CN102066780B - 连接器系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种连接器系统(1)以及一种将细长体(3)连接到可动体(5)、尤其是将控制缆线(3)连接到车辆中变速系统(11)的可动部(5)的方法。该连接器系统包括终端单元(13)、调节杆(9)和可操作固定装置(33)，其中调节杆(9)可连接到细长体(3)并且终端单元(13)可连接到活动体(5)。该连接器系统(1)，其特征在于相对于终端单元(13)，调节杆(9)具有第一轴向位置和第二轴向位置，其中调节杆(9)在第一轴向位置可相对于终端单元(13)旋转，而在第二轴向位置相对于终端单元(13)对旋转锁定，可操作固定装置(33)能够固定调节杆(9)，防止其在第二轴向位置相对于终端单元(13)轴向移动。本发明连接方法使用本发明的连接器系统(1)，并包括如下步骤：-将调节杆(9)移动到相对于终端单元(13)的第一轴向位置，其中调节杆(9)可以相对于终端单元(13)旋转，-然后相对于终端单元(13)调节调节杆(9)的角位置，-然后将调节杆(9)移动到相对于终端单元(13)的第二轴向位置，其中调节杆(9)相对于终端单元(13)对旋转锁定，并且-然后固定调节杆(9)，防止其相对于终端单元(13)轴向移动。
Description
技术领域
本发明涉及一种连接器系统以及一种将细长体连接到可动体、尤其是将控制缆线连接到车辆中变速系统的可动部的方法，其中该连接器系统包括终端单元、调节杆和可操作的固定装置，其中调节杆可连接到细长体并且终端单元可连接到可动体。
背景技术
已知换挡命令通过一条或更多条控制缆线从车辆换挡杆传输到变速箱。控制缆线用于手动和自动换挡系统。该缆线用于将换挡杆的动作传输到变速箱，因此需要机械地一端连接到换挡杆，另一端连接到变速箱传动器。在每一端的这些连接由连接器系统提供。
由于生产中的公差和换挡系统设计和/或不同车辆之间装配过程的差异，连接器系统应当提供一种简单的可能，以根据期望连接的可动部来调节缆线的长度和缆线的角方向。
适于连接控制缆线到车辆中变速系统的可动部的连接器系统例如在EP 0641 945 B1、EP 1041 302 A1或DE 197 3 683 A1中得到记述。这些方案都有弊端，它们只提供了缆线长度的调节而没有提供角度的调节。由于缆线上的恒转矩，正确的角度调节对于避免过度磨损是必要的。
为了提供足够的驾驶舒适和变速箱对换挡指令的快捷反应，必须在控制缆线上有相对高的张力。还必须要避免相对松散的控制缆线所产生的噪音。由于控制缆线上所需的张力，在控制缆线与连接器系统之间和/或连接器系统与它们所连接到的可动部之间存在高摩擦接触。因此，控制缆线不能自动调节角度位置。已知的方案通过当纵向位置固定时使用特定的专业工具以调节角度位置来解决该问题。考虑到在生产、维修或保养过程中存在的工作量，这样做十分麻烦、耗时，且由此费用很高。
发明内容
本发明的目的是提供一种改进的连接器系统以及一种用于将细长体连接到可动体的改进方法，其允许调节细长体相对于可动体的纵向位置和角位置，而不具有现有技术已知的缺点。
该目标分别通过包含权利要求1和7之特征的本发明连接器系统和方法实现。本发明的优选实施例为从属权利要求的主题。
按照本发明的第一方面，提供一种连接器系统，用于将细长体连接到可动体，特别是将控制缆线连接到车辆中变速系统的可动部，其中该连接器系统包括终端单元，调节杆和可操作固定装置，其中调节杆可连接到细长体，终端单元可连接到可动体，其特征在于，相对于终端单元，调节杆具有第一轴向位置和第二轴向位置，其中调节杆在第一轴向位置可以相对于终端单元旋转而在第二轴向位置相对于终端单元是对旋转锁定的，可操作固定装置可以在第二轴向位置固定调节杆，防止其相对于终端单元轴向移动。
本发明连接器系统的优点在于不需要使用特定的专门工具来调节角位置。只要调节杆相对于终端单元位于第一角位置，就可以调整角位置。这可以简单地手动完成，因为在缆线上还没有高的张力。通过移动调节杆到第二轴向位置，控制缆线绷紧直至达到希望的纵向位置。在第二轴向位置，调节杆相对于终端单元对旋转锁定。
要做到这一点，调节杆最好包括配合部分，终端单元最好包括具有第一部分和第二部分的纵向空腔。当调节杆相对于终端单元在第一轴向位置时，调节杆的配合部分可以位于该空腔的第一部分之内，并且当调节杆相对于终端单元在第二轴向位置时，调节杆的配合部分可以位于该空腔的第二部分之内。
在第二轴向位置的旋转锁定最好通过同空腔的第二部分几何匹配的调节杆配合部分的截面外形来实现，以使调节杆在第二轴向位置相对于终端单元对旋转锁定。调节杆配合部分的截面外形和空腔第二部分的截面内部形状例如可以是六边形的、八边形的或者星形的。
本发明连接器系统的最佳实施例中，调节杆可以包括锁定部分，该锁定部分具有至少一个适于与固定装置的至少一个对应凹陷相嵌合的凸起。为了允许精确的纵向调节，调节杆的锁定部分最好具有多个凸起，形成有棱纹的外形，且固定装置最好具有多个对应的凹陷，形成有棱纹的内部对应形状。这些凸起和凹陷可以分别环绕调节杆和固定装置对齐。
按照本发明的第二部分，提供一种方法，用于将细长体连接到可动体，特别是将控制缆线连接到车辆中变速系统的可动部，其使用包括终端单元、调节杆和可操作的固定装置的连接器系统，其中调节杆连接到细长体，且终端单元连接到可动部，其中该方法包括以下步骤：
-移动调节杆到相对于终端单元的第一轴向位置，其中调节杆可以相对于终端单元旋转，
-然后相对于终端单元调节调节杆的角位置，
-然后移动调节杆到相对于终端单元的第二轴向位置，其中调节杆相对于终端单元对旋转锁定，以及
-然后固定调节杆，防止其相对于终端单元轴向移动。
相比于现有技术中已知的解决方式，也就是，首先调整控制缆线的长度，然后使用专门工具调节角位置，本发明的方法包括在固定调节杆、防止其在期望的第二轴向位置相对于终端轴向移动之前的角位置调节步骤。本连接方法显著简化，因为不必然要额外的专门工具来调节角位置。
附图说明
参考附图，以下进一步详细讨论了本发明的优选实施例。
图1通过本发明连接器系统的优选实施例，示出了连接到变速系统可动部的控制缆线的透视图。
图2-4示出了本发明连接器系统优选实施例的三个不同侧视图，其带有连接的控制缆线。
图5-7示出了本发明连接器系统优选实施例的三个不同截面图，其带有连接的控制缆线。
图8-14示出了本发明连接器系统优选实施例的五个不同的透视半剖面图，其带有连接的控制缆线。
具体实施方式
图1示出了本发明连接器系统1的优选实施例，连接器系统1将控制缆线3连接到车辆中变速系统的可动部5。连接器系统1特别有意保持例如“推拉”型的柔性控制缆线3的末端3，缆线3具有设有多个径向凹陷或凸起的末端部分7，所述凹陷和凸起可以是环形的或者通过细牙罗纹(fine pith thread)形成(参见图5-11)，以提供控制缆线3和调节杆9之间的固定连接。控制缆线3特别可以是用于传送离合接合动作或者来自与车辆引擎相关的车辆齿轮变速装置换档杆单元的选择的缆线。可动部5是杆臂5，它布置为从控制缆线3向变速箱单元11传输变速选择或者换档命令。不过，每当有必要给细长体3提供连接时，一般可以应用该连接器系统1，这使得可以对细长体3关于任何可动部件5的纵向位置及角位置进行精细调整。
笛卡尔坐标系统由连接到可动部5的控制缆线3的末端部分7的纵轴z限定。横轴x和y贯穿半径平面，其中方位角φ确定角位置(参见图4)。控制缆线3的末端部分7连接到调节杆9，在图1中仅可以看到调节杆9的一小部分由终端单元13突出来。
终端单元13包括头部分15，头部分15铰接到可动部5(即，可枢转杆5)并且从变速箱单元11伸出。为了提供充足的灵活性，头部分15包括带有球头19的球端轴17，球头19位于头部分15的球窝接合座21中(参见图5、6、8、10或12)。轴17沿y方向、向终端单元13的纵轴z横向延伸，以允许关于横轴y的枢转运动。杆5的枢轴A的方向也平行于y轴。
终端单元13的头部分15连接到终端单元13的套管部分23，套管部分23限定了基本圆筒状的纵向内腔25，用于容纳连接到控制缆线3末端部分7的调节杆9。套管部分23可以包括环绕锁定套筒27，其可以关于套管部分23的主体28纵向移动并且通过弹簧29以弹簧承载。弹簧29位于套管部分23主体28的凸缘边沿31和锁定套筒27的凸缘边沿32之间。锁定套筒27由此偏离终端单元13的头部分15。
终端单元13的套管部分23还包括可操作的固定装置33，固定装置33包括按钮35，可以手动向内径向推进按钮35以在纵向位置，即在z轴上相对于终端单元13固定调节杆9。通过至少部分地移动按钮35或其延伸部，弹簧承载的锁定套筒27可以在径向推入锁定位置锁定按钮35。
图2-4示出了连接到控制缆线3的连接器系统1的三个不同侧视图。调节杆9相对于终端单元13处于轻微拔出的纵向位置。因此，可以看见调节杆9包括锁定部分37，锁定部分37具有多个径向凸起39，形成有棱纹的外形。这些径向凸起39适于和固定装置33形成有棱纹的内部对应形状的多个径向凹槽40相嵌合(参见图12)。通过手动向内径向按压固定装置33的按钮35，匹配的形状可以建立嵌合，以使调节杆9相对于终端单元13在纵向z方向上固定。
图4相当于平面B-B的截面图，进一步呈现终端单元13的头部分15沿z轴正向的侧视图。为了节省材料和重量，终端单元13头部分15的主体41可以连同空腔42模铸或铸造。中心六边形示出了适于容纳调节杆9的终端单元13纵向内部空腔25的第二部分43的截面形状。
图5-7示出了纵向内部空腔25容纳调节杆9主要部分，调节杆9固定到控制缆线3的末端部分7。除了锁定部分37具有形成有棱纹外形的多个径向凸起39之外，调节杆9包括配合部分45，形成调节杆9的最末端部分。纵向内部空腔25具有第一部分47和第二部分43。纵向内部空腔25的第一部分47和第二部分4之间的差异在于调节杆9的配合部分45的六边形截面外形与空腔25的第二部分43几何匹配，然而配合部分45在第一部分47内却是可旋转的。这意味着空腔25第一部分47的最小径向延伸大于空腔25第二部分43的最小径向延伸。
因此，调节杆9的第一和第二轴向位置可以这样限定：当调节杆9在相对于终端单元13的第一轴向位置时，调节杆9的配合部分45位于空腔25的第一部分47之内，当调节杆9在相对于终端单元13的第二轴向位置时，调节杆9的配合部分45位于空腔25的第二部分43之内。由于上述情况，调节杆9配合部分45的六边形截面外形与空腔25的第二部分43几何匹配，调节杆9在第二轴向位置相对于终端单元13对旋转锁定。
图5示出了在相对于终端单元13的第一轴向位置的调节杆9。在该第一轴向位置，调节杆9相对于终端单元13处于轻微拔出的纵向位置(如图2和3所示)。调节杆9的匹配部分13位于空腔25的第一部分47中，因此可以相对于终端单元13旋转。在这个位置，在纵向位置确定之前，装配人员可以调整角位置。六边形使得以60°为一档选择角位置成为可能。如果必须要更精细的步长来进行更精确的角度调整，则调节杆9配合部分45的截面外形和空腔25的第二部分43可以设计成八边形或者其它允许均等的更精细步长的星形。
一旦通过在相对于终端单元13的第一轴向位置恰当地旋转调节杆9而确定角位置，就可以将调节杆9沿轴向向内推进到终端单元13中，如图6和7所示。当调节杆9的配合部分45位于终端单元13的空腔25的第二部分43中时，调节杆9现在相对于终端单元13处于第二轴向位置。空腔25的第二部分43具有一定的轴向延伸，以至存在一个轴向位置范围，为如上限定的第二轴向位置。必须要具备调节调节杆9的精确纵向位置的可能性。通过这种调节可以拉紧或放松控制缆线3。然而，控制缆线3的末端部分7相对于终端单元13是对旋转锁定的。
为了进一步说明的目的，图8和9以不同的透视半剖面图示出了本发明的连接器系统，其中调节杆9相对于终端单元13在第一轴向位置。图10-12以不同的透视半剖面图示出了本发明的连接器系统，其中调节杆9相对于终端单元13在第二轴向位置。
图13和14示出了可操作固定装置33在锁定状态下的本发明连接器系统，其中按钮35被向内径向按压以固定调节杆9，防止其在第二轴向位置相对于终端单元13轴向移动。可见具有锁定部分37的调节杆9被固定，锁定部分37具有多个径向凸起39，形成有棱纹的外形。凸起39与固定装置33形成有棱纹的内部对应形状的多个径向凹陷40嵌合。通过手动向内径向按压固定装置33的按钮35，匹配的形状建立嵌合，以使调节杆9相对于终端单元13在纵向z方向固定。套管部分32的锁定套筒27也位于锁定位置，也就是说，凭借弹簧29向着固定装置33纵向移动，以防止按钮35离开径向向内锁定位置。这通过锁定套筒27至少部分在按钮35或其延伸部上移动来实现。为了解锁连接器系统，必须逆着朝向终端单元13的头部分15的弹簧力而手动往回推动锁定套筒27，以使得固定装置33解除调节杆9相对于终端单元13轴向移动的锁定。
Claims (7)
1.一种连接器系统(1)，用于将细长体(3)连接到可动体(5)，其中所述连接器系统(1)包括终端单元(13)、调节杆(9)和可操作的固定装置(33)，其中所述调节杆(9)连接到所述细长体(3)并且所述终端单元(13)连接到所述可动体(5)，其特征在于，
相对于所述终端单元(13)，所述调节杆(9)具有第一轴向位置和第二轴向位置，其中所述调节杆(9)在所述第一轴向位置可以相对于所述终端单元(13)旋转，而在所述第二轴向位置相对于所述终端单元(13)对旋转锁定，并且
所述可操作的固定装置(33)能够固定所述调节杆(9)，防止其在所述第二轴向位置相对于所述终端单元(13)轴向移动，从而通过在相对于所述终端单元(13)在所述第一轴向位置恰当地旋转所述调节杆(9)，可调节角位置，之后可将所述调节杆(9)沿轴向向内推进到所述终端单元(13)至所述第二轴向位置。
2.根据权利要求1所述的连接器系统，其中，所述调节杆(9)包括配合部分(45)，所述终端单元(13)包括具有第一部分(47)和第二部分(43)的纵向空腔(25)，其中当所述调节杆(9)相对于终端单元(13)处于所述第一轴向位置时，所述调节杆(9)的所述配合部分(45)位于所述空腔(25)的所述第一部分(47)之内，当所述调节杆(9)相对于终端单元(13)处于所述第二轴向位置时，所述调节杆(9)的所述配合部分(45)位于所述空腔的所述第二部分(43)之内。
3.根据权利要求2所述的连接器系统，其中，所述调节杆(9)的所述配合部分(45)的截面外形与所述空腔(25)的所述第二部分(43)几何匹配，以使所述调节杆(9)在所述第二轴向位置相对于所述终端单元(13)对旋转锁定。
4.根据权利要求3所述的连接器系统，其中，所述调节杆(9)的所述配合部分(45)的截面外形与所述空腔(25)的所述第二部分(43)的截面内部形状都是六边形的。
5.根据前面任一项权利要求所述的连接器系统，其中，所述调节杆(9)包括锁定部分(37)，所述锁定部分(37)具有至少一个凸起(39)，适于和所述固定装置(33)的至少一个对应凹陷(40)相嵌合。
6.根据权利要求5所述的连接器系统，其中，所述调节杆(9)的所述锁定部分(37)具有多个凸起(39)，形成有棱纹的外形，并且所述固定装置(33)具有多个对应的凹陷(40)，形成有棱纹的内部对应形状。
7.一种将细长体(3)连接到可动体(5)的方法，使用包括终端单元(13)、调节杆(9)和可操作的固定装置(33)的连接器系统(1)，其中所述调节杆(9)连接到所述细长体(3)并且所述终端单元(13)连接到所述可动体(5)，其中所述方法包括以下步骤：
-将所述调节杆(9)移动到相对于所述终端单元(13)的第一轴向位置，其中所述调节杆(9)可以相对于所述终端单元(13)旋转，
-然后相对于所述终端单元(13)调节所述调节杆(9)的角位置，
-然后将所述调节杆(9)移动到相对于所述终端单元(13)的第二轴向位置，其中所述调节杆(9)相对于所述终端单元(13)对旋转锁定，以及
-然后固定所述调节杆(9)，防止其相对于所述终端单元(13)轴向移动。
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