CN101987575A - 用于自动传动装置的旋钮的单触组合结构 - Google Patents

用于自动传动装置的旋钮的单触组合结构 Download PDF

Info

Publication number
CN101987575A
CN101987575A CN2009102041804A CN200910204180A CN101987575A CN 101987575 A CN101987575 A CN 101987575A CN 2009102041804 A CN2009102041804 A CN 2009102041804A CN 200910204180 A CN200910204180 A CN 200910204180A CN 101987575 A CN101987575 A CN 101987575A
Authority
CN
China
Prior art keywords
assembling protrusion
insert
width
grooving
unitized construction
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN2009102041804A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101987575B (zh
Inventor
李圣日
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kia Corp
Original Assignee
Kia Motors Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kia Motors Corp filed Critical Kia Motors Corp
Publication of CN101987575A publication Critical patent/CN101987575A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101987575B publication Critical patent/CN101987575B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K20/00—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles
    • B60K20/02—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means
    • B60K20/08—Dashboard means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H59/08—Range selector apparatus
    • F16H59/10—Range selector apparatus comprising levers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K20/00—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles
    • B60K20/02—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H59/08—Range selector apparatus
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20012—Multiple controlled elements
    • Y10T74/20018—Transmission control
    • Y10T74/2014—Manually operated selector [e.g., remotely controlled device, lever, push button, rotary dial, etc.]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20576—Elements
    • Y10T74/20582—Levers
    • Y10T74/20612—Hand
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20576—Elements
    • Y10T74/20732—Handles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)

Abstract

一种用于自动传动装置的旋钮的单触组合结构，可以包括：旋钮，所述旋钮设有操作按钮；插入件，所述插入件插置于所述旋钮内部；杆管，所述杆管置于所述插入件内部，该杆管的下端部分被铰接地支撑，以调节变速速度；以及操作杆，所述操作杆可滑动地插入到所述杆管内部，并可弹性地支撑在所述杆管内部，以根据所述操作按钮的操作而竖直移动，其中在所述插入件的内圆周上设有具有不同宽度和长度的第一装配突出部和第二装配突出部，所述杆管的上端部分形成有第一切槽和第二切槽，该第一切槽和第二切槽分别对应于所述第一装配突出部和第二装配突出部。

Description

用于自动传动装置的旋钮的单触组合结构
相关申请的交叉引用
本申请要求2009年7月30日提交的韩国专利申请No.10-2009-0070128的优先权，该申请的全部内容结合于此，以用于通过该引用的所有目的。
技术领域
本发明涉及一种用于自动传动装置的旋钮的单触组合结构(one touch combination structure)，其中旋钮能够很容易地由单触类型组合。
背景技术
装配至车辆的自动传动装置是这样的设备：该设备根据驾驶状况而自动改变传动比，并减少司机变档的工作量，以增强驾驶便利度，并使得启动、加速和减速变得容易，从而增强驾驶舒适度。
然而，即使使用这种自动传动装置，也应当操作设在司机座椅旁边的自动传动组件，以来停车、空挡、向前行车和倒车。
总体而言，这种用于自动传动装置的变速杆包括杆管和旋钮，所述杆管整体连接至臂构件，以被铰接地支撑，并且该杆管通过从顶盖处的预定长度而向上直立；所述旋钮联结至所述杆管的顶部，并用作司机的把手。
在传统的自动传动组件中，阳螺纹部分形成在所述杆管的顶端，对应于阳螺纹部分的阴螺纹部分形成在所述旋钮的内圆周，所述杆管和旋钮通过阳螺纹部分和阴螺纹部分的螺纹联接而进行联接。
然而，在这种结构中，旋钮应当转动预定圈数来进行组装，因此具有的问题是：组装时间很长，并且根据工人使用的紧固力，旋钮的位置可能会改变。
公开于本发明背景部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的各个方面致力于提供一种用于自动传动装置的旋钮的单触组合结构，其中所述旋钮能够通过单触组合类型替代传统的螺钉组合类型来进行组装，因此旋钮能够容易和便利地连接和分离，从而增强了实用性。
此外，本发明还努力于提供一种用于自动传动装置的旋钮的单触组合结构，其中，不管工人使用的紧固力多大，旋钮的组装位置都能够被恒定保持，因此可以增强自动传动组件的组装可靠性。
在本发明的一个方面当中，一种用于自动传动装置的旋钮的单触组合结构，可以包括：旋钮，所述旋钮设有操作按钮；插入件，所述插入件插置于所述旋钮内部；杆管，所述杆管置于所述插入件内部，该杆管的下端部分被铰接地支撑，以调节变速速度；以及操作杆，所述操作杆可滑动地插入到所述杆管内部，并可弹性地支撑在所述杆管内部，以根据所述操作按钮的操作而竖直移动，其中所述插入件的内圆周上设有具有不同宽度和长度的第一装配突出部和第二装配突出部，所述杆管的上端部分形成有第一切槽和第二切槽，该第一切槽和第二切槽分别对应于所述第一装配突出部和第二装配突出部。
在所述插入件的内圆周上，在所述第一装配突出部和第二装配突出部的上方可以设有朝所述插入件中心突出的止挡件，从而所述插入件的内径变得更狭窄，以形成导向孔来在其中容纳所述操作杆。
所述第一装配突出部和第二装配突出部可以在转动方向上相隔180度。
所述第一装配突出部的纵向长度可以大于所述第二装配突出部的纵向长度。
所述第一装配突出部可以这样形成：该第一装配突出部的上端部分的宽度大于所述第一切槽的宽度，该第一装配突出部的下端部分的宽度小于所述第一切槽的宽度，从而所述第一装配突出部被强力地榫接在所述第一切槽内。
当所述第一装配突出部的宽度向下延伸的时候，所述第一装配突出部的宽度可以逐渐变窄，从而所述第一装配突出部的下端部分可滑动地导向到所述第一切槽内。
所述第二装配突出部可以这样形成：该第二装配突出部的上端部分的宽度大于所述第二切槽的宽度，该第二装配突出部的下端部分的宽度小于所述第二切槽的宽度，从而所述第二装配突出部被强力地榫接在所述第二切槽内。
所述第二装配突出部可以这样形成：当所述第二装配突出部的宽度向下延伸的时候，所述第二装配突出部的宽度逐渐变窄，从而所述第二装配突出部的下端部分可滑动地导向到所述第二切槽内。
所述第一装配突出部的下端部分的宽度可以大于所述第二切槽的宽度。
在所述插入件的内圆周上，在所述第一装配突出部和第二装配突出部的上方可以设有朝所述插入件中心突出的止挡件，从而所述插入件的内径变得更狭窄，以形成导向孔来在其中容纳所述操作杆
本发明的方法和装置具有其他的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方式中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方式中进行详细陈述，这些附图和具体实施方式共同用于解释本发明的特定原理。
附图说明
图1是显示按照本发明的示例性实施例的用于自动传动装置的旋钮的单触组合结构的视图。
图2是沿着图1中II-II线的截面图。
图3是沿着图1中的III-III线的截面图。
图4是图2中的第一装配突出部的放大的视图。
图5是图3中的第二装配突出部的放大的视图。
图6是沿着图1中的VI-VI线的截面图。
图7是从图1中的A方向观察的侧视图。
图8是从图1中的B方向观察的侧视图。
图9是显示了图1中的杆管和操作杆的俯视图。
应当理解，附图并不必须是按比例绘制的，其示出了本发明的基本原理的各个特征的某种程度上经过简化的表示。在此所公开的本发明的特定的设计特征，包括例如特定的尺寸、定向、定位和外形，将部分地由特定目的的应用和使用环境所确定。
在这些图中，在贯穿附图的多幅图形中，附图标记表示本发明的同样的或等效的部分。
具体实施方式
接下来将具体参考本发明的各个实施例，在附图中和以下的描述中示出了这些实施例的实例。虽然本发明与示例性实施例相结合进行描述，但是应当了解，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施例。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施例，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种替换、修改、等效形式以及其它实施例。
以下将参考附图来详细描述本发明的示例性实施例。
图1是显示按照本发明的示例性实施例的用于自动传动装置的旋钮的单触组合结构的视图，图2是沿着图1中II-II线的截面图，图3是沿着图1中的III-III线的截面图，图4是图2中的第一装配突出部的放大的视图，图5是图3中的第二装配突出部的放大的视图，图6是沿着图1中的VI-VI线的截面图，图7是从图1中的A方向观察的侧视图，。图8是从图1中的B方向观察的侧视图，图9是显示了图1中的杆管和操作杆的俯视图。
如图1所示，根据本发明的示例性实施例的自动传动装置的变速杆包括旋钮110，该旋钮110被安装以提供把手；杆管120，该杆管120的上端置于旋钮110内，其下端联结至臂构件，以调节变速速度；以及操作杆130，该操作杆130插入到杆管120内，并根据操作按钮111的推动而竖直移动，下面将会介绍操作按钮111。
此时，操作按钮111设置在旋钮110的一侧，以防止变速杆发生故障，并且当推动操作按钮111时，可以进行变速。
如图2和图3所示，插入件112插置于旋钮110内，从而旋钮110能够牢固地连接至杆管120。
此外，如图4至图6所示，具有不同宽度和长度第一装配突出部113和第二装配突出部114，互相面向对方而成对设置在插入件112的内圆周112a上，并且在内圆周112a上在装配突出部113和114的上方设有朝中心突出的止挡件115，从而内径变得更狭窄。
止挡件115可以用来防止与杆管120的过度组装。止挡件115包括导向孔116，以容纳操作杆130穿过其中，从而选择性地与操作按钮111接合。
特别而言，第一装配突出部113是这样形成的：该第一装配突出部113的上端的宽度略大于杆管120的第一切槽123的内径，从而榫接在第一切槽123内，并且其下端的宽度在向下延伸时逐渐变窄，从而其下端能够被导向至杆管120的第一切槽123内。
优选地，第一装配突出部113的下端的宽度至少大于第二装配突出部114。
同时，杆管120的内底部形成为闭合的中空类型，并且，能够将操作杆130回复至其初始位置的弹性构件设置在杆管120的闭合中空部和操作杆130之间。
根据操作杆130的移动而执行锁定功能的定位销在杆管120的侧边上沿着直径方向穿入。另外，如图7和图8所示，一对固定夹支撑槽120a可以沿杆管120的上部圆周方向形成。
此外，向下切割的第一切槽123和第二切槽124形成在杆管120的上端，以对应于第一和第二装配突出部113和114。
换言之，如图7和图8所示，第一和第二切槽123、124具有不同的宽度和长度，并且互相分离预定距离而设置，从而具有了一定的结构，第一和第二装配突出部113、114能够选择性地榫接在该结构内。
附图标记B表示设在插入件112下方的套管，附图标记C表示固定夹。
以下将参考附图来描述按照本发明的示例性实施例的用于自动传动装置的旋钮的单触组合结构。
首先，工人在紧握旋钮110的同时，将操作杆130和杆管120插入到旋钮110当中。
此时，第一装配突出部113的下端被第一切槽123引导，并且如果旋钮110被插入超过了预定深度的话，第一装配突出部113的上端被第一切槽123的上部钩住，从而暂时组装在一起。
因此，第二装配突出部114位于第二切槽124的入口处，而处于正好被装配前的状态。
随后，工人使用橡胶锤来敲击旋钮110的上端，来促使第一和第二装配突出部113和114榫接在第一和第二切槽123、124内。
同样地，如果第一和第二装配突出部113和114分别装配到第一和第二切槽123和124中，那么插入件112的止挡件115装在了杆管120的上端上，从而完成了组合。
如果工人错误地相对于操作杆130和杆管120而沿着相反的方向插入旋钮110的话，第一装配突出部113的下端响应于第二切槽124，并且此时第一装配突出部113的宽度大于第二切槽124的宽度，因此它们无法被组装。
如上所述，根据按照本发明的示例性实施例的用于自动传动装置的旋钮的单触组合结构，所述旋钮能够通过单触组合类型替代传统的螺纹组合类型来进行组装，因此旋钮能够容易和便利地连接和分离，从而增强了实用性。
此外，不管工人使用的紧固力多大，旋钮的组装位置都能够被恒定保持，因此可以增强自动传动组件的组装可靠性。
为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“上”、“下”和“内”用于参考图中显示的这些特征的位置来描述示例性实施方式的特征。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想穷尽本发明，或者将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由所附的权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (16)

1.一种用于自动传动装置的旋钮的单触组合结构，包括：
旋钮，所述旋钮设有操作按钮；
插入件，所述插入件插置于所述旋钮内部；
杆管，所述杆管置于所述插入件内部，该杆管的下端部分被铰接地支撑，以调节变速速度；以及
操作杆，所述操作杆可滑动地插入到所述杆管内部，并可弹性地支撑在所述杆管内部，以根据所述操作按钮的操作而竖直移动，
其中所述插入件的内圆周上设有具有不同宽度和长度的第一装配突出部和第二装配突出部，所述杆管的上端部分形成有第一切槽和第二切槽，该第一切槽和第二切槽分别对应于所述第一装配突出部和第二装配突出部。
2.如权利要求1所述的单触组合结构，其中在所述插入件的内圆周上，在所述第一装配突出部和第二装配突出部的上方设有朝所述插入件中心突出的止挡件，从而所述插入件的内径变得更狭窄，以形成导向孔来在其中容纳所述操作杆。
3.如权利要求1所述的单触组合结构，其中所述第一装配突出部和第二装配突出部在转动方向上相隔180度。
4.如权利要求3所述的单触组合结构，其中在所述插入件的内圆周上，在所述第一装配突出部和第二装配突出部的上方设有朝所述插入件中心突出的止挡件，从而所述插入件的内径变得更狭窄，以形成导向孔来在其中容纳所述操作杆。
5.如权利要求1所述的单触组合结构，其中所述第一装配突出部的纵向长度大于所述第二装配突出部的纵向长度。
6.如权利要求5所述的单触组合结构，其中在所述插入件的内圆周上，在所述第一装配突出部和第二装配突出部的上方设有朝所述插入件中心突出的止挡件，从而所述插入件的内径变得更狭窄，以形成导向孔来在其中容纳所述操作杆。
7.如权利要求1所述的单触组合结构，其中所述第一装配突出部是这样形成的：该第一装配突出部的上端部分的宽度大于所述第一切槽的宽度，该第一装配突出部的下端部分的宽度小于所述第一切槽的宽度，从而所述第一装配突出部被强力地榫接在所述第一切槽内。
8.如权利要求7述的单触组合结构，其中在所述插入件的内圆周上，在所述第一装配突出部和第二装配突出部的上方设有朝所述插入件中心突出的止挡件，从而所述插入件的内径变得更狭窄，以形成导向孔来在其中容纳所述操作杆。
9.如权利要求7述的单触组合结构，其中当所述第一装配突出部的宽度向下延伸的时候，所述第一装配突出部的宽度逐渐变窄，从而所述第一装配突出部的下端部分可滑动地导向到所述第一切槽内。
10.如权利要求9述的单触组合结构，其中在所述插入件的内圆周上，在所述第一装配突出部和第二装配突出部的上方设有朝所述插入件中心突出的止挡件，从而所述插入件的内径变得更狭窄，以形成导向孔来在其中容纳所述操作杆。
11.如权利要求1所述的单触组合结构，其中所述第二装配突出部是这样形成的：该第二装配突出部的上端部分的宽度大于所述第二切槽的宽度，该第二装配突出部的下端部分的宽度小于所述第二切槽的宽度，从而所述第二装配突出部被强力地榫接在所述第二切槽内。
12.如权利要求11所述的单触组合结构，其中在所述插入件的内圆周上，在所述第一装配突出部和第二装配突出部的上方设有朝所述插入件中心突出的止挡件，从而所述插入件的内径变得更狭窄，以形成导向孔来在其中容纳所述操作杆。
13.如权利要求11所述的单触组合结构，其中所述第二装配突出部是这样形成的：当所述第二装配突出部的宽度向下延伸的时候，所述第二装配突出部的宽度逐渐变窄，从而所述第二装配突出部的下端部分可滑动地导向到所述第二切槽内。
14.如权利要求13所述的单触组合结构，其中在所述插入件的内圆周上，在所述第一装配突出部和第二装配突出部的上方设有朝所述插入件中心突出的止挡件，从而所述插入件的内径变得更狭窄，以形成导向孔来在其中容纳所述操作杆。
15.如权利要求1所述的单触组合结构，其中所述第一装配突出部的下端部分的宽度大于所述第二切槽的宽度。
16.如权利要求15所述的单触组合结构，其中在所述插入件的内圆周上，在所述第一装配突出部和第二装配突出部的上方设有朝所述插入件中心突出的止挡件，从而所述插入件的内径变得更狭窄，以形成导向孔来在其中容纳所述操作杆。
CN200910204180.4A 2009-07-30 2009-10-19 用于自动传动装置的旋钮的单触组合结构 Active CN101987575B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090070128A KR20110012413A (ko) 2009-07-30 2009-07-30 자동변속기용 노브의 원터치 결합구조
KR10-2009-0070128 2009-07-30

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101987575A true CN101987575A (zh) 2011-03-23
CN101987575B CN101987575B (zh) 2015-03-25

Family

ID=43402745

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN200910204180.4A Active CN101987575B (zh) 2009-07-30 2009-10-19 用于自动传动装置的旋钮的单触组合结构

Country Status (6)

Country Link
US (1) US8312790B2 (zh)
JP (1) JP2011031869A (zh)
KR (1) KR20110012413A (zh)
CN (1) CN101987575B (zh)
AU (1) AU2009222443B2 (zh)
DE (1) DE102009044411B4 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102999082A (zh) * 2011-09-14 2013-03-27 康斯博格汽车股份公司 捏手组件

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20110012413A (ko) 2009-07-30 2011-02-09 기아자동차주식회사 자동변속기용 노브의 원터치 결합구조
WO2013126442A1 (en) * 2012-02-20 2013-08-29 Virtustream Canada Holdings, Inc. Systems involving firewall of virtual machine traffic and methods of processing information associated with same
KR101384534B1 (ko) * 2013-05-07 2014-04-11 에스엘 주식회사 기어노브의 장착구조
CN103244662B (zh) * 2013-05-16 2015-07-15 安徽江淮汽车股份有限公司 一种换挡手柄和换挡杆的连接总成

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4991535A (en) * 1989-07-05 1991-02-12 Nissan Motor Company, Ltd. Shift lever unit for automotive automatic transmission
US20050109146A1 (en) * 2003-09-24 2005-05-26 Tammer Jarjoura Automatic shift knob actuator
JP2006219003A (ja) * 2005-02-10 2006-08-24 Fuji Kiko Co Ltd ノブの組付構造
JP2007223509A (ja) * 2006-02-24 2007-09-06 Nippon Plast Co Ltd シフトノブ

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0744783B2 (ja) * 1985-07-18 1995-05-15 日新電機株式会社 アクテイブフイルタ
JPH0132090Y2 (zh) * 1985-07-24 1989-10-02
JP4101703B2 (ja) 2003-06-11 2008-06-18 富士機工株式会社 シフトレバー装置
DE10349969B3 (de) 2003-10-24 2005-06-23 Zf Friedrichshafen Ag Schaltvorrichtung zur Übertragung von Schaltbefehlen an ein Kraftfahrzeuggetriebe
KR20090070128A (ko) 2007-12-26 2009-07-01 주식회사 하이닉스반도체 출력 인에이블 신호 생성 회로
KR20110012413A (ko) 2009-07-30 2011-02-09 기아자동차주식회사 자동변속기용 노브의 원터치 결합구조

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4991535A (en) * 1989-07-05 1991-02-12 Nissan Motor Company, Ltd. Shift lever unit for automotive automatic transmission
US20050109146A1 (en) * 2003-09-24 2005-05-26 Tammer Jarjoura Automatic shift knob actuator
JP2006219003A (ja) * 2005-02-10 2006-08-24 Fuji Kiko Co Ltd ノブの組付構造
JP2007223509A (ja) * 2006-02-24 2007-09-06 Nippon Plast Co Ltd シフトノブ

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102999082A (zh) * 2011-09-14 2013-03-27 康斯博格汽车股份公司 捏手组件
CN102999082B (zh) * 2011-09-14 2015-11-11 康斯博格汽车股份公司 捏手组件

Also Published As

Publication number Publication date
DE102009044411A1 (de) 2011-02-03
US8312790B2 (en) 2012-11-20
US20110023645A1 (en) 2011-02-03
AU2009222443A1 (en) 2011-02-17
AU2009222443B2 (en) 2016-07-14
DE102009044411B4 (de) 2021-07-15
KR20110012413A (ko) 2011-02-09
JP2011031869A (ja) 2011-02-17
CN101987575B (zh) 2015-03-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101987575A (zh) 用于自动传动装置的旋钮的单触组合结构
EP2282927B1 (en) Vehicle having a shift lever on a handlebar thereof
US6857335B2 (en) Shift device
US7750624B2 (en) Electronic shift lever assembly
CN101544189B (zh) 汽车变速器的换档装置
CN102729222B (zh) 电动工具
CN102486228A (zh) 用于手动变速器的换档装置
CN103994208B (zh) 一种车用多功能手柄式选挡器
JP6052214B2 (ja) 車両用シフト装置
CN101544188B (zh) 用于锁止车辆中的自动变速器的变速杆的装置
EP1210242A4 (en) GEARBOX WITH PARK POSITION AND POSITION POINT DEATH BLOCKED
CN201992051U (zh) 一种可调节的换挡杆
WO2007002491A3 (en) Coiled tubing/top drive rig and method
CN101688596A (zh) 具有锁止机构的操纵装置
JP3447482B2 (ja) 車両の変速操作装置
CN101977808A (zh) 带具有倒档的半自动变速器的车辆
CN102066815B (zh) 用于换档机械机构的换档拨指系统以及具有该换档拨指系统的换档机械机构
CN102996783A (zh) 六档换挡器以及变速器操纵机构
US20150101437A1 (en) Shift lever assembly for automatic transmission vehicle
CN203285973U (zh) 一种拨叉轴
CN201747916U (zh) 行驶模式切换装置
CN104896084A (zh) 紧凑型电动车amt换挡机构
CN111503257A (zh) 一种可变杠杆比的换挡杆总成和手动换挡器
CN205707139U (zh) 自行车部件及自行车部件通信系统
CN103968068A (zh) 一种六速手动换档器的倒档下压机构

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant