CN101915038A - 汽车前罩铰链 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于将汽车前罩与前舱架铰接的汽车前罩铰链，包括固定座和转动臂，固定座通过铰链销与转动臂铰接，所述铰链销由销轴和自润滑衬套组成；在转动臂上设置有挡臂，在铰链处于收合状态时，该挡臂位于固定座立板的正前方；在固定座立板上设置有限位槽，在转动臂铰接板上设置有限位凸台，限位凸台位于限位槽中；固定座还具有安装支架，安装支架上焊接有凸焊螺母。该前罩铰链经久耐用，具有较好的质量和较强的使用功能。

Description

汽车前罩铰链

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件，特别是用于将汽车前罩与前舱架进行铰接的铰接装置。

背景技术

汽车前罩是通过前罩铰链安装在前舱架上，前罩铰链由固定座和转动臂铰接而成，固定座安装在前舱架上的铰链安装板上，转动臂则安装在汽车前罩上，转动臂绕铰接销转动可实现前罩的开启和关闭。

现有的汽车前罩铰链的铰接销在铰链运行过程中容易产生磨损，从而容易导致铰接销强度不足而发生断裂，影响汽车前罩铰链的质量。

当汽车以前进方向发生碰撞时，汽车前罩可能向驾驶员舱运动而威胁到驾乘人员的生命安全。现有的前罩铰链中的铰接销虽然对阻止汽车前罩向驾驶员舱方向运动能够起到一定作用，但其作用非常有限，故现有的前罩铰链不具备较强的驾驶员舱保护功能。

前罩铰链的固定座与转动臂相铰接，固定座或转动臂与铰接销之间必须保留一定的转动间隙，该转动间隙将降低转动臂转动的平稳性。

如图6所示，目前汽车翼子板16是用螺栓固定在安装支架3上，而安装支架3则是焊接在汽车前风窗加强板17上，为了确保翼子板16的安装质量，安装支架3在前风窗加强板17上的焊接就必须要有焊接夹具来保证焊接精度，故增加了工序且操作复杂。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车前罩铰链，使铰链经久耐用，提高铰链的质量，增强铰链的使用功能。

本发明所述汽车前罩铰链包括固定座和转动臂，固定座具有开设有铰接孔的立板，转动臂具有开设有铰接孔的铰接板，固定座通过铰链销与转动臂铰接，所述铰链销由销轴和自润滑衬套组成，自润滑衬套套装在销轴上与销轴过盈配合；在转动臂上设置有挡臂，在铰链处于收合状态时，该挡臂位于固定座立板的正前方；在固定座立板上设置有限位槽，限位槽为以所述销轴为圆心的弧形槽，在转动臂铰接板上设置有限位凸台，限位凸台位于限位槽中与限位槽间隙配合；固定座还具有安装支架，安装支架的上端开设有螺栓过孔，在螺栓过孔处的安装支架上焊接有凸焊螺母。

自润滑衬套与固定座立板上的铰接孔间隙配合，与转动臂铰接板上的铰接孔过盈配合，从而使转动臂随铰链销一起相对于固定座转动。

自润滑衬套具有很强的抗机械磨损的功能，能够减小铰链销的磨损。

在铰链处于收合状态(即汽车前罩处于关闭状态)时，转动臂上的挡臂位于固定座立板的正前方，这样，当汽车发生前进方向上的碰撞时，固定座立板将对挡臂起阻挡作用，从而阻止转动臂向后运动，也即阻止了汽车前罩向驾驶员舱的运动。

转动臂铰接板上的限位凸台位于固定座立板上的限位槽中与限位槽间隙配合，在转动臂相对于固定座转动过程中，限位凸台被限制在限位槽中沿限位槽作弧形运动，从而增加了转动臂相对于固定座转动的平稳性，并且限位槽端面对限位凸台的限制决定了汽车前罩开启的极限程度。

固定座上设置的安装支架可用于汽车翼子板的安装固定。

本发明所述汽车前罩铰链具有如下有益效果：

一、由于在铰链销中设置了自润滑衬套，能有效减少铰链销的磨损，保证铰链销的强度和质量，从而延长了汽车前罩铰链的使用寿命。

二、由于在转动臂上设置了挡臂结构，当汽车发生前进方向上的碰撞时，能够与铰链销一起阻止汽车前罩向驾驶员舱的运动，以保护驾驶员舱，故增强了前罩铰链对驾驶员舱的安全保护功能。

三、由于在固定座立板上设置了限位槽，在转动臂铰接板上设置了限位凸台，故能够有效地限定转动臂的运动轨迹和最大转动角度，使汽车前罩的开启和关闭更加平稳。

四、由于在固定座上设置有安装支架，使翼子板安装支架无需焊接在汽车前风窗加强板上，从而使汽车的相关结构紧凑，减少了翼子板安装支架的焊接工序和相关焊接夹具的制备。

附图说明

现结合附图对本发明作进一步详细说明。

图1为本发明所述汽车前罩铰链的立体示意图；

图2为转动臂的立体示意图；

图3为固定座的立体示意图；

图4为该前罩铰链铰接部位的剖视放大示意图；

图5为汽车翼子板在该前罩铰链上的安装状态示意图；

图6为现有技术中汽车翼子板的安装状态示意图。

具体实施方式

如图1至图5所示，该汽车前罩铰链包括固定座4和转动臂6，其均为钣金件，固定座4具有立板14，其上开设有铰接孔11，转动臂6具有铰接板9，其上也开设有铰接孔7，固定座4通过铰链销与转动臂6铰接。

所述铰链销由销轴1和自润滑衬套15组成，自润滑衬套15套装在销轴1上与销轴1过盈配合，自润滑衬套15与固定座立板14上的铰接孔11间隙配合，与转动臂铰接板9上的铰接孔7过盈配合。

在转动臂6上设置有挡臂5，在铰链处于收合状态时，该挡臂5位于固定座立板14的正前方，而在转动臂6相对于固定座4转动过程中，该挡臂5不会与固定座立板14产生干涉。

在固定座立板14上冲压有限位槽13，限位槽13为以所述销轴1为圆心的弧形槽，其一端具有端面12，另一端与固定座立板14边缘相接。在转动臂铰接板9上冲压有限位凸台8，限位凸台8位于限位槽13中与限位槽13间隙配合。

固定座4上还具有安装支架3，安装支架3的上端开设有螺栓过孔2，在螺栓过孔2处的安装支架3上焊接有凸焊螺母10。

Claims (2)

1.一种汽车前罩铰链，包括固定座(4)和转动臂(6)，固定座具有开设有铰接孔(11)的立板(14)，转动臂具有开设有铰接孔(7)的铰接板(9)，固定座通过铰链销与转动臂铰接，其特征在于：所述铰链销由销轴(1)和自润滑衬套(15)组成，自润滑衬套套装在销轴上与销轴过盈配合；在转动臂上设置有挡臂(5)，在铰链处于收合状态时，该挡臂位于固定座立板(14)的正前方；在固定座立板上设置有限位槽(13)，限位槽为以所述销轴(1)为圆心的弧形槽，在转动臂铰接板上设置有限位凸台(8)，限位凸台位于限位槽中与限位槽间隙配合；固定座还具有安装支架(3)，安装支架的上端开设有螺栓过孔(2)，在螺栓过孔处的安装支架上焊接有凸焊螺母(10)。

2.根据权利要求1所述汽车前罩铰链，其特征在于：自润滑衬套(15)与固定座立板(14)上的铰接孔(11)间隙配合，与转动臂铰接板(9)上的铰接孔(7)过盈配合。

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