CN102066752B - 具有回转阀的往复式压缩机 - Google Patents

Abstract

在气缸体的耦合孔的内周边表面上形成分别连接至多个气缸孔的连通孔。在该耦合孔与回转阀之间设置有旁通装置，该旁通装置用于旁通在其中执行压缩冲程的气缸孔的连通孔内留下的制冷剂并接着将制冷剂排放至另一气缸孔的连通孔。该回转阀被朝向该耦合孔的内侧弹性地推动。

Description

具有回转阀的往复式压缩机

技术领域

本发明涉及一种具有回转阀的往复式压缩机，且更具体而言涉及一种耐久性极佳、体积效率及性能显著提高且不产生脉冲噪声的具有回转阀的往复式压缩机。

背景技术

通常，车辆的空调系统适用于使用制冷剂将车辆的内部温度设定至低于外部温度，且包括压缩机、冷凝器及蒸发器以形成制冷剂循环。

一种压缩机，即往复式压缩机，包括气缸及在气缸内往复运动的活塞，且常用于家用、工业用或车辆用空调系统中。这样一种往复式压缩机的代表性实例为旋转斜盘式压缩机。

在旋转斜盘式压缩机中，盘形旋转斜盘安装在接收发动机的动力的传动轴上，旋转斜盘的倾斜度随传动轴的旋转而变化或固定不变，且通过沿旋转斜盘的周边夹置蹄片而安装的多个活塞在旋转斜盘旋转时在形成于气缸体中的多个孔内直线式地往复运动，从而吸入或压缩冷凝剂气体以进行排放。

外壳与气缸体之间安装有阀板，该阀板用以在吸入或压缩并排放制冷剂气体的过程中控制制冷剂气体的吸入及排放。

在下文中，将参照图1a、图1b对一般的旋转斜盘式压缩机进行说明。

图1a、图1b的旋转斜盘式压缩机包括：前外壳A10，其中埋置有前气缸体A20；后外壳A10a，耦合至前外壳A10且其中埋置有后气缸体A20a；多个活塞A50，被构造成在形成于前汽缸体A20及后气缸体A20a中的多个气缸孔A21中往复运动；旋转斜盘A40，倾斜地耦合至传动轴A30且耦合至活塞A50，沿旋转斜盘A40的外周边上安装有蹄片A45；阀板A60，安装在前外壳A10及后外壳A10a与前气缸体A20及后气缸体A20a之间；及消声器，安装在后外壳A10a的外表面的上部处，且用以在活塞A50的吸入冲程期间将从蒸发器供给的制冷剂提供入压缩机中并向冷凝器排放在压缩机A1中压缩过的制冷剂。

在前外壳A10及后外壳A10a中在间隔壁A13的内侧与外侧分别形成制冷剂排放室A12及制冷剂吸入室A11。在这里，制冷剂排放室12划分成第一排放室A12a及第二排放室A12b，第一排放室A12a形成于间隔壁A13内侧，而第二排放室A12b形成于见隔壁A13外侧且通过排放孔A12c与第一排放室A12a连通。因此，第一排放室A12a中的制冷剂通过小直径的排放孔A12c流入第二排放室A12b，从而能够减弱由制冷剂的吸入操作所引起的脉冲压力并降低振动及噪声。

同时，前气缸体A20与后气缸体A20a中形成有多个吸入通道A22，从而将制冷剂提供至设置在前气缸体A20与后气缸体A20a之间的旋转斜盘室A24中，并且前气缸体A10与后气缸体A10a的第二排放室A12b通过穿过前气缸体A20及后气缸体A20a的连接通道A23相互连通。因此，当活塞往复运动时，同时地将制冷剂吸入前气缸体A20及后气缸体A20a的孔A21内并进行压缩。

传统的旋转斜盘式压缩机通过以下过程压缩制冷剂。

从蒸发器提供的制冷剂被吸入消声器A70的吸入部分中，且随后被提供入位于前气缸体A20与后气缸体A20a之间的旋转斜盘室A24中，被提供入旋转斜盘室A24中的制冷剂沿形成于前气缸体A20与后气缸体A20a中的吸入通道A22流入前外壳A10及后外壳A10a的制冷剂吸入室A11中。

随后，在活塞A50的吸入冲程期间吸入导管阀打开，且制冷剂吸入室A11中的制冷剂通过阀板A60的制冷剂吸入孔被吸入气缸孔A21。在活塞的压缩冲程期间，压缩气缸孔A21中的制冷剂，且在排放导管阀开启时，制冷剂通过阀板A60的制冷剂排放孔流入前外壳A10及后外壳A10a中的第一排放室A12a中。当第一排放室A12a中的制冷剂经由第二排放室A12b通过消声器A70的制冷剂排放开孔A72排入至消声器A70的排放部分后，制冷剂流入冷凝器。

同时，当在前气缸体A20的气缸孔A20中压缩的制冷剂被排放至前外壳A10的第一排放室A12a且随后流入第二排放室A12b后，制冷剂沿形成于前气缸体A20与后气缸体A20a中的连接通道A23流入后外壳A10a的第二排放室A12b中，以与第二排放室A12b中的制冷剂一起通过制冷剂排放开孔排放至消声器A70的排放部分。

然而，在传统的压缩机A1中，由复杂的制冷剂通道所引起的吸入阻力所造成的损耗以及由在阀板A60的开启/闭合操作期间吸入导管阀的弹性阻力所引起的损耗等使得制冷剂的吸入体积效率降低。

此外，在吸入导管及排放导管打开及闭合时会产生脉冲噪声。

另外，吸入导管及排放导管在长时间使用后会损坏，从而无法执行自身的功能。

同时，在韩国公开专利第2007-19564中揭示一种用于降低由这种吸入导管阀的弹性阻力所引起的损耗的技术(“压缩机”，下文称为“现有技术”)。

现有技术涉及一种压缩机，该压缩机使用无吸入导管阀的与传动轴整合在一起的吸入回转阀，并允许制冷剂通过传动轴的内部进入气缸孔，从而降低由吸入阻力引起的损耗。

更详细地，如图2中所示，现有技术的压缩机包括：传动轴B150，旋转斜盘B160倾斜地耦合于传动轴B150上，传动轴B150具有制冷剂在其中流动的流体通道B151，在旋转斜盘毂与旋转斜盘B160耦合的侧上具有与流体通道B151连通的至少一个吸入开孔B152，且在与吸入开孔B152间隔开的位置处具有出口B153；前气缸体B130及后气缸体B140，传动轴B150旋转地安装于前气缸体B130及后气缸体B140中，前气缸体B130及后气缸体B140在旋转斜盘室B136的相对侧上具有多个气缸孔B131及B141，且具有吸入通道B132及B142来连通轴支撑孔B133及B143与气缸孔B131及B141，从而可在传动轴B150旋转时将吸入于传动轴B150的流体通道B151中的制冷剂依序地吸入于气缸孔B131及B141中；多个活塞B170，活塞B170通过将蹄片夹置在旋转斜盘B160的周边处而安装至旋转斜盘B160，并被构造成与旋转斜盘B160的旋转相一致地在气缸孔B131及B141内往复运动；以及前外壳B110及后外壳B120，前外壳B110及后外壳B120耦合至气缸体B130及B140的相对侧且里面分别有排放室。

在现有技术的压缩机中，在通过形成于旋转斜盘B160的毂侧上的吸入开孔B152将通过吸入口(未图示)引入的制冷剂引入传动轴B150的内部后，通过形成于传动轴B150内部的流体通道B151将制冷剂引入到气缸孔B131及B141中。

根据现有技术，当活塞到达顶部止点时(压缩在顶部止点处结束)，几乎所有的经压缩高压力制冷剂均被排放至前外壳及后外壳的制冷剂排放室，一部分制冷剂留在吸入通道内。于是，在吸入通道内留下的呈高压状态的制冷剂会妨碍被引入吸收通道中来执行吸入冲程的(呈低压状态的)制冷剂的吸入，从而导致难以执行吸入操作。此外，吸入通道中的制冷剂流动阻力导致不能可靠地吸入足量的流体。

发明内容

技术问题

因此，本发明的目的是提供一种耐久性极佳的、体积效率及性能显著提高且不产生脉冲噪声的具有回转阀的往复式压缩机。

本发明的另一目的是提供一种通过除去连通孔内留下的制冷剂而使得所通过的制冷剂被更平稳地吸入的具有回转阀的往复式压缩机。

本发明的再一目的是提供一种通过将连通孔内留下的制冷剂提供至另一气缸孔并增加所吸入的制冷剂的量来提高体积效率的具有回转阀的往复式压缩机。

技术解决方案

为实现上述目的，本发明提供一种具有回转阀的往复式压缩机，所述具有回转阀的往复式压缩机包括：气缸体，具有多个孔；传动轴，由所述气缸体可旋转地支撑；多个活塞，可往复地容纳于所述气缸孔内；动力传动装置，连接所述活塞及所述传动轴；外壳，具有吸入室及排放室；以及回转阀，被构造成与所述传动轴一起旋转并可滑动地安装于耦合孔的内表面上，所述耦合孔形成于所述气缸体中，其中在所述气缸体的所述耦合孔的内周边表面上形成分别连接至所述多个气缸孔的连通孔，且其中在所述耦合孔与所述回转阀之间设置有旁通装置，所述旁通装置用于旁通在其中执行压缩冲程的所述气缸孔的所述连通孔内留下的制冷剂并接着将所述制冷剂排放至另一气缸孔的所述连通孔。

较佳地，在所述旁通装置中，在所述气缸体的所述耦合孔的内周边表面上沿所述耦合孔的圆周方向形成至少一个临时存储槽，在所述回转阀的外周边表面上形成制冷剂排放开孔，且在所述回转阀的外周边表面上形成与所述临时存储槽连通的第一排放槽与第二排放槽，所述制冷剂排放开孔位于所述第一排放槽与所述第二排放槽之间。

较佳地，在所述连通孔的相对侧上形成两个临时槽。

较佳地，所述第一排放槽及所述第二排放槽沿所述传动轴的方向延伸。

较佳地，所述旁通装置包括形成于所述回转阀中的第一排放槽及第二排放槽，且所述第一排放槽及所述第二排放槽沿所述传动轴的方向延伸以与所述连通孔连通，其中所述制冷剂排放开孔位于所述第一排放槽与所述第二排放槽之间，且通过使所述回转阀的端部与所述耦合孔的底部彼此面对地间隔开而形成旁通通道，从而使所述第一排放槽与所述第二排放槽相互连通。

较佳地，所述回转阀可拆卸地耦合至所述传动轴。

本发明还提供一种具有回转阀的往复式压缩机，包括：气缸体，具有多个孔；传动轴，由所述气缸体可旋转地支撑；多个活塞，可往复地容纳于所述气缸孔内；动力传动装置，连接所述活塞及所述传动轴；外壳，具有吸入室及排放室；以及回转阀，被构造成与所述传动轴一起旋转并可滑动地安装于耦合孔的内表面上，所述耦合孔形成于所述气缸体中，其中在所述气缸体的所述耦合孔的内周边表面上形成分别连接至所述多个气缸孔的连通孔，且其中在所述耦合孔与所述回转阀之间设置有旁通装置，所述旁通装置用于旁通在其中执行压缩冲程的所述气缸孔的所述连通孔内留下的制冷剂并接着将所述制冷剂排放至另一气缸孔的所述连通孔，且其中所述回转阀被朝所述耦合孔的内侧弹性地推动。

较佳地，所述回转阀包括：吸入转子，所述吸入转子安装于所述传动轴的后端并具有容纳凹槽以及制冷剂排放开孔，所述容纳凹槽朝后开口，所述制冷剂排放开孔形成于所述吸入转子的侧面上以连通所述容纳凹槽与所述连通孔；阻挡壁，所述阻挡壁形成于所述吸入室与所述吸入转子之间并具有与所述吸入室连通的吸入口；以及弹簧，所述弹簧设置于所述吸入转子与所述阻挡壁之间以防止轴被推动，且在所述传动轴与所述吸入转子旋转时，所述制冷剂排放开孔与所述连通孔间歇地相互连通。

较佳地，所述旁通装置包括形成于所述回转阀中的第一排放槽及第二排放槽，且所述第一排放槽及所述第二排放槽沿所述传动轴的方向延伸以与所述连通孔连通，其中所述制冷剂排放开孔沿所述回转阀的圆周方向的方向上位于所述第一排放槽与所述第二排放槽之间，且通过使所述吸入转子的表面与所述耦合孔彼此面对地间隔开而形成旁通通道，从而使所述第一排放槽与所述第二排放槽相互连通。

较佳地，在所述容纳凹槽的内表面上设置有推力轴承，所述弹簧对所述推力轴承施加力。

较佳地，所述弹簧设置于所述吸入转子的所述容纳凹槽的底部与所述阻挡壁之间。

较佳地，在所述传动轴与所述气缸体之间夹置有径向轴承。

较佳地，在所述传动轴的后端处形成凹槽或凸起，且在所述吸入转子的尖端处形成耦合至所述传动轴的所述凹槽或凸起的凸起或凹槽。

较佳地，所述传动轴的所述后端与所述吸入转子的所述尖端的耦合结构是配合结构。

较佳地，在所述旁通装置中，在所述气缸体的所述耦合孔的内周边表面上沿所述耦合孔的圆周方向上形成至少一个临时存储槽，且在所述回转阀的外周边表面上形成与所述临时存储槽连通的第一排放槽与第二排放槽，所述制冷剂排放开孔位于所述第一排放槽与所述第二排放槽之间。

较佳地，在所述连通孔的相对侧上形成两个临时槽。

较佳地，所述第一排放槽与所述第二排放槽在所述传动轴的方向上延伸。

较佳地，当从所述传动轴的方向看时，所述第一排放槽与所述第二排放槽是阶梯状的以具有平的表面。

较佳地，当从所述传动轴的方向看时，所述第一排放槽与所述第二排放槽为凹陷的。

本发明还提供一种具有回转阀的往复式压缩机，包括：气缸体，具有多个孔；传动轴，由所述气缸体可旋转地支撑；多个活塞，可往复地容纳于所述气缸孔内；动力传动装置，连接所述活塞及所述传动轴；外壳，具有吸入室及排放室；以及回转阀，被构造成与所述传动轴一起旋转并可滑动地安装于耦合孔的内表面上，所述耦合孔形成于所述气缸体中，所述往复式压缩机包括：吸入转子，所述吸入转子安装于所述传动轴的后端并具有容纳凹槽以及制冷剂排放开孔，所述容纳凹槽朝后开口，所述制冷剂排放开孔形成于所述吸入转子的侧面上以连通所述容纳凹槽与所述连通孔；阻挡壁，所述阻挡壁形成于所述吸入室与所述吸入转子之间并具有与所述吸入室连通的吸入口；以及弹簧，所述弹簧设置于所述吸入转子与所述阻挡壁之间以防止轴被推动；其中在所述气缸体中形成连通孔，所述连通孔连接所述气缸孔与所述吸入转子的外表面，且在所述传动轴与所述吸入转子旋转时，所述制冷剂排放开孔与所述连通孔间歇地相互连通。

附图说明

图1a、图1b显示一般的旋转斜盘式压缩机的前视图及侧视图；

图2为显示根据现有技术的安装有回转阀的旋转斜盘式压缩机的剖面图；

图3为显示根据本发明的具有回转阀的往复式压缩机的剖面图；

图4为显示根据本发明的第一实施例的气缸体及回转阀的分解透视图；

图5为显示图4的气缸体及回转阀的剖面图；

图6为显示根据本发明第二实施例的旋转斜盘、传动轴、回转阀及其周边构造的透视图；

图7为图6的部分分解透视图；

图8为显示图6的回转阀的周边构造的剖面图；以及

图9为除去图8的旁通装置的具有回转阀的往复式压缩机的剖面图。

具体实施方式

在下文中，将参照附图对本发明的例示性实施例进行详细说明。

图3为显示根据本发明的旋转斜盘式压缩机的剖面图。

显而易见，尽管本发明的该实施例显示可变容量旋转斜盘式压缩机，但本发明可应用于其他一般的往复式压缩机。

如图3中所示，本发明的旋转斜盘式压缩机1000包括：气缸体110，沿气缸体110的纵长方向上在气缸体110的内周边表面上平行地形成有多个气缸孔110a且气缸体110形成压缩机的外形；前外壳120，前外壳120设置在气缸体110的前端，以界定旋转斜盘室120a；传动轴，传动轴由气缸体110及前外壳120旋转地支撑；接线板180，接线板180在前外壳120的旋转斜盘室120a内固定至传动轴140；后外壳130，后外壳130中具有吸入室132及排放室133且后外壳130设置在气缸体110的后端；旋转斜盘150，旋转斜盘150的倾斜度可在其被接线板180旋转时改变且旋转斜盘150具有环形板形状；弹簧170，弹簧170被支撑在接线板180与旋转斜盘150之间；及多个活塞200，活塞200分别容纳于气缸孔110a内且被构造成在气缸孔110a内往复运动。

耦合孔111形成于气缸体110中且回转阀700滑动地安装于气缸体110的耦合孔111中。

在气缸体110中形成连接气缸孔110a与回转阀700的多个连通孔117。

同时，压缩机还包括旁通装置800，旁通装置800形成于耦合孔111与回转阀700之间且用以在活塞200的压缩冲程期间旁通在气缸孔110a的连通孔117中留下的制冷剂，以将留下的制冷剂排放至另一气缸孔110a的连通孔117。

在下文中，将对用于排放在连通孔117中留下的高压制冷剂的回转阀700及旁通装置800进行详细说明。

实施例1

图4为根据本发明第一实施例的气缸体及回转阀的分解透视图，且图5为显示图4的气缸体及回转阀的剖面图。

如图4及图5中所示，在根据本发明的第一实施例的旁通装置800中，在气缸体110的耦合孔111的内周边表面上沿耦合孔111的圆周方向上形成临时存储槽801，且在回转阀700的外周边表面上形成与临时存储槽801连通的第一排放槽802及第二排放槽803。

同时，较佳在第一排放槽802与第二排放槽803之间在回转阀700的外周边表面上形成制冷剂排放开孔701以与连通孔117连通。

当位于气缸孔110a内的活塞200的压缩冲程到达其顶部止点时，临时存储槽801、排放槽802、及第二排放槽803能够将气缸孔110a的连通孔117中留下的高压制冷剂排放至相对的吸入气缸孔110a。

临时存储槽810以圆形环形状沿耦合孔111的内周边表面形成且以一定深度凹陷。

如图5中所示，临时存储槽801可为沿传动轴140的方向形成的第一临时存储槽801a及第二临时存储槽801b，第一临时存储槽801a及第二临时存储槽801b之间夹置有连通孔117，但临时存储槽801可为单个槽。

当沿传动轴140的方向上形成有两个或更多临时存储槽801时，可更迅速地供给连通孔117中留下的制冷剂，从而可容易地应对传动轴140的高速旋转。

第一排放槽802与第二排放槽803的一个端或相对的端可相互连通，第一排放槽802与第二排放槽803面对形成于气缸体的耦合孔111的内周边表面上的临时存储槽801。

亦即，第一排放槽802与第二排放槽803在相对的侧上形成，制冷剂排放开孔701在回转阀700的圆周方向上夹置在第一排放槽802与第二排放槽803之间，从而可通过一个排放槽将一个气缸孔110a的连通孔117中留下的高压残余气体提供至临时存储槽801并通过另一排放槽将残余气体从临时存储槽801排放至相对的气缸孔110a。

更详细地说，连通孔117中的制冷剂通过第一排放槽802吸入并发送至临时存储槽801，且存储在临时存储槽801中的制冷剂通过第二排放槽803排放至通过相对的连通孔117而扩张的气缸孔110a。

由此，当连通孔117中留下的制冷剂在传动轴140旋转时依序地经过第一排放槽802、临时存储槽801、及第二排放槽803后，制冷剂通过相对的连通孔117排放至经受吸入冲程的气缸孔110a。

根据本发明，连通孔117中残余的高压气体可通过形成于气缸体100的耦合孔111中的临时存储槽801以及形成于回转阀700中的第一排放槽802及第二排放槽803在活塞200的压缩冲程期间再利用，且可通过在执行吸入冲程时的时间点上使制冷剂能够平稳地吸入气缸孔110a中而提高压缩效率。

此外，可将残余的高压气体提供至开始压缩的气缸孔110a以增大压力，从而可提高压缩机的压缩效率。

同时，较佳的是，当从前面看时，第一排放槽802与第二排放槽803是阶梯状的以具有平的表面或者第一排放槽802与第二排放槽803是凹陷的。

实施例2

图6为显示根据本发明的第二实施例的旋转斜盘、传动轴、回转阀及其周边构造的透视图。图7为图6的部分分解透视图。图8为显示图6的回转阀的周边构造的剖面图。

如图6至图8中所示，根据本发明第二实施例的回转阀700’包括吸入转子710及弹簧720，吸入转子710安装在传动轴140的后端，以与传动轴140一起旋转，弹簧720埋置在吸入转子710中，以同时地向传动轴140及吸入转子710的前侧施加力。

更详细地说，吸入转子710包括容纳凹槽711以及制冷剂排放开孔712，容纳凹槽711朝后开口，制冷剂排放开孔712形成于吸入转子710的侧面上以连通容纳凹槽711。

弹簧720收纳于容纳凹槽711中。

在这种情况下，弹簧720的尖端弹性地支撑容纳凹槽711的底部，且弹簧720的后端与阻挡壁740相接触以受到阻断壁740的支撑。

弹簧720会防止传动轴140在压缩机的运行期间被推动并将吸入转子710向传动轴140推动以被牢固地支撑住。

容纳凹槽711的底面与弹簧720的尖端之间夹置有推力轴承730，以降低吸入转子710旋转期间的摩擦力。

同时，吸入室132与吸入转子710之间形成有阻挡壁740，阻挡壁740具有连通吸入室132的吸入口741。

气缸体110中形成有连通孔117，连通孔117连接气缸孔110a与吸入转子710。

因此，当传动轴140及吸入转子710旋转时，制冷剂排放开孔712与连通孔117间歇地相互连通，以将所吸入的冷却剂提供至气缸孔110a中。

为实现传动轴140的平稳旋转，传动轴140与气缸体110之间夹置有径向轴承750。在图中，使用金属衬套作为径向轴承750，但也可使用一般的滚珠轴承或一般的滚柱轴承。

同时，作为传动轴140与吸入转子710的耦合结构，可在传动轴140的后端处形成凹槽147或凸起，且可在吸入转子710的尖端处形成耦合至传动轴的凹陷147或凸起的凸起717或凹陷。

在这种情况下，传动轴140与吸入转子710的凸起-凹槽耦合结构可以是配合结构，以容易地适应在传送动力时由装配误差引起的二者之间的相互移动。

如图8中所示，根据本发明第二实施例的旁通装置800’包括第一排放槽801’及第二排放槽802’，第一排放槽801’及第二排放槽802’形成于吸入转子710中且沿传动轴140的方向延伸，以与连通孔117连通，制冷剂排放开孔712沿回转阀的圆周方向的方向上夹置于第一排放槽801’与第二排放槽802’之间，且通过使吸入转子710与耦合孔111的表面彼此面对地相互间隔开而形成旁通通道803’，从而使第一排放槽801’与第二排放槽802’相互连通。

同时，较佳的是，第一排放槽801’与第二排放槽802’中的一个连通执行压缩冲程110a的连通孔117，且第一排放槽801’与第二排放槽802’中的另一个连通执行吸入冲程的气缸孔110a的连通孔117。

由此，在传动轴140旋转时，当连通孔117中留下的制冷剂依序地通过第一排放槽801’、排放通道803’及第二排放槽802’后，制冷剂通过相对的连通孔117排放至执行吸入冲程的气缸孔110a。

同时，图9显示增强耐久性且降低脉冲噪声但不使用旁通结构的具有回转阀的往复式压缩机。图9的往复式压缩机的其余结构与图8中的相同，且将省去对其余结构的说明。

所属领域的技术人员将明了，可对上述的本发明的例示性实施例进行各种修改，这并不背离本发明的精神或范围。因此，本发明打算涵盖在随附权利要求书及其等效项的范围内的所有此类修改。

举例而言，本发明第二实施例的旁通装置800’可应用至本发明第一实施例的回转阀700，且本发明第一实施例的旁通装置800可应用至本发明第二实施例的回转阀700’。

Claims (16)

1.一种具有回转阀的往复式压缩机，包括：

气缸体，具有多个气缸孔；

传动轴，由所述气缸体可旋转地支撑；

多个活塞，可往复地容纳于所述气缸孔内；

动力传动装置，连接所述活塞及所述传动轴；

外壳，具有吸入室及排放室；以及

回转阀，被构造成与所述传动轴一起旋转并可滑动地安装于耦合孔的内表面上，所述耦合孔形成于所述气缸体中，

其中在所述气缸体的所述耦合孔的内周边表面上形成分别连接至所述多个气缸孔的连通孔，且其中在所述耦合孔与所述回转阀之间设置有旁通装置，所述旁通装置用于旁通在其中执行压缩冲程的所述气缸孔的所述连通孔内留下的制冷剂并接着将所述制冷剂排放至另一气缸孔的所述连通孔；

其中在所述旁通装置中，在所述气缸体的所述耦合孔的内周边表面上沿所述耦合孔的圆周方向上形成至少一个临时存储槽，在所述回转阀的外周边表面上形成制冷剂排放开孔，且在所述回转阀的外周边表面上形成与所述临时存储槽连通的第一排放槽与第二排放槽，所述制冷剂排放开孔位于所述第一排放槽与所述第二排放槽之间。

2.如权利要求1所述的往复式压缩机，其特征在于，在所述连通孔的相对侧上形成两个临时槽。

3.如权利要求1所述的往复式压缩机，其特征在于，所述第一排放槽及所述第二排放槽沿所述传动轴的方向延伸。

4.如权利要求1所述的往复式压缩机，其特征在于，所述旁通装置包括形成于所述回转阀的外周边表面上的制冷剂排放开孔，以及形成于所述回转阀中的第一排放槽及第二排放槽，且所述第一排放槽及所述第二排放槽沿所述传动轴的方向上延伸以与所述连通孔连通，其中所述制冷剂排放开孔沿所述回转阀的圆周方向的方向上位于所述第一排放槽与所述第二排放槽之间，且通过使所述回转阀的端部与所述耦合孔的底部彼此面对地间隔开而形成旁通通道，从而使所述第一排放槽与所述第二排放槽相互连通。

5.如权利要求1至权利要求4中的任一项所述的往复式压缩机，其特征在于，所述回转阀可拆卸地耦合至所述传动轴。

6.一种具有回转阀的往复式压缩机，包括：

气缸体，具有多个气缸孔；

传动轴，由所述气缸体可旋转地支撑；

多个活塞，可往复地容纳于所述气缸孔内；

动力传动装置，连接所述活塞及所述传动轴；

外壳，具有吸入室及排放室；以及

回转阀，被构造成与所述传动轴一起旋转并可滑动地安装于耦合孔的内表面上，所述耦合孔形成于所述气缸体中，

其中所述回转阀包括：吸入转子，所述吸入转子安装于所述传动轴的后端并具有容纳凹槽以及制冷剂排放开孔，所述容纳凹槽朝后开口，所述制冷剂排放开孔形成于所述吸入转子的侧面上以连通所述容纳凹槽与所述连通孔；阻挡壁，所述阻挡壁形成于所述吸入室与所述吸入转子之间并具有与所述吸入室连通的吸入口；以及弹簧，所述弹簧设置于所述吸入转子与所述阻挡壁之间以防止轴被推动，且在所述传动轴与所述吸入转子旋转时，所述制冷剂排放开孔与所述连通孔间歇地相互连通，

其中在所述气缸体的所述耦合孔的内周边表面上形成分别连接至所述多个气缸孔的连通孔，且其中在所述耦合孔与所述回转阀之间设置有旁通装置，所述旁通装置包括形成于所述回转阀中的第一排放槽及第二排放槽，且所述第一排放槽及所述第二排放槽沿所述传动轴的方向延伸以与所述连通孔连通，用于旁通在其中执行压缩冲程的所述气缸孔的所述连通孔内留下的制冷剂并接着将所述制冷剂排放至另一气缸孔的所述连通孔，且其中所述回转阀被朝所述耦合孔的内侧弹性地推动，其中所述制冷剂排放开孔沿所述回转阀的圆周方向的方向上位于所述第一排放槽与所述第二排放槽之间，且通过使所述吸入转子的表面与所述耦合孔彼此面对地间隔开而形成旁通通道，从而使所述第一排放槽所述第二排放槽相互连通。

7.如权利要求6所述的往复式压缩机，其特征在于，在所述容纳凹槽的内表面上设置有推力轴承，所述弹簧对所述推力轴承施加力。

8.如权利要求6所述的往复式压缩机，其特征在于，所述弹簧设置于所述吸入转子的所述容纳凹槽的底部与所述阻挡壁之间。

9.如权利要求6所述的往复式压缩机，其特征在于，在所述传动轴与所述气缸体之间夹置有径向轴承。

10.如权利要求6所述的往复式压缩机，其特征在于，在所述传动轴的后端处形成凹槽或凸起，且在所述吸入转子的尖端处形成耦合至所述传动轴的所述凹槽或凸起的凸起或凹槽。

11.如权利要求10所述的往复式压缩机，其特征在于，所述传动轴的所述后端与所述吸入转子的所述尖端的耦合结构是配合结构。

12.如权利要求6所述的往复式压缩机，其特征在于，在所述旁通装置中，在所述气缸体的所述耦合孔的内周边表面上沿所述耦合孔的圆周方向形成至少一个临时存储槽，在所述转子的外周边表面上形成制冷剂排放开孔，且在所述回转阀的圆周方向的方向上形成与所述临时存储槽连通的第一排放槽与第二排放槽，所述制冷剂排放开孔位于所述第一排放槽与所述第二排放槽之间。

13.如权利要求12所述的往复式压缩机，其特征在于，在所述连通孔的相对侧上形成两个临时槽。

14.如权利要求12所述的往复式压缩机，其特征在于，所述第一排放槽与所述第二排放槽在所述传动轴的方向上延伸。

15.如权利要求1至权利要求4及权利要求6至权利要求14中的任一项所述的往复式压缩机，其特征在于，当从所述传动轴的方向看时，所述第一排放槽与所述第二排放槽是阶梯状的以具有平的表面。

16.如权利要求1至权利要求4及权利要求6至权利要求14中的任一项所述的往复式压缩机，其特征在于，当从所述传动轴的方向看时，所述第一排放槽与所述第二排放槽为凹陷的。

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