰件39连接的成型件23相对法兰件39夹紧的轴向止挡23，该轴向止挡通过摩擦片25构成。

参考标号列表

1离合器从动盘    23轴向止挡        44边缘

2轮毂            24接片

3法兰件          25摩擦片

4扭转振动阻尼器  26成型件

5输出件          27铆钉

6间隔栓          28舌

7法兰件          29摩擦套筒

8输入件          30导向鼻

9窗口            31缺口

10窗口           32摩擦面

11储能器         33接收面

12螺旋弹簧       34摩擦装置

14端面           35碟形弹簧

15端面           36离合器从动盘

16长孔           37轮毂

17盘             38法兰件

18外齿部分       39法兰件

19内齿部分       40摩擦套筒

20摩擦盘         41摩擦控制盘

21摩擦面         42长孔

22齿耦合         43栓

Claims (13)

1.离合器从动盘(1，36)，具有可与变速器输入轴无相对转动地连接的轮毂(2，37)及在该轮毂(2，37)径向外部与该轮毂(2，37)无相对转动地连接的摩擦面(21)，其特征在于：所述摩擦面(21)由单个摩擦盘(20)构成，该摩擦盘具有内齿部分(19)，该内齿部分与无相对转动地配置给所述轮毂(2，37)的外齿部分(18)形成齿耦合。

2.根据权利要求1的离合器从动盘(1，36)，其特征在于：所述摩擦盘(20)具有用于相对所述内齿部分(19)轴向固定所述外齿部分(18)的轴向止挡(23)。

3.根据权利要求2的离合器从动盘(1，36)，其特征在于：所述轴向止挡(23)被设置在所述内齿部分(19)的径向高度上。

4.根据权利要求3的离合器从动盘(1，36)，其特征在于：所述摩擦盘(20)由具有内齿部分(19)及在两侧上设有摩擦片(25)的环形金属盘构成。

5.根据权利要求4的离合器从动盘(1，36)，其特征在于：所述摩擦盘(20)具有至少一个覆盖所述外齿部分(18)的齿的、构成所述轴向止挡(23)的接片(24)。

6.根据权利要求5的离合器从动盘(1，36)，其特征在于：所述接片(24)由所述摩擦片(25)构成。

7.根据权利要求5的离合器从动盘，其特征在于：所述接片通过至少一个形成齿槽的、冲裁的并向径向内部弯曲的冲裁部构成。

8.根据权利要求2至7中任一项的离合器从动盘(1，36)，其特征在于：所述轴向止挡(23)被夹紧在所述外齿部分(18)上。

9.根据权利要求1至8中任一项的离合器从动盘，其特征在于：所述轮毂与一构成所述外齿部分的法兰件构成一体。

10.根据权利要求1至8中任一项的离合器从动盘(1，36)，其特征在于：在所述离合器从动盘(1，36)中组合了一个扭转振动阻尼器(4)，该扭转振动阻尼器具有一个带有所述外齿部分(18)的输入件(8)、一个与所述轮毂(2，37)无相对转动地连接的输出件(5)以及在所述输出件(5)与所述输入件(8)之间在周向上起作用地布置的储能器(11)。

11.根据权利要求10的离合器从动盘(1)，其特征在于：所述输出件(5)与所述轮毂(2)相互一体地连接。

12.根据权利要求10或11的离合器从动盘，其特征在于：所述扭转振动阻尼器具有一个主阻尼器及一个前级阻尼器。

13.根据权利要求10至12中任一项的离合器从动盘(1，36)，其特征在于：输入件(8)及输出件(5)借助一个摩擦套筒(29)相互定中地布置。

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