CN102050047B - 用于汽车座椅的头枕 - Google Patents

用于汽车座椅的头枕 Download PDF

Info

Publication number
CN102050047B
CN102050047B CN2010105450961A CN201010545096A CN102050047B CN 102050047 B CN102050047 B CN 102050047B CN 2010105450961 A CN2010105450961 A CN 2010105450961A CN 201010545096 A CN201010545096 A CN 201010545096A CN 102050047 B CN102050047 B CN 102050047B
Authority
CN
China
Prior art keywords
clamping device
head rest
rest supporting
main body
horizontal axis
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN2010105450961A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102050047A (zh
Inventor
A·埃克斯坦
B·卢克
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Faurecia Automotive GmbH
Original Assignee
Faurecia Automotive GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Faurecia Automotive GmbH filed Critical Faurecia Automotive GmbH
Publication of CN102050047A publication Critical patent/CN102050047A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102050047B publication Critical patent/CN102050047B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80—Head-rests
    • B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
    • B60N2/865—Head-rests movable or adjustable providing a fore-and-aft movement with respect to the occupant's head

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)

Abstract

本发明涉及一种用于汽车座椅的头枕，其包括支承在靠背处的承载主体(2)和头部支承(3)以及第一卡接器件(8)，该头部支承(3)为相对于承载主体(2)沿水平轴线(4)可调节并可卡住的，该第一卡接器件(8)用于头部支承(3)在承载主体(2)处的卡接，在预紧状态下接合设置成平行于水平轴线(4)并具有卡接级的第二卡接器件(9)。本发明的目的是，提供另一种这种类型的头枕。该目的由此实现：在这种头枕中第一卡接器件(8)克服预紧围绕水平轴线(4)是旋转角度可偏转的。

Description

用于汽车座椅的头枕
本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的用于汽车座椅的头枕(Kopfstütze)。
在DE 10 2004 059 237 B3中描述一种这样的头枕。该头枕具有承载主体，该承载主体通过两个支撑杆高度可调地支承在靠背处。与承载主体相连接的是垫式承载体
Figure BSA00000347129900011
形式的头部支承，该头部支承相对于承载主体是水平可调节的。为此在头部支承中设有朝向调节方向并且相互平行的滑动杆，该滑动杆支承在承载主体的相应的滑动支承中。平行于该滑动杆，在头部支承中设有齿条，该齿条的齿各具有滑动侧面(Gleitflanke)和阻挡侧面(Sperrflanke)。在承载主体处沿调节方向可摆动地支承有弹性加载的阻挡卡爪(Sperrklinke)。基于弹性作用，该阻挡卡爪接合在齿条的齿槽中。基于齿形，头部支承在止动状态中不能被推向承载主体，因为掣子靠在齿的阻挡侧面上。只有通过阻挡卡爪解除锁止，才能够朝向承载主体调节头部支承。为此在头部支承侧向设有按钮。通过按压该按钮，经杠杆传动装置释放阻挡卡爪，使得头部支承能够被朝向承载主体推移。该用于通过操作按钮将扭矩传递至阻挡卡爪的机构相对成本较高。调节头部支承离开承载主体可以无须操作按钮，因为当相应地拉承载主体时，阻挡卡爪滑动越过齿条的滑动侧面。
本发明的目的是，提供另一种此类型的头枕。
该目的根据本发明利用具有权利要求1的特征的头枕实现。
本发明的有利的实施例由附属权利要求给出。
下面借助实施例进一步阐述本发明。在所附的示意图中按分解图的形式显示了：
图1本发明的第一实施例，
图2本发明的第二实施例，
图3本发明的第三实施例，而
图4本发明的第四实施例。
首先描述本发明所有实施例共同的特征。对此需要注意，在图中仅显示了对本发明的功能而言重要的部分。
图中所示用于未示出的汽车座椅的头枕1具有承载主体2以及头部支承3。该头部支承3沿水平轴线相对于承载主体2是可调节的，并且在它的调节路径上是逐级可卡住的。该承载主体2通过两个相互平行而置的承载杆5支承在汽车座椅靠背处。空心柱体6属于承载主体2，该空心柱体6沿水平轴线4延伸，其中水平轴线4形成空心柱体6的中轴线。该空心柱体6与另一空心柱体7共同起作用，该空心柱体7为头部支承3的组成部分。为了清楚，在图中空心柱体7仅以其两个端部区域显示。柱体7的中轴线在头枕1的已装配状态中同样与水平轴线4一致。
此外，头部支承3的组成部分为第一卡接器件(Rastmittel)8，该第一卡接器件8与第二卡接器件9共同起作用。该卡接器件9平行于水平轴线4设在空心柱体6外部，并且具有卡接级(Raststufe)。头部支承3的空心柱体7的内直径选择成头部支承的空心柱体7能够可套叠式伸缩地(teleskopisch)在承载主体2的空心柱体6上滑动。该头部支承3通过未示出的弹性件预紧在承载主体2上。
在根据图1的实施例中第二卡接器件9实施成齿条9.1的形式，其中设有三个齿条9.1，其各错开120°设在空心柱体6的圆周上。每个齿条9.1具有齿10，其中每个齿10表示一个在头部支承3的相对于承载主体2的调节路径上的卡接级。每个齿10拥有阻挡侧面11以及滑动侧面12。第一卡接器件8在该实施例中设在环状件13的内直径上，该环状件13旋转角度可偏转(drehwinkelauslenkbar)地支承在空心柱体7处。该卡接器件8在该情况下由卡楔8.1构成，其同样错开120°设在环状件13的内圆周上。
环状件13处于弹簧14的预紧下，即预紧成卡楔8.1沿周向卡住而被推压在齿条9.1中。该弹簧14对中地位于推压杆15上，该推压杆15属于按钮16，该按钮16引导在头部支承3的侧面部分中。推压杆15的端部17经销轴18悬挂在与环状件13刚性连接的连接板19中。压缩弹簧14以其一个端部支撑在按钮16处，而其另一个端部支撑在未示出的固定在头部支承上的支撑件处。
上述头枕1沿水平轴线4的调节如下进行：出发点为头部支承3至承载主体2的最紧密的状态，即头部支承3位于它的调节路径的起点处。如果乘客从该出发位置出发希望将头部支承3前移，则他对其施加沿水平轴线4的牵引。基于该牵引，卡楔8.1滑动至齿10的滑动侧面12上。在牵引卡楔8.1滑动至齿10的滑动侧面12上的滑动运动中，弹簧14的预紧被克服。在所希望的调节位置卡楔8.1卡入各自所达到的齿条9.1的阻挡侧面11的后面。此时头部支承3不再能够被向后朝向承载主体2推移。
开始所提到的轴线方向的用于将头部支承3预紧在承载主体2上的弹性件与压缩弹簧14一起用于头部支承3在承载主体2处的无晃动的定位。为了避免头部支承3相对于承载主体2扭转，在承载主体2和头部支承3处设有未示出的、可套叠式伸缩地工作的、轴线方向的引导器件。
当头部支承3被朝向承载主体2调节时，必须操作按钮16。由此在环状件13上施加扭矩，使得卡楔8.1脱离齿条9.1。此时头部支承3可以被推移直至达到所希望的位置。在松开按钮16后，卡楔8.1则再次与齿条9.1卡住。
在图2中显示了根据图1的实施例的变体，该变体无需按钮16控制。
第一卡接器件8和第二卡接器件9与前述实施例的第一卡接器件8和第二卡接器件9一致，也实施成卡楔8.1及齿条9.1。此处具有卡楔8.1的环状件13再次旋转角度可偏转地支承在空心柱体7的端部处。通过压缩弹簧20将预紧施加在环状件13上并从而施加在卡楔8上。该压缩弹簧20以其一个端部支撑在固定在头部支承上的(kopfauflagefest)连接板21处，并以其另一个端部支撑在固定在环状件上的(ringfest)连接板22处。在用突出的线示出状态中，压缩弹簧20将卡楔8.1沿周向压入齿条9.1中卡住，使得头部支承3相对于承载主体2固定。如果要向前调节头部支承3--即移动离开承载主体2--必须沿水平轴线4对承载主体3施加牵引。然后卡楔8.1滑动越过齿条9.1的齿10的滑动侧面12，其中通过压缩弹簧20施加的预紧被克服。如果对头部支承3的牵引停止，卡楔8.1在所达到的头部支承3的调节位置与齿条9.1卡住。
当头部支承3从调节好的位置移位至紧密地靠在承载主体2上的位置时，其不能和在上述实施例中一样沿直接路径到达，而必须首先将头部支承3拉至其调节路径的终点，即拉至距承载主体2最远处。通过该拉动卡楔8.1碰在封闭的控制滑槽23上，该控制滑槽23将齿条9.1的端部与控制滑槽(Steuerkulisse)23的起点相连接。该控制滑槽23由提升行程斜面
Figure BSA00000347129900041
24、回复引导段(Rüchführabschnitt)26和回复行程斜面
Figure BSA00000347129900042
25构成。邻接齿条9.1的端部，控制滑槽23以提升行程斜面24开始，卡楔8.1基于施加在头部支承3上的牵引上升至提升行程斜面24上，由此在环状件13上施加扭矩，而环状件13相对于压缩弹簧20的预紧扭转，直至达到死点位置。这在固定在环状件上的连接板22和固定在头部支承上的连接板21沿轴线方向一致时实现。这时压缩弹簧20翻转180°，且此时在环状件13上沿相反的方向施加预紧。该情况在图2中以虚线显示。基于该预紧，卡楔8.1继续靠在控制滑槽23上。此时头部支承3可以利用靠在回复引导段26上的卡楔8.1向后--即向承载主体2上被按压，因为卡楔8.1和齿条9.1之间的卡接已被解除。此处卡楔8.1上升至回复行程斜面25上，由此环状件13相对于起作用的压缩弹簧20的预紧被扭转，直至重新到达死点位置。然后压缩弹簧20再次跳转，并且此时再次沿另一方向在环状件13上施加预紧，通过该预紧卡楔8.1被压入齿条9.1卡住。该流程在图2中通过曲线30示意性地示出。
同样，在该实施例中，在承载主体2和头部支承3之间也存在未示出的、可套叠式伸缩地起作用的、轴线方向的引导器件。
对于在图3中显示的实施例，第一卡接器件8由销轴8.2构成，该销轴8.2沿周向可旋转地支承在未示出的、与水平轴线4一致的旋转轴线上。该销轴8.2穿过柱体7向外突出，为此柱体7设有长孔27，长孔27沿所希望的销轴8.2的偏转方向延伸。
销轴8.2的一个端部与按钮16的拉杆15相连接。压缩弹簧14对中地位于拉杆15上。该实施例与根据图1的实施例相同，这里参考根据图1的实施例。
第二卡接器件9由两个径向相对而置的、沿水平轴线4延伸的空槽(Aussparung)9.2形成，该空槽9.2具有沿周向伸延的相互间隔开的凹部(Ausbuchtung)28。
在装配状态销轴8.2不仅穿过柱体7的长孔27突出，而且穿过空槽9.2突出。当未操作按钮16时，销轴8.2的端部在压缩弹簧14的预紧下靠在形成卡接级的凹部28中。当要相对于承载主体21沿水平轴线4调节头部支承3时，必须按压按钮16。由此销轴8.2摆动并由凹部28脱离。只要保持住按钮16，此时就能够向前或向后推移头部支承3。如果再次释放按钮16，销轴8.2的端部落入当时所达到的凹部28，从而销轴8.2与空槽9.2卡住。
为了避免头部支承3相对于承载主体2扭转，在该实施例中也在这两个构件之间设有未示出的、轴线方向的引导器件。
图4显示了根据图3的实施例的变体，其中取消了按钮16。在该实施例中第一卡接器件8的转角偏转通过扭转头部支承3实现。
这里第一卡接器件8也通过销轴8.2形成，该销轴8.2在两侧都穿过柱体7突出，但与前述实施例不同的是其与柱体7刚性连接。第二卡接器件9在该实施例中与前面的实施例的第二卡接器件9相同，即也实施为带有形成卡接级的凹部28的空槽9.2。
在头枕1的装配状态中销轴8.2的端部穿过承载主体2的柱体6中的空槽9.2突出。在销轴8.2的两个端部都悬挂有拉伸弹簧29，拉伸弹簧29的另一个端部悬挂在固定在承载主体上的构件中，如通过线31示意性地所表示的。基于拉伸弹簧29的作用销轴8.2的端部位于空槽9.2的凹部28中。如果希望相对于承载主体2沿水平轴线4调节头部支承3，就将头部支承3相对于拉伸弹簧29的作用轻轻旋转，使得销轴8.2的端部脱离凹部28。此时可以将头部支承3在该轻轻旋转的状态中向前及向后推动。在松开头部支承3之后拉伸弹簧29将销轴8.2再次拉入凹部28，使得头部支承3相对于承载主体2固定。

Claims (10)

1.一种用于汽车座椅的头枕，其包括承载主体(2)、头部支承(3)以及第一卡接器件(8)，所述承载主体(2)支承在靠背处，所述头部支承(3)为相对于所述承载主体(2)沿水平轴线(4)可调节并可卡住的，所述第一卡接器件(8)用于所述头部支承(3)在所述承载主体(2)处的卡接，在预紧状态下接合设置成平行于所述水平轴线(4)并具有卡接级的第二卡接器件(9)，其特征在于，所述第一卡接器件(8)克服预紧能够以可围绕所述水平轴线(4)旋转的方式偏转。
2.根据权利要求1所述的头枕，其特征在于，所述第一卡接器件(8)构造在所述头部支承(3)上，而所述第二卡接器件(9)构造在所述承载主体(2)上。
3.根据权利要求2所述的头枕，其特征在于，所述第二卡接器件(9)构造在从所述承载主体(2)沿所述水平轴线(4)的方向延伸的空心柱体(6)上。
4.根据权利要求3所述的头枕，其特征在于，所述第一卡接器件(8)构造在从所述头部支承(3)沿所述水平轴线(4)的方向延伸的空心柱体(7)上，所述空心柱体(7)在所述空心柱体(6)上能够可套叠式伸缩地被推拉。
5.根据权利要求4所述的头枕，其特征在于，所述第一卡接器件(8)构造在环状件(13)上，所述环状件(13)能够以可围绕所述水平轴线(4)旋转的方式偏转地位于所述头部支承(3)的空心柱体(7)上。
6.根据前述权利要求中任一项所述的头枕，其特征在于，所述第一卡接器件(8)和所述第二卡接器件(9)之间的卡接能够逐级地通过沿所述水平轴线(4)的方向作用在所述头部支承(3)上的牵引解除。
7.根据权利要求6所述的头枕，其特征在于，所述第一卡接器件(8)和所述第二卡接器件(9)之间的卡接在所述头部支承(3)的调节路径的终点处还能够通过所述第一卡接器件(8)的与预紧相反的强制提升行程解除，并能够通过强制回复行程在所述头部支承(3)的调节路径的起点处再次建立，其中所述强制提升行程能够通过作用在所述头部支承(3)上的牵引实现，而所述强制回复行程能够通过作用在所述头部支承(3)上的挤压实现。
8.根据权利要求6所述的头枕，其特征在于，所述第一卡接器件(8)和所述第二卡接器件(9)之间的卡接在所述头部支承(3)的调节路径的每一级中还能够通过能借助操作件(16)传递到所述第一卡接器件(8)上的扭矩解除。
9.根据权利要求1至4中任一项所述的头枕，其特征在于，所述第一卡接器件(8)和所述第二卡接器件(9)之间的卡接在所述头部支承(3)的调节路径的每一级中能够通过所述头部支承(3)以可围绕所述水平轴线(4)旋转的方式偏转而解除，所述头部支承(3)为此能够围绕所述水平轴线(4)可旋转地支承在所述承载主体(2)上。
10.根据权利要求1至4中任一项所述的头枕，其特征在于，所述第一卡接器件(8)和所述第二卡接器件(9)之间的卡接在所述头部支承(3)的调节路径的每一级中能够通过能借助操作件(16)传递到所述第一卡接器件(8)上的扭矩解除。
CN2010105450961A 2009-11-06 2010-11-05 用于汽车座椅的头枕 Expired - Fee Related CN102050047B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102009053211.0A DE102009053211B4 (de) 2009-11-06 2009-11-06 Manuell verstellbare Kopfstütze für einen Fahrzeugsitz
DE102009053211.0 2009-11-06

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102050047A CN102050047A (zh) 2011-05-11
CN102050047B true CN102050047B (zh) 2013-05-22

Family

ID=43954975

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2010105450961A Expired - Fee Related CN102050047B (zh) 2009-11-06 2010-11-05 用于汽车座椅的头枕

Country Status (3)

Country Link
US (1) US8348348B2 (zh)
CN (1) CN102050047B (zh)
DE (1) DE102009053211B4 (zh)

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7936135B2 (en) * 2009-07-17 2011-05-03 Bridgelux, Inc Reconfigurable LED array and use in lighting system
DE102010044932B4 (de) * 2010-09-10 2022-12-22 Grammer Aktiengesellschaft Kopfstütze für Fahrzeugsitze
DE102010041942B4 (de) * 2010-10-04 2013-01-17 Lear Corporation Bewegliche Kopfstützen für Fahrzeugsitze
DE102010041941A1 (de) 2010-10-04 2012-04-05 Lear Corporation Bewegliche Kopfstützen für Fahrzeugsitze
DE102011102702B4 (de) 2011-05-20 2013-08-14 Johnson Controls Gmbh In X-Richtung verschiebliche Kopfstütze
DE102012021365B3 (de) * 2012-11-02 2013-11-28 Faurecia Autositze Gmbh Kopfstütze für einen Fahrzeugsitz
CN103847541B (zh) * 2012-11-28 2016-06-01 比亚迪股份有限公司 一种座椅头枕调节装置
US9233631B2 (en) * 2013-01-24 2016-01-12 Lear Corporation Adjustable head restraint assembly
US9278635B2 (en) 2013-01-30 2016-03-08 Lear Corporation Adjustable head restraint assembly
DE102013208316B3 (de) * 2013-05-07 2014-05-15 Lear Corp. Kopfstützen-Befestigungssystem
CN104002713B (zh) * 2014-04-29 2016-05-11 天津博信汽车零部件有限公司 锁止器及具有其的车辆
CN105124966B (zh) * 2015-10-20 2018-05-22 浙江安吉祥泰家具有限公司 一种靠枕连接件
CN105167440A (zh) * 2015-10-20 2015-12-23 浙江安吉祥泰家具有限公司 一种靠枕转动连接结构
CN105193128B (zh) * 2015-10-20 2018-03-23 浙江安吉祥泰家具有限公司 一种靠枕连接结构
CN105124956B (zh) * 2015-10-20 2017-11-17 浙江安吉祥泰家具有限公司 一种新型休闲椅
CN105124965B (zh) * 2015-10-20 2017-11-24 浙江安吉祥泰家具有限公司 一种带有新型靠枕连接件的休闲椅
DE102018104072B4 (de) * 2018-02-22 2023-04-20 Grammer Aktiengesellschaft Tragstangenbügel sowie Kopfstütze mit Tragstangenbügel
US11613192B2 (en) * 2018-06-11 2023-03-28 Adient Us Llc Height-adjustable and longitudinally adjustable headrest
KR102258600B1 (ko) * 2019-01-15 2021-06-01 (주)앤드코 의자용 헤드레스트
DE102020120640B4 (de) * 2020-04-23 2023-08-24 Adient Us Llc Kopfstütze für einen Sitz und Fahrzeugsitz

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2003066371A1 (de) * 2002-02-05 2003-08-14 Johnson Controls Gmbh Kopfstütze für einen fahrzeugsitz
EP1669241A2 (de) * 2004-12-08 2006-06-14 Grammer Ag Kopfstütze für Fahrzeugsitze
WO2007076948A2 (de) * 2006-01-06 2007-07-12 Johnson Controls Gmbh Kopfstütze, insbesondere für ein kraftfahrzeug

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1471168A (en) * 1921-02-24 1923-10-16 Katz Benjamin Headrest for automobile seats and the like
JPS5715736Y2 (zh) * 1977-11-30 1982-04-01
US4856848A (en) * 1988-06-30 1989-08-15 General Motors Corporation Manual headrest
DE10215137B4 (de) * 2002-02-05 2007-11-08 Johnson Controls Gmbh Kopfstütze für einen Fahrzeugsitz
US7073863B1 (en) * 2005-04-21 2006-07-11 Lear Corporation Infinitely adjustable head restraint assembly for a vehicle seat assembly
DE102007048151B3 (de) * 2007-09-04 2009-01-22 Lear Corporation, Southfield Einstellbare Kopfstütze für einen Fahrzeugsitz

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2003066371A1 (de) * 2002-02-05 2003-08-14 Johnson Controls Gmbh Kopfstütze für einen fahrzeugsitz
EP1669241A2 (de) * 2004-12-08 2006-06-14 Grammer Ag Kopfstütze für Fahrzeugsitze
WO2007076948A2 (de) * 2006-01-06 2007-07-12 Johnson Controls Gmbh Kopfstütze, insbesondere für ein kraftfahrzeug

Also Published As

Publication number Publication date
DE102009053211B4 (de) 2014-08-14
US8348348B2 (en) 2013-01-08
DE102009053211A1 (de) 2011-07-07
US20110109144A1 (en) 2011-05-12
CN102050047A (zh) 2011-05-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102050047B (zh) 用于汽车座椅的头枕
US20100066146A1 (en) Vehicle seat, in particular commercial vehicle seat
US9511688B2 (en) Seating part of a vehicle seat
CN202413490U (zh) 一种汽车安全座椅
JP6583106B2 (ja) 乗物用シート
CN107531269A (zh) 用于机动车辆的转向柱
US10889207B2 (en) Longitudinal adjuster and vehicle seat
US20190232833A1 (en) Longitudinal adjuster and vehicle seat
RU2010118664A (ru) Система арматуры для автомобильного сиденья
JP5604535B2 (ja) 特に自動車のためのヘッドレスト
CN103038096B (zh) 头枕,尤其用于汽车的头枕
CN106232457B (zh) 机动车辆的转向柱
CN103287294A (zh) 头枕
US11065985B2 (en) Vehicle seat device
CN106994922B (zh) 儿童座椅
KR101598960B1 (ko) 차량용 럼버서포트
JP7059796B2 (ja) スライド装置用ロック装置
CN205381163U (zh) 一种汽车座椅翻折的联动解锁结构
US8702168B2 (en) Head restraint and vehicle seat
JP5184861B2 (ja) アクティブヘッドレスト用のヘッドレスト装置
CN102275534B (zh) 头枕
CN112977326B (zh) 一种有效降低车辆乘员碰撞伤害的限力终止式卷收器
JP6520532B2 (ja) 乗物用シート
CN203996098U (zh) 一种安全带导向结构
CN108001304B (zh) 一种座椅靠背能够方便调节的汽车座椅

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20130522

Termination date: 20161105

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee