CN103287294A

CN103287294A - 头枕

Info

Publication number: CN103287294A
Application number: CN2013100574162A
Authority: CN
Inventors: M·科茨
Original assignee: Grammer AG
Current assignee: Grammer AG
Priority date: 2012-02-22
Filing date: 2013-02-22
Publication date: 2013-09-11
Anticipated expiration: 2033-02-22
Also published as: US9555727B2; EP2631116A2; EP2631116B1; US20130229042A1; CN103287294B; DE102012003367A1; EP2631116A3

Abstract

本发明涉及一种用于车辆座椅的头枕，该头枕借助于至少一个支撑杆（12）保持在车辆座椅上，该头枕（10）包括至少一个调节件（13），所述调节件通过至少一个驱动装置能相对于靠背移动，所述驱动装置至少包括与调节件固定的第一驱动器（14）和与靠背固定的第二驱动器（16），所述驱动装置包括过载安全装置（17），所述过载安全装置能由于超过作用到调节件上的最大力而从基本位置运动到触发位置，在该触发位置上，所述驱动装置部分或完全免受作用到调节件上的力的加载。

Description

头枕

技术领域

本发明涉及一种头枕。

背景技术

一种这样的头枕例如在DE3519351C2中介绍。该头枕具有高度调节装置，支撑头部软垫的头箱能相对于支撑杆借助于驱动电动机移动。动力路线包括过载安全装置，使得驱动头箱的驱动电动机和轴通过旋转弹性的联接装置旋转连接。按照该发明的第二方面在于过载安全装置，各轴分别具有驱动轮，它们在滚道上滚动，该滚道配设于支撑杆。驱动轮构成为摩擦轮。

在DE102009049946A1中介绍一种头枕，其包括固定在支撑杆上的支撑板以及相对于支撑板沿x方向能移动的板。导向装置包括配设于该板的导向杆，这些导向杆支承在导向套中，这些导向套配设于支撑板。板的驱动经由驱动轴实现，该驱动轴设有两个齿轮，每个齿轮与一个固定在导向杆上的齿轨共同作用。在驱动轴上固定闭锁轮。闭锁元件能以可松开的方式与闭锁轮接合。如果闭锁元件与闭锁轮接合，则闭锁板的运动。

在DE19800040B4中介绍一种头枕，其借助于齿部可调节高度，通过调节高度同时执行头部贴靠件的倾角调节。

DE29723240U1介绍一种头枕，其中，座椅高度调节与头枕的高度调节是耦联的。如果座椅被抬起，则头枕朝下调节。如果座椅降低，则头枕朝上调节。在一种实施例中，头枕的高度调节装置的驱动经由齿轴实现，该齿轴与头枕支撑杆的齿部共同作用。

在DE102004030319A1中介绍一种头枕，其中，头部贴靠件可调节高度地支承在支撑杆上。支撑杆配设有齿部，其与驱动小齿轮共同作用，以便调节头枕的高度。柔软的头部软垫设置在头部贴靠件上并且在其形状方面能改变地构成。

发明内容

本发明的目的在于实现一种头枕，其具有至少一种调节可能性，但仍提供大的安全性。

上述目的通过具有权利要求1的特征的头枕达到。

头枕借助于至少一个支撑杆保持在车辆座椅的靠背上。头枕包括至少一个调节件，其通过至少一个驱动装置能相对于靠背移动。例如调节件能水平调节并且能相对于支撑体移动，该支撑体支承在支撑杆上。作为补充或按替代的实施形式，支撑体能相对于支撑杆或相对于靠背移动。头枕包括第一驱动器，其直接或间接地固定在调节件上。另外，头枕包括第二驱动器，其直接或间接地固定在靠背上。例如，第二驱动器固定在头枕的支撑体上。

支撑体表示不能运动地或能运动地固定在支撑杆上的部件。支撑体例如可以固定在两个支撑杆上并且将这两个支撑杆相互连接。

驱动装置包括过载安全装置，其能在基本位置和触发位置之间运动。过载安全装置能由于超过作用到调节件上的最大力而从基本位置运动到触发位置。在触发位置上，驱动装置部分或完全免受作用到调节件上的力的加载。例如在触发位置上不再有力从调节件作用到驱动装置上。按照一种可选的实施形式，作用到调节件上的力的一部分不被驱动装置而是被头枕的至少一个另外的部件承受。例如作用到调节件上的力的至少一部分可以被支撑体承受。

本发明的优点在于，驱动装置不被作用到调节件上的高的力破坏。

一种实施方式的特征在于，过载安全装置包括联接装置，其能从联接位置运动到脱开位置。该联接装置例如可以配设给用于调节件的动力路线。该联接装置至少包括第一和第二联接元件，它们能在联接位置与脱开位置之间运动。这些联接元件例如由于超过作用到连接部件上的最大力而从联接位置运动到脱开位置。

第一联接元件例如配设给调节件的驱动装置的丝杆螺母并且第二联接元件配设给在支撑体上构成的用于丝杆螺母的支座。联接装置可以如此构成，即该联接装置能从脱开位置复位到联接位置。取而代之，联接装置例如可以如此构成，即该联接装置只能从联接位置运动到脱开位置。这例如是这样的情况，即联接装置的部件由于向脱开位置运动而被破坏或塑性变形。

另一实施形式的特征在于，联接装置配设给第一驱动器和/或第二驱动器。该联接装置例如可以集成到第一驱动器或第二驱动器中。该联接装置例如可以构成在第一和第二驱动器之间。

本发明的另一种构造的特征在于，驱动装置包括丝杆和丝杆螺母，丝杆与丝杆螺母接合。丝杆例如配设给第一驱动器并且丝杆螺母配设给第二驱动器。丝杆螺母例如配设给头枕的支撑体。丝杆例如固定在调节件上。于是例如通过丝杆的转动，调节件能相对于与靠背固定的部件例如支撑体运动。丝杆的转动例如可以通过驱动马达实现。

另一实施方式的特征在于，联接装置包括弹簧，弹簧的弹性复位力通过在联接位置上的力锁合连接保持联接装置，例如在弹簧支座中保持，并且在超过作用到调节件上的最大力时联接装置由于力锁合连接的松开而可运动到脱开位置。

弹簧例如配设给丝杆螺母。例如弹簧固定地保持在丝杆螺母上。

本发明的另一种构造的特征在于，弹簧设有多个第一形锁合元件，它们能与弹簧支座的多个第二形锁合元件形锁合地以可松开的方式接合。例如弹簧支座配设给头枕的支撑体。

过载安全装置例如包括闭锁装置，其由于联接装置从联接位置运动到脱开位置而从解锁位置运动到闭锁位置，在闭锁位置上调节件的运动是闭锁的。作用到调节件上的力以这种方式被闭锁装置承受并且不再作用到驱动装置上。

例如闭锁装置包括至少一个与靠背固定的第一闭锁元件，其能与至少一个与调节件固定的第二闭锁元件以可松开的方式接合。与靠背固定的部件例如保持在支撑体上。第一闭锁元件例如被保持元件保持与第二闭锁元件脱离接合。保持元件例如与联接装置如此连接，即该保持元件在联接装置运动到脱开位置时释放第一闭锁元件，使得第一闭锁元件能运动到与第二闭锁元件接合。

第一闭锁元件例如由滑动件构成并且第二闭锁元件例如由齿部构成。滑动件例如由保持元件保持与齿部脱离接合。滑动件例如可以被加载得与齿部接合。滑动件例如由安全弓保持与齿部脱离接合。由于联接装置运动到脱开位置，例如安全弓被偏转并且释放滑动件，使得滑动件可以运动到与齿部接合。

附图说明

本发明的其它优点借助附图所示实施例得出。附图如下：

图1：本发明头枕示意透视图，其中过载安全装置处于基本位置；

图2：根据图1的头枕，其中过载安全装置处于触发位置；

图3：头枕的示意的后侧的纵剖视图，其中过载安全装置处于基本位置；

图4：根据图3的头枕，其中过载安全装置处于触发位置；

图5：按图3中剖面线V－V的示意横截面图；

图6：按图5的局部线VI的局部放大图；

图7：按图4中剖面线VII－VII的示意横截面图；

图8：按图7的局部线VIII的局部放大图；

图9：按图3中剖面线IX－IX的头枕的示意纵剖视图；

图10：按图4中剖面线X－X的头枕的示意纵剖视图；

图11：按图3中剖面线XI－XI的头枕的示意纵剖视图；

图12：按图4中剖面线XII－XII的头枕的示意纵剖视图；

图13：头枕的第二实施例的示意局部图，其中过载安全装置处于基本位置；

图14：根据图3的示意局部图，其中过载安全装置处于触发位置；

图15：头枕的第三实施例的示意局部图，其中过载安全装置处于基本位置；

图16：头枕的第三实施例的在另一剖切面中的示意局部图；

图17：根据图15的头枕，其中过载安全装置处于触发位置；

图18：根据图16的头枕，其中头枕处于触发位置。

具体实施方式

头枕整体上在附图中用附图标记10表示。在不同附图中的相同附图标记表示对应部件，即使后置小字母或省略小字母。

头枕10包括支撑体11，该支撑体通过支撑杆12固定在未示出的车辆座椅的靠背上。支撑体11能以未示出的方式沿方向y1、y2调节高度。这例如可以通过相对于支撑杆12调节支撑体11得以实现。头枕10另外包括头部贴靠件13，该头部贴靠件沿方向x1、x2能运动地支承在支撑体11上。在头部贴靠件13上固定丝杆14，该丝杆能被马达15驱动，以便使头部贴靠件13沿方向x1、x2运动。

丝杆螺母16（见图3和5）具有内螺纹，该内螺纹与丝杆14的外螺纹接合。丝杆螺母16固定在支撑体11上，使得丝杆14能支撑在丝杆螺母16上。如果丝杆14沿方向u1转动，则头部贴靠件13沿方向x1运动，而如果丝杆14沿方向u2转动，则头部贴靠件沿方向x2运动。在图5中另外可见多个支承件33，它们成型到支撑体11中。支撑体11借助于这些支承件33支承在支撑杆12上。这些支承件33包括多个肋，支撑体借助于这些肋在支撑杆12上引导。

过载安全装置17包括滑动件18以及安全弓19。安全弓19与支撑体11构成球节G1和G2并且以这种方式能绕旋转轴线a偏转。在过载安全装置17的基本位置上，安全弓19的支承面20与滑动件18的保持面21接触。滑动件18沿方向z1、z2能运动地支承在支撑体11中并被多个弹簧22朝方向z2加载，该滑动件因此不会从图1所示的基本位置沿方向z2朝闭锁位置运动。

在图2所示的闭锁位置上，滑动件18的多个止挡23未与固定在头部贴靠件13上的齿部24接合。在头枕10的通过头部贴靠件13在方向x1上的过载引起的触发位置上，这些止挡23与齿部24接合。

在丝杆螺母16上固定有弹簧夹25。该弹簧夹25包括臂26，这些臂在它们的自由的端部区域上设有隆起27。这些隆起27互补于由支撑体11的支座32构成的凹部28。支座32另外具有多个导向面29，这些导向面用于引导丝杆螺母16的外表面30。臂26沿方向y1预紧并且以这种方式沿与凹部28接合的接合方向被加载。在超过允许的通过丝杆14传递到丝杆螺母16上的最大力时，臂26通过沿方向y2的弹性变形与凹部28脱离接合。丝杆螺母16于是不再保持在其支座中并且丝杆螺母16的外表面30沿着导向面29沿方向x1滑动到图1所示的触发位置上。

固定在安全弓19上的连接片31与丝杆螺母16连接。通过丝杆螺母16从基本位置运动到触发位置，安全弓19绕偏转轴线a沿方向v2偏转（见图9）。此时支承面20与保持面21脱离接合。滑动件18被弹簧22从基本位置沿与齿部24接合的方向z2运动到触发位置。在触发位置上，由于齿部24的构成形状定向锁（Form-Richtgesperre）的齿几何结构，头部贴靠件13沿方向x2的运动是可能的，但是沿方向x1的运动被闭锁。

为了使头枕10又返回到其初始位置，又需要使滑动件18沿方向z1运动并且又需要使支承面20与保持面21接合，其方式为，安全弓19沿方向v1往回偏转。另外，丝杆螺母16沿方向x2往回移动到其支座中，直至隆起27与凹部28接合。

为了完整性起见还需要提及，头枕10具有用于调节高度的第二驱动装置，其配设第二丝杆34以及电动机35。

在图13和14中描述第二实施例。按第二实施例的头枕的工作方式原则上相同于第一实施例的头枕。与第一实施例的区别仅在于，丝杆螺母16不是经由安全弓与滑动件连接的。

按图13，丝杆14具有外螺纹，该外螺纹与丝杆螺母16的内螺纹接合。滑动件36包括控制元件37，其固定在滑动件36上。在一种可选的实施形式中，滑动件36和控制元件37也可以是一个部件。按图13，如果丝杆螺母设置于其支座32中，丝杆螺母16处在控制元件37的运动轨迹上。控制元件37的接触面38贴靠在丝杆螺母16的外表面39上。沿方向y2被弹簧加载的滑动件36因此能沿方向y2运动。

在过载作用到图13中未示出的头部贴靠件上时，丝杆螺母16沿方向x1从其支座32中运动到图14示出的触发位置。丝杆螺母16不再处于控制元件37的运动轨迹上。滑动件36因此不能沿与齿部24接合的方向y2运动。

第三实施例示于图15～18中。按第三实施例的头枕的工作方式原则上相同于第一实施例的头枕。区别在于，取代安全弓19，设有安全滑动件40，其与滑动件41共同作用。

丝杆14和丝杆螺母16以与第一实施例中相同的方式起作用。按图15，丝杆螺母16处于其支座32中。安全滑动件40沿方向x1、x2能运动地支承并且与丝杆螺母16运动关联。安全滑动件40包括闭锁突起42（见图16），根据图16，该闭锁突起在过载安全装置的基本位置上设置于滑动件41的运动轨迹中。滑动件41以这种方式保持与齿部24脱离接合。

如果丝杆螺母16由于沿方向x1作用到图15中未示出的头部贴靠件上的过载而运动到触发位置，则安全滑动件40由于运动耦联而同样沿方向x1移动。触发位置示于图17和18中。丝杆螺母16从其支座32中运动离开。安全滑动件14相对于图15和16中所示的位置同样沿方向x1移动。闭锁突起42不再处于滑动件41的阻挡区域43的运动轨迹中。因为滑动件41沿方向y2被弹簧加载，其沿与齿部24接合的方向y2运动。头部贴靠件于是闭锁并且不再能沿方向x1运动。

Claims

1.用于车辆座椅的头枕，该头枕借助于至少一个支撑杆（12）保持在车辆座椅上，该头枕（10）包括至少一个调节件（13），所述调节件通过至少一个驱动装置（14、15、16、22）能相对于靠背移动，所述驱动装置（14、15、16、22）至少包括与调节件固定的第一驱动器（14、15）和与靠背固定的第二驱动器（16、22），其特征在于：所述驱动装置（14、15、16、22）包括过载安全装置（17），所述过载安全装置能由于超过作用到调节件（13）上的最大力而从基本位置运动到触发位置，在该触发位置上，所述驱动装置（14、15、16、22）部分或完全免受作用到调节件（13）上的力的加载。

2.根据权利要求1所述的头枕，其特征在于：所述过载安全装置（17）包括联接装置（22、32），所述联接装置能从联接位置运动到脱开位置。

3.根据上述权利要求任一项所述的头枕，其特征在于：所述联接装置（22、32）配设给第一驱动器和/或第二驱动器（16、22）。

4.根据上述权利要求任一项所述的头枕，其特征在于：所述驱动装置包括丝杆（14）和丝杆螺母（16），丝杆（14）与丝杆螺母（16）接合。

5.根据上述权利要求任一项所述的头枕，其特征在于：所述联接装置包括弹簧（22），所述弹簧使联接装置保持在联接位置上，并且在超过所述最大力时联接装置由于弹簧（22）的变形而能运动到脱开位置。

6.根据上述权利要求任一项所述的头枕，其特征在于：所述弹簧（22）配设给丝杆螺母（16）。

7.根据上述权利要求任一项所述的头枕，其特征在于：所述弹簧（22）设有多个第一形锁合元件（27），这些第一形锁合元件能与弹簧支座（32）的多个第二形锁合元件（28）形锁合地以可松开的方式接合。

8.根据上述权利要求任一项所述的头枕，其特征在于：所述过载安全装置（17）包括闭锁装置（18、19、24），所述闭锁装置由于联接装置从联接位置运动到脱开位置而从解锁位置运动到闭锁位置，在该闭锁位置上调节件（13）的运动是闭锁的。

9.根据上述权利要求任一项所述的头枕，其特征在于：所述闭锁装置（18、19、24）包括至少一个与靠背固定的第一闭锁元件（18、19），所述第一闭锁元件能与至少一个与调节件固定的第二闭锁元件（24）以可松开的方式接合。

10.根据上述权利要求任一项所述的头枕，其特征在于：所述第一闭锁元件由滑动件（18）构成并且所述第二闭锁元件由齿部（24）构成。