CN102039784B - 弹簧轮胎及其弹簧轮子 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种弹簧轮胎及其弹簧轮子。弹簧轮胎包括轮胎、回旋型钢丝圆环，轮胎中安装有并列紧凑布置的一排回旋型钢丝圆环，从两边到中间回旋型钢丝圆环逐渐增粗。弹簧轮子包括轮胎、回旋型钢丝圆环、压紧圈和车轮，车轮包括挡圈、螺洞、轮辋；轮胎中安装有并列紧凑布置的一排回旋型钢丝圆环，从两边到中间回旋型钢丝圆环逐渐增粗，轮胎安装在轮辋上，轮胎两边外侧分别安装有压紧圈，用螺栓将压紧圈和装有回旋型钢丝圆环的轮胎连接固定在车轮的轮辋两边挡圈上。本发明的弹簧轮胎不会漏气、不会爆胎，减少交通事故，弹簧轮胎不需充气，从而节省了充气和补胎的时间和费用。弹簧轮胎结构简单，使用安全，方便可靠。

Description

弹簧轮胎及其弹簧轮子
技术领域
本发明涉及轮子，尤其涉及一种弹簧轮胎及其弹簧轮子。
背景技术
目前，国内市场上出售的汽车轮胎均为充气轮胎。充气轮胎虽生产历史长，工艺成熟，减震性能好。但是，充气轮胎有漏气、爆胎、轮胎被扎破后不能正常运行和需要经常充气等缺点。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种弹簧轮胎及其弹簧轮子。
一种弹簧轮胎包括轮胎、回旋型钢丝圆环，轮胎中安装有并列紧凑布置的一排回旋型钢丝圆环，从两边到中间回旋型钢丝圆环逐渐增粗。
一种弹簧轮子包括轮胎、回旋型钢丝圆环、压紧圈和车轮，车轮包括挡圈、螺洞、轮辋；轮胎中安装有并列紧凑布置的一排回旋型钢丝圆环，从两边到中间回旋型钢丝圆环逐渐增粗，轮胎安装在轮辋上，轮胎两边外侧分别安装有压紧圈，用螺栓将压紧圈和安装有回旋型钢丝圆环的轮胎连接固定在车轮的轮辋两边挡圈上。
所述的车轮的轮辋两边挡圈向中间分别移动15～20mm，并在挡圈上等距各开6个螺孔，在螺孔下方内侧的轮辋上均开有螺洞。所述的轮胎、压紧圈与挡圈的螺孔对应位置上均开有螺孔。
另一种弹簧轮胎包括轮胎、回旋型钢丝圆环，轮胎中安装有两层回旋型钢丝圆环，回旋型钢丝圆环为9个，外层排列5个，内层排列4个。
另一种弹簧轮子包括轮胎、回旋型钢丝圆环、压紧圈和车轮，车轮包括轮辋、辐条、轮毂，轮辋经辐条与轮毂相连，轮辋上安装有轮胎，轮胎两边安装有压紧圈，轮胎中安装有两层回旋型钢丝圆环，回旋型钢丝圆环为9个，外层排列5个，内层排列4个。
本发明的有益效果是：弹簧轮胎不会漏气、不会爆胎，因此会减少交通事故，从而减少人员伤亡，降低财产损失，提高道路通行率。弹簧轮胎不需充气；因此，轮胎被扎破后能正常运行，从而节省了充气和补胎的时间和费用。弹簧轮胎结构简单，制造成本低，维修费用少，使用安全方便可靠。
附图说明
图1是一种弹簧轮子的结构示意图；
图2是图1的A-A剖视图；
图3是图1的B-B剖视图；
图4是另一种弹簧轮子的结构示意图；
图5是图4的C-C剖视图；
图中：轮胎1、回旋型钢丝圆环2、压紧圈3、车轮4、挡圈5、螺洞6、轮辋7、辐条8、轮毂9。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
如图1、图2、图3所示，一种弹簧轮子包括轮胎1、回旋型钢丝圆环2、压紧圈3和车轮4，车轮4包括挡圈5、螺洞6、轮辋7；轮胎1中安装有并列紧凑布置的一排回旋型钢丝圆环2，从两边到中间回旋型钢丝圆环2逐渐增粗，轮胎1安装在轮辋7上，轮胎1两边外侧分别安装有压紧圈3，用螺栓将压紧圈3和安装有回旋型钢丝圆环2的轮胎1连接固定在车轮4的轮辋7两边挡圈5上。
所述的弹簧轮胎包括轮胎1、回旋型钢丝圆环2，轮胎1中安装有并列紧凑布置的一排回旋型钢丝圆环2，从两边到中间回旋型钢丝圆环2逐渐增粗。即钢丝缠绕圈数递增，以防止回旋型钢丝圆环2在轮胎1中相互错位。每个回旋型钢丝圆环2由一根钢丝缠绕成环，再将回旋型钢丝圆环2上的钢丝两端焊接制成。回旋型钢丝圆环2的直径以绷紧轮胎1为度，使回旋型钢丝圆环2能充分发挥其弹性。回旋型钢丝圆环2的数量及其缠绕圈数和钢丝的直径由载荷确定。
所述的车轮4的轮辋7两边挡圈5向中间分别移动15～20mm(以安装上轮胎1、压紧圈3后外表平整为度)，并在挡圈5上等距各开6个螺孔，在螺孔下方内侧的轮辋7上均开有螺洞6，用于装卸螺母。所述的轮胎1、压紧圈3与挡圈5的螺孔对应位置上均开有螺孔。
如图4、图5所示，另一种弹簧轮子包括轮胎1、回旋型钢丝圆环2、压紧圈3和车轮4，车轮4包括轮辋7、辐条8、轮毂9，轮辋7经辐条8与轮毂9相连，轮辋7上安装有轮胎1，轮胎1两边安装有压紧圈3，轮胎1中安装有两层回旋型钢丝圆环2，回旋型钢丝圆环2为9个，外层排列5个，内层排列4个，该压紧圈3采用橡胶压紧圈。
所述弹簧轮胎包括轮胎1、回旋型钢丝圆环2，轮胎1中安装有两层回旋型钢丝圆环2，回旋型钢丝圆环2为9个，外层排列5个，内层排列4个，每个回旋型钢丝圆环2由一根钢丝缠绕成环，再将回旋型钢丝圆环2上的钢丝两端焊接制成。回旋型钢丝圆环2的直径以绷紧轮胎1为度，使回旋型钢丝圆环2能充分发挥其弹性。回旋型钢丝圆环2的数量及其缠绕圈数和钢丝的直径由载荷确定。
上述具体实施方式用来解释说明本发明，而不是对本发明进行限制，在本发明的精神和权利要求范围内，对本发明作出的任何修改和改变，都落入本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种弹簧轮胎，其特征在于包括轮胎(1)、回旋型钢丝圆环(2)，轮胎(1)中安装有并列紧凑布置的一排回旋型钢丝圆环(2)，从两边到中间回旋型钢丝圆环(2)逐渐增粗，回旋型钢丝圆环(2)的直径以绷紧轮胎(1)为度。
2.一种使用如权利要求1所述弹簧轮胎的弹簧轮子，其特征在于包括轮胎(1)、回旋型钢丝圆环(2)、压紧圈(3)和车轮(4)，车轮(4)包括挡圈(5)、螺洞(6)、轮辋(7)；轮胎(1)中安装有并列紧凑布置的一排回旋型钢丝圆环(2)，从两边到中间回旋型钢丝圆环(2)逐渐增粗，轮胎(1)安装在轮辋(7)上，轮胎(1)两边外侧分别安装有压紧圈(3)，用螺栓将压紧圈(3)和安装有回旋型钢丝圆环(2)的轮胎(1)连接固定在车轮(4)的轮辋(7)两边挡圈(5)上。
3.根据权利要求2所述的一种弹簧轮子，其特征在于所述的车轮(4)的轮辋(7)两边挡圈(5)向中间分别移动15～20mm，并在挡圈(5)上等距各开6个螺孔，在螺孔下方内侧的轮辋(7)上均开有螺洞(6)。
4.根据权利要求2所述的一种弹簧轮子，其特征在于所述的轮胎(1)、压紧圈(3)与挡圈(5)的螺孔对应位置上均开有螺孔。
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