CN102026831B - 自行车用轮胎 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种自行车用轮胎，更详细地说，涉及在将由合成树脂材料发泡成型而成的自行车用轮胎以安装于自行车轮辋的状态进行使用的过程中轮胎不会任意地脱落的自行车用轮胎。即，本发明的特征在于，在利用注塑发泡工艺来制造的自行车用轮胎(1)的轮辋卡合部(2)隔开预定间隔地贯穿设置有多个卡合孔(3)，在所述卡合孔(3)中固定有由合成树脂制成的止挡件(4)，所述止挡件(4)具有圆弧面(4a)和水平面(4b)，当所述止挡件(4)配合安装于卡合孔(3)时，两端面(4c)凸出，所述两端面(4c)倾斜设置，在将轮胎(1)安装于自行车轮辋(5)时，所述止挡件(4)卡定于卡定环爪(6)。这样，关于本发明所涉及的自行车用轮胎，当轮胎安装于轮辋时，多个止挡件维持卡定于轮辋的卡定环爪的状态，从而能够防止在自行车行驶的过程中轮胎由于从外部施加的冲击等而任意地从轮辋脱落，结果，能够降低行驶中的安全事故的发生率。

Description

自行车用轮胎
技术领域
本发明涉及自行车用轮胎，更详细地说，涉及在将由合成树脂材料发泡成型而成的自行车用轮胎以安装于自行车轮辋（rim）的状态进行使用的过程中轮胎不会任意地脱落的自行车用轮胎。
背景技术
最近，随着与亲环境、低碳运动有关的认识扩大，都市型自行车、山地型自行车等的普及广泛扩散。通用的内胎内置型轮胎存在被刺破（puncture）的可能性高、注入内胎的空气随着时间经过而泄漏从而不得不重新注入空气等不良情况。
另外，在山地型自行车的情况下，由于在远离市中心的山地区域行驶，因此当轮胎被刺破时没有适当地应对的方法，会使自行车利用者感到很大的不便，因此渴望开发出一种能够防止被刺破的自行车用轮胎。
另一方面，最近提出有通过利用注塑工艺使弹性和耐久性优异的聚氨酯等合成树脂材料微细地发泡而制作出的自行车用轮胎。这种自行车用轮胎具有能够将在行驶过程中轮胎被刺破的可能性消除、重量轻、并且富于经济性的优点。
但是，当在所述轮胎被安装于自行车轮辋进行行驶的过程中施加的冲击在左右方向偏心的情况下，轮胎的轮辋固定部从轮辋脱落的可能性高，由此引起的威胁安全的事故的危险度高，因此渴望开发出一种能够消除这种问题的自行车用轮胎。
发明内容
本发明就是鉴于上述情形而完成的，其目的在于提供一种这样的自行车用轮胎：在将利用各种发泡工艺制造的轮胎安装于自行车轮辋进行使用时，即便从外部施加冲击等，轮胎也不会脱落；并且轮胎所抵靠的底面的乘车感优异。
为了达成上述目的，在本发明中提供一种如下的自行车用轮胎：在利用注塑工艺对合成树脂材料进行发泡来制作的自行车用轮胎的轮辋卡合部，隔开预定间隔地贯穿设置有卡合孔，所述自行车用轮胎具备止挡件，该止挡件与所述卡合孔过盈配合、且从卡合孔的两端部凸出，在所述自行车用轮胎配合安装于轮辋时，该止挡件能够卡定于卡定环爪。
关于本发明所涉及的自行车用轮胎，当轮胎安装于轮辋时，多个止挡件维持卡定于轮辋的卡定环爪的状态，从而能够防止在自行车行驶的过程中轮胎由于从外部施加的冲击等而任意地从轮辋脱落，结果，能够降低行驶中的安全事故的发生率。
附图说明
图1是表示本发明所涉及的自行车用轮胎的结构的主视图。
图2是将本发明所涉及的自行车用轮胎安装于轮辋的状态的放大剖视图。
图3是将与本发明所涉及的自行车用轮胎的卡合孔卡合的止挡件分解后的状态的节选立体图。
标号说明
1：轮胎；2：轮辋卡合部；3：卡合孔；4：止挡件；4a：圆弧面；4b：水平面；4c：两端面；5：轮辋；6：卡定环爪。
具体实施方式
以下对本发明所涉及的自行车用轮胎1进行详细叙述。图1是表示本发明所涉及的自行车用轮胎的结构的主视图，图2是将本发明所涉及的自行车用轮胎安装于轮辋的状态的放大剖视图，另外，图3是将与本发明所涉及的自行车用轮胎的卡合孔卡合的止挡件分解后的状态的节选立体图。
本发明所涉及的自行车用轮胎1的特征在于：在利用注塑发泡工艺制造的自行车用轮胎1的轮辋卡合部2，隔开预定间隔地贯穿设置多个卡合孔3，通过过盈配合将合成树脂制的止挡件4固定于所述卡合孔3，从而在将轮胎1安装于自行车轮辋5时使所述止挡件4卡定于卡定环爪6且维持牢固的状态。
即，所述轮胎1的轮辋卡合部2在内周缘形成有卡定环部，所述轮辋卡合部2与轮辋5卡合，在所述轮辋卡合部2隔开预定间隔地贯穿设置半月状的卡合孔3，并将能够通过过盈配合而固定于该卡合孔3的、具有半月状的截面的止挡件4与该卡合孔3配合。
所述半月状的止挡件4形成为：当该止挡件4与卡合孔3配合时，止挡件4从卡合孔3的两侧稍稍凸出，从圆弧面4a延伸到水平面4b为止的两端面4c倾斜设置，从而止挡件4顺畅地与轮辋5卡合，但在行驶中不会任意地脱落。
关于具有上述结构的本发明所涉及的自行车用轮胎1，当轮胎1安装于轮辋5时，与轮辋卡合部2卡合的多个止挡件4维持卡定于轮辋5的卡定环爪6的状态，因此能够防止在自行车行驶的过程中轮胎1由于从外部施加的冲击等而任意地从轮辋5脱落，结果，能够降低行驶中的安全事故的发生率，在将本发明所涉及的轮胎1安装于轮辋5时，如果在将轮辋卡合部2的内缘部与轮辋5的外缘部连接之后，将轮辋卡合部2朝轮辋5的中心压入的话，由于轮辋卡合部2由发泡成型合成树脂材料形成，所以轮辋卡合部2一边被压缩一边进入轮辋5的内部并以卡定于卡定环爪6的状态与轮辋5卡合，关于与上述轮辋卡合部2的卡合孔3配合的止挡件4，当该止挡件4的形成于两端部的倾斜的两端面4c沿着轮辋5的卡定环爪6翘曲并进入卡定环爪6的内部时，止挡件4返回原来的状态且水平面4b卡定于卡定环爪6，从而止挡件4以不会任意地脱落的方式被固定，因此，即便轮胎1由于外力而受到冲击，由于多个止挡件4同时稳定地把持轮辋卡合部2，因此能够稳定地进行行驶。
以上，在本发明的详细说明一栏中对具体的实施方式进行了说明，但是，当然也可以在不脱离本发明的范畴的范围内进行各种变形。因此，本发明的保护范围并不由上述的实施方式限制。
本发明所涉及的自行车用轮胎能够应用于都市型自行车、休闲用自行车、山地用自行车等的轮胎，也能够应用于小型车辆的轮胎，因此被认为能够大幅地促进关联产业的发展。

Claims (1)

1.一种自行车用轮胎，该自行车用轮胎（1）利用注塑发泡工艺来制造，其特征在于，
在所述轮胎（1）的轮辋卡合部（2）隔开预定间隔地贯穿设置有多个卡合孔（3），
在所述卡合孔（3）中固定有由合成树脂制成的止挡件（4），所述止挡件（4）具有圆弧面（4a）、水平面（4b）以及从所述圆弧面（4a）延伸到所述水平面（4b）为止的倾斜设置的两端面（4c），当所述止挡件（4）配合安装于所述卡合孔（3）时，所述止挡件（4）的所述两端面（4c）凸出，
在将轮胎（1）安装于自行车轮辋（5）时，所述止挡件（4）卡定于卡定环爪（6）。
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