CN102003579A - 一种油冷器管及其制造方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种油冷器管及其制造方法,所述的橡胶软管包括内管橡胶层、外部橡胶层,在所述的内管橡胶层与外部橡胶层之间有一层尼龙纤维线增强层,所述的尼龙纤维线增强层由尼龙纤维线螺旋状编织在内管橡胶层上构成,尼龙纤维线与橡胶软管轴线有一角度,本发明生产效率高,性能优良。
Description
技术领域
本发明涉及汽车使用的尼龙纤维增强油冷器管及其制造方法,更具体的说是涉及一种自动变速箱油冷器系统使用的一段橡胶软管的油冷器管及其制造方法。
背景技术
汽车自动变速箱内注入的是一种叫ATF的润滑油,它的作用除了润滑降温,更主要的是通过油的流动传递扭矩,也就是传递发动机和变速箱之间的动力。ATF油工作的最高温度一般在140摄氏度左右。为控制ATF油的温度,必需加装油冷却系统降温,以保证自动变速箱的正常工作。连接自动变速箱和油冷却器的软管就是油冷管。
目前,国内汽车油冷管多数采用进口胶管,原因是油冷管是安全部件,对使用性能要求较高,国内生产的胶管稳定性不高。进一步开发性能高、质量稳定的油冷管,以满足不断增加的产品需求。
汽车油冷器橡胶软管须采用承压能力高、耐热、耐ATF油性能好的胶管。现有的汽车油冷器胶管一般采用聚酯纤维或芳纶纤维作为增强层材料,缺点是橡胶与纱线的粘合较差,
其后果是:
橡胶与纱线的粘合不好,剥离强度低、长期热脉冲性能低,软管使用寿命短;
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术的不足,提供一种改进的油冷器管及其制造方法,以提高产品的使用性能和安全性能。
本发明的目的可以采取以下方法来实现:
一种油冷器管,橡胶层包括内管橡胶层和外部橡胶层,在所述的内管橡胶层与外部橡胶层之间有一尼龙纤维线编织增强层,所述的尼龙纤维线编织增强层由纤维线在内管橡胶层上构成,纤维线与橡胶软管轴线有一角度为53~57°,优选是54°44′,纤维层编织后,纤维编织层上浸一层粘合胶浆,使橡胶与尼龙纤维粘合牢固。
所述的橡胶软管内管橡胶层由下列组分组成:
乙烯丙烯酸酯橡胶vamac GLS 100重量份
防老剂445 1.5~3重量份
硬脂酸 0.5~1.5重量份
内脱模剂VAM(络合有机烷基酸磷酸酯) 0.8~2.0重量份
防焦剂18D(十八烷基胺) 0.5~1重量份
炭黑N550 60~90重量份
增塑剂TP-759 5~20重量份
1号硫化剂(Diak#1) 1~2.5重量份
促进剂DOTG 3.5~5重量份
所述的橡胶软管纤维粘合胶浆由下列组分组成:
乙烯丙烯酸酯橡胶vamac G 100重量份
防老剂445 1.5~3重量份
硬脂酸 0.5~1.5重量份
内脱模剂VAM(络合有机烷基酸磷酸酯) 0.6~0.8重量份
防焦剂18D(十八烷基胺) 0.5~1.5重量份
炭黑N550 60~90重量份
增塑剂TP-759 5~20重量份
1号硫化剂(Diak#1) 1~2.5重量份
促进剂DOTG 3.5~5重量份
2402树脂 3.0~6.0重量份
粘合剂A 3.5~5重量份
粘合剂RS 3.5~5重量份
白炭黑 10~20重量份
溶剂汽油120# 1500~2500重量份
所述的橡胶软管外部橡胶层由下列组分组成:
乙烯丙烯酸酯橡胶vamac G 100重量份
防老剂445 1.5~3重量份
硬脂酸 0.5~1.5重量份
内脱模剂VAM(络合有机烷基酸磷酸酯) 0.8~2.0重量份
防焦剂18D(十八烷基胺) 0.5~1.0重量份
炭黑N550 60~80重量份
增塑剂TP-759 5~15重量份
1号硫化剂(Diak#1) 1~2.0重量份
促进剂DOTG 3.5~6重量份
一种油冷器管的制造方法,其特征包括下列步骤:
a.将橡胶软管内管橡胶层、橡胶软管外部橡胶层和橡胶软管纤维粘合胶浆胶按各自的生胶重量、细料重量、粗料重量进行配料;
b.依次将所述橡胶软管内管橡胶层的各组分、所述橡胶软管外部橡胶层的各组分以及不含添加溶剂汽油的所述橡胶软管纤维粘合胶浆胶的各组分分别进行混炼,并分别进行薄通并冷却;
c.将所述纤维粘合胶浆胶与溶剂汽油按照重量比胶浆胶∶溶剂汽油=1∶8~10的比例进行搅拌制浆,并将制好的胶浆装入密闭容器存放待用;
d.将混炼后的内管橡胶胶料送入挤出机有芯挤出,并在内管橡胶层上有芯编织尼龙纤维线,所述尼龙纤维线以与所述橡胶软管轴线呈一角度n的形式进行螺旋编织,53°≤n≤57°;
e.将编织完成的半成品软管浸涂步骤c中的胶浆,然后干燥;
f.将混炼后的外部橡胶层胶料送入挤出机挤出,并套在步骤e中编织好的胶管外面;
g.蒸缸硫化,并将硫化好的胶管脱芯、定长切割;
h.将胶管浸入滚筒洗衣机洗涤。
本发明的目的还可以采取以下方法来实现:
所述的尼龙纤维线增强层由三根纤维线一股编织在内管橡胶层上构成。
所述的尼龙纤维线增强层的纤维线是24锭1260D×3根的尼龙线。
所述的橡胶软管内管橡胶层的厚度为1.5mm,尼龙纤维线增强层+胶浆的厚度为0.5mm,橡胶软管外部橡胶层的厚度为1mm。
由于本发明采用了上述的技术措施,使其对比现有技术有如下优点:
1、内胶采用了耐油性突出的Vamac GLS,使耐油性能得到提高。
2、尼龙纤维编织层是采用每三根线平铺为一组密编而成,编织层无缝隙,保证了胶管的受压均匀,安全可靠;
3、橡胶与纤维增强层粘合好,使胶管耐高频脉冲性能得到改善,胶管使用寿命提高;
附图说明
图1是本发明实施例的结构示意图;
图2是本发明实施例的剖面结构示意图;
图3是本发明实施例尼龙纤维线缠绕以形成增强层的示意图;
具体实施方式
下曲结合实施例详细描述本发明的实现方案。
参照附图1-3,油冷器橡胶软管包括内管橡胶层1、和外部橡胶层3。在内管橡胶层1与外部橡胶层3之间有尼龙纤维线增强层2,尼龙纤维线增强层2由三根一组(图3中仅示出了一根)平行、互相交织的24锭1260D的尼龙纤维线4按一定角度n呈螺旋状编织在内管橡胶层1上构成,尼龙纤维线与橡胶软管轴线的角度n为54°44′。橡胶软管内管橡胶层1的厚度为1.5mm,尼龙纤维线增强层2的厚度为0.5mm,橡胶软管外部橡胶层3的厚度为1mm。
橡胶软管配方(重量份)
内管橡胶层:
乙烯丙烯酸酯橡胶vamac GLS 100
防老剂445 2
硬脂酸 1.5
内脱模剂VAM(络合有机烷基酸磷酸酯) 1
防焦剂18D(十八烷基胺) 0.5
炭黑N550 80
增塑剂TP-759 5
1号硫化剂(Diak#1) 1.5
促进剂DOTG 4
所述的橡胶软管纤维粘合胶浆由下列组分组成:
乙烯丙烯酸酯橡胶vamac G 100
防老剂445 2
硬脂酸 0.5
内脱模剂VAM(络合有机烷基酸磷酸酯) 0.8
防焦剂18D(十八烷基胺) 0.5
炭黑N550 70
增塑剂TP-759 10
1号硫化剂(Diak#1) 1.2
促进剂DOTG 3.5
2402树脂 6
粘合剂A 4
粘合剂RS 4.5
白炭黑 10
溶剂汽油120# 2000
所述的橡胶软管外部橡胶层由下列组分组成:
乙烯丙烯酸酯橡胶vamac G 100
防老剂445 2
硬脂酸 1
内脱模剂VAM(络合有机烷基酸磷酸酯) 1.5
防焦剂18D(十八烷基胺) 0.5
炭黑N550 80
增塑剂TP-759 10
1号硫化剂(Diak#1) 1.3
促进剂DOTG 3.5
该油冷器橡胶软管性能有了较大提高,以下是本发明实测的技术数据:
制造工艺流程:
按橡胶软管内管橡胶层、橡胶软管外部橡胶层和橡胶软管纤维粘合胶浆胶的生胶重量、细料重量、粗料重量配料;
将所述的橡胶软管内橡胶层各组分入密炼机混炼,上顶栓压力0.6Mpa,进胶温度≤50℃排胶温度85℃,时间5~6min;
再入开炼机薄通三次,辊距<1.5mm,下片,冷却,停放,时间8min;
将所述的橡胶软管外橡胶层各组分入密炼机混炼,上顶栓压力0.6Mpa,进胶温度≤50℃排胶温度90℃,时间6~7min;
再入开炼机薄通三次,辊距<1.5mm,下片,冷却,停放,时间8min;
将所述的橡胶软管纤维粘合胶浆胶各组分(不含溶剂汽油)入密炼机混炼,上顶栓压力0.6Mpa,进胶温度≤50℃排胶温度90℃,时间8~9min;
再入开炼机薄通三次,辊距<1.5mm,下片,冷却,停放,时间8min;
将所述的纤维粘合胶浆胶按照胶浆胶∶溶剂汽油=1∶8~10的比例投入搅浆机制浆,时间8~12h;
搅好的胶浆装入密闭容器存放。
混炼后的内管橡胶胶料入T型挤出机有芯挤出,温度40~85℃;
在内管橡胶层上有芯编织尼龙纤维线,角度:纤维线与橡胶软管轴线的角度为53~57°,转速35r/min;
将编织完成的半成品浸涂纤维粘合胶浆,然后干燥。速度8~15m/min,干燥温度60~80℃,时间2~3h。
混炼后的外层橡胶胶料入T型挤出机挤出,套在编织好的胶管外面,温度45~90℃;
蒸缸硫化,温度:155±5℃、蒸汽压力:0.50±0.05Mpa、时间40±3min;
硫化好的胶管脱芯、定长切割。
胶管浸入滚筒洗衣机洗涤,温度50±5℃、时间8±1min;
本发明的目的还可以采取以下方法来实现:
所述的尼龙纤维线增强层由三根纤维线一股编织在内管橡胶层上构成。
所述的尼龙纤维线增强层的纤维线是24锭1260D×3根的尼龙线。
所述的橡胶软管内管橡胶层的厚度为1.5mm,尼龙纤维线增强层+胶浆的厚度为0.5mm,橡胶软管外部橡胶层的厚度为1mm。
Claims (9)
1.一种油冷器管,其包括具有橡胶层的橡胶软管,所述橡胶层包括内管橡胶层和外部橡胶层,其特征在于:在所述内管橡胶层与所述外部橡胶层之间设置有尼龙纤维线增强层,所述尼龙纤维线增强层由尼龙纤维线在所述内管橡胶层上编织并通过粘合胶浆粘结形成,其中所述尼龙纤维线以与橡胶软管轴线呈一角度n的形式进行螺旋编织,53°≤n≤57°,并且所述粘合胶浆由下列组分组成:
乙烯丙烯酸酯橡胶 100重量份
防老剂445 1.5~3重量份
硬脂酸 0.5~1.5重量份
内脱模剂VAM 0.6~0.8重量份
防焦剂18D 0.5~1.5重量份
炭黑N550 60~90重量份
增塑剂TP-759 5~20重量份
1号硫化剂 1~2.5重量份
促进剂DOTG 3.5~5重量份
2402树脂 3.0~6.0重量份
粘合剂A 3.5~5重量份
粘合剂RS 3.5~5重量份
白炭黑 10~20重量份
溶剂汽油120# 1500~2500重量份。
2.根据权利要求1所述的油冷器管,其特征在于:所述内管橡胶层由下列组分组成:
乙烯丙烯酸酯橡胶 100重量份
防老剂445 1.5~3重量份
硬脂酸 0.5~1.5重量份
内脱模剂VAM 0.8~2.0重量份
防焦剂18D 0.5~1重量份
炭黑N550 60~90重量份
增塑剂TP-759 5~20重量份
1号硫化剂 1~2.5重量份
促进剂DOTG 3.5~5重量份。
3.根据权利要求1所述的油冷器管,其特征在于:所述外部橡胶层由下列组分组成:
乙烯丙烯酸酯橡胶 100重量份
防老剂445 1.5~3重量份
硬脂酸 0.5~1.5重量份
内脱模剂VAM 0.8~2.0重量份
防焦剂18D 0.5~1.0重量份
炭黑N550 60~80重量份
增塑剂TP-759 5~15重量份
1号硫化剂 1~2.0重量份
促进剂DOTG 3.5~6重量份。
4.根据权利要求1所述的油冷器管,其特征在于:所述尼龙纤维线与橡胶软管轴线的角度n=54°44′。
5.一种制造油冷器软管的方法,其特征在于包括下列步骤:
a.将橡胶软管内管橡胶层、橡胶软管外部橡胶层和橡胶软管纤维粘合胶浆胶按各自的生胶重量、细料重量、粗料重量进行配料;
b.依次将所述橡胶软管内管橡胶层的各组分、所述橡胶软管外部橡胶层的各组分以及不含添加溶剂汽油的所述橡胶软管纤维粘合胶浆胶的各组分分别进行混炼,并分别进行薄通并冷却;
c.将所述纤维粘合胶浆胶与溶剂汽油按照重量比胶浆胶∶溶剂汽油=1∶8~10的比例进行搅拌制浆,并将制好的胶浆装入密闭容器存放待用;
d.将混炼后的内管橡胶胶料送入挤出机有芯挤出,并在内管橡胶层上有芯编织尼龙纤维线,所述尼龙纤维线以与所述橡胶软管轴线呈一角度n的形式进行螺旋编织,53°≤n≤57°;
e.将编织完成的半成品软管浸涂步骤c中的胶浆,然后干燥;
f.将混炼后的外部橡胶层胶料送入挤出机挤出,并套在步骤e中编织好的胶管外面;
g.蒸缸硫化,并将硫化好的胶管脱芯、定长切割。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于:所述密炼机混炼的上顶栓压力为0.6Mpa,其中进胶温度≤50℃,排胶温度85℃,混炼时间为5~6min。
7.根据权利要求5所述的方法,其特征在于:步骤c中薄通时辊距<1.5mm。
8.根据权利要求5所述的方法,其特征在于:步骤d中所述纤维线与所述橡胶软管轴线的角度n=54°44′。
9.根据权利要求5所述的方法,其特征在于:还包括以下步骤:
h.将胶管浸入滚筒洗衣机洗涤。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20110406 |