CN104553899B - 车辆座椅 - Google Patents

车辆座椅 Download PDF

Info

Publication number
CN104553899B
CN104553899B CN201410554294.2A CN201410554294A CN104553899B CN 104553899 B CN104553899 B CN 104553899B CN 201410554294 A CN201410554294 A CN 201410554294A CN 104553899 B CN104553899 B CN 104553899B
Authority
CN
China
Prior art keywords
recliner
seat
section
operating
chute
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201410554294.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN104553899A (zh
Inventor
于尔根·舒卡尔斯基
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Original Assignee
Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Brose Fahrzeugteile SE and Co KG filed Critical Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Publication of CN104553899A publication Critical patent/CN104553899A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN104553899B publication Critical patent/CN104553899B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
    • B60N2/919—Positioning and locking mechanisms
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/12—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable and tiltable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/32—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use
    • B60N2/36—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
    • B60N2/919—Positioning and locking mechanisms
    • B60N2002/948—Positioning and locking mechanisms the actuation of the positioning or locking mechanism for one seat part being dependent on the position of another seat part, e.g. the seats floor lock being unlocked when the back-rest is inclined or the backrest can be tilted only when the seat is in its rear position

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)

Abstract

本发明涉及一种车辆座椅，包括座部部件、靠背部件和至少一个调角器，调角器将靠背部件能围绕枢转轴线枢转地与座部部件连接并且构成为在锁定状态中将靠背部件保持在相对座部部件的位置中，并且在解锁位置中允许靠背部件相对座部部件枢转。为操作至少一个调角器设有第一操作元件和与第一操作元件不同的第二操作元件。第二操作元件由耦联元件与调角器杆耦联，通过调整第二操作元件运动调角器杆以操作至少一个调角器。耦联元件和调角器杆经由第一和第二连接装置彼此耦联，在通过第一操作元件操作至少一个调角器时阻止由第二操作元件操作至少一个调角器，第一连接装置有第一滑槽和接合到其中的第一接合元件，第二连接装置具有第二滑槽和接合到其中的第二接合元件。

Description

车辆座椅
技术领域
本发明涉及一种车辆座椅。
背景技术
这种车辆座椅包括：座部部件；靠背部件；和至少一个调角器，所述调角器将靠背部件以能够围绕枢转轴线枢转的方式与座部部件连接并且构成为用于：在锁定状态中将靠背部件保持在相对于座部部件的位置中，并且在解锁位置中允许靠背部件相对于座部部件枢转。设有第一操作元件和与第一操作元件不同的第二操作元件以用于操作至少一个调角器。在此，在至少一个调角器上安置调角器杆，其中第二操作元件经由耦联元件与调角器杆耦联，并且通过调整第二操作元件，调角器杆能够运动以操作至少一个调角器。
调角器能够以本身已知的方式构成为非连续调角器或转动调角器并且能够实现靠背部件相对于座部部件的枢转以用于调节靠背倾斜。
如果例如利用根据从DE 10 2008 047 660A1中已知的类型的卡锁器来设置非连续调角器，那么调角器在锁定状态中将靠背部件保持在相对于座部部件的位置中并且在解锁状态中能够实现靠背部件相对于座部部件的自由枢转，以便调节靠背倾斜或以便将靠背部件在所谓的便捷入座功能(Easy-Entry-Funktion)的范围中置于预枢转的位置中，其中扩大车辆座椅之后的空间，例如以用于到设置在车辆座椅之后的另外的座椅的简化的通道。
如果例如根据例如从DE 10 2008 028 102A1中已知的类型来设置转动调角器，那么为了提供便捷入座功能存在转动调角器的附件的解锁装置，所述解锁装置使转动调角器与靠背部件或与座部部件脱离，使得靠背部件在解锁状态中能够相对于座部部件自由枢转。
在车辆座椅的便捷入座功能的范围中，将靠背部件相对于座部部件置于预枢转的位置中并且同时将车辆座椅经由纵向调整装置置于前面的位置中，经由所述纵向调整装置，车辆座椅可纵向移动地例如设置在车辆地板上，使得能够为使用者实现到位于车辆座椅后面的座椅的简单的并且舒适的通道。为了提供便捷入座功能，例如以操作杆的形式的便捷入座操作单元设在靠背部件的上部端部上，能够操作所述便捷入座操作单元以用于解锁至少一个调角器并且用于操作纵向调整装置。借助于便捷入座操作单元，使用者能够借助手柄预枢转靠背部件并且同时将车辆座椅移到前面的位置中，使得在车辆座椅之后的空间扩大。
在从DE 10 2004 030 320B4中已知的车辆座椅中，便捷入座操作单元经由鲍登线与非连续调角器并且借助另一个鲍登线与车辆座椅的纵向调整装置耦联。在操作便捷入座操作单元时，经由这两个鲍登线，一方面非连续调角器并且另一方面纵向调整装置解锁，使得靠背部件枢转到预翻转的、所谓的便捷入座位置中并且能够将车辆座椅移动到前面的位置中。
在从DE 103 53 242B3中已知的车辆座椅中，设置在靠背部件上的便捷入座操作单元经由鲍登线的一个臂与可枢转地设置在靠背部件上的随动杠杆并且借助鲍登线的另一个臂与非连续调角器连接。在操作便捷入座操作单元时，非连续调角器解锁并且在靠背部件上的随动杠杆枢转到下述位置中，在所述位置中，所述随动杠杆在靠背部件枢转时与同非连续调角器同心设置的随动盘接合并且带动所述随动盘。在随动盘上设置有鲍登线，所述鲍登线将随动盘与纵向调整装置耦联并且在预枢转靠背部件时解锁纵向调整装置。
尤其在后座椅中、即在车辆的第二排中设置的车辆座椅中、例如在三排座的车辆中提供便捷入座功能时，出现对简化构造的、然而但是鲁棒的操作机构以提供便捷入座功能的需求，所述便捷入座功能能够实现与车辆座椅预移动相结合的靠背预枢转，以简化进入到车辆座椅之后。通常的机构相对复杂地构造，需要大量构件并且尤其在已经存在的车辆座椅中不能够容易地改装或者不能够集成到存在的设计中。
在从WO 2012/022 767A1中已知的车辆座椅中，控制单元设为具有设置在座部部件上的控制杆，所述控制杆能够在被动位置和主动位置之间调整并且为了操作纵向调整装置以提供便捷入座功能而与纵向调整装置耦联。附加地，在靠背部件上设置有随动止挡，当控制杆处于主动位置时，所述随动止挡在靠背部件枢转时与控制杆有效连接以操作纵向调整装置，相反地，当控制杆处于被动位置时，所述随动止挡不与控制杆有效连接。
在例如从WO 2012/022 767A1中已知的具有便捷入座功能的车辆座椅中，设有不同的操作元件以用于一方面依据便捷入座功能调整车辆座椅并且另一方面调节靠背倾斜。第一操作元件在此实现便捷入座操作单元，在操作所述便捷入座操作单元时，靠背部件的向前翻转是可能的，必要时同时向前移动车辆座椅以提供到位于车辆座椅之后的后座椅的通道。第二操作元件相反地用于操作调角器，以便能够实现用于座椅乘客的舒适的座椅位置的靠背倾斜的调节。所述不同的操作元件原则上允许至少一个调角器的相互独立的操作。
然而，在这种布置中需要考虑：在例如经由第一操作元件依据便捷入座功能操作至少一个调角器时，不能够同时出现对第二操作元件的操作，以便避免操作时的功能失效。在操作提供便捷入座功能的第一操作元件的同时操作第二操作元件能够尤其在存在控制单元时引起错误操纵，经由所述控制单元能够激活或禁用与纵向调整装置的耦联，所述错误操纵应当避免。
发明内容
本发明的目的是，提供一种车辆座椅，其中尽可能地避免调角器通过不同的操作元件引起错误操纵的危险。
所述目的通过根据本发明的一种车辆座椅来实现。
因此，所述车辆座椅具有：座部部件；靠背部件；至少一个调角器，所述调角器将所述靠背部件以能够围绕枢转轴线枢转的方式与所述座部部件连接并且构成为用于：在锁定状态中将所述靠背部件保持在相对于所述座部部件的位置中，并且在解锁状态中允许所述靠背部件相对于所述座部部件枢转；第一操作元件，以用于操作至少一个所述调角器；与所述第一操作元件不同的第二操作元件，以用于操作至少一个所述调角器；与至少一个所述调角器连接的调角器杆；和耦联元件，经由所述耦联元件，所述第二操作元件与所述调角器杆耦联，其中通过调整所述第二操作元件，所述调角器杆能够运动以用于操作至少一个所述调角器。耦联元件和调角器杆经由第一连接装置和第二连接装置彼此耦联，使得在通过第一操作元件操作至少一个调角器时，阻止通过第二操作元件操作至少一个调角器，其中所述第一连接装置具有第一滑槽和接合到第一滑槽中的第一接合元件，所述第二连接装置具有第二滑槽和接合到第二滑槽中的第二接合元件。
本发明基于下述思想：用于将第二操作元件与至少一个调角器耦联的耦联元件和调角器杆的连接经由两个元件装置建立，所述连接装置分别具有滑槽引导装置，其中耦联元件为了操作至少一个调角器而作用于所述调角器杆。
例如，两个连接装置的滑槽能够设置在耦联元件上，而接合元件例如接合到滑槽中的栓设置在调角器杆上，其中所述布置原则上也能够在运动学方面相反。因此，滑槽也能够设置在调角器杆上并且接合元件设置在耦联元件上，其中也能够考虑的是，一个滑槽设置在调角器杆上并且一个滑槽设置在耦联元件上，耦联元件的接合元件或调角器杆的接合元件接合到所述滑槽中。
在经由第一操作元件操作至少一个调角器时，接合元件随着调角器杆的枢转在相关联的滑槽中移动。由此，通过滑槽的适当的造型，耦联元件相对于调角器杆的位置被闭锁，这引起：与耦联元件耦联的第二操作元件也被闭锁并且因此在操作第一操作元件时不能够被操作。
通过在操作例如提供便捷入座功能的第一操作元件时，不能够操作例如用于调节靠背倾斜的第二操作元件，排除错误操作。在操作第一操作元件时，第二操作元件被闭锁，使得使用者不能够经由第二操作元件来操作至少一个调角器。
第一连接装置的第一滑槽例如能够直线形地延伸进而能够实现相关联的第一接合装置的直线形的移动。相反地，第二滑槽优选具有第一部段和与第一部段不同的第二部段。通过所述部段例如相互间成大约90°的角度，所述部段优选相互成角度地延伸。在操作第一操作元件时，将与第二滑槽相关联的第二接合元件移动到第一部段中。相对地，在操作第二操作元件时，第二接合元件进入到第二部段中。如果第一滑槽和第二滑槽的第一部段的延伸方向彼此不同，并由此通过延伸方向预设的用于滑槽中的接合元件的引导轨道不同，那么耦联元件相对于调角器杆的位置在随着操作第一操作元件偏转的调角器杆确定，使得在操作第一操作元件时，耦联元件相对于调角器杆闭锁，进而不可能对第二操作元件进行操作。如果此外第二滑槽的第二部段和第一滑槽的延伸方向不同，那么当至少一个调角器经由适当的自由枢转机械机构保持在其解锁位置中时，例如防止第二操作元件在完成操作第二操作元件之后复位。
这种自由枢转机械机构用于：在靠背部件围绕枢转轴线相对于座部部件在预定的角度范围中以调整路径枢转时，防止至少一个调角器的锁定。以所述方式，能够实现靠背部件的自由枢转，以便例如使靠背部件向前翻转到所谓的装货位置中，在所述装货位置中，靠背部件平坦地延伸进而提供安放或平坦地下降到例如在车辆的后部空间中的底板中。
通过与第二滑槽相关联的第二接合元件在操作第二操作元件时进入到第二滑槽的第二部段中并且所述第二部段与第一滑槽相比不同地定向，那么耦联元件相对于调角器杆的位置确定进而第二操作元件也固定在其位置中，使得当至少一个调角器进而还有调角器杆经由自由枢转机械机构保持在位置中时，第二操作元件不能够不期望地复位。
第二操作元件例如构成为可枢转地支承在座部部件上的杠杆并且优选铰接地与耦联元件连接。因此，耦联元件一方面铰接地与第二操作元件连接并且另一方面经由两个连接装置与调角器杆耦联，使得经由耦联元件建立第二操作元件和调角器杆之间的耦联。在操作第二操作元件时，经由耦联元件将调整力导入到调角器杆并且此外导入到调角器中，以便将调角器从其锁定位置调整到解锁位置中。
调角器杆优选固定地与操作轴连接，所述操作轴又与至少一个调角器连接。如果在车辆座椅中例如在车辆座椅两侧设有两个调角器，那么操作轴在这两个调角器之间延伸并且用于同步操作两个调角器。通过枢转调角器杆，也枢转操作轴并且此外移动调角器的适当的控制元件，所述控制元件例如为了解锁调角器作用于卡锁器并且使其与相关联的齿部不接合，如在DE 10 2008 047 660A1中描述，其内容在此通过参引并入本文。
车辆座椅有利地附加地具有纵向调整装置以用于相对于车辆地板纵向调整车辆座椅。依据便捷入座功能，在该情况下，至少一个调角器能够解锁并且同时操作纵向调整装置以用于向前移动车辆座椅，以便以所述方式实现进入到车辆座椅之后的空间中进而例如提供到设置在车辆座椅之后的后座椅的通道。
在一个具体的设计方案中，能够设有激活元件，所述激活元件与耦联元件经由第三连接装置耦联，所述第三连接装置具有第三滑槽和接合到第三滑槽中的第三接合元件。激活元件用于在主动位置和被动位置之间调整设置在座部部件上的、与纵向调整装置有效连接的控制杆。在主动位置中，控制杆在枢转靠背部件时能够与设置在靠背部件上的随动止挡有效连接以操作调整装置。在枢转靠背部件时，随动止挡因此止挡在控制杆上并且带动所述控制杆，使得此外操作纵向调整装置，以便能够实现依据便捷入座功能向前移动车辆座椅。相反地，在被动位置中，调整控制杆，使得所述控制杆在枢转靠背部件时不与设置在靠背部件上的随动止挡相互作用。因此禁用便捷入座功能。尤其地，在枢转靠背部件时也不会触发纵向调整装置。
激活元件优选地构成为杠杆并且可枢转地设置在座部部件上。
在一个具体的设计方案中，激活元件在没有操作第二操作元件时处于主动位置中并且在操作第二操作元件时转变到其被动位置中。因此在常规位置中，激活元件处于其主动位置中，使得在依据便捷入座功能操作第一操作元件时并且在枢转靠背部件时，控制杆经由靠背部件上的随动止挡随动并且由此操作纵向调整装置以向前移动车辆座椅。相反地，如果操作第二操作元件以与便捷入座功能无关地调节靠背倾斜，那么激活元件被调整并且转变到其被动位置中，使得禁用便捷入座功能。
对此，要注意的是，激活元件在其初始位置中也能够处于被动位置中。在该情况下，激活元件依据便捷入座功能操作第一操作元件时转变到主动位置中，以便以所述方式能够实现对纵向调整装置的操作以提供便捷入座功能。相反地，如果调整第二操作元件，那么激活元件保持在其被动位置中。
激活元件与耦联元件的耦联能够经由第三连接元件来提供。第三连接元件包括第三滑槽和接合到第三滑槽中的第三接合元件，其中第三滑槽例如设置在耦联元件上并且第三接合元件设置在激活杠杆上。如果激活元件在没有操作第二操作元件时处于其被动位置中，那么在调整第一操作元件时基本上不调整第三滑槽中的第三接合元件。如果相反地操作第二操作元件，那么接合元件例如从第三滑槽的第一部段进入到第三滑槽的第二部段中，使得由于耦联元件与激活元件的耦联，将激活元件从主动位置调整到被动位置中。
在一个有利的设计方案中，激活元件相对于耦联元件通过弹簧弹性预张紧。弹性的预张紧例如沿朝向激活元件的主动位置的方向作用，使得在调整激活元件之后，激活元件能够自动地复位到其主动位置中。激活元件为了将控制杆调整到被动位置中优选地由耦联元件的第三连接装置操作。耦联元件因此例如借助其滑槽作用于激活元件并且调整所述激活元件，由此控制杆运动并且转变到被动位置中。复位到主动位置中相反地在预张紧的弹簧的作用下进行。在此，连接装置释放激活元件，使得所述激活元件由于弹簧预紧力能够向回枢转到其主动位置中。
激活元件能够为了与控制杆耦联例如与可围绕枢转轴线枢转的凸块有效连接，其中凸块在枢转时为了将控制杆在其主动位置和其被动位置之间调整作用于控制杆并且由此使所述控制杆运动。
在便捷入座功能之外操作第二操作元件能够实现靠背部件向前翻转到装货位置中，其中靠背部件枢转到向前朝向座部部件翻转的位置中，以便以所述方式例如实现尽可能平坦的安放面。在该装货位置中，控制杆处于被动位置中并且在此由随动止挡的闭锁面闭锁，使得所述控制杆不能够置于其主动位置中。如果控制杆在操作第二操作元件时处于被动位置中，那么随动止挡以设置在其上的止挡面运动经过控制杆，使得控制杆不随动以操作纵向调整装置。在此，然而为了在靠背部件向前翻转到装货位置中之后防止在释放第二操作元件时控制杆能够竖立到其主动位置中，将闭锁面设在随动止挡上，所述闭锁面设置在控制杆的枢转路径上，使得阻止控制杆的竖立。由于控制杆不能够调整到其主动位置中，激活元件也保持固定并且防止在装货位置中激活便捷入座功能。如果靠背随后再次离开装货位置竖起，那么闭锁面释放控制杆，使得所述控制杆例如以由耦联元件和激活元件之间的弹性的预紧力驱动的方式再次竖立到主动位置中。
附图说明
在下文中根据在附图中示出的实施例详细阐述本发明所基于的思想。附图示出：
图1示出车辆座椅的立体图，所述车辆座椅具有座部部件和经由两个调角器与座部部件可枢转地耦联的靠背部件，依据便捷入座功能能够与向前移动车辆座椅组合地向前枢转所述靠背部件；
图2A、2B示出在靠背部件常规枢转时的车辆座椅的调角器的视图；
图3A-3C示出依据便捷入座功能在向前枢转靠背部件时的调角器的视图；
图4示出在调角器的关闭位置中的(第二)操作元件的视图，所述(第二)操作元件经由耦联元件与调角器的调角器杆耦联，；
图5A示出依据便捷入座功能在经由(第一)操作元件操作调角器时的根据图4的布置的视图；
图5B示出根据图5A的一部分A的放大视图；
图6A示出在操作(第二)操作元件以用于调节靠背倾斜时的根据图4的布置的视图；
图6B示出根据图6A的一部分A的放大视图；以及
图6C示出根据图6A的一部分B的放大视图。
具体实施方式
图1示出车辆座椅1的立体概览图，所述车辆座椅构成为例如在车辆中的第二排中的具有三个座椅排的后座椅并且具有靠背部件10，所述靠背部件经由两个构成为非连续调角器的调角器91、92可枢转地与座部部件11连接。
例如根据DE 10 2008 047 660A1构成的调角器91、92经由沿着靠背部件10的枢转轴线S延伸的操作轴93彼此连接，其中通过操作轴93的转动能够操作调角器91、92，以便使靠背部件10相对于座部部件11枢转。
座部部件11能够经由纵向引导装置8在车辆的纵向方向上可移动地与车辆地板连接，所述纵向引导装置包括两个设置在车辆地板上的下部导轨81、82和纵向可移动地支承在下部导轨81、82上的上部导轨83、84，所述座部部件具有在图1中仅简要示出的纵向调整装置5，经由所述纵向调整装置，上部轨道83、84能够与下部轨道81、82锁紧以用于将车辆座椅1锁定在一个纵向位置中，并且所述纵向调整装置为了纵向调整车辆座椅1能够经由设置在座部部件11的前侧上的操作杆7来操作并且例如在WO 2012/022767A1中那样构成，所述文献的内容在此全面地通过参引并入本文。
调角器91、92以已知的方式具有各一个固定至座部部件的、与座部部件11的框架部件110、111连接的调角器部件和固定于靠背的、与靠背部件10的框架部件100、101连接的调角器部件，所述调角器部件为了靠背部件10的枢转能够相对于彼此枢转。
为了在这种车辆座椅1中能够实现至位于车辆座椅1之后的空间、例如到车辆的设置在车辆座椅1之后的其他长座椅的通道，车辆座椅1具有所谓的便捷入座功能，在这方面，能够将靠背部件10置于预枢转的位置中并且将车辆座椅1在靠背10预枢转的情况下置于向前移动的位置中。为了提供所述便捷入座功能，车辆座椅1具有以设置在靠背部件10的上端部上的便捷入座操作单元2的形式的操作元件、在调角器92附近设置的控制单元3、与控制单元3相互作用的靠背锁止单元4和所谓的记忆单元6，所述记忆单元与纵向调整装置5相互作用以用于在将车辆座椅1从便捷入座位置中向后调整时将车辆座椅1锁紧在之前的舒适位置中。
在图1中示出的车辆座椅1的特征是：为了提供便捷入座功能而设置在车辆座椅1上的各个单元模块化地构成并且分别经由鲍登线彼此耦联。单元在此构造成，使得所述单元在已经存在的车辆座椅1中被改装或者被容易地集成到已经存在的车辆座椅中，而此外不用改变车辆座椅1的功能和构造。
各个单元2、3、4、5、6的可能的功能在WO 2012/022767A1中详细阐述，其中要指出的是，各个单元2、3、4、5、6不一定必须以组合的方式存在，而是例如靠背单元4或记忆单元6也能够与上述类型的控制单元3无关地用在完全不同类型的便捷入座系统中。
此外，不强制性要求在车辆座椅1中存在所有单元。因此，例如也能够考虑的是，弃用靠背锁紧单元4和/或记忆单元6，以便实现具有简单的便捷入座功能的成本适宜的车辆座椅1。具有所述便捷入座功能的车辆座椅1并且尤其是控制单元3在此能够实现，各个单元2、3、4、5、6以模块化的方式彼此连接并且必要时也可以省略。
首先，根据图2A-2B和3A-3C来描述控制单元3的功能。
控制单元3具有控制杆32，所述控制杆以可围绕枢转轴线320枢转的方式设置在保持板34上并且经由保持板34设置在座部部件11的框架部件111上。在保持板34上，以可围绕枢转轴线310枢转的方式设置有例如由塑料制成的凸块31并且以可围绕枢转轴线320枢转的方式设置有操作杆33。凸块31用于操作控制杆32，以用于在图2A和2B中示出的被动位置和在图3A至3C中示出的主动位置之间调整控制杆32，在所述被动位置中，所述控制杆不能够与靠背部件10的固定于靠背的止挡920发生相互作用，在所述主动位置中，所述控制杆能够与止挡920发生相互作用。
操作杆33在一个端部上经由耦联元件331与鲍登线51的牵引机构510连接以将控制单元3与纵向调整装置5连接并且在另一个端部上具有止挡330以用于与控制杆32上的止挡322相互作用。操作杆33在其承载耦联点331的端部上在保持板34上的滑槽340中受到引导。
控制单元3用于在车辆座椅1的便捷入座功能的范围中操作纵向调整装置5。控制单元3在此操作纵向调整装置5，以便车辆座椅1依据便捷入座功能与靠背部件10的枢转运动相关地预行进。
控制单元3的功能如下：
在图2A、2B中，首先示出在便捷入座功能之外的常规调整过程中的靠背部件10的枢转。在这种常规枢转中，即在常规使用靠背部件10时，控制杆32处于被动位置中，使得控制杆32不能够借助设置在其上的钩321与靠背部件10的止挡920发生相互作用。如果通过操作调角器91、92(参见图1)使靠背部件枢转，那么这在没有加载控制杆32进而没有操作纵向调整装置5的情况下进行。以所述方式，能够调节靠背部件10的倾斜位置并且例如也能够将靠背部件10置于所谓的装货位置中，即置于水平的或近似水平的位置中，其中货厢的装载空间是最大化的。
在图3A至3C中示出的便捷入座功能的范围中，控制杆32经由凸块31围绕其枢转轴线32枢转并且进入到在图3A中示出的主动位置中。如果与调角器91、92耦联的便捷入座操作单元2被操作并且此外调角器91、92被解锁，那么靠背部件10能够如在图3B中示出的那样围绕枢转轴线S向前枢转，使得固定于靠背的止挡920围绕枢转轴线S旋转并且接近控制杆32的钩321。在靠背部件10以预定的枢转路径枢转之后，止挡920与钩321贴靠并且如在图3C中示出的那样带动所述钩，直至控制杆32达到与设置在保持板34上的端部止挡341贴靠进而不再能够继续枢转，使得经由控制杆32和固定于靠背的随动止挡920阻止靠背部件10继续枢转。
在图3A中示出的主动位置中，控制杆32借助其钩321位于随动止挡920的枢转路径中并且同时借助其止挡322与操作杆33的止挡330贴靠。如果控制杆32如在图3B和3C中示出的那样通过靠背部件10的枢转随动，那么同时，操作杆33也经由控制杆32的止挡320与操作杆33的止挡330贴靠随动并且围绕枢转轴线320枢转，由此经由耦联点331与操作杆33耦联的鲍登线51借助其牵引机构510被操作以解锁纵向调整装置5。
因此，依据便捷入座功能，控制单元3用于与靠背部件10的枢转运动相关地操作纵向调整装置5。通过对纵向调整装置5的操作经由控制单元3进行，不需要便捷入座操作单元2与纵向调整装置5的直接连接。对纵向调整装置5的操作仅经由控制单元3来进行。
依据便捷入座功能，控制单元2的控制杆32处于在图3A中示出的主动位置中，其中存在两个用于操作控制杆32的可能性。
一方面，便捷入座操作单元2能够与调角器91、92连接，并且另一方面也能够与凸块31连接，使得在操作便捷入座操作单元2时一方面调角器91、92解锁并且另一方面经由凸块31将控制杆32竖立到其根据图3A的主动位置中。在该情况下，控制杆32在常规状态下位于根据图2A的被动位置中(其中所述控制杆通过适当的弹簧元件预张紧到该主动位置中)并且在操作便捷入座操作单元2时才转变成根据图3A的主动位置。
另一方面也可能的是，控制杆32在常规状态下保持在根据图3A的主动位置中，使得依据便捷入座功能不需要操作控制杆32。在该情况下，便捷入座操作单元2仅与调角器91、92耦联，但是不与控制单元3耦联。
为了在所述第二变型形式中设置靠背部件10在便捷入座功能之外的常规的枢转，与便捷入座操作单元2不同的第二操作单元94(参见图4)与控制单元3并且尤其与控制杆32耦联，使得在操作所述另外的第二操作元件94时，杆32为了常规枢转靠背部件10而置于其根据图2A和2B的被动位置中。
图4至6A-6C示出第二操作元件94的实施例，所述第二操作元件用于调节在便捷入座功能之外的靠背倾斜。
第二操作元件94(也称作为舒适性杠杆)以可围绕枢转轴线940枢转的方式设置在座部部件11的侧向的框架部件111上并且能够由用户操作来调节靠背部件10的靠背倾斜。第二操作元件94在铰接位置941上铰接地与耦联元件95耦联，所述耦联元件在其背离第二操作元件94的端部上与调角器杆96连接。调角器杆96固定地设置在操作轴93上，使得通过调角器杆96的枢转能够操作调角器91、92。
耦联元件95与调角器杆96的耦联经由两个连接装置进行，所述连接装置分别具有设置在调角器杆96上的以栓的形式的接合元件960、961和设置在耦联元件95上的滑槽952、953，相关联的接合元件960、961接合到所述滑槽中。第一连接装置的滑槽953在此直线形地延伸从而提供用于进行接合的栓960的直线形的引导轨道。相反地，第二连接装置的滑槽952具有两个彼此垂直延伸的部段952A、952B，其中与经由以便捷入座操作单元2的形式的第一操作元件或第二操作元件94操作调角器91、92相关地，与所述滑槽952相关联的栓961能够进入到滑槽952的不同的部段952A、952B中，如在下文中更详细描述的那样。
在框架部件111上还设置有以可围绕枢转轴线250枢转的方式支承的杠杆的形式的激活元件35。激活元件35与控制杆32(或用于调整控制杆32的凸块31)耦联，使得在调整激活元件35时，控制杆32为了调整在主动位置和被动位置之间运动。
激活元件35经由第三连接装置与耦联元件95耦联。第三连接装置包括第三滑槽951，以设置在激活元件35上的栓的形式的接合元件351接合到所述第三滑槽中。第三滑槽951具有两个不同的部段951A、951B，其中与操作非连续调角器91、92相关地，接合元件351能够设置在滑槽951的不同的部段951A、951B中，如在下文中再次描述的那样。
激活元件35经由在激活元件35的杠杆臂352和耦联元件95的钩950之间延伸的弹簧353相对于耦联元件95预张紧。预张紧一方面引起激活元件35在其没有由耦联元件95操作时保持在图4中示出的位置中。另一方面，预张紧也引起：耦联元件95在朝向激活元件35的方向上进而在根据图4的绘图平面中向上预张紧进而排除耦联元件95和激活元件35之间的间隙。
图4示出在调角器91、92锁定并且靠背部件10相对于座部部件11锁止的位置中的布置。从所述锁定的位置起，调角器91、92能够由以便捷入座操作单元2的形式的第一操作元件或由第二操作元件94操作进而解锁，以便使靠背部件10相对于座部部件11枢转。通过操作以便捷入座操作单元2的形式的第一操作元件，在此，如在上文中阐述的那样，能够提供便捷入座功能，依据所述便捷入座功能，靠背部件10能够预枢转并且同时车辆座椅1整体向前移动。相反地，通过操作第二操作元件94，能够调整靠背部件10的倾斜以用于调节座椅乘客的舒适位置或将靠背部件10转变到装货位置中。
图5A和5B示出通过操作便捷入座操作单元2来调整调角器91、92。通过操作例如以适当的方式作用于操作轴93的便捷入座操作单元102，通过操作轴93进而还有设置在操作轴93上的调角器杆96沿运动方向B1枢转，调角器91、92解锁。相应地，调角器杆96如在图5A和5B中示出的那样改变其相对于耦联元件95的位置，其中接合元件960、961移动到相关联的滑槽952、953中并且达到在图5A和5B中示出的在滑槽952、953内部的位置中。
如尤其可从根据图5B的放大图中获知的，接合元件960在此在第一滑槽953中纵向移动并且到达滑槽953中的大致中部的位置中。相反地，第二接合元件961进入到相关联的第二滑槽952的第一部段952A中进而到达在图5B中示出的位置中。
在该位置中，操作由第二操作元件94阻止。因为第一接合元件960能够在调角器杆96保持固定时仅沿着调整方向V1在相关联的滑槽960中运动，这对在相关联的第二滑槽952中的第二接合元件961而言是不可能的。对于第二接合元件961而言，沿着与调整方向V1平行的调整方向V2的运动被闭锁。第二接合元件961能够仅垂直地在第二滑槽962的相关联的部段952A中运动。
因此，因为在调角器杆96保持固定时，耦联元件95相对于调角器杆96的位置是固定的，第二操作元件94的运动被闭锁。在此，调角器杆96在操作便捷入座操作单元2时移动并且保持在位置中。此外，在靠背部件10枢转时，在自由枢转区域中能够引起自由枢转机械机构，所述自由枢转机械机构通过如下方式防止调角器91、92锁定：所述自由枢转机械机构将调角器91、92保持在其解锁位置中从而也将调角器杆96保持固定在图5A和5B中示出的位置中。
由于滑槽952、953的造型，在操作便捷入座操作单元2时，因此阻止同时操作第二操作元件94。因为通过栓形的接合元件960、961在相关联的滑槽952、953中的位置，耦联元件95保持固定在其相对于调角器杆96的位置中，所以不能够调整铰接地与耦联元件95耦联的操作元件94从而将其保持在图5A中示出的位置中。
在通过以便捷入座操作单元2的第一操作元件来操作调角器91、92时，通过枢转调角器杆96仅出现对耦联元件95的轻微的调整。耦联元件95的所述轻微的调整不会引起对激活元件35的调整，使得所述激活元件保留在其采用的、对应于控制杆32的主动位置中，从而控制杆32不会离开其主动位置。因此，在靠背部件10预枢转时，控制杆32经由随动止挡920随动，如在上文中描述的那样，并且依据便捷入座功能操作纵向调整装置5以用于向前移动车辆座椅1。
在如在图6A-6C中示出的那样操作第二操作元件94时，相反地，耦联元件95通过第二操作元件94调整。通过操作元件94沿运动方向B2运动(参见图6A)，将耦联元件95向下拉进而通过作用于滑槽953中的栓形的第一接合元件960调整调角器杆96以用于将调角器91、92解锁。在调角器91、92解锁的情况下，那么，能够将靠背部件10在其倾斜位置中调整。
在通过沿运动方向B2操作第二操作元件94来调整耦联元件95时，调角器杆96沿运动方向B1枢转，其中第一接合元件960保持在其在滑槽953中的端部位置中，如在图6A中示出的那样。第二接合元件961在调角器杆96枢转时进入到耦联元件95的第二滑槽952的第二部段952B中，如在图6B中示出的那样。
如果操作第二操作元件94并且栓形的接合元件960、961到达到相关联的滑槽952、953的在图6B中示出的位置中，那么当在靠背部件10枢转以将车辆座椅1例如转变到装货位置中时靠背部件10在自由枢转区域中预翻转时，耦联元件95锁止在其相对于调角器杆96的位置中。在所述自由枢转区域中，适当的自由枢转机械机构将调角器91、92保持在其解锁位置中，使得也将调角器杆96保持在其位置中。由此，耦联元件95也不能够相对于调角器杆96运动，因为接合元件960、961不能够平行地在相关联的滑槽952、953中运动，因为第一接合元件960在相关联的第一滑槽953中能够仅沿运动方向V3移动，然而第二接合元件961在相关联的第二滑槽952中不能够沿平行的运动方向V4、而是仅能够沿相关联的第二滑槽952的第二部段952B移动。
因此，在固定保持调角器杆96时，防止第二操作元件94的复位，使得第二操作元件94闭锁在其位置中。当调角器91、92在经过自由枢转区域之后能够再次锁定时，操作元件94也才能够再次回置。
在操作第二操作元件94时，耦联元件95此外经由其第一部段951A作用于激活元件35的栓形的接合部段351并且使激活元件35围绕其枢转轴线350枢转以进入到在图6A和6B中示出的枢转位置中。在此，激活元件35的栓形的接合元件351进入到耦联元件95的相关联的滑槽951的第二部段951B中并且到达到在图6C中示出的位置中。栓形的接合元件351在该位置中贴靠在滑槽部段951B的在图6C中在右边示出的棱边上，经由所述滑槽部段，耦联元件95作用于激活元件35进而将其保持在位置中。
由于调整激活元件35，将控制杆32调整到其根据图2A和2B的被动位置中，使得在靠背部件10枢转时，随动止挡920不能够与控制杆32相互作用并且不会相应地出现对纵向操作装置5的操作。因此，便捷入座功能在对操作元件94进行操作时禁用。因此，经由操作元件94仅能够调节靠背部件10的倾斜，其中靠背部件10例如也能够预翻转到装货位置中以实现平坦的安放面。
在通过操作第二操作元件94来调整激活元件35时，在激活元件35的杠杆臂352和耦联元件95的钩950之间张紧的弹簧353张紧，如这从图4和图6A的总览中得出的那样。如果重新锁定调角器91、92，那么由于弹簧预应力，激活元件35也自动地回置并且再次到达到根据图4的初始位置中，图4示出在调角器91、92关闭并且没有对操作元件2、94进行操作时的布置。
在便捷入座功能之外操作第二操作元件94时，靠背部件10能够预翻转到装货位置中，其中靠背部件10枢转到向前朝向座部部件11翻转的位置中，以便以所述方式例如实现尽可能平坦的安放面。在所述装货位置中，控制杆32位于根据图2B的被动位置中并且在此通过随动止挡920的闭锁面921闭锁，使得所述控制杆不能够进入到其主动位置中。以所述方式防止，在达到装货位置之后并且在释放第二操作元件94之后，控制杆32能够竖立到主动位置中。通过控制杆32在其被动位置中被闭锁，激活元件35也能够固定保持在图6A中示出的位置中进而能够在到达装货位置中之后不回置。
如果将靠背部件10从装货位置再次竖起，那么随动止挡920的闭锁面921也再次释放控制杆32。所述控制杆因此通过由在耦联元件95和激活元件35之间作用的使激活元件353运动的弹簧353驱动而竖立到其主动位置中，由此调整凸块31并且经由凸块31作用于控制杆32以用于竖立控制杆32。
被弹簧353驱动，控制杆32在调整之后自动复位到主动位置中，而耦联元件95没有驱动地作用于激活元件35。耦联元件95因此在操作第二操作元件94时用于调整激活元件35从而也用于调整控制杆32，其中复位通过弹簧353自动驱动地进行。
本发明所基于的思想不局限于在上文中描述的实施例，而是也能够在完全不同类型的实施方式中实现。
尤其地，第一操作元件与纵向调整装置的耦联原则上也能够以经由控制杆不同的方式进行，使得激活元件必要时也能够取消。
在此描述的类型的车辆座椅能够实现为车辆中的前座椅或后座椅。
附图标记列表：
1 车辆座椅
10 靠背部件
100,101 框架部件
11 座部部件
110,111 框架部件
2 便捷入座操作单元
3 控制单元
31 凸块
310 枢转轴线
32 控制杆
320 枢转轴线
321 钩
322 止挡
33 操作杆
330 止挡
331 耦联点
34 保持板
340 滑槽
341 端部止挡
35 激活元件
350 枢转轴线
351 栓
352 杠杆臂
353 弹簧
4 靠背锁定单元
5 纵向调整装置
51 鲍登线
510 牵引机构
6 记忆单元
7 操作杆
8 纵向引导装置
81,82 下部导轨
83,84 上部导轨
9 倾斜调整装置
91,92 非连续调角器
920 随动止挡
921 闭锁面
93 操作轴
94 操作元件
940 枢转轴线
941 铰接位置
95 耦联元件
950 钩
951 滑槽
951A，951B 部段
952 滑槽
952A，952B 部段
953 滑槽
96 调角器杆
960,961 接合元件(栓)
B1，B2，B3 运动
H 向后的方向
S 枢转轴线
V 向前的方向
V1-V4 调整运动。

Claims (19)

1.一种车辆座椅，具有：
-座部部件，
-靠背部件，
-至少一个调角器，所述调角器将所述靠背部件以能够围绕枢转轴线枢转的方式与所述座部部件连接并且构成为用于：在锁定状态中将所述靠背部件保持在相对于所述座部部件的位置中，并且在解锁状态中允许所述靠背部件相对于所述座部部件枢转，
-第一操作元件，以用于操作至少一个所述调角器，
-与所述第一操作元件不同的第二操作元件，以用于操作至少一个所述调角器，
-与至少一个所述调角器连接的调角器杆，和
-耦联元件，经由所述耦联元件，所述第二操作元件与所述调角器杆耦联，其中通过调整所述第二操作元件，所述调角器杆能够运动以用于操作至少一个所述调角器，
其特征在于，
所述耦联元件(95)和所述调角器杆(96)经由第一连接装置和第二连接装置彼此耦联，使得在通过所述第一操作元件(2)操作至少一个所述调角器(91，92)时，阻止通过所述第二操作元件(94)操作至少一个所述调角器(91，92)，其中所述第一连接装置具有第一滑槽(953)和接合到所述第一滑槽(953)中的第一接合元件(960)，所述第二连接装置具有第二滑槽(952)和接合到所述第二滑槽(952)中的第二接合元件(961)。
2.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述第一滑槽(953)和所述第二滑槽(952)设置在所述耦联元件(95)上并且所述第一接合元件(960)和所述第二接合元件(961)设置在所述调角器杆(96)上。
3.根据权利要求1或2所述的车辆座椅，其特征在于，所述第一接合元件(960)和所述第二接合元件(961)分别构成为接合到相关联的所述滑槽(952，953)中的栓。
4.根据权利要求1或2所述的车辆座椅，其特征在于，所述第二滑槽(952)具有第一部段(952A)和与所述第一部段(952A)不同的第二部段(952B)，其中所述第二接合元件(961)在操作所述第一操作元件(2)时进入到所述第一部段(952A)中并且在操作所述第二操作元件(94)时进入到所述第二部段(952B)中。
5.根据权利要求4所述的车辆座椅，其特征在于，所述部段(952A，952B)在相互成角度的条件下延伸。
6.根据权利要求5所述的车辆座椅，其特征在于，所述部段(952A，952B)在相互成直角的条件下延伸。
7.根据权利要求1或2所述的车辆座椅，其特征在于，所述第二操作元件(94)以能够枢转的方式支承在所述座部部件(11)上并且铰接地与所述耦联元件(95)连接。
8.根据权利要求1或2所述的车辆座椅，其特征在于，至少一个所述调角器(91，92)具有自由枢转机械机构，所述自由枢转机械机构构成为，在所述靠背部件(10)围绕所述枢转轴线(S)相对于所述座部部件(11)在预定的角度范围中枢转时，防止锁定至少一个所述调角器(91，92)。
9.根据权利要求1或2所述的车辆座椅，其特征在于，所述调角器杆(96)设置在与至少一个所述调角器(91，92)连接的操作轴(93)上。
10.根据权利要求1或2所述的车辆座椅，其特征在于，所述车辆座椅(1)具有纵向调整装置(5)以用于纵向调整所述车辆座椅(1)。
11.根据权利要求10所述的车辆座椅，其特征在于，所述车辆座椅具有激活元件(35)，所述激活元件与所述耦联元件(95)经由第三连接装置耦联，所述第三连接装置具有第三滑槽(951)和接合到所述第三滑槽(951)中的第三接合元件(350)，其中能够调整所述激活元件(35)，以用于将设置在所述座部部件(11)上的、与所述纵向调整装置(5)有效连接的控制杆(32)在主动位置和被动位置之间调整，其中在所述主动位置中，所述控制杆(32)在所述靠背部件(10)枢转时能够与设置在所述靠背部件(10)上的随动止挡(920)有效连接以用于操作所述纵向调整装置(5)，在所述被动位置中，所述控制杆(32)在所述靠背部件(10)枢转时与设置在所述靠背部件(10)上的随动止挡(920)没有为了操作所述纵向调整装置(5)而有效连接。
12.根据权利要求11所述的车辆座椅，其特征在于，所述激活元件(35)能够枢转地设置在所述座部部件(11)上。
13.根据权利要求11所述的车辆座椅，其特征在于，所述激活元件(35)在没有操作所述第二操作元件(94)时位于所述主动位置中并且在操作所述第二操作元件(94)时转变到所述被动位置中。
14.根据权利要求11所述的车辆座椅，其特征在于，所述第三滑槽(951)设置在所述耦联元件(95)上并且所述第三接合元件(350)设置在所述激活元件(35)上。
15.根据权利要求11所述的车辆座椅，其特征在于，所述第三滑槽(951)具有第一部段(951A)和与所述第一部段(951A)不同的第二部段(951B)，其中所述第三接合元件(350)在没有操作第二操作元件(94)时设置在所述第一部段(951A)中并且在操作所述第二操作元件时进入到所述第二部段(951B)中。
16.根据权利要求11所述的车辆座椅，其特征在于，所述激活元件(35)相对于所述耦联元件(95)通过弹簧(353)弹性预张紧。
17.根据权利要求16所述的车辆座椅，其特征在于，所述激活元件(35)为了将所述控制杆(32)调整到所述被动位置中由所述耦联元件(95)的所述第三连接装置操作并且在预张紧的所述弹簧(353)的作用下复位到所述主动位置中。
18.根据权利要求11所述的车辆座椅，其特征在于，所述激活元件(35)与能够围绕枢转轴线(310)枢转的凸块(31)有效连接，其中所述凸块(31)在枢转以将所述控制杆(32)在其主动位置和其被动位置之间调整时作用于所述控制杆(32)。
19.根据权利要求11所述的车辆座椅，其特征在于，所述控制杆(32)在装货位置中位于所述被动位置中并且由所述随动止挡(920)的闭锁面(921)闭锁，使得所述控制杆(32)不能够置于其主动位置中，其中在所述装货位置中，所述靠背部件(10)枢转到朝向所述座部部件(11)向前翻转的位置中。
CN201410554294.2A 2013-10-17 2014-10-17 车辆座椅 Active CN104553899B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102013221132.5A DE102013221132B4 (de) 2013-10-17 2013-10-17 Fahrzeugsitz mit einem über ein Koppelelement mit einem Beschlaghebel gekoppelten Betätigungselement
DE102013221132.5 2013-10-17

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN104553899A CN104553899A (zh) 2015-04-29
CN104553899B true CN104553899B (zh) 2017-04-12

Family

ID=52775061

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201410554294.2A Active CN104553899B (zh) 2013-10-17 2014-10-17 车辆座椅

Country Status (3)

Country Link
US (1) US9487113B2 (zh)
CN (1) CN104553899B (zh)
DE (1) DE102013221132B4 (zh)

Families Citing this family (34)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013220659B4 (de) * 2013-10-14 2024-03-07 Keiper Seating Mechanisms Co., Ltd. Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz
EP3828540B1 (en) 2014-12-19 2024-04-17 The University of Ottawa Integrating nanopore sensors within microfluidic channel arrays using controlled breakdown
US9868369B1 (en) 2016-07-15 2018-01-16 Ford Global Technologies, Llc Tip and slide system for a vehicle seat
DE102016116319B4 (de) * 2016-09-01 2018-03-15 Knorr-Bremse Gesellschaft Mit Beschränkter Haftung Schiebetürgetriebe mit Übertotpunktverriegelung
US10252644B2 (en) * 2016-09-06 2019-04-09 Ford Global Technologies, Llc Tip and slide system for a vehicle seat
US11042834B2 (en) 2017-01-12 2021-06-22 Vocollect, Inc. Voice-enabled substitutions with customer notification
US10984374B2 (en) 2017-02-10 2021-04-20 Vocollect, Inc. Method and system for inputting products into an inventory system
US11047672B2 (en) 2017-03-28 2021-06-29 Hand Held Products, Inc. System for optically dimensioning
DE102017210074A1 (de) 2017-06-14 2018-12-20 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg Fahrzeugsitz mit einer Übertragungsbaugruppe
US10756900B2 (en) 2017-09-28 2020-08-25 Hand Held Products, Inc. Non-repudiation protocol using time-based one-time password (TOTP)
US10621470B2 (en) 2017-09-29 2020-04-14 Datamax-O'neil Corporation Methods for optical character recognition (OCR)
US10728445B2 (en) 2017-10-05 2020-07-28 Hand Held Products Inc. Methods for constructing a color composite image
DE102017218125A1 (de) * 2017-10-11 2019-04-11 Volkswagen Aktiengesellschaft Fahrzeugsitz mit einem Easy-Entry-Mechanismus
US10884059B2 (en) 2017-10-18 2021-01-05 Hand Held Products, Inc. Determining the integrity of a computing device
US10654287B2 (en) 2017-10-19 2020-05-19 Datamax-O'neil Corporation Print quality setup using banks in parallel
US10679101B2 (en) 2017-10-25 2020-06-09 Hand Held Products, Inc. Optical character recognition systems and methods
US10654697B2 (en) 2017-12-01 2020-05-19 Hand Held Products, Inc. Gyroscopically stabilized vehicle system
US10703112B2 (en) 2017-12-13 2020-07-07 Datamax-O'neil Corporation Image to script converter
US10756563B2 (en) 2017-12-15 2020-08-25 Datamax-O'neil Corporation Powering devices using low-current power sources
US10773537B2 (en) 2017-12-27 2020-09-15 Datamax-O'neil Corporation Method and apparatus for printing
US10795618B2 (en) 2018-01-05 2020-10-06 Datamax-O'neil Corporation Methods, apparatuses, and systems for verifying printed image and improving print quality
US10546160B2 (en) 2018-01-05 2020-01-28 Datamax-O'neil Corporation Methods, apparatuses, and systems for providing print quality feedback and controlling print quality of machine-readable indicia
US10803264B2 (en) 2018-01-05 2020-10-13 Datamax-O'neil Corporation Method, apparatus, and system for characterizing an optical system
US10834283B2 (en) 2018-01-05 2020-11-10 Datamax-O'neil Corporation Methods, apparatuses, and systems for detecting printing defects and contaminated components of a printer
US10731963B2 (en) 2018-01-09 2020-08-04 Datamax-O'neil Corporation Apparatus and method of measuring media thickness
US10897150B2 (en) 2018-01-12 2021-01-19 Hand Held Products, Inc. Indicating charge status
US10308146B1 (en) * 2018-01-25 2019-06-04 Ford Global Technologies, Llc Track release mechanism for a seating assembly
US10809949B2 (en) 2018-01-26 2020-10-20 Datamax-O'neil Corporation Removably couplable printer and verifier assembly
CN108454469B (zh) * 2018-03-14 2023-11-10 安道拓(重庆)汽车部件有限公司 汽车便捷入座系统的座椅滑轨解锁机构
US10584962B2 (en) 2018-05-01 2020-03-10 Hand Held Products, Inc System and method for validating physical-item security
DE102018209895B3 (de) 2018-06-19 2019-12-19 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg Baugruppe eines Fahrzeugsitzes und Verfahren zum Montieren einer Baugruppe eines Fahrzeugsitzes
JP7400630B2 (ja) * 2020-05-29 2023-12-19 トヨタ紡織株式会社 フロアロック解除機構
DE102020134571A1 (de) 2020-12-22 2022-06-23 Sitech Sitztechnik Gmbh Fahrzeugsitz mit einem Easy-Entry-Mechanismus
US11260776B1 (en) * 2021-02-12 2022-03-01 Ford Global Technologies, Llc Manual and powered actuation of seating assembly

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10261689A1 (de) * 2002-12-31 2004-07-15 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Kraftfahrzeugsitz und Kraftfahrzeugsitzbank
DE102004030320A1 (de) * 2004-03-30 2006-02-02 Faurecia Autositze Gmbh & Co. Kg Kraftfahrzeugsitz
WO2011143759A1 (en) * 2010-05-17 2011-11-24 Magna Seating Inc. Vehicle seat assembly with easy-entry mechanism
DE102010039465A1 (de) * 2010-08-18 2012-02-23 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Fahrzeugsitz mit einem Easy-Entry-Mechanismus

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0431143Y2 (zh) * 1987-09-30 1992-07-27
WO1998054024A1 (en) * 1997-05-27 1998-12-03 Bertrand Faure Components Ltd. Slide/fold/ez entry seat mechanism
JP4103524B2 (ja) * 2002-09-30 2008-06-18 アイシン精機株式会社 車両シートのウォークイン装置
DE10353242B3 (de) 2003-11-13 2005-07-14 Faurecia Autositze Gmbh & Co. Kg Fahrzeugsitz
DE10355765A1 (de) * 2003-11-26 2005-06-30 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg Kraftfahrzeugsitz
JP4968776B2 (ja) * 2006-08-18 2012-07-04 テイ・エス テック株式会社 車両用シート
JP4302756B2 (ja) * 2007-06-29 2009-07-29 トヨタ紡織株式会社 車両用シート
DE102008047660A1 (de) 2008-09-12 2010-04-15 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Beschlaganordnung für einen Fahrzeugsitz
DE102008028102A1 (de) 2008-06-13 2009-12-17 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Verstellbeschlag
KR101054778B1 (ko) * 2008-12-01 2011-08-05 주식회사다스 시트의 워크인 및 폴딩장치
WO2011063528A1 (en) * 2009-11-26 2011-06-03 Magna Seating Inc. Recliner assembly walk-in actuator
CN102100463B (zh) * 2009-12-18 2014-03-26 明门香港股份有限公司 婴幼儿承载装置及具有安全锁的操作机构
US9145072B2 (en) * 2010-11-24 2015-09-29 Everett Sollars Power disc style seat recliner
US20120261964A1 (en) * 2011-04-13 2012-10-18 Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha Vehicle seat
CA2796668C (en) * 2011-11-22 2018-03-20 Magna Seating Inc. Fold and tumble release mechanism
KR20130066346A (ko) * 2011-12-12 2013-06-20 현대자동차주식회사 차량 시트의 워크인 장치
DE102014200753A1 (de) * 2014-01-17 2015-08-06 Lear Corporation Sitzanordnung
US9254761B1 (en) * 2014-07-16 2016-02-09 Ford Global Technologies, Llc Over-travel mechanism for easy-entry system

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10261689A1 (de) * 2002-12-31 2004-07-15 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Kraftfahrzeugsitz und Kraftfahrzeugsitzbank
DE102004030320A1 (de) * 2004-03-30 2006-02-02 Faurecia Autositze Gmbh & Co. Kg Kraftfahrzeugsitz
WO2011143759A1 (en) * 2010-05-17 2011-11-24 Magna Seating Inc. Vehicle seat assembly with easy-entry mechanism
DE102010039465A1 (de) * 2010-08-18 2012-02-23 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Fahrzeugsitz mit einem Easy-Entry-Mechanismus
CN103079878A (zh) * 2010-08-18 2013-05-01 布罗泽汽车部件制造科堡有限公司 具有方便进出机构的车辆座椅

Also Published As

Publication number Publication date
DE102013221132B4 (de) 2021-09-09
US9487113B2 (en) 2016-11-08
CN104553899A (zh) 2015-04-29
DE102013221132A1 (de) 2015-04-23
US20150108808A1 (en) 2015-04-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104553899B (zh) 车辆座椅
CN102905934B (zh) 具有单个位置记忆和保持打开特征的容易进入座椅系统
US10926673B2 (en) Vehicle seat
US10442322B2 (en) Easy-entry vehicle seat
CN100457500C (zh) 车辆座椅的折叠式倾斜器
CN105473377B (zh) 具有向前枢转机构和易进入闩锁件的装配件以及具有这种装配件的车辆座椅
US8585145B2 (en) Vehicle seat easy entry system
KR101658788B1 (ko) 조절가능식 차량 시트
CN103079878B (zh) 具有方便进出机构的车辆座椅
CN105934364B (zh) 轿车下倾座椅
CN105899399B (zh) 车辆座椅
CN103380024B (zh) 带有外部释放件的车辆座椅记忆导轨组件
CN106573553A (zh) 车辆座椅，特别是机动车辆座椅
US10406946B2 (en) Vehicle seat
CN103732444B (zh) 车辆座椅、特别是机动车辆座椅
US9211818B2 (en) Vehicle seat having a floor position
CN101495342A (zh) 车辆座椅装置
US9145071B2 (en) Vehicle seat, in particular motor vehicle seat
US20110089736A1 (en) Seat Recliner Mechanism With Fold-Flat Feature
CN102548793B (zh) 机动车辆座椅和用于将椅背从使用位置转变到收起位置的方法
CN101213109A (zh) 车座、特别是汽车车座
JP5648134B2 (ja) 車両シート
CN102076519A (zh) 具有棘爪布置的车辆座椅
US20210086664A1 (en) Vehicle seat with inclinable seatback
CN103619646B (zh) 车辆座椅，特别是机动车辆座椅

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant