CN101939109A - 具有直接驱动装置的分离器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种分离器(1)，该分离器具有以下特征：一离心鼓(2)，该离心鼓具有竖直的旋转轴线(D)和用于待处理的离心物料的输入管道；一用于离心鼓的驱动轴(3)，该驱动轴通过一支承装置能旋转地支承在一壳体(6)中，所述壳体弹性地支承在一机架(8)上；一驱动装置，该驱动装置具有一电动的驱动马达(10)，该驱动马达具有一定子(11)和一马达转子(12)，所述转子与驱动轴(3)对齐，其中驱动装置连同马达壳体(13)作为跟随振动的单元跟随进行驱动轴(3)的运动，该分离器的特征在于，驱动装置在支承装置的下方，特别是在其轴向的下端部上通过至少一个或多个铰接元件(31)与机架(32)相连。

Description

具有直接驱动装置的分离器
技术领域
本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的分离器。
背景技术
这种特别是适于在连续运行中用于工业用途的分离器本身是由现有技术已知的。在所述已知的系统中存在这样的结构，在这种结构中，鼓、驱动(主)轴和电动的驱动马达刚性地连接成一个结构单元，该结构单元此时作为整体弹性地支承在一机架上。FR 1.287.551、DAS1057979和DE 4314440C1公开了这种现有技术的例子.
此外，作为技术背景还应提及DE 19813436A1、GB 344224A，在所述现有技术中已知一种用于分离器的驱动轴，该驱动轴通过一支承装置能旋转地支承在一壳体中，该壳体弹性地支承在一机架上，还应提及WO 00/78465A1和US 6428460A1。
此外，由WO 2007/125066A1已知一种具有直接驱动装置的分离器，其驱动装置具有一电动驱动马达，所述电动驱动马达具有一定子和一马达转子，所述马达转子与驱动轴对齐，其中定子刚性地与机架相连，而所述马达转子、驱动轴、离心鼓和壳体构成一弹性地支承在机架上的、在运行中振动的单元。
发明内容
在这个背景下，本发明的目的在于，改进带有直接驱动装置的分离器的结构。
本发明通过权利要求1的主题来实现所述目的。
这样就以合适的方式、优选在径向方向上固定所述马达，但其中该马达特别是能够跟随进行在运行中出现的驱动轴的轴向运动。
各铰接元件的刚度优选在安装状态下沿轴向、即竖直方向小于沿径向方向的刚度的一半，以便特别有利地确保沿轴向方向的跟随运动。
这例如可以以简单的方式这样来实现，即，铰接元件构造成板件。
由此可以设想，作为铰接元件设置一板状环形盘和多个在周边分布的环形元件和板条。这种板元件能够经济地且简单地集成到所述结构中。
附图说明
下面根据一个实施例参考附图来详细说明本发明。图中：
图1示出一分离器的示意性示出的根据本发明的驱动装置的剖视图，在该剖视图中为了显示的目的在旋转轴线的右边和左边示出了润滑剂容器的不同的变型方案。
具体实施方式
图1示出一分离器1，该分离器具有这里只是示意性示出的离心鼓2，所述离心鼓具有竖直的旋转轴线D。离心鼓2套装在一驱动轴3上。驱动轴3利用一支承装置能旋转地支承在一壳体6中，该支承装置这里包括一(上部的支承件)颈部支承件4和一(下部的支承件)底部支承件5。例如颈部支承件4这里具有两个滚动轴承。也可以设想另外的例如只具有一个滚动轴承作为颈部支承件4的构型(这里没有示出)。此外也可以设想，设置两个底部支承件5。
壳体6通过一个或多个弹性的元件7、8，优选通过橡胶元件或橡胶环，支承在机架部分9上，该机架部分设计成上级的/上位的机架32的分开的或整体的一部分，驱动轴3伸入该部分中。
一具有(电动)马达10的分离器驱动装置用于驱动离心鼓2，所述马达具有一带有一定子11或定子绕组的马达壳体13和一马达转子12。
驱动轴3直接、即优选在没有中间连接的元件如耦联件的情况下与马达转子12相连。马达壳体13连同定子11附装在壳体6上，这在这里是这样实现的，即马达壳体13直接在下面利用螺钉28或螺栓等旋拧安装在壳体6上。马达壳体具有一下面的覆盖件15。
支承装置沿轴向设置在马达10和离心鼓2之间。
所述弹性元件优选在周边分布地包括多个分别由两个弹性的元件7、8、优选橡胶元件组成的布置结构，这两个弹性元件相互垂直地定向，由此得到对铰接点或旋转点特别确定的设置。这种所选择的布置结构提供了这样的优点，即通过改变弹性元件的位置和设计能够良好且容易地对弹簧特性进行协调调整。
弹性元件7、8的对的布置结构优选这样选择，即，各第一元件7具有平行于旋转轴线定向的纵向中轴线，而第二弹性元件8具有垂直于旋转轴线(径向)定向的纵向中轴线。
机架部分9具有带有壁段16、17的台阶式的形状，各弹性元件7、8支承在所述壁段上。
也可以设想，设有环绕的橡胶环作为所述弹性元件7、8。
壳体6具有一上部的凸缘状的区域18，弹性元件7、8在其背向机架部分9的侧面上支承在该区域的下侧19和该区域的外周边20上。
在所述凸缘状的区域18上在内部连接一轴向向下延伸的圆柱形壳体区域21，该壳体区域包围驱动轴3。颈部和底部支承件4、5设置在壳体区域21的内周和驱动轴3的外周之间。
沿径向进一步向外，壳体6具有一向下连接在凸缘状的区域上的扩展的凸缘22。
在向上和径向向外由壳体凸缘22、向下由马达10的转子以及向内由壳体区域21并且进一步向下由驱动轴3限定的空间中设置一环形腔/环面状的润滑剂收集容器23，该润滑剂收集容器具有(实现)向上和向下收缩的边界壁部24、25。
润滑剂收集容器23在其下部区域内在区域26中与驱动轴3抗旋转地相连，使得在运行中润滑油径向向外汇集在润滑剂收集容器中。润滑剂收集容器向上密封地接近贴靠在壳体上，但它相对于壳体6是能旋转的。
润滑剂收集容器23在这里可以非常好地作为跟随旋转的元件集成到该结构中并在此时仍具有有利地较大的容积。
在旋转轴线D的右边这里示例性地示出一与旋转轴线D的左边相比沿竖直方向略高并且必要时沿径向略短的润滑剂容器23。该润滑剂容器优选设计成旋转对称的。
一管形或软管式的附件28这里以有利的构型作为用于输送润滑油的元件伸入润滑剂收集容器的下部区域内，该附件设置和设计成，使得该附件在运行中浸入靠外汇集在润滑剂收集容器中的润滑剂、例如润滑油中。所述附件28伸入壳体6中的一径向的孔29中，该孔过渡到一轴向延伸到进入颈部支承件上方的区域中的润滑剂通道30中。所述刮盘式的布置形式用于从润滑剂收集容器23中在颈部支承件4上方将润滑剂输送到壳体6的内周和驱动轴3的外周之间的区域中。
为了更好地导向，管24也可以与旋转方向相反地弯曲。
在驱动轴3旋转时向外引导润滑油并在油位“油”处通过润滑油通道30向上泵吸润滑油。
从润滑剂通道30中流出的润滑剂然后可以向下行进通过颈部和底部支承件4、5，并在这里向下流回润滑剂收集容器23。
这样，能够在极其狭小的空间中实现一能限定地设计的并可靠地工作的、用于对驱动轴3的支承装置进行润滑的完整的润滑剂循环。驱动马达10的区域简单地与润滑剂系统或润滑剂循环分开。在支承装置4、5下方的驱动装置区域只具有极小的竖直延伸长度。
旋转的润滑剂收集容器21还提供了这样的优点，即利用润滑剂收集容器能够很好地例如通过散热片向外导出热量。用于扩大表面的元件如散热片和输送肋也可以集成在容器中或在外面集成在容器上。
由于整个驱动装置连同马达壳体13在运行中作为跟随运动和振动的单元跟随驱动轴3的运动，建议使驱动装置在支承装置的下方，优选在其轴向的下端部上通过至少一个或多个弹性的铰接元件31与机架32相连，机架部分9设置或构成在所述机架上。
这里采用板条33作为所述至少一个或多个铰接元件31，所述板条沿径向定向并在周边分布地设置。这里，所述平的板元件的主延伸平面垂直的旋转轴线。板条33跨接马达、特别是驱动装置壳体13和机架32之间的间隙34并以合适的方式沿径向方向固定下部的马达端部。所述板条能够利用螺栓或螺钉35固定在驱动装置壳体13和机架32上。
为了冷却，下部的覆盖件还可以例如具有一个或多个开口，可以在壳体6或机架的区域内在马达上方设置另一个开口，从而在运行中通风器/气窗式地形成在马达上经过的气流。在覆盖件中，对于所述开口可以选择这样的直径，该直径小于润滑剂收集容器的外直径，以便实现通风器式的冷却作用。例如在下面位于收集容器22上的肋部能够进一步强化这种效果。
也可以设想，在马达壳体中或在另外的合适的位置处集成一用于流体的冷却循环。在覆盖件中，对于所述开口可以选择这样的直径，该直径小于润滑剂收集容器的外直径，以便实现通风器式的冷却作用。
附图标记
分离器            1
离心鼓            2
驱动轴            3
颈部支承件        4
底部支承件        5
壳体              6
弹性元件          7、8
机架部分          9
马达              10
马达壳体          13
定子              11
马达转子          12
螺钉              14
覆盖件            15
壁段              16、17
凸缘式的区域      18
下侧              19
外周              20
壳体区域          21
凸缘              22
润滑剂收集容器    23
边界壁部          24、25
区域              26
附件              28
孔                29
润滑剂通道        30
铰接元件          31 
机架              32
板条       33
间隙       34
螺钉       35
旋转轴线   D

Claims (19)

1.分离器(1)，该分离器具有以下特征：
a.一离心鼓(2)，该离心鼓具有竖直的旋转轴线(D)和用于待处理的离心物料的输入管道，
b.一用于离心鼓的驱动轴(3)，该驱动轴通过一支承装置能旋转地支承在一壳体(6)中，所述壳体弹性地支承在一机架(8)上，
c.一驱动装置，该驱动装置具有一电动的驱动马达(10)，该驱动马达具有一定子(11)和一马达转子(12)，所述转子与驱动轴(3)对齐，其中驱动装置连同马达壳体(13)作为跟随振动的单元跟随进行驱动轴(3)的运动，
其特征在于，
d.驱动装置在支承装置的下方，特别是在其轴向的下端部上通过至少一个或多个铰接元件(31)与机架(32)相连，
e.各铰接元件(31)的刚度相对于旋转轴线(D)在安装状态下沿轴向、即竖直方向小于沿径向方向的刚度。
2.根据权利要求1所述的分离器，其特征在于，各铰接元件(31)的刚度在安装状态下沿轴向方向小于沿径向方向的刚度的一半。
3.根据上述权利要求中任一项所述的分离器，其特征在于，各铰接元件(31)构造成平的板件。
4.根据上述权利要求中任一项所述的分离器，其特征在于，各所述板件跨接马达(10)和机架(32)之间的间隙(34)。
5.根据上述权利要求中任一项所述的分离器，其特征在于，各铰接元件(31)构造成板状环形盘。
6.根据上述权利要求中任一项所述的分离器，其特征在于，各铰接元件(31)构造成板状环段。
7.根据上述权利要求中任一项所述的分离器，其特征在于，各铰接元件(31)构造成在周边分布的板条(33)。
8.根据上述权利要求中任一项所述的分离器，其特征在于，各板元件(31)垂直于旋转轴线(D)定向。
9.根据上述权利要求中任一项所述的分离器，其特征在于，具有一用于对支承装置进行润滑的润滑剂系统，该润滑剂系统构成为润滑剂循环并具有一润滑剂收集容器(23)。
10.根据上述权利要求中任一项所述的分离器，其特征在于，整个润滑剂循环连同所述润滑剂收集容器(23)沿轴向设置在电动的驱动马达(10)的转子的上方。
11.根据上述权利要求中任一项所述的分离器，其特征在于，润滑剂收集容器(23)环形腔式地/环面式地围绕驱动轴(3)。
12.根据上述权利要求中任一项所述的分离器(1)，其特征在于，润滑剂收集容器(23)构成为单锥形或双锥形的。
13.根据上述权利要求中任一项所述的分离器(1)，其特征在于，润滑剂收集容器(23)构成为在运行中与驱动轴(3)一起旋转的元件。
14.根据上述权利要求中任一项所述的分离器(1)，其特征在于，润滑剂收集容器(23)与驱动轴(3)抗旋转地相连。
15.根据上述权利要求中任一项所述的分离器(1)，其特征在于，一用于润滑剂的输送机构作为用于输送润滑剂的元件伸入润滑剂收集容器(23)中。
16.根据上述权利要求中任一项所述的分离器(1)，其特征在于，该输送机构用于，刮盘式地将润滑剂从润滑剂收集容器(23)输送到支承装置上方壳体(6)的内周和驱动轴(3)的外周之间的区域中，润滑剂从这里向下行进通过支承装置并从这里向下行进回到润滑剂收集容器(23)中。
17.根据上述权利要求中任一项所述的分离器(1)，其特征在于，壳体(6)通过弹性元件(7、8)，优选通过橡胶元件，支承在机架部分上。
18.根据上述权利要求中任一项所述的分离器(1)，其特征在于，所述弹性元件(7、8)在周边上分布地具有多个成对的分别由两个弹性元件(7、8)组成的布置结构，所述两个弹性元件相互垂直定向。
19.根据上述权利要求中任一项所述的分离器(1)，其特征在于，所述弹性元件(7、8)具有两个橡胶环，这两个橡胶环彼此垂直定向。
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