CN101970850A

CN101970850A - 燃料供给模块

Info

Publication number: CN101970850A
Application number: CN2009801091024A
Authority: CN
Inventors: 鸟饲峰生; 内藤敏彦; 三岛基弘; 新井敏弘; 吉田裕; 福田充; 上田稔; 上野正树
Original assignee: Honda Motor Co Ltd; Keihin Dock Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd; Hitachi Astemo Ltd
Priority date: 2008-03-26
Filing date: 2009-03-10
Publication date: 2011-02-09
Anticipated expiration: 2029-03-10
Also published as: JP5276868B2; CN101970850B; JP2009235942A; EP2256331B1; EP2256331A1; ES2572815T3; WO2009119304A1; EP2256331A4

Abstract

燃料供给模块(M)具备：安装基座部件(2)，其安装于燃料箱(T)并使燃料输出管(12)突出到该安装基座部件(2)的上表面；电动泵(Ep)，其被支撑于该安装基座部件(2)并被收纳于燃料箱(T)内，并且电动泵(Ep)抽取燃料箱(T)内的燃料并输送至燃料输出管(12)；以及调压阀(R)，其阀筒(37)被保持于安装基座部件(2)，并且调整该电动泵(Ep)的排出压力，其中，在安装基座部件(2)形成有供所述调压阀(R)的阀筒(37)的至少一部分压入的保持筒(57)以及隔着空隙(58)围绕该保持筒(57)的围壁(59)。由此，极力避免调压阀的阀芯的开闭振动传递至安装基座部件，从而能够提供安静的燃料供给模块。

Description

燃料供给模块

技术领域

本发明涉及一种主要向发动机的燃料喷射阀供给燃料的燃料供给模块，尤其涉及一种如下所述的燃料供给模块的改良，该燃料供给模块具备：安装基座部件，所述安装基座部件安装于燃料箱并使燃料输出管突出到该安装基座部件的上表面；电动泵，所述电动泵被支撑于该安装基座部件并被收纳于燃料箱内，并且，所述电动泵抽取燃料箱内的燃料并输送至所述燃料输出管；以及调压阀，所述调压阀的阀筒被保持于所述安装基座部件，并且该调压阀使电动泵排出的排出燃料的一部分回流至燃料箱内，调整电动泵的排出压力。

背景技术

如专利文献1所公开的那样，这种燃料供给模块已被公知。

专利文献1：日本特开2007-291866号公报

本发明的发明者查明了下述情况：这种燃料供给模块在工作中发出的噪音的一个原因为，调压阀的阀芯的开闭振动传递至安装基座部件，安装基座部件发出共鸣声。

发明内容

因此，本发明的目的在于，极力避免调压阀的阀芯的开闭振动传递至安装基座部件，从而提供安静的燃料供给模块。

为了达成上述目的，本发明的燃料供给模块的第一特征在于具备：安装基座部件，该安装基座部件安装于燃料箱，并使燃料输出管突出到该安装基座部件的上表面；电动泵，该电动泵被支撑于该安装基座部件并被收纳于燃料箱内，并且，该该电动泵抽取燃料箱内的燃料并输送至所述燃料输出管；以及调压阀，所述调压阀的阀筒被保持于所述安装基座部件，并且该调压阀使电动泵排出的排出燃料的一部分回流至燃料箱内，调整该电动泵的排出压力，其中，在所述安装基座部件形成有：保持筒，所述保持筒供所述调压阀的阀筒的至少一部分压入；以及围壁，所述围壁隔着空隙围绕该保持筒。

此外，在第一特征的基础上，本发明的第二特征在于，在所述安装基座部件形成有放射状的肋，所述肋将所述保持筒的外周面与所述围壁的内周面连结成一体。

进而，在第二特征的基础上，本发明的第三特征在于，在所述安装基座部件，设有与保持筒的内周面相连的引导孔，另一方面，在所述阀筒设有引导筒部和的压入筒部，该引导筒部隔着密封部件嵌合于所述引导孔，该压入筒部被压入到所述保持筒的内周面，在所述压入筒部和保持筒之间设有泄漏槽，所述泄漏槽使与所述压入筒部邻接的引导筒部的外周面向所述阀筒外开放，当燃料供给模块的功能检查时，在未安装所述密封部件的状态下，调压阀的入口侧的燃料从所述泄漏槽流出。

进而，在第一特征的基础上，本发明的第四特征在于，在将所述电动泵的排出燃料通路连通至所述调压阀连通的调压路设置有节流孔。

根据本发明的第一特征，在调压阀的动作过程中，阀芯的开闭振动传递到阀筒，并且从相互压入的压入筒部向保持筒传递，然而该振动几乎都被保持筒与围绕该保持筒的围壁之间的空隙吸收，其结果是，能够抑制由安装基座部件产生共鸣声，能有助于提高燃料供给模块的安静性。

根据本发明的第二特征，所述保持筒被设在该保持筒和围壁之间的放射状的肋有效地加强，能够使保持筒对压入筒部的紧固力稳定而不受温度变化和历时变化的影响，在安装基座部件为合成树脂制的情况下尤其有效。

根据本发明的第三特征，在燃料供给模块完成后的功能检查时，如果处于在调压阀中未安装密封部件的状态，则调压阀的入口侧的燃料会从上述泄漏槽流出，由此，能够检测出忘记安装密封部件的情况。

根据本发明的第四特征，在电动泵排出燃料时，当其排出压力波动时，该波动会在到达调压阀的近前处因节流孔而衰减，由此，防止了由电动泵的排出压力的波动引起的调压阀的阀芯的振动，能有助于进一步提高燃料供给模块的安静性。

附图说明

图1是本发明的一个实施例涉及的燃料供给模块的立体图。

图2是示出将该燃料供给模块安装于燃料箱的安装状态的纵剖视图。

图3是图2的局部放大图。

图4是沿图3的4-4线的剖视图。

图5是沿图4的5-5线的剖视图。

图6是示出调压阀的安装前的状态的、与图3对应的图。

图7是示出本发明的另一实施例的、与图5对应的图。

标号说明

Ep：电动泵；M：燃料供给模块；R：调压阀(regulator valve)；T：燃料箱；2：安装基座部件；12：燃料输出管；35：调压路；36：节流孔(orifice)；37：阀筒；37a：引导筒部；37c：压入筒部；56：密封部件；57：保持筒；58：空隙；59：围壁；60：肋；62：引导孔；64：泄漏槽。

具体实施方式

以下，基于附图所示本发明的优选的实施例对本发明的实施方式进行说明。

首先，在图1和图2中，在搭载于机动两轮车等车辆的燃料箱T的顶壁1，安装有将燃料箱T内的燃料供给到发动机的燃料喷射阀I的本发明的燃料供给模块M。

燃料供给模块M具备：安装基座部件2；电动泵Ep，其配置于该安装基座部件2的正下方，并且使轴向朝着上下方向来进行配置；上部泵保持器3A，其一体地形成于安装基座部件2；下部泵保持器3B，其以可装卸的方式与该上部泵保持器3A结合，并且与该安装基座部件2协同动作并收纳、保持电动泵Ep；以及燃料集滤器(strainer)4，其安装于电动泵Ep的下端。

在燃料箱T的顶壁1设有开口部5，该开口部5用于将电动泵Ep插入该燃料箱T的箱内部，并且在该顶壁1固定设置有围绕该开口部5的安装环6。在该安装环6固定设置有从该安装环6的上表面突出的多根安装螺栓7。

所述安装基座部件2具有圆板状的凸缘部2a，该凸缘部2a以堵住上述开口部5的方式重叠于安装环6的上表面。在该凸缘部2a设置有沿其外周部排列的多个螺栓孔11，通过贯穿插入这些螺栓孔11的多个安装螺栓7和螺纹紧固于这些安装螺栓7的多个螺母8，将安装基座部件2固定于安装环6。此时，在凸缘部2a和燃料箱T的顶壁1之间夹设有用于密封开口部5的环状的密封部件9。

该安装基座部件2为合成树脂制的部件，在凸缘部2a的上部一体地形成有在燃料箱T外沿水平方向突出的燃料输出管12，在该燃料输出管12的外端部，连接有与发动机的燃料喷射阀I相连的燃料供给导管33。

此外，在凸缘部2a的下表面一体地形成有上部泵保持器3A。该上部泵保持器3A以突出到燃料箱T内并嵌合于电动泵Ep的上半部外周面的方式形成为圆筒状，在该上部泵保持器3A，以沿周向等间隔隔开的方式设有下端敞开的T字状的多个卡定槽13F。

另一方面，下部泵保持器3B由合成树脂成形为圆筒状，以收纳、保持电动泵Ep的下半部。在该下部泵保持器3B，一体地形成有多个从下部泵保持器3B的上端突出的T字状的卡定爪13M。并且，通过将这些卡定爪13M卡合于所述卡定槽13F，从而下部泵保持器3B与上部泵保持器3A结合。这样，电动泵Ep被收纳保持在上部泵保持器3A和下部泵保持器3B之间。

电动泵Ep由转子20朝着铅直方向的电动机E和由该电动机E驱动的燃料泵P构成。电动马达E由以下部件构成：圆筒状的定子17，在所述定子17的内周面固定设置有沿周向排列的多个磁铁17a；上部轴承托架18，所述上部轴承托架18铆接结合于该定子17的上端；下部轴承托架19，所述下部轴承托架19结合于该定子17的下端部；以及转子20，所述转子20的转子轴20a被上部轴承托架18和下部轴承托架19支承。

燃料泵P由泵壳体23和泵轮24构成为摩擦(ゥエスコ型)泵，所述泵壳体23与下部轴承托架19一起铆接结合于定子17，以在泵壳体23与下部轴承托架19下表面之间隔出泵室22，所述泵轮24被旋转自如地收纳于泵室22并连结于转子轴20a的下端部。

在泵壳体23设有开口于泵室22的吸入口25，在该吸入口25连接着配置于燃料箱T内的底部的所述燃料集滤器4，该燃料集滤器4安装于支轴26，该支轴26突出设置于泵壳体23的下表面并突出到下部泵保持器3B的下方。此外，在所述下部轴承托架19设有连通泵室22和定子17内的排出口27。

在所述上部轴承托架18一体地形成有燃料排出管30，该燃料排出管30突出到该上部轴承托架18的上方并具有与定子17内连通的最末排出口34，在该燃料排出管30的内部设有阻止燃料向最末排出口34回流的止回阀31。该燃料排出管30经由密封部件32从下方嵌合于连结筒29的内周面，该连结筒29一体地突出设置在安装基座部件2的下表面。

在安装基座部件2形成有：连续的L字状的燃料通路28，所述燃料通路28穿过燃料输出管12和连接筒29的内部并与燃料排出管30的内部连通；以及调压路35，该调压路35从所述燃料通路28的弯曲部分支出来。经由节流孔36与该调压路35连通的调压阀R被保持于安装基座部件2。调压阀R用于将燃料通路28内的压力调整为适合于来自所述燃料喷射阀I的燃料喷射的预定压力，该调压阀R的内部结构以及由安装基座部件2进行保持的保持结构在后面叙述。

所述燃料排出管30配置于上部轴承托架18的上端面的一侧，而在另一侧突出设置有电动机E的供电端子47。

另一方面，在安装底座部件2的上表面一体地形成有保持外侧端子49的联结器(coupler)48，并且使与外侧端子49相连的内侧端子52突出到安装基座部件2的下表面，且在安装基座部件2的下表面一体地突出设置有围绕该内侧端子52的圆筒状的引导筒53。所述供电端子47和内侧端子52之间由带连接器的导线50连接，由此，内侧端子52与供电端子47相互电连接。

此外，内侧端子52配置于电动泵Ep的半径方向外侧方，调压阀R配置于供电端子47的正上方，从调压阀R排出的燃料下落至供电端子47周围的电动泵Ep的上表面。为了使所述落下的燃料回流到燃料箱T内，在所述上部泵保持器3A的周壁设有切口窗(切欠き窓)51。

接着，参照图3～图6对调压阀R及其保持结构进行说明。

首先，在图3和图4中，调压阀R具备与安装基座部件2分体形成的、带端壁37e的圆筒状的阀筒37，该阀筒37为金属制(例如不锈钢制)。在阀筒37的端壁37e，形成有贯通该端壁37e并与所述调压路35连通的阀孔38、以及与该阀孔38的内端相连的阀座39。在阀筒37内的阀室40收纳有：球状的阀芯41，该阀芯41由可落座于阀座39的钢球构成；阀保持件42，该阀保持件42在与阀座39的相反一侧将该阀芯41支承为旋转自如；以及阀簧43，该阀簧43以预定的设定载荷通过该阀保持件42将阀芯41向落座于阀座39的落座方向施力。在阀筒37的内周面压入固定有引导部件44，所述引导部件44支承该阀簧43的固定端部，并将阀保持件42支承为沿阀芯41的开闭方向滑动自如。

所述阀保持件42由凸缘42a和阀杆部42b构成并呈伞形，该凸缘42a将阀芯41支承为旋转自如；该阀杆部42b从该凸缘42a的背面突出并被滑动自如地支承于引导部件44。在引导部件44设有使阀室40向下方敞开的多个排出孔45。

接着，就安装基座部件2对阀筒37进行保持的保持结构进行说明。如图6所示，阀筒37由引导筒部37a和压入筒部37c构成，该压入筒部37c经由锥形部37b与该引导筒部37a的下端相连，且直径比引导筒部37a的直径大，在引导筒部37a的上端部设有用于安装密封部件56的环状凹部55。

另一方面，在安装基座部件2一体地形成有轴线朝着上下方向且下端敞开的保持筒57、隔着空隙58围绕该保持筒57的围壁59、以及在这些保持筒57和围壁59之间进行连结的放射状的肋60。此外，在安装基座部件2设有引导孔62，该引导孔62经由锥形面61与保持筒57的内周面的上端相连，且直径比保持筒57的内周面的直径小，所述调压路35的下游端开口于该引导孔62的上端壁中心部。

而且，在引导孔62中，密封部件56紧密贴合于该引导孔62的内周面且宽松地嵌合有引导筒部37a，在受该嵌合引导的同时将压入筒部37c压入到保持筒57的内周面。因此，预先对保持筒57的内周面或者压入筒部37c的外周面给以预定的压入量。压入筒部37c的上述压入在引导筒部37a与引导孔62的上端壁抵接时结束。其结果是，阀筒37的阀孔38与调压路35连通，并且该连通的部分的周围被密封部件56密封。

在保持筒57的下端一体地突出设置有多个铆接片63，这些铆接片63在压入筒部37c被压入到保持筒57之后被朝半径方向内侧热铆接，从而对压入筒部37c的下端进行按压。由此，强化了保持筒57对阀筒37的保持。

在阀筒57的内周面或/和压入筒部37c的外周面，设有使密封部件56的下方的引导孔62向保持筒57的下方敞开的泄漏槽64。

接着，对本实施例的作用进行说明。

在燃料供给模块M完成后的功能检查时，如果处于在调压阀R中未安装密封部件56的状态，则调压阀R的入口侧的燃料会从上述泄漏槽64流出。由此，能够检测出忘记安装密封部件56的情况，从而将该产品转移到修理改善工序。

在电动泵Ep中，如果电动机E工作，则泵叶轮24受转子20的转子轴20a驱动而旋转。与此相伴地，燃料箱T内的燃料由燃料集滤器4过滤并从吸入口25被吸入泵室22，在泵叶轮24的作用下泵室22升压，从而燃料从排出口27压被送到定子17内，接着，从最末排出口34经由燃料排出管30和燃料输出口12、即燃料通路28供给到燃料喷射阀I。

在此期间，燃料通路28的压力、即电动泵Ep的排出压力经调压路35作用于调压阀R的阀芯41，因此，当电动泵Ep的排出压力超过预定值时，阀芯39克服阀簧43的设定载荷并开阀，将燃料通路28内的燃料的一部分排出至阀室40侧，当燃料通路28的压力回到预定值时，阀芯41在阀簧43的设定载荷的作用下再次闭阀。这样，燃料通路28的压力自动地调整为预定值，因此，能够适当地控制来自燃料喷射阀I的燃料的喷射压力。

在这样的调压阀R的动作中，阀芯41的开闭振动传递到阀筒37，并且尤其是从相互压入的压入筒部37c向保持筒57传递，然而由于在保持筒57与围绕该保持筒57的围壁59之间存在空隙58，因此，该振动几乎都被空隙58吸收，其结果是，能够抑制由安装基座部件2产生共鸣声，有助于提高燃料供给模块M的安静性。

而且，在保持筒57和围壁59之间设有将它们连结起来的放射状的肋60，因此通过这些肋60有效地加强了保持筒57，能够使保持筒57对压入筒部37c的紧固力稳定而不受温度变化和历时变化的影响，在安装基座部件2为合成树脂制的情况下尤其有效。

此外，在从电动泵Ep向燃料通路28排出燃料时，当其排出压力波动时，该波动会传递到调压路35侧，然而该波动会在到达调压阀R的近前处因节流孔36而衰减。其结果是，防止了由电动泵Ep的排出压力的波动引起的调压阀R的阀芯41的振动，有助于进一步提高燃料供给模块M的安静性。

从调压阀R的阀室40排出的燃料下落至供电端子47周围的上部轴承托架18的上表面，即电动泵Ep的上表面，并通过上部泵保持器3A的切口窗51回流至燃料箱T内。因此，供电端子47的周围始终被来自调压阀R的排出燃料冲洗，因此不会在供电端子47周围滞留燃料，能够将滞留燃料中所含的水分对供电端子47的腐蚀防止于未然。

再者，下落至上部轴承托架18的上表面的燃料的动能在该处衰减，然后再从上部泵保持器3A的切口窗51安静地下流到燃料箱T内的贮留燃料上，因此能够防止燃料的下落声。

接着，对图7所示的本发明的另一实施例进行说明。

在该另一实施例中，在保持筒57的内周面沿周向设有多处供阀筒37的压入筒部37c压入的压入部57a，这些压入部57a相互之间成为泄漏槽64。根据该另一实施例，通过分散配置压入部57a，能够实现压入应力的缓和。其他的结构与在前实施例相同，因此在图7中对与在前实施例对应的部分标以相同的参考标号，并省略重复说明。

本发明并不限定于上述实施例，能够在不脱离其主旨的范围内进行各种设计变更。

Claims

1.一种燃料供给模块(M)，该燃料供给模块(M)具备：安装基座部件(2)，该安装基座部件(2)安装于燃料箱(T)，并使燃料输出管(12)突出到该安装基座部件(2)的上表面；电动泵(Ep)，该电动泵(Ep)被支撑于该安装基座部件(2)并被收纳于燃料箱(T)内，并且，该电动泵(Ep)抽取燃料箱(T)内的燃料并输送至所述燃料输出管(12)；以及调压阀(R)，该调压阀(R)的阀筒(37)被保持于所述安装基座部件(2)，并且该调压阀(R)使电动泵(Ep)排出的排出燃料的一部分回流至燃料箱(T)内，调整该电动泵(Ep)的排出压力，其特征在于，

在所述安装基座部件(2)形成有：

保持筒(57)，所述保持筒(57)供所述调压阀(R)的阀筒(37)的至少一部分压入；以及

围壁(59)，所述围壁(59)隔着空隙(58)围绕该保持筒(57)。

2.根据权利要求1所述的燃料供给模块，其特征在于，

在所述安装基座部件(2)形成有放射状的肋(60)，所述肋(60)将所述保持筒(57)的外周面与所述围壁(59)的内周面连结成一体。

3.根据权利要求2所述的燃料供给模块，其特征在于，

在所述安装基座部件(2)设有与保持筒(57)的内周面相连的引导孔(62)，另一方面，在所述阀筒(37)设有引导筒部(37a)和压入筒部(37c)，该引导筒部(37a)隔着密封部件(56)嵌合于所述引导孔(62)，该压入筒部(37c)被压入到所述保持筒(57)的内周面，在所述压入筒部(37c)和保持筒(57)之间设有泄漏槽(64)，所述泄漏槽(64)使与所述压入筒部(37c)邻接的引导筒部(37a)的外周面向所述阀筒(37)外开放，当燃料供给模块(M)的功能检查时，在未安装所述密封部件(56)的状态下，调压阀(R)的入口侧的燃料从所述泄漏槽(64)流出。

4.根据权利要求1所述的燃料供给模块，其特征在于，

在将所述电动泵(Ep)的排出燃料通路连通至所述调压阀(R)的调压路(35)设置有节流孔(36)。