CN102060222A - 一种采用组合式井架组装的电梯 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种采用组合式井架组装的电梯，涉及一种提升设备。所述电梯的井道壁由2个以上的井架组装而成，所述的井架包括立柱、门梁、前梁、后梁、左、右侧梁，以及轿厢导轨及对重导轨；4条立柱分布在井架的四角，立柱的顶端及底端水平地固设有连接座，连接座上设有连接孔；所述的门梁、前梁、后梁及左、右侧梁两端分别与立柱横向相接；轿厢导轨及对重导轨各安装在左、右侧梁中部及后端内侧。本发明的井架可在工厂标准化生产，现场组装，有利缩短工期、节省成本、降低造价及提高安装效率和安装质量；本发明的井架配合采用上下开关门机构，可以减少安装电梯对住户通风采光的影响。本发明主要使用场所为低层住宅，特别是9层以下的旧式低层住宅。

Description

一种采用组合式井架组装的电梯

技术领域

本发明涉及一种提升设备，特别是涉及一种电梯。

背景技术

井道是电梯轿厢的运行空间，井道的四周是井道壁，井道壁是用来安装导轨及隔开井道和其他场所之间的墙体或结构物，所述结构物可以是土建工程组成的框架，也可以是金属构架，现代电梯的井道壁一般为墙体。井道壁上设有导轨，轿厢上设有导靴，轿厢通过导靴在导轨上滑动，使轿厢在井道中保持正确的运行路线。

现代电梯在曳引技术及电子群控技术方面上已经非常成熟，但如果在旧式低层住宅楼加装电梯，现有电梯的井道壁及开关门机构就难于适应：

一、封闭式的井道壁土建施工工期长、造价高。

现代电梯的井道壁在住宅设计时预留，井道壁可直接为楼房的墙体或其他建筑结构物。由于旧式低层住宅大多数未考虑安装电梯，故加装电梯时需重新进行土建施工，新建井道壁。井道壁土建工程施工工作量大、工期长、成本高，土建工程造价已经接近电梯本身的卖价，如果加上安装费，往往大大超过电梯本身的造价。

同时，电梯安装质量将严重影响电梯运行的安全性能和使用寿命。电梯安装的关键是导轨的安装，导轨是通过导轨支架安装在井道壁上的，而井道壁是土建工程，因此很难保证导轨的安装精度。

二、现代电梯采用左、右侧向开关门机构，占用横向空间大。在旧式低层住宅加装电梯，封闭式的井道工程本身就影响楼梯的通风采光，再加上现代电梯采用左、右侧向开关门机构，电梯的门机系统占用了较大的横向空间，因此加装电梯极大地影响了楼梯的通风采光，故受到不少低层住户的反对。

发明内容

针对现有电梯井道壁及开关门机构存在的上述缺陷，本发明的目的是提供一种采用组合式井架组装的电梯，所述电梯的井架可在工厂进行标准化生产，并可根据楼层层数现场灵活组装，省去井道土建施工之麻烦，有利缩短工期、节省成本、降低造价及提高安装效率和安装质量；本发明的井架配合采用上下开关门机构，可以减少安装电梯对住户通风采光的影响。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：一种采用组合式井架组装的电梯，包括井道壁，所述的井道壁由2个以上的井架组装而成，所述的井架包括4条立柱、各3条或3条以上的后梁及左、右侧梁，所述的立柱分布在井架的四角，立柱的顶端及底端水平地固设有连接座，连接座上设有4个以上的连接孔；所述的后梁及左、右侧梁两端分别与立柱横向相接；所述同侧的后梁之间及同侧的左、右侧梁之间，或者所述后梁及左、右侧梁与立柱之间设有拉条或加强板；

所述的井架包括2条门梁及1条前梁，其中1条门梁设于另1条门梁与前梁之间，门梁及前梁两端分别与立柱相接，所述的2条门梁之间的内间距≥2000mm，所述前梁、门梁与立柱之间设有拉条或加强板；

所述的井架包括各2条对称设置的轿厢导轨及对重导轨，所述的轿厢导轨通过导轨支架垂直地安装在左、右侧梁的中部内侧，所述的对重导轨通过对重轨架垂直地设于左、右侧梁的后端内侧。

所述的井架为组合式井架，每节井架的高度及轿厢导轨的长度为3000±50mm。

为了尽量减少井架的横向宽度，增加通风采光，本发明的轿门及层门采用垂直上下开关门机构。为此所述的井架包括2条对称设置的层门导架，所述的层门导架垂直地设于门梁及前梁左、右端的内侧或外侧。由于采用垂直上下开关门机构，井架的横向宽度可以大大缩小，所述左、右立柱的中心距在1000--1800mm之间选择。

本发明采用组合式井架组装的电梯包括轿厢架及门机系统，所述的门机系统包括轿门、层门及门机，所述的轿门包括上轿门及下轿门，所述的层门包括上层门及下层门，所述的门机与上轿门通过钢丝绳传动连接；所述的轿厢架两侧对称地垂向设有轿门导架，所述的上、下轿门通过滑套安装在轿门导架上，所述的上、下层门也通过滑套安装在层门导架上，所述的上轿门与下轿门之间通过门搭搭接，所述的上层门与下层门之间也通过门搭搭接，所述的上、下轿门及上、下层门的上、下方各设有限位挡板。

本发明采用组合式井架组装的电梯的优点为：

1、组合式井架可在工厂进行标准化生产，并可根据楼层层数现场灵活组装，省去井道土建施工之麻烦。由于井道壁不需要进行土建工程，有利缩短安装工期，节省成本，降低总体造价；

2、采用组合式井架可以提高安装效率及安装质量。由于井架在工厂进行标准化生产，导轨可在生产时提前安装，这样不仅可以大大提高安装效率，还可以保证导轨及电梯其他部件的安装精度及安装质量，进一步提高电梯运行的安全性能和使用寿命；

3、电梯层门及轿门采用垂直上下开关门机构，使井架的横向宽度可以大大缩小，(在本发明中，左、右立柱的横向中心距离只有1200mm)，再加上没有封闭式的井道土建工程，从而把安装电梯对住户通风采光的影响减至最小。

附图说明

图1组合式井架方案1透视图

图2组合式井架方案2透视图

图3组合式井架方案3透视图

图4组合式井架直接附墙装置示意图

图5组合式井架间接附墙装置示意图

图6轿厢架透视图

图7轿门与层门安装示意图

图8门机系统示意图1

图9门机系统示意图2

图10门机结构示意图

图11本发明井架、轿厢及对重连接关系示意图

图中：井架1 轿厢2 对重5 墙体6 楼道7 井道壁8层门架11 底架12 立柱101 前梁102 门梁103 后梁104侧梁105 拉条或加强板106 连接座107 连接孔108 轿厢导轨110导轨支架111 曳引轮112 层门导架113 滑套114 对重导轨115对重轨架116 附墙架117 过桥连杆118 横杆119 入墙螺栓120导向轮121 轿厢架21 滚轮22 轿门导架23 门机25门电机251 带轮252 卷绳轮253 钢丝绳254 卷轮轴255卷轮轴架256 上轿门257A 下轿门257B 上层门258A 下层门258B门搭259 推杆260 自动门锁261 锁孔262 滑轮263配重264 限位挡板265 门坎266 齿轮35

具体实施方式

优选实施例：如图11所示，本发明采用组合式井架组装的电梯包括井道壁8、轿厢2，对重5，轿厢2在井道壁8内运行，轿厢2用钢丝绳254通过曳引轮112及导向轮121与对重5相连。所述的井道壁8是根据电梯安装楼层的层数，由2个以上的井架1通过高强度螺栓叠层组装而成的金属构架。

如图1所示，所述的井架1包括4条立柱101、3条后梁104及各3条左、右侧梁105，所述的立柱分布在井架1的四角，立柱101的顶端及底端水平地固设有连接座107，连接座107上设有4个以上的连接孔108；所述的后梁104及左、右侧梁105两端分别与立柱101横向相接；所述同侧的后梁104之间及同侧的左、右侧梁105之间，或者所述后梁104及左、右侧梁105与立柱101之间设有拉条或加强板106；

所述的井架1包括2条门梁103及1条前梁102，其中1条门梁103设于另1条门梁103与前梁102之间，门梁103及前梁102两端分别与立柱101相接，所述2条门梁103之间的内间距≥2000mm，所述前梁102、门梁103与立柱101之间设有拉条或加强板106；

所述的井架1包括各2条对称设置的轿厢导轨110及对重导轨115，所述的轿厢导轨110通过导轨支架111垂直地安装在左、右侧梁105的中部内侧，所述的对重导轨115通过对重轨架116垂直地设于左、右侧梁105的后端内侧。轿厢架21的顶部及底部两侧各设有一组导靴(图中未示出)，导靴与轿厢导轨110配合，两者的结构及其连接方法，对重导轨115与对重5的结构及其连接方法与现有曳引电梯相同，在此不予赘述。

本实施例的层门和轿门采用上关下开的垂直开关方式，为了安装门机系统，所述的井架1还包括2条左、右对称设置的层门导架113(见图1)，层门导架113垂直地设于门梁103及前梁102左、右端的内侧，层门导架113用于安装层门。采用垂直上下开关门机构使井架1的宽度可以大幅度减小(本实施例轿厢内表面的宽度为800mm，左、右立柱101的横向中心距离为1200mm)，从而把安装电梯对低层住户通风采光的影响减至最小。

为方便加工及现场组装，井架有必要进行标准化生产。本实施例的井架1为标准井架，标准井架的高度必须与现有楼层的高度相适应，现有住宅楼层的高度一般为3000mm，本实施例的轿厢导轨采用普通导轨，故每节标准井架的高度及轿厢导轨110的长度为3000mm。

井架1在生产时可采取整体加工法或分架加工法。整体加工法是将前梁102、门梁103、后梁104及左、右侧梁105与立柱101的连接均采用固接(即焊接)，固接后的井架为一体式组合式井架，一体式井架结构牢固，加工精度高，但外形尺寸大，运输及安装不便且成本高。如图2所示，分架加工法是把井架1分解成左架、右架、后架及前架，然后分别进行加工。具体方法是将3条左侧梁105与左侧2条立柱101固接加工成左架，3条右侧梁105与右侧2条立柱101固接加工成右架，然后在左架及右架中部内侧通过导轨支架111各自垂直地安装轿厢导轨110，在左架及右架后端内侧通过对重轨架116垂直地安装对重导轨115；后架的加工是通过3条后梁104与拉条106固接而成，前架的加工是通过2条门梁103、1条前梁102与2条层门导架113固接而成，层门导架113垂直地设于门梁103及前梁102左、右端的内侧或外侧，前梁102与相邻的门梁103之间设有加强板106。在现场安装时，可先将左架、右架固定，再通过高强度螺栓将前架、后架分别与左架、右架连接，然后用垂线校准定位，再将前架、后架分别与左架、右架定位焊接。分架加工法的优点是方便加工、运输和安装，运输和安装成本低，缺点是精度稍差，各架的连接必须通过垂线校准后再进行焊接。

一体式组合式井架1的安装可采用吊装法或顶装法，为方便吊装或顶装，井架1的立柱101外侧可加设吊耳(图中未示出)。吊装法是像堆积木一样，将井架从低到高逐层叠加安装，顶装法是将第一节井架从底部顶起，在其下部放入第二节井架，两者通过高强度螺栓固接后，再将第二节井架从底部顶起，在其下部再放入第三节井架……如此类推，直至装完最后一节井架。

为了防止井架的侧倾、下沉及保持井架的垂直度，以保证电梯运行的安全性及稳定性，井架必须安装在混凝土基础上，而且在井架与墙体之间应当加设附墙装置。混凝土基础可预先埋入高强度螺栓，然后将井架1的连接座107安装在螺栓上；附墙装置可根据楼房的实际情况采用直接附墙装置或间接附墙装置。现有住宅楼楼道7的宽度一般为2100-2500mm，如果楼道7有足够的宽度，可采用直接附墙装置。如图4所示，直接附墙装置包括附墙架117及入墙螺栓120，入墙螺栓120埋入墙体6内，附墙架117固装于井架1并与入墙螺栓120固接。如图5所示，间接附墙装置包括附墙架117、过桥连杆118、横杆119及入墙螺栓120。附墙架117一端与井架1相接，另一端与埋入墙体6的入墙螺栓120相接，两侧入墙螺栓120之间设有横杆119，横杆119的作用是顶紧入墙螺栓120，使它不至松脱，同时用于连接过桥连杆118以安装电梯过道。

如图6--9所示，本实施例的轿厢2包括轿厢架21，所述的轿厢架21设有门机系统。所述的门机系统包括轿门、层门及门机25。所述的轿门包括上轿门257A及下轿门257B，所述的层门包括上层门258A及下层门258B，所述的门机25与上轿门257A通过钢丝绳254传动连接；所述的上轿门257A与下轿门257B之间通过门搭259搭接，所述的上层门258A与下层门258B之间也通过门搭259搭接；轿门与层门的上、下方各设有限位挡板265，使轿门或层门在开启或关闭状态时刚好被限位挡板265挡住。所述的轿厢架21两侧对称地垂向设有轿门导架23，上、下轿门通过滑套114安装在轿门导架23上，所述的上、下层门也通过滑套114安装在层门导架113上，使轿门与层门可以各沿着轿门导架23或层门导架113垂直上升或下降；采用垂直上下开关门机构使井架1的宽度可以大幅度减小，再加上没有封闭式的井道土建工程，从而把安装电梯对低层住户通风采光的影响减至最小。

本发明的轿门与层门采用上关下开式，当轿门需要关闭时，门机25通过钢丝绳254拉动上轿门257A上升，上轿门257A上升到一定高度，安装其上的门搭259便搭住下轿门257B的门搭259，并带动下轿门257B一起上升，直至上轿门257A上升到完全关闭且被限位挡板265挡住为止；当轿门需要打开时，门机25松开钢丝绳254，上、下轿门依靠重力自然下降，直到两者被设在轿门下方的限位挡板265挡住并被锁住为止，所述的层门开关与轿门开关类似。

见图10所示，所述的门机25包括门电机251、带轮252、对称安装在轿门两侧的卷绳轮253及钢丝绳254；钢丝绳254一端与上轿门257A上端固接，另一端卷绕在卷绳轮253上，卷绳轮253与门电机251之间通过带轮252及V带减速传动连接；带轮252与卷绳轮253安装在两端设有外螺纹的卷轮轴255上，而固装于轿厢架21上的卷轮轴架256则设有内螺纹，卷轮轴255上的外螺纹与卷轮轴架256中的内螺纹配合。为方便乘客进出轿厢，卷绳轮253及钢丝绳254安装在轿门两侧且对称设置，卷轮轴255与卷轮轴架256采用螺接的目的是为了防止钢丝绳254重复缠绕，使轿门保持水平上升或下降的姿态。

卷绳轮253与门电机251之间也可以通过蜗杆蜗轮副减速连接，但最好通过V带减速连接，因为V带传动是摩擦传动，可以避免轿门在关闭中发生伤人事故。

如图8-9所示，所述的门机25还包括配重264，所述配重264的质量大于上、下层门的质量，且用钢丝绳254通过滑轮263与上层门258A的上端连接。设置配重264的目的是为使层门在没有开关门指令、甚至在自动门锁失效时保持关闭状态，以防有人误落井道，同时还可以减少层门开关的驱动力。

如图8-9所示，所述的门机25还包括推杆260及自动门锁261。推杆260设于上轿门257A的上方，其作用相当于现有电梯中的门刀；自动门锁261设于上层门258A外侧的井架1上，推杆260、自动门锁261与设于上层门258A上方的锁孔262相互配合。推杆260在电磁作用下可滑入或退出锁孔262，使自动门锁261在复位弹簧的作用下对上层门258A实现解脱或锁止状态；自动门锁261的门栓及上层门258A的上端设有相互配合的斜口，以便上层门258A在上升过程中自动门锁261的门栓容易滑入锁孔262。见图6、图9，当轿门与层门处于完全关闭状态、轿2接到运行指令时，推杆260在电磁作用下退出上层门上的锁孔262，轿门与层门脱离连接状态，轿厢2单独运行；与此同时，自动门锁261在弹簧的作用下插入锁孔262将上层门258A锁住，以防乘客跌落井道。当轿厢2在平层状态接到开关门指令时，推杆260在电磁作用下进入锁孔262，将自动门锁261从锁孔262中推出，使上轿门257A带动上层门258A一起完成开关门动作。

此外，在轿门的内侧及层门的外侧还设有50-100mm高的门坎266，门坎266的作用是把乘客与轿门或层门隔开，以便在开关门时保证乘客的安全。

除实施例以外，本发明的组合式井架1可由层门架11及底架12组合连接而成。见图3所示，所述的层门架11包括4条立柱101、2条门梁103、各3条后梁104及左、右侧梁105；立柱101分布在井架的四角，其顶部及底部水平地固设有连接座107，连接座107上设有4个以上的连接孔108；门梁103、后梁104及左、右侧梁105两端分别与立柱101横向相接，2条门梁103之间的内间距≥2000mm；同侧的后梁104之间及同侧的左、右侧梁105之间，或者后梁104、左、右侧梁105与立柱101之间设有拉条或加强板106。

见图3，所述的底架12包括立柱101、前梁102、后梁104及左、右侧梁105；所述的立柱101为4条，并分布在井架的四角，立柱101的顶部及底部水平地固设有连接座107，连接座107上设有4个以上的连接孔108；前梁102、后梁104及左、右侧梁105各为2条，其两端各分别与立柱101的上、下端水平固接；同侧的前梁102之间、同侧的后梁104之间及同侧的左、右侧梁105之间设有拉条或加强板106。

所述的层门架11及底架12包括各2条对称设置的轿厢导轨110及对重导轨115，所述的轿厢导轨110通过导轨支架111垂直地安装在层门架11及底架12左、右侧梁105的中部内侧，所述的对重导轨115通过对重轨架116垂直地设于层门架11及底架12左、右侧梁105的后端内侧。

所述的底架12可以设在层门架11的上部，也可以设在层门架11的下部，两者之间的连接座107通过高强度螺栓固接。由层门架11及底架12组成的井架1为组合式井架，每节组合式井架的高度及轿厢导轨110的长度为3000mm±50mm。

由于本发明采用垂直上下开关门机构，使井架1的宽度可以大幅度减小，电梯的设计可以更加紧凑。根据国家GB7588-1995中对轿厢面积的规定，当轿厢的额定载质量为100-1250kg时，轿厢的最大有效面积为0.37-2.9m²，如果轿厢内表面的长度在600-2000mm之间选择，则轿厢内表面的宽度为600-1400mm，左、右立柱101的中心距为1000-1800mm，即左、右立柱101的中心距可在1000--1800mm之间选择。

如实施例所述，拉条或加强板106设在同侧的后梁104之间，或设在同侧的左、右侧梁105之间，但在其他实施例中，拉条或加强板106也可以设在后梁104、左、右侧梁105与立柱101之间。

井架1为金属构架，立柱1既可采用圆钢管，也可采用方钢管，但最好采用圆钢管，因为采用圆钢管有更好的强度。门梁103、前梁102、后梁104、左、右侧梁105均采用方钢管，后梁104及左、右侧梁105可以是3条，也可以是3条以上。

所述的轿厢导轨110既可以是普通导轨，也可以是齿条导轨，所述的齿条导轨上设有齿条及滚槽，所述的齿条模数为6-8。如齿条模数选择6，齿距P＝18.8496，齿数160，齿条长度≈3016mm，如齿条模数选择8，齿距P＝25.1328，齿数120，齿条长度≈3016mm，如齿条模数选择7，齿距P＝21.9912，齿数137，齿条长度≈3013mm。因此，在采用齿条导轨的情况下，每节组合式井架的高度及轿厢导轨110的长度为3000mm±50mm。

如图6所示，与齿条导轨配合，所述的轿厢架21左、右外侧对称设有齿轮35及滚轮22，所述的齿轮35与齿条导轨上的齿条啮合，所述的滚轮22与滚槽配合；设置齿条导轨的目的不仅为轿厢运行提供导向，而且将轿厢2与井道壁8的滑动连接转变为啮合连接，为在轿厢2上安装液压限速装置及制动器打下基础。

Claims (8)

1.一种采用组合式井架组装的电梯，包括井道壁(8)，其特征是：所述的井道壁(8)由2个以上的井架(1)组装而成，所述的井架(1)包括4条立柱(101)、各3条或3条以上的后梁(104)及左、右侧梁(105)，所述的立柱分布在井架(1)的四角，立柱(101)的顶端及底端水平地固设有连接座(107)，连接座(107)上设有4个以上的连接孔(108)；所述的后梁(104)及左、右侧梁(105)两端分别与立柱(101)横向相接；所述同侧的后梁(104)之间及同侧的左、右侧梁(105)之间，或者所述后梁(104)及左、右侧梁(105)与立柱(101)之间设有拉条或加强板(106)；

所述的井架(1)包括2条门梁(103)及1条前梁(102)，其中1条门梁(103)设于另1条门梁(103)与前梁(102)之间，门梁(103)及前梁(102)两端分别与立柱(101)相接，所述2条门梁(103)之间的内间距≥2000mm，所述前梁(102)、门梁(103)与立柱(101)之间设有拉条或加强板(106)；

所述的井架(1)包括各2条对称设置的轿厢导轨(110)及对重导轨(115)，所述的轿厢导轨(110)通过导轨支架(111)垂直地安装在左、右侧梁(105)的中部内侧，所述的对重导轨(115)通过对重轨架(116)垂直地设于左、右侧梁(105)的后端内侧。

2.根据权利要求1所述的电梯，其特征是：所述的井架(1)为标准井架，每节标准井架的高度及轿厢导轨(110)的长度为3000±50mm，所述左、右立柱(101)的中心距在1000--1800mm之间选择。

3.根据权利要求2所述的电梯，其特征是：所述的井架(1)包括2条对称设置的层门导架(113)，所述的层门导架(113)垂直地设于门梁(103)及前梁(102)左、右端的内侧或外侧。

4.根据权利要求3所述的电梯，其特征是：所述的电梯包括轿厢架(21)及门机系统，所述的门机系统包括轿门、层门及门机(25)，所述的轿门包括上轿门(257A)及下轿门(257B)，所述的层门包括上层门(258A)及下层门(258B)，所述的门机(25)与上轿门(257A)通过钢丝绳(254)连接；所述的轿厢架(21)两侧对称地垂向设有轿门导架(23)，所述的上、下轿门通过滑套(114)安装在轿门导架(23)上，所述的上、下层门也通过滑套(114)安装在层门导架(113)上，所述的上轿门(257A)与下轿门(257B)之间通过门搭(259)搭接，所述的上层门(258A)与下层门(258B)之间也通过门搭(259)搭接，所述的上、下轿门及上、下层门的上、下方各设有限位挡板(265)。

5.根据权利要求4所述的电梯，其特征是：所述的门机(25)包括门电机(251)、带轮(252)、对称安装在轿门两侧的卷绳轮(253)及钢丝绳(254)；钢丝绳(254)一端与上轿门(257A)上端固接，另一端卷绕在卷绳轮(253)上，卷绳轮(253)与门电机(251)之间通过带轮(252)及V带传动连接；带轮(252)与卷绳轮(253)安装在两端设有外螺纹的卷轮轴(255)上，卷轮轴(255)上的外螺纹与固设于轿厢架(21)上的卷轮轴架(256)中的内螺纹配合。

6.根据权利要求5所述的电梯，其特征是：所述的门机(25)还包括配重(264)，所述配重(264)的质量大于上、下层门的质量，且用钢丝绳(254)通过滑轮(263)与上层门(258A)的上端连接。

7.根据权利要求6所述的电梯，其特征是：所述的门机(25)还包括推杆(260)及自动门锁(261)，推杆(260)设于上轿门(257A)的上方，自动门锁(261)设于上层门(258A)外侧的井架(1)上；推杆(260)、自动门锁(261)与设于上层门(258A)上方的锁孔(262)相互配合；推杆(260)在电磁作用下可滑入或退出锁孔(262)，使自动门锁(261)在复位弹簧的作用下对上层门(258A)实现解脱或锁止状态。

8.根据权利要求7所述的电梯，其特征是：所述的轿厢导轨(110)为齿条导轨，所述的齿条导轨上设有齿条及滚槽，所述齿条导轨上的齿条模数为6-8。

Images