RU2002970C1 - Устройство дл очистки выхлопных газов двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Использование: машиностроение, устройства дл  очистки выхлопных газоа Сущность изобретени : новым  вл етс  то, что кассеты, расположенные перед и после камеры дожигани  выполнены в виде кассет, заполненных фильтрующей массой из активированного угл  Таким образом обеспечиваетс  тройна  очистка газов: через фильтр перед дожиганием, дожигание выхлопных газов и их фильтраци  после дожигани  2 ил

Description

Изобретение относитс  к машиностроению .

Известно устройство дл  очистки выхлопных газов, в основе работы которого лежит процесс каталитической нейтрализации . Каталитический нейтрализатор расположен непосредственно в выпускной трубе и выполнен в виде последовательно расположенных пакетов жаропрочной проволоки, покрытой слоем катализатора.

Известна  конструкци  малоэффективна с точки зрени  улавливани  угарного газа и не исключает выброс выхлопных газов в атмосферу.

Известно также устройство дл  очистки отработавших газов двигател  внутреннего сгорани , содержащее дожигатель.

Указанное решение также нельз  признать эффективным, так как отсутствует предварительна  очистка газов переддожи- ганием и после дожигани .

Цель изобретени  - повышение эффективности очистки.

На фиг.1 показано устройство в кожухе; на фиг.2 -- схема устройства.

Устройство содержит корпус 1. снабженный сверху кожухом 2, две кассеты 3, одна из которых установлена со стороны впускного патрубка 4, а друга  - со стороны выпускного патрубка 5. Кассеты 3 заполнены фильтрующей массой 6. Между кассетами 3 образована камера 7 сгорани  со свечой 8. Кожух крепитс  с помощью фланца 9. На выхлопном патрубке 5 размещены хомут 10 креплени  глушител  и кронштейн

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащее корпус с впускным и выпускным патрубками, кассеты , установленные соответственно со

   11 креплени  фильтра. Система электрооборудовани  содержит индукционную катушку 12, реле-прерыватель 13. подключенный к аккумул торной батарее 14, и замок 15 зажигани . На корпусе 1 расположен кронштейн 16. В качестве фильтрующей массы могут быть использованы кокс пористый или активированный уголь.

   Устройство работает следующим образам .

   Выхлопные газы выход т из выхлопного коллектора двигател  и попадают в устройство дл  очистки. Моноокись углерода и другие вредные компоненты, содержащиес  в выхлопных газах, вита  между частицами фильтрующей массы, проход т первую кассету 3. Используемый фильтрующий материал имеет свойство удерживать в пористых  чейках угарный газ, там же накапливаютс  пары бензиновой . Далее частично очищенные газы попадают в камеру 7 сгорани . С малыми промежутками времени через свечу 8 проход т разр д тока, вследствие чего происходит догорание вредных составл ющих выхлопного газа. Далее выхлопные газы с остатками вредных составл ющих, не удержанных фильтрующей массой первой кассеты, прошедшие частичное дожигание, .накапливаютс  на фильтрующей массе второй кассеты.

   При потере мощности двигател , что свидетельствует о загр знении кассет, их необходимо заменить.

   0

   5

   0

   5

   0

   35 (56) Авторское свидетельство СССР N° 1036943. кл. F 01 N 3/10, 1983.

   стороны впускного и выпускного патруб- ков и образующие камеру сгорани , и запальную свечу, отличающеес  тем, что. с целью повышени  эффективности, кассеты выполнены в виде фильтрующих элементов , заполненных активированным углем.

   ;/

   х

   о

   Фиг.1

   / °

   CSJ

   ss