CN101999036B - 具有可拆除模块的用于处理废气流的设备 - Google Patents

Abstract

公开了用于处理废气流并具有可拆除模块的设备。该设备包括：壳体，至少在入口与出口之间提供固定边界；以及设置于所述壳体内的至少两个部件，壳体限定顺序穿过部件延伸的内部排气通路，其中，当气体穿过部件流动时进行一个或多个处理。至少一个部件可以在与气体流动方向基本上垂直的方向上从壳体的固定边界内被拆除。此外，设置可第一可释放箍紧装置和第二可释放箍紧装置，第一可释放箍紧装置将所述可拆除部件的第一端轴向以及径向地紧固到第一邻近零件，第二可释放箍紧装置将所述可拆除部件的第二端至少径向地紧固到第二邻近零件，其中，在箍紧状态，所述第二端与所述第二邻近零件通过公差间隙分离，其中，处于箍紧状态的所述第二可释放箍紧装置还在所述第二端与所述第二邻近零件之间提供密封。

Description

具有可拆除模块的用于处理废气流的设备

技术领域

本发明涉及用于对来自机动车辆和其它应用的内燃机的废气流进行处理的设备，所述设备包括至少一个可拆除部件。本发明还涉及对用于处理废气流的设备的可拆除部件进行安装的方法。

背景技术

来自柴油发动机的废物可能包含大量有害的有毒气体，如氮氧化物(NOx)、一氧化碳和未燃烧的碳氢化合物；废物还可能包含颗粒物。从发动机排放的这些气体的量由法律要求进行控制。为了能够去除这些气体，可对其进行处理以使其具有较小的危害性。这将在后处理系统即用于处理废气流的设备中进行。

因此，通常的做法是使废气通过该设备的一个或多个处理室，该设备例如包括催化转化器，在该催化转化器中，有害的有毒气体被转化成具有较小危害性的排放物。对于柴油发动机来说，通过金属纱或金属网或陶瓷过滤器元件将颗粒物从废气流中去除。废气流中的NOx和氧可与在过滤器元件中被捕获的颗粒进行反应以例如形成二氧化碳，二氧化碳然后与其它废气混合。然后，在废气流离开过滤器元件之后但是在其离开消音器单元之前，通过向过滤后的废气流中注入还原剂如尿素溶液，对该废气流进行还原，使剩余的氮氧化物还原为氮气。然后，使经处理的废气流流过另外的催化剂，以将残留的氨从尿素转化为氮和水，氮和水是可接受的废物排放。最终结果是一般将废气中的有毒成分减少90％以上。

在许多应用中，需要将过滤处理元件从设备中拆除，清除存储于过滤器中的残灰并重新装配。其它处理元件可能需要替换或保养，不同的处理元件可能具有不同的保养间隔期。因此，希望能够将单独处理元件中的至少一些拆除，使得这些元件可被单独地保养而无需对废气处理设备进行实质性的拆解。

由此，已知提供了一种用于处理废气流的设备，该设备包括具有至少两个部件的壳体，所述至少两个部件适合于不同形式的废气流处理并设置于壳体内，其中所述部件中的至少一个可从壳体内拆除。所述部件通常通过V型箍带(V-clamp strap)相互连接，V型箍带设置在位于所述部件的邻近相对两端处的凸缘接口处。当V型箍带收紧时，带在所述部件的端部凸缘上径向地收缩，因而凸缘朝向彼此被轴向地拖曳，所述部件径向以及轴向地锁紧在一起。通过拆除端部箍，可将可拆除部件拆除以进行保养或替换。例如在WO 2006/029201和EP 1235 976中公开了这种设备或类似设备。过滤器、催化转化器等需要拆除以进行替换或保养的频次依赖于多个参数，如所使用的内燃发动机的类型、内燃机运行的频繁程度等，但对于普通重型车辆来说，处理部件中的至少一些需要一年一次或两次或更频繁地拆除。

然而，具有可拆除部件的这类已知设备所具有的一些问题仍然存在。例如，在许多这类已知设备中安装和拆卸可拆除部件仍然相对复杂和繁琐。此外，常常需要将设备设置在车辆中的两个固定点之间，从而部件的所有轴向位移必须在设备自身内以及所述固定附接点之间发生。而且，常常需要在与气流方向基本上垂直的方向上而不是在轴向上对可拆除部件进行拆除。这使得有必要使用复杂和昂贵的伸缩滑动装置或类似物，或有必要仅允许非常小的公差，这也使得对设备进行制造、组装和重新组装昂贵且困难。使用在可拆除部件每端都有一个带箍的两个V型箍带意味着可拆除部件朝向每侧的邻近零件被轴向地拖曳，这只在如果所述邻近零件中至少一个可轴向移动的情况下才可能发生。此外，这些已知的设备常常经受非常高的温度，这将导致显著的热伸长。此外，在可拆除部件与其它零件之间连接中获得充分的密封常常是困难的。此外，许多现有的后处理系统具有相对较大且笨重的缺点，因为目前的趋势是使重型车辆的所有部件尽可能紧凑。

因此，需要一种改良的用于处理废气流的设备，该设备针对现有技术的上述缺点中的至少一些。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供具有至少一个可拆除部件的用于处理废气流的设备，该设备消除了现有技术的上述缺点中的至少一些。此外，本发明的目的还在于提供对这种设备的可拆除处理部件进行安装的方法。

通过根据所附的权利要求书中的设备和方法实现该目的。

根据本发明的第一方面，提供了用于处理废气流的设备，该设备包括：

壳体，至少在入口与出口之间提供固定边界；

设置于所述壳体内的至少两个部件，所述壳体限定顺序穿过部件延伸的内部排气通路，其中，在气体穿过部件流动时进行一个或多个处理；

其中，部件中的至少一个可在与气体流动方向基本上垂直的方向上从壳体的固定边界内被拆除；

第一可释放箍紧装置，将可拆除部件的第一端轴向以及径向地紧固到第一邻近零件；以及

第二可释放箍紧装置，将可拆除部件的第二端至少径向地紧固到第二邻近零件，其中，在箍紧状态，所述第二端与所述第二邻近零件通过公差间隙分离，其中，处于所述箍紧状态的所述第二可释放箍紧装置还在所述第二端与所述第二邻近零件之间提供密封。

本文使用用语“部件”或“处理部件”来描述可用于处理废气流且包括过滤器、催化剂、声学单元及类似物的设备。该用语用来包括任何周围的填充物和外壳材料，如可存在于处理元件周围的吸振填充物或金属外壳。

壳体为设备在入口连接与出口连接之间提供固定边界。壳体可被设置为覆盖中间部件。然而，可替换地，部件可形成为壳体的一部分，其中壳体由部件的壁和与所述部件的端部连接的端盖形成。

由于存在部件的这种顺序的和优选的共轴布置以及公差间隙的设置，因此可拆除部件至少略短于其在邻近零件之间可获得的空间。因此，可拆除部件的安装和拆卸变得非常简单，使得运行非常有效。与此同时，可拆除部件与邻近零件有效地紧固，并提供充分的密封。因而，可拆除部件可容易地从隔间本体内被拆除以进行替换或维修，而无需移动或拆卸与可拆除部件相连的邻近零件中的任何一个。因此，设备中未被拆除的所有其它元件可在设备中永久地固定就位，这可能给予设备对于损害或变形更大的强度或适应性。

第一可释放箍紧装置将可拆除部件的第一端轴向以及径向地紧固到邻近零件。优选地，处于箍紧状态的第一可释放箍紧装置密封地箍紧所述第一端以使所述第一端与所述第一邻近零件紧邻。例如，这可通过具有基本上为V形的横截面的箍紧带实现，该箍紧带围绕设于可拆除部件的第一端和第一邻近零件处的相应周向的并且径向向外延伸的凸缘。然而，可替换的第一箍紧装置是可行的，如穿过设于可拆除部件的第一端和第一邻近零件的径向向外延伸的凸缘设置的螺栓连接。因而，第一箍紧装置将可拆除部件的第一端牢固地保持就位，还允许可拆除部件在箍紧过程中朝向第一邻近零件轴向地位移，以下将对此进行更具体的讨论。

用语“V形”在这里作为基本上所有的这种圆周箍带的共性被使用，这种圆周箍带具有凹形内部形状，即在朝向内的一侧形成环形槽，从而当带收紧时提供将由带包围的零件压紧的径向力与轴向力。

第二可释放箍紧装置将可拆除部件的第二端至少径向地紧固到第二邻近零件，并且第二可释放箍紧装置在将可拆除部件的第二端和第二邻近零件分离的公差间隙之上延伸，从而在这些邻近零件之间提供密封。由于这种布置，设备对于轴向上的公差较为不敏感。例如，可能允许可拆除部件的长度在一定程度内变化，而不影响其与设备的其余零件密封连接的可能性。因此，制造可拆除部件的精度不是那么重要，使得制造更容易且成本更低。此外，设备的总轴向长度仍可一直保持固定，使得可一劳永逸地将设备安装在车辆中的固定点之间。此外，公差间隙使可拆除部件的安装和拆卸非常容易，并且还能够对设备在其使用中由于热膨胀而出现的长度变化进行连续调整。由于第二箍紧装置仅主要提供对可拆除部件的径向固定，所以获得公差间隙上的充分密封的若干方式是可行的。

优选地，第二释放箍紧装置是条箍，其是相对较简单且价格低廉的结构但却提供充分密封和紧固功用。此外，所述可拆除部件的第二端和所述第二邻近零件的相应端优选地设有直径基本相同的相应的圆柱形连接部件，使条箍更容易安装，并且使通过条箍进行的连接更加有效。

条箍优选地包括足以覆盖公差间隙的宽度和超过待连接部件的外周的长度，从而使条重叠。此外，优选地，在条的朝向邻近零件的端部，条具有斜面并且具有较小的厚度且优选地具有朝向条的该端部减小的厚度。条箍还可包括设置在底部条的顶部的至少两个分离的张紧装置。此外，还可在第二可释放箍紧装置之下设有由可压缩材料制成的衬垫。

可拆除部件的每端要么可连接到端盖、另一处理部件，要么可连接到存在于设备内的其它任何结构。然而，可拆除部件的第一端优选地连接到端盖，第二端优选地连接到另一处理部件。由此，公差间隙位于更接近设备中心的位置，使得其上述优点更明显。

可拆除部件优选为管状并包括承载于管状构件的孔洞内的处理元件，诸如例如催化转化器、过滤器和/或声学单元。通常这类管状构件容纳处理元件的圆柱芯，其适合于在废气处理设备的该模块内进行的处理。因而，一个部件常常容纳通流式(through-flow)多孔或有孔的陶瓷支撑圆柱芯(其也可用作过滤器)，陶瓷支撑圆柱芯承载浸涂(dipcoated)或蒸汽淀积在其气体流道内的催化剂；另一部件容纳过滤芯，过滤芯具有在交替的端部封闭的多个轴向孔洞以提供贯穿过滤器元件的气体曲折通道。对于这些芯而言，其设计和制造可具有传统特性并且本身在本领域内是公知的。这些芯通常由吸振材料以及圆柱形钢制管状壁或类似物围绕。优选地，可拆除部件在拆除后是可重复使用的，但是一次性的部件也是可行的。

可在设备内仅提供一个可拆除部件。然而，也可以提供至少两个可拆除部件。在这种布置中，两个可拆除部件优选地彼此邻近布置，因此第二可释放箍紧装置布置在所述邻近的可拆除部件的第二端之间，因此在所述两个可拆除部件之间提供所述公差间隙。

例如，公差间隙可处于范围1-25mm之内，优选地处于范围3-20mm之内，最优选地处于范围5-12mm之内。

在箍紧状态，第二可释放箍紧装置优选地在所述第二端与所述第二邻近零件之间提供密封，使得在0.3bar内部压力下泄漏小于50升/分钟，优选地小于30升/分钟，最优选地小于25升/分钟。

优选地，通过第一箍紧装置和/或第二箍紧装置连接的部件至少在端部具有成圆形的横截面，优选地具有圆形的、椭圆形的、超椭圆形的或卵形的(oval)横截面。这例如使适当地收紧带连接更加有效和更加方便。

为了获得甚至更好的气体密封特性，可以在可拆除部件的第一端与邻近零件之间和/或在第二可释放箍紧装置与可拆除部件的第二端与邻近零件之间设置衬垫。优选地，衬垫是环形衬垫，并可由橡胶、陶瓷线或编织物制成，并可以浸渍有石墨或其它可变形的热稳定材料。

本发明是对来自内燃发动机尤其是柴油发动机或火花点火发动机的废气进行处理的特殊应用。对于这类废气流，可通过使用该废气流中污染物的性质形成可被用于消除或减少后续处理中的其它污染物的反应物来进行一系列处理。该发动机可以是例如驱动发电机或液压流体压缩单元的固定的发动机或者船用发动机。然而，本发明是在机动车辆的模块化消声器单元中对来自柴油发动机的废气进行处理的特殊应用，以降低发动机的噪音并减少来自上述发动机的有毒排放物。为方便起见，将主要关于这种优选使用对本发明进行描述。

在优选的实施方式中，还提供了延伸到废气流中的传感器，处于箍紧状态的传感器被布置为延伸到公差间隙内。附加地或可替换地，在箍紧状态，传感器可被布置在第二可释放箍紧装置上或可被布置为邻近第二可释放箍紧装置。由此，可以监控废气流的特性，如气体的温度、压力和内容物例如NO_X的量，而在设备内无需任何附加的测量容积。因此，可以获得非常有效的整体设计，优化了所需长度并允许更大的基层(substrate)容积。也可以以这种方式提供多个传感器。传感器可贯穿第二可释放箍紧装置如条箍布置并连接到所述箍的壁。可替换地或附加地，传感器可贯穿邻近公差间隙的一个部件的壁布置并与该壁连接，从而可在第二可释放箍紧装置中设置相应的切除部。

根据本发明的另一方面，提供了一种车辆，该车辆包括用于对来自内燃机的废气流的废气进行处理的气体处理设备，该气体处理设备是以上所讨论的类型。

根据本发明的又一方面，提供了一种对处理废气流的设备的可拆除部件进行安装的方法，所述设备包括至少在入口与出口之间提供固定边界的壳体，所述设备具有设置于所述壳体内的至少两个部件，所述壳体限定顺序穿过部件延伸的内部排气通路，其中，在气体穿过部件流动时进行一个或多个处理，所述方法包括以下步骤：

将可拆除部件的第一端轴向以及径向地紧固到第一邻近零件；以及

将可拆除部件的第二端至少径向地紧固到第二邻近零件，其中，在紧固状态，所述第二端与所述第二邻近零件通过公差间隙分离，其中，所述公差间隙被密封以防泄漏。

根据本发明的这一方面，可获得以上关于本发明的第一方面所讨论的类似优点。

紧固可拆除部件的第一端和紧固第二端的步骤可以以任意的顺序进行。然而，优选地，首先紧固第一端，随后紧固第二端，因为这样可允许可拆除部件在第一箍紧装置的箍紧过程中自由移动。然而，相反的顺序也是可能的。作为另一可替换方案，首先可将第二箍紧装置松弛地连接，此后可将第一箍紧装置布置就位并收紧。最后，收紧第二箍紧装置。

参照下文所述的实施方式，本发明的这些和其它方面将是显而易见的并且得到了说明。

附图说明

出于示例性目的，以下参照附图中所示的本发明的实施方式对本发明作更详细地描述，在附图中：

图1是根据本发明的一个实施方式的废气处理设备的示意性剖面图；

图2是从图1的设备一侧取得的立体图，其中隔室本体处于开放配置，并且隔室本体的一部分被去除；

图3是用于对图1设备的可拆除部件的一端进行紧固的V形带的一部分的图示；

图4是用于对图1设备的可拆除部件的另一端进行紧固的条带的一部分的图示；

图5是图1的设备的另一图示，其中可拆除部件被拆卸；

图6是图1的设备的一部分的剖面图，其中示出了具有小公差间隙的布置；

图7是具有与图6相同视图但示出较大的公差间隙的图示；

图8是图1设备的一部分的剖面图，但是其中具有设置在条箍附近的传感器；以及

图9是与图8相同的视图，其中示出了传感器的可替换布置。

具体实施方式

参照图1和图2，本发明一般地涉及例如用于重型车辆的用于处理废气流的设备1。该设备包括壳体10，壳体10形成其中设有废气处理元件的保护性罩壳。壳体10包括孔10、12，废气流进入孔10、12中，孔10、12例如设置于本体的侧壁。另外，壳体是可打开的，以在保养维护过程中易于触及内部。为此，壳体设有门或盖13，门或盖13例如可铰接于保养开口的一侧。然而，保护性罩壳是可选的，壳体还可由处理部件的外壁和连接到这些部件的端盖形成。

在壳体10的内部设有多个处理部件，从而提供了一个或多个通道，在执行处理步骤过程中废气流在通道中流动。在说明性示例中，设备包括设置于壳体10内部的两个处理部件21和22、以及两个端盖23、24，每个端盖连接到处理部件的一端并穿过壳体10中的孔11、12延伸。端盖从壳体伸出的端部固定地连接到排气系统的管件31、32。为了使对发明的说明清晰，在说明性示例中仅使用了两个处理部件。然而应当理解，可以使用更多的部件，并且还可以以更复杂的通道设置来布置部件。

如先前已知的那样，在部件21、22内设有用于对经过所述元件的废气流进行处理的处理元件(未示出)。

在本示例中，排气系统的入口管连接31连接到第一端盖23，第一端盖23接着又连接到第一处理部件21的第一端。处理部件21的第二端连接到第二处理部件22的第二端，而第二处理部件22的第一端连接到第二端盖24。第二端盖24连接到排气系统的出口管连接32。这些部件因此限定了穿过壳体并顺序穿过这些部件延伸的内部排气通路，其中当气体穿过这些部件流动时进行一个或多个处理。通常，一个部件可包括催化剂而另一个包括过滤器。然而，其它类型的处理元件也是可行的。

如现有技术中已知的那样，端盖23、24与入口管连接31、出口管连接32之间的连接可以是传统类型的永久固定连接。壳体10提供所述固定连接之间的固定边界，并且在可拆除部件的拆除和替换过程中，这些连接通过本设备可以保持固定和附接，以下将对此进行更详细的讨论。

在本示例中，部件21、22均是可拆除的。然而本领域技术人员可以理解，可替换地，仅部件之一可以拆除。此外，如果提供多于两个的部件，使多于两个的部件可拆除也是可行的。可拆除部件可以在与所述流动方向基本上垂直的方向上、即基本上在径向上从壳体内杯拆除。图5中示出其中一个部件的拆除，以下将对此进行更详细的讨论。

第一端盖23和第一处理部件21的第一端连接到第一可释放箍紧装置，第一可释放箍紧装置将端部相对于彼此轴向以及径向地紧固。衬垫(未示出)可设置在处理部件21的第一端与第一端盖23之间，以当第一可释放箍紧装置收紧时使衬垫被压缩在这两个邻近的部件之间。在该示例中，箍紧装置是箍紧带41，该箍紧带41具有基本上为V形的横截面并且围绕设在端盖和处理部件的端部处的、相应周向的并且径向向外延伸的凸缘设置。然而，可替换的第一箍紧装置是可行的，如穿过设在末端处的径向向外延伸的凸缘设置的螺栓连接。

在图3中可最清楚地看到，本实施方式的箍紧带41优选地包括条，条具有基本上为V形的横截面并具有朝向待联接部件的内凹面。此外，张紧装置如螺栓连接412使条的端部连接，并可操作以增加和增加条的张力。

第二端盖24和第二处理部件22的第一端可通过类似的箍紧装置如通过另一V形带42连接，从而将端部相对于彼此轴向以及径向地紧固。

通过第二可释放箍紧装置提供可拆除处理部件21、22的第二端之间的连接，从而至少径向地对部件进行紧固。此外，在处于箍紧状态的部件端部之间设有公差间隙，其中处于箍紧状态的箍紧装置在公差间隙之上延伸并在邻近的部件的第二端之间的提供密封。例如，公差间隙可处于范围1-25mm之内，优选地处于范围3-20mm之内，最优选地处于范围5-12mm之内。图6和图7示出分别设置于窄的公差间隙和较宽的公差间隙之上的箍紧装置。

在本示例中，第二可释放箍紧装置是条箍43。在图4、图6和图7可最清楚地看到，条箍43优选地包括底部条431，底部条431具有足够的宽度以覆盖公差间隙并延伸到待连接的两个邻近的部件中。该条还优选地具有超过待连接部件外周的长度，从而使底部条431重叠。在该条的在重叠区域中位于条的一个端部之下的另一端部处，即在该条的朝向待联接部件的端部处，该条还优选地被设置为具有斜面并具有较小的厚度且优选地具有朝向该条的该端部减小的厚度。由此，甚至在重叠区域可以获得气密密封。可替换地或附加地，在底部条431与待联接部件之间并且要么围绕整个外周要么仅在某些部分如重叠区域可设有由可压缩材料制成的衬垫(未示出)。底部条优选地由单个金属条例如单个不锈钢条制成，并且该底部条具有足够小的厚度以允许在收紧时形成与支承壁相符的条。然而，形成条的其它方式也是可行的，例如通过编织线。

为了能够调整条箍的张紧，还优选地设有置于底部条顶部的两个分离的成对张紧条连接432、433。张紧条连接的宽度优选地小于底部条宽度的一半，优选地显著小于底部条的所述宽度，并且张紧条连接在底部条的开口的每一侧延伸。另外，张紧条连接优选地在宽度方向上分离，以分别压靠在部件21的端部和部件22的端部上。每对张紧条连接432、433分别通过张紧装置434、435连接，张紧装置434、435连接可操作以增加或减小张紧条连接的张紧。如附图所示，张紧装置可以是通过张紧条的端部进行连接的螺栓连接。然而，对于本领域技术人员而言，显然可以使用任何适合的张紧装置。例如，可以通过以下来施加张力：通过对带端部进行紧固的螺钉、螺母或螺栓；通过将邻近的带扭在一起；例如通过侧向拉动带以向带施加横向力，从而以与用于张紧鼓皮的方式类似的方式将带附接到位于部件外壁上的钩；通过楔形物或其它装置。可替换地，可通过以下来使带张紧：通过过中心(over-centre)张紧装置；通过在带安装和/或紧固过程中使用张紧弹簧；或通过对带进行加热并一旦带就位则允许其冷却和收缩。

通常，条箍可具有与底部条宽度相等的总宽度，该总宽度处于范围2-10cm内，优选地处于范围3-7cm内，最优选地约为5cm。张紧条连接的宽度优选地约为总宽度的三分之一。底部条的厚度优选地处于范围0.5-2mm之内，更优选地处于范围0.6-1.2之内，最优选地约为0.7mm。

在箍紧状态，第二释放箍紧装置优选地在所述第二端与所述第二邻近部件之间并且在设有或不设有垫片的情况下提供密封，使得在0.3bar内部压力下泄漏小于50升/分钟，优选地小于30升/分钟，最优选地小于25升/分钟。

可拆除部件的第二端优选地设有直径基本上相同的相应的圆柱形连接部件，使带箍更易于安装，并且使通过带箍进行的连接更加有效。此外，这些端部的台肩的直径可略小于部件的最大直径，从而限制或避免条带突出。然而，端部的台肩的直径还可以等于部件的最大直径。

现在参照图5，更具体地讨论可拆除部件的安装和拆卸。为了拆卸可拆除部件的其中之一，例如部件21，首先打开隔室的门13。之后，使带43松开并将其移至邻近的部件22上，将V型箍带41松开并将其移至端盖23上。可以以任何顺序释放带41、43。当将带松开并将其待拆除的部件21上拆除时，可将部件径向地拉出。

新部件的安装以大致相同但顺序相反的方式进行。首先将带41、43松开并将其移至邻近的零件上。之后，将部件21放置就位并紧固。例如，通过首先将条箍43布置在正确的位置并将其松弛地收紧，可以实现将部件紧固就位。之后，将V型箍带41布置就位置并紧固，最后收紧条箍43。然而，该精确的顺序并非必需，可以以任何顺序进行行带的布置和收紧。

在用于处理废气流的设备中常常有利的是，设置与废气流接触的一个或多个传感器以进行监控和/或自动控制。例如常常是有利的是，具有监控废气流当前温度的温度传感器和/或监控系统内当前压力的压力传感器。还可以设置传感器以监控废气流的内容物，例如监控气体中NOx的量。然而，过去，与使用这类传感器的相关联的问题在于，传感器的布置需要为传感器增加单独的容积，并且因此需要增加包装空间和增加整个系统的长度。

然而，通过上述用于处理废气流的设备，可将传感器布置在处于可拆除部件与邻近零件之间的公差间隙中。由此，根本不需要为传感器延伸到废气流中的部分设置附加的空间。图8和图9示出这种布置。传感器优选地包括延伸到废气流中的部分81如探针、设置于外侧的部分82、和用于将测量的信号向控制单元(未示出)发送的连接电缆83。

在图8的布置中，传感器与设备的其中一个部件即可拆除部件21或邻近的部件22中的任一个相连接。该传感器可通过螺栓装置或其它任何适合的连接装置与壁连接。此外，在第二可重新密封的(resealable)箍紧装置43即条箍中优选地形成有相应的切除部。由此，传感器可在设于部件之间的公差间隙中运行，而无需任何的附加空间，条箍可仍以与上述相同的方式被使用。

在如图9所示的可替换布置中，传感器替代性地连接到条箍并穿过该条箍布置。由此，传感器自动地布置在公差间隙内，而在条箍中无需任何切除部。

本领域技术人员应理解，尽管上述示例仅包括两个部件，但是设备可包括顺序或并行设置的任意数量的部件，尽管本实施方式仅包括用于废气流的一个通道，但是通道可分支为设备内的若干平行通道，或者设备可包括若干完全分离的通道。此外，通道还可包括折弯，而不是如这里所提供的说明性示例中那样的沿单一线同轴布置的通道，从而可将通道设置为允许流在设备内来回地行进。在这类设置中，还可以使壳体10的孔11、12设置在同一侧，而不是如本示例中那样设置在相反两侧。

此外，如在以上简要讨论的那样，第一和第二可释放箍紧装置可采取许多不同形式，并且第一和第二可释放箍紧装置可设置在可拆除部件的任一侧。此外，如本领域内公知的那样，部件可包括任意类型的用于处理废气流的处理元件。

这些和其它的修改必须被认为落入本发明的范围内，而这是由所附的权利要求书所限定的。应当指出，上述实施方式对本发明进行说明而非限制，在不背离所附的权利要求书的范围的情况下，本领域技术人员能够设计多种可替换的实施方式。在权利要求书中，置于括号之间的任何参考标记不应解释为对权利要求进行限制。词语“包括”不排除存在权利要求书中所列示的元件或步骤之外的其它元件或步骤。在元件之前的词语“a”或“an”不排除存在多个这种元件。此外，单个单元可以执行权利要求书中记载的若干装置的功能。

Claims (20)

1.用于处理废气流的设备，所述设备包括：

壳体，至少在入口与出口之间提供固定边界；

设置于所述壳体内的至少两个部件，所述壳体限定顺序穿过部件延伸的内部排气通路，其中，当气体穿过部件流动时进行一个或多个处理；

其中，部件中的至少一个能够在与气体流动方向基本上垂直的方向上从所述壳体的固定边界内被拆除；

第一可释放箍紧装置，将可拆除部件的第一端轴向以及径向地紧固到第一邻近零件；以及

第二可释放箍紧装置，将可拆除部件的第二端至少径向地紧固到第二邻近零件，其中，在箍紧状态，所述第二端与所述第二邻近零件通过公差间隙分离，其中，处于所述箍紧状态的所述第二可释放箍紧装置还在所述第二端与所述第二邻近零件之间提供密封；其中，所述第二可释放箍紧装置为条箍，所述条箍具有足以覆盖所述公差间隙以及延伸到可拆除部件和所述第二邻近零件的宽度，处于箍紧状态的所述条箍能够布置在可拆除部件和所述第二邻近零件之上从而将可拆除部件和所述第二邻近零件径向地紧固；其中，所述条箍包括条，所述条具有足以覆盖所述公差间隙的宽度和超过待连接部件外周的长度，从而使所述条重叠。

2.如权利要求1所述的设备，其中，处于箍紧状态的所述第一可释放箍紧装置密封地箍紧所述第一端以使所述第一端与所述第一邻近零件紧邻。

3.如权利要求1所述的设备，其中，所述第二端与所述至少两个部件中的另一个连接。

4.如权利要求2所述的设备，其中，所述第二端与所述至少两个部件中的另一个连接。

5.如前述权利要求任一项所述的设备，其中，所述第一端连接到端盖。

6.如权利要求1至4中任一项所述的设备，其中，所述第一可释放箍紧装置是基本上为V形的带，其中，所述可拆除部件的第一端和所述第一邻近零件的相应端设有相应周向的并且径向向外延伸的凸缘。

7.如权利要求1所述的设备，其中，在所述条的朝向待连接部件的端部，所述条具有斜面并且被设置为具有较小的厚度且具有朝向所述条的该端部减小的厚度。

8.如权利要求1或7所述的设备，其中，所述条箍还包括设置在所述条的顶部的至少两个分离的张紧装置。

9.如权利要求1所述的设备，其中，所述可拆除部件的第二端和所述第二邻近零件的相应端设有直径基本上相同的相应的圆柱形连接部件。

10.如权利要求1所述的设备，其中，所述至少一个可拆除部件是催化剂、过滤器和/或声学单元。

11.如权利要求1所述的设备，其中，所述公差间隙处于范围1-25mm之内。

12.如权利要求1所述的设备，其中，所述公差间隙处于范围3-20mm之内。

13.如权利要求1所述的设备，其中，所述公差间隙处于范围5-12mm之内。

14.如权利要求1所述的设备，其中，在箍紧状态，所述第二可释放箍紧装置在所述第二端与所述第二邻近零件之间提供密封，使得在0.3bar内部压力下泄漏小于50升/分钟。

15.如权利要求1所述的设备，其中，在箍紧状态，所述第二可释放箍紧装置在所述第二端与所述第二邻近零件之间提供密封，使得在0.3bar内部压力下泄漏小于30升/分钟。

16.如权利要求1所述的设备，其中，在箍紧状态，所述第二可释放箍紧装置在所述第二端与所述第二邻近零件之间提供密封，使得在0.3bar内部压力下泄漏小于25升/分钟。

17.如权利要求1所述的设备，还包括传感器，所述传感器延伸到废气流中，在箍紧状态下，所述传感器被布置为延伸到所述公差间隙中。

18.如权利要求1所述的设备，还包括传感器，所述传感器延伸到废气流中，在箍紧状态下，所述传感器被布置在所述第二可释放箍紧装置上或被布置为邻近所述第二可释放箍紧装置。

19.一种车辆，所述车辆包括用于对来自内燃发动机的废气流进行处理的废气处理设备，所述废气处理设备为如权利要求1所述的设备。

20.一种对处理废气流的设备的可拆除部件进行安装的方法，所述设备包括至少在入口与出口之间提供固定边界的壳体，所述设备具有设置于所述壳体内的至少两个部件，所述壳体限定顺序穿过部件延伸的内部排气通路，其中，当气体穿过部件流动时进行一个或多个处理，所述方法包括以下步骤：

将所述可拆除部件的第一端轴向以及径向地紧固到第一邻近零件；以及

将可拆除部件的第二端至少径向地紧固到第二邻近零件，其中，在紧固状态，所述第二端与所述第二邻近零件通过公差间隙分离，其中，所述公差间隙被密封以防泄漏，其中，该步骤包括紧固条箍以使得该条箍在所述公差间隙之上延伸并进入可拆除部件和所述第二邻近零件中从而将可拆除部件和所述第二邻近零件径向地紧固在箍紧状态；其中，所述条箍包括条，所述条具有足以覆盖所述公差间隙的宽度和超过待连接部件外周的长度，从而使所述条重叠。

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