CN102010652A - 一种汽车用双组分聚氨酯涂料及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车用双组分聚氨酯涂料及其制备方法,该涂料包含A、B两组分,以A组分羟基丙烯酸树脂B组分脂肪族多异氰酸酯为基本组分,添加线形饱和聚酯、溶剂、助剂与颜填料,其中A组分与B组分重量比为2.5~5.5∶1,A组分包括羟基丙烯酸酯、线形饱和聚酯、润湿分散剂、催化剂、着色颜料、填料、防锈颜料和溶剂,B组分包括脂肪族多异氰酸酯、溶剂。本发明的涂料提高了中涂涂料的光泽度,能够改善中涂涂料与防锈底涂料的层间附着力。能够提高固化后涂料膜的耐候性与抗石击性能,同时提高了固化后膜的耐冲击性与耐水性。
Description
技术领域
本发明涉及聚氨酯涂料,特别是涉及一种汽车用双组分聚氨酯涂料及其制备方法。
技术背景
在汽车工业发达的国家中,汽车涂料的用量在涂料产量中占有极其重要的地位,一般仅次于建筑用涂料。但它在涂料的销售额中所占的比例最大,且高于建筑涂料。因此,各国涂料生产厂家非常重视汽车涂料的发展动向及开发,以适应汽车工业发展的需要,汽车涂料的生产和技术开发有集团化、国际化的倾向。在近10多年里,汽车涂料在其耐候性、耐石击性、外观装饰性、高艺术观赏性等方面都取得了很大的进展。但是,随着人们环保意识的增强,使汽车用涂料又面临种种新的课题。
双组分聚氨酯涂料是近年来发展起来的高质量、环境友好的新型汽车涂料。目前我国的聚氨酯涂料以双组分醇酸聚氨酯涂料为主,是以预聚物与含羟基的醇酸树脂拼用制成的。但因其泛黄性严重,只能用于深色室内用涂料。随着涂料工业的迅速发展,尤其是高装饰性耐候涂料品种需求量的增长,聚氨酯涂料的需求量也迅速增长。近来使用不泛黄的脂肪族聚氨酯原料,以改进泛黄性和提高耐候性。这些脂肪族异氰酸酯在涂料中使用的有六亚甲基二异氰酸酯(HDI)、异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)、二环己基甲烷二异氰酸酯(HMDI),使用最多、最重要的是HDI。二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)在涂料工业中也有相当的应用,但也存在泛黄问题,只能在深色内用涂料中有所选用。
双组分丙烯酸树脂涂料由A羟基组分(羟基丙烯酸树脂)及B组分(多异氰酸酯)组成。其主要涉及的反应机理有:
R-OH+R′-NCO→R′NHCOO-R聚氨酯
R-NCO+H2O→R-NHCOOH→RNH2+CO2
R-NH2+NCOR→RNHCONHR
通过特定水性多羟基聚合物与含-NCO基团的异氰酸酯交联,形成具有特定功能的聚氨酯。它具有高附着力、抗酸抗碱、耐老化的性能。
发明内容
本发明的目的在于提供一种双组分聚氨酯汽车中涂涂料,该涂料不仅具有较好的耐候性,更具有高光泽性,还进一步提高了中涂涂料膜的机械强度和抗石击性,对基材进行涂布时不易出现气泡、形成涂料膜缺陷等问题。
本发明目的通过如下技术方案实现:
一种汽车用双组分聚氨酯涂料,该涂料包括A组分和B组分;
以质量百分比计,所述A组分原料包括如下组分:
羟基丙烯酸酯 30~35%
线形饱和聚酯 8~10%
润湿分散剂 1~1.5%
催化剂 0.5~0.8%
着色颜料 10.06~12%
填料 16~22%
防锈颜料 13~16%
溶剂 10~15%
所述的羟基丙烯酸酯的羟基含量为30~50mgKOH/g,酸价为10~30mgKOH/g;
所述的催化剂为二月桂酸二丁基锡或醋酸锡;
所述的着色颜料为钛白粉、炭黑;
所述的填料为滑石粉、硫酸钡和碳酸钙;
所述的防锈颜料为磷酸锌、三聚磷酸铝和锌粉;
所述B组分由异氰酸酯固化剂和溶剂组成;
以质量百分比计,所述B组分原料组成为:
异氰酸酯固化剂 55%
溶剂 45%
所述的异氰酸酯固化剂为六亚甲基二异氰酸酯三聚体;
所述A组分和B组分中的溶剂选自乙二醇乙醚醋酸酯、甲苯、甲基异丁基酮和丙二醇丁醚一种或多种。
为进一步实现本发明目的,所述A组分原料还优选包括0~2%的流平剂。
所述A组分原料还优选包括0~3%的紫外线吸收剂。
使用时,所述A组分与B组分重量比为2.5~5.5∶1;其异氰酸酯基的含量与丙烯酸树脂的羟基含量之比为1~1.4∶1。
所述的汽车用双组分聚氨酯涂料的制备方法:将所述的A组分各原料混合均匀、过滤、研磨,得到A组分混合物;将权利要求1所述的B组分中的各原料混合,搅拌均匀得到B组分混合物。
本发明提供一种双组份聚氨酯涂料,其中丙烯酸树脂优选为江苏融泰化工有限公司生产的RT-9020;本发明所述助剂包括润湿分散剂、流平剂、紫外线吸收剂,皆为本领域常用助剂。
相对于现有技术,本发明具有以下优点和进步:
(1)提高了中涂涂料的光泽度,能够改善中涂涂料与防锈底涂料的层间附着力。
(2)提高了固化后涂料膜的耐候性与抗石击性能。
(3)提高了固化后膜的耐冲击性与耐水性。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的说明,但是本发明的实施方式不限如此。
实施例1
以质量百分比计,一种汽车用双组份聚氨酯涂料A组分混合物各原料组分含量为:
RT-9020 30%
PBA2000 8%
硫酸钡 10%
滑石粉 8%
碳酸钙 2%
钛白粉 12%
炭黑 0.06%
磷酸锌 9%
三聚磷酸铝 3%
锌粉 1.8%
Anti-Terra-203 1.5%
BYK-310 2%
T-12 0.64%
UV1130 2%
混合溶剂 10%
羟基丙烯酸树脂为江苏融泰化工有限公司生产的RT-9020。线形饱和聚酯为PBA2000(广州石油化工总厂售)。填料为硫酸钡、滑石粉和碳酸钙。着色颜料为钛白粉和炭黑。防腐颜料为磷酸锌、三聚磷酸铝和锌粉。助剂包括润湿分散剂Anti-Terra-203(广州市尚国化工原料有限公司售),流平剂BYK-310(广州市尚国化工原料有限公司售),催化剂T-12(广州伟伯化工有限公司售)以及紫外光吸收剂UV1130(广州志一化工有限公司)。混合溶剂由乙二醇乙醚醋酸酯、甲苯和甲基异丁基酮按质量比1∶1∶1组成。
A组分混合物的配制:取的线形饱和聚酯与羟基丙烯酸树脂混合均匀,按顺序加入填料、着色颜料、防腐颜料、助剂以及混合溶剂,混合搅拌1h,转速为800rpm,混合均匀后采用400目的不锈钢网过滤,得A组分混合物。
B组分混合物的配制:将55重量份的HDI三聚体与45重量份的混合溶剂,在转速为500rpm下混合搅拌30min,得到B组分混合物,其中混合溶剂是由乙二醇乙醚醋酸酯、甲苯和甲基异丁基酮按照重量比为1∶1∶1的比例配置组成。
稀释剂为乙二醇乙醚醋酸酯∶甲苯∶丙二醇丁醚=1∶2∶2。
按照重量比A/B/稀释剂=2.5∶1∶1,喷涂在经过杜邦产的防锈底涂料铁板上,干燥5min后,在60℃下烘烤30min,得到中涂涂料铁板D1,再于D1上喷涂杜邦产的面涂料,得到铁板D2。
实施例2
以质量百分比计,一种双组份聚氨酯涂料A组分混合物各原料组分含量为:
RT-9020 33%
PBA2000 9%
硫酸钡 8%
滑石粉 7%
碳酸钙 1%
钛白粉 10%
炭黑 0.1%
磷酸锌 9%
三聚磷酸铝 3%
锌粉 3%
Anti-Terra-203 1.3%
BYK-310 1.8%
T-12 0.8%
UV1130 3%
混合溶剂 10%
按照实例1所述方法与步骤配制A组分混合物。
按照实施例1所述的配方制备B组分混合物。
稀释剂为乙二醇乙醚醋酸酯∶甲苯∶丙二醇丁醚=1∶2∶2。
按照重量比A/B/稀释剂=5/1/1,喷涂在经过杜邦产的防锈底涂料铁板上,干燥5min后,在60℃下烘烤30min,得到中涂涂料铁板E1,再于E1上喷涂杜邦产的面涂料,得到铁板E2。
实施例3:
以质量百分比计,一种双组份聚氨酯涂料A组分混合物各原料组分含量为:
RT-9020 33%
PBA2000 8%
硫酸钡 10%
滑石粉 8%
碳酸钙 4%
钛白粉 11.9%
炭黑 0.1%
磷酸锌 9%
三聚磷酸铝 4%
锌粉 3%
Anti-Terra-203 1%
T-12 0.5%
UV1130 3%
混合溶剂 4.5%
按照实例1所述方法与步骤配制A组分混合物。
按照实施例1所述的配方制备B组分混合物。
稀释剂为乙二醇乙醚醋酸酯∶甲苯∶丙二醇丁醚=1∶2∶2。
按照重量比A/B/稀释剂=5/1/1,喷涂在经过杜邦产的防锈底涂料铁板上,干燥5min后,在60℃下烘烤30min,得到中涂涂料铁板F1,再于F1上喷涂杜邦产的面涂料,得到铁板F2。
实施例4:
以质量百分比计,一种双组份聚氨酯涂料A组分混合物各原料组分含量为:
RT-9020 30%
PBA2000 8%
硫酸钡 9%
滑石粉 7%
碳酸钙 2%
钛白粉 11%
炭黑 0.06%
磷酸锌 9%
三聚磷酸铝 3%
锌粉 1%
Anti-Terra-203 1.5%
BYK-310 1.8%
T-12 0.64%
混合溶剂 16%
按照实例1所述方法与步骤配制A组分混合物。
按照实施例1所述的配方制备B组分混合物。
稀释剂为乙二醇乙醚醋酸酯∶甲苯∶丙二醇丁醚=1∶2∶2。
按照重量比A/B/稀释剂=5/1/1,喷涂在经过杜邦产的防锈底涂料铁板上,干燥5min后,在60℃下烘烤30min,得到中涂涂料铁板G1,再于G1上喷涂杜邦产的面涂料,得到铁板G2。
对比例1:
将实施例1中的线性饱和聚酯去除,溶剂由10重量份变为18重量份。A组分混合物、B组分混合物和稀释剂按照重量比为2.5∶1∶1的比例混合均匀,喷涂在经过杜邦产的防锈底涂料铁板上,干燥5min后,在60℃下烘烤30min,得到中涂涂料铁板X1,再于X1上喷涂杜邦产的面涂料,得到铁板X2。
测试方法如表1所示:
表1
检测项目 | 检测方法 |
外观 | 目测 |
抗石击性(级) | VDA-508型石击仪检测 |
耐冲击性(cm) | GB/T 1732-93 |
耐水性(h) | GB/T 1733-93 |
光泽度 | BYK多角度光泽度测量仪 |
附着力-划格法(级) | GB 1720-79 |
注:抗石击性采用德国埃里克森公司产VDA-508型石击仪检测,用压力为2巴的压缩空气加速1Kg钢屑(带有棱角,粒度4~5mm)击打在测试样板上,按0~10级进行评定(0级涂膜无击穿,10级涂膜大面积击穿)。
测试结果如表2所示:
表2
对比实施例1、2与3的测试结果可以得知,如果在合成过程中不加流平剂,涂层的外观会出现针孔与暗泡,进而导致耐水有所下降。从实施例1、2与4的测试结果可以得知,添加紫外光吸收剂能够提高中涂涂料的光泽度。比较本发明与对比例测试结果可知,本发明能够改善中涂涂料与防锈底涂料的层间附着力,同时提高了固化后涂料膜的耐候性与抗石击性能。本发明所提供的涂料提高了固化后膜的抗石击性、耐冲击性与耐水性。并改善了中涂涂层与表面涂层的附着力。
Claims (5)
1.一种汽车用双组分聚氨酯涂料,其特征在于,该涂料包括A组分和B组分;
以质量百分比计,所述A组分原料包括如下组分:
羟基丙烯酸酯 30~35%
线形饱和聚酯 8~10%
润湿分散剂 1~1.5%
催化剂 0.5~0.8%
着色颜料 10.06~12%
填料 16~22%
防锈颜料 13~16%
溶剂 10~15%
所述的羟基丙烯酸酯的羟基含量为30~50mgKOH/g,酸价为10~30mgKOH/g;
所述的催化剂为二月桂酸二丁基锡或醋酸锡;
所述的着色颜料为钛白粉、炭黑;
所述的填料为滑石粉、硫酸钡和/或碳酸钙;
所述的防锈颜料为磷酸锌、三聚磷酸铝和/或锌粉;
所述B组分由异氰酸酯固化剂和/或溶剂组成;
以质量百分比计,所述B组分原料组成为:
异氰酸酯固化剂 55%
溶剂 45%
所述的异氰酸酯固化剂为六亚甲基二异氰酸酯三聚体;
所述A组分和B组分中的溶剂选自乙二醇乙醚醋酸酯、甲苯、甲基异丁基酮和丙二醇丁醚一种或多种。
2.根据权利要求1所述的汽车用双组分聚氨酯涂料,其特征在于:所述A组分原料还包括0~2%的流平剂。
3.根据权利要求1所述的汽车用双组分聚氨酯涂料,其特征在于:所述A组分原料还包括0~3%的紫外线吸收剂。
4.根据权利要求1所述的汽车用双组分聚氨酯涂料,其特征在于:使用时,所述A组分与B组分重量比为2.5~5.5∶1;其异氰酸酯基的含量与丙烯酸树脂的羟基含量之比为1~1.4∶1。
5.根据权利要求1所述的汽车用双组分聚氨酯涂料的制备方法,其特征在于将所述的A组分各原料混合均匀、过滤、研磨,得到A组分混合物;将权利要求1所述的B组分中的各原料混合,搅拌均匀得到B组分混合物。
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