JPH08109658A - 建設機械のキャブガード - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 フロントガ−ド及びヘッドガ−ドを前後方向
に回動可能とし、ワンタッチで開閉できるようにするも
の。 【構成】 フロントガ−ド及びヘッドガ−ドの一端部を
キャブに固設したブラケットに軸着して前後方向に回動
可能とし、また他端部に上記キャブに向う部材を設けて
ピン穴を穿設し、また上記フロントガ−ド及びヘッドガ
−ドの中間部で上記キャブの外縁部にブラケットを設け
てピン穴を穿設、上記部材のピン穴とブラケットのピン
穴との間に上記フロントガ−ド及びヘッドガ−ドを開閉
するためのガスシリンダをそれぞれ取付け、また上記フ
ロントガ−ド及びヘッドガ−ドを上記キャブの外縁部に
沿わせた“閉”状態で上記フロントガ−ド及びヘッドガ
−ド先端部の部材が上記キャブ外縁部に固着した金具に
それぞれ当接するようにし、かつ上記ブラケットのピン
穴中心軸を、上記フロントガ−ド、ヘッドガ−ドのそれ
ぞれの回動中心軸と先端部部材のピン穴中心軸とを結ぶ
直線よりも若干外側に配設して構成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、主として油圧ショベル
など建設機械、作業車両の運転室用キャブに装備するキ
ャブガ−ドに関する。

【０００２】

【従来の技術】図５は、従来技術のキャブガ−ド１を装
備したキャブ２の要部側面図である。図において、３は
キャブガ−ド１のうちの上フロントガ−ド、４は下フロ
ントガ−ド、５はヘッドガ−ド、６，６，…はそれぞれ
キャブ２に固設されキャブ２に対して上フロントガ−ド
３，下フロントガ−ド４，ヘッドガ−ド５を固定するた
めの複数個のブラケット、７，７，…は締付ボルトであ
る。図６は、図５の要部正面図である。図において、
８，９，１０はそれぞれ上フロントガ−ド３，下フロン
トガ−ド４，ヘッドガ−ド５のフレ−ム枠、１１，１
２，１３はそれぞれフレ−ム枠８，９，１０に張着した
金網である。図５及び図６に示すように、従来技術のキ
ャブガ−ド１は、キャブ２のフロントガラス、天窓（と
もに図示しない）の外縁部に沿って形成したフレ−ム枠
８，９，１０に金網１１，１２，１３をそれぞれ張着し
て上フロントガ−ド３，下フロントガ−ド４，ヘッドガ
−ド５を構成している。またキャブ２にブラケット６，
６，…を固設し、締付ボルト７，７，…を介して上記フ
レ−ム枠８，９，１０をそれぞれ固定している。

【０００３】建設機械である油圧ショベル（図示しな
い）は、その作業アタッチメントにブレ−カなど破砕
機、圧砕機を装着して破砕作業を行なう。その場合に
は、石礫破片や解体破砕片が前方、上方からキャブ２に
対して飛散衝突してくるために、キャブ２にキャブガ−
ド１を装備している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記に示した従来技術
のキャブガ−ドは、キャブに固設されたブラケットに締
付ボルトを介して固定されているので、フロントウイン
ド及び天窓の掃除をするたびに上記締付ボルトを外す必
要があり手間がかかる。またフロントガ−ドとフロント
ウインド、ヘッドガ−ドと天窓との隙間にモップなどを
差込み掃除をすることも多いが、非常にやりづらくまた
満足な結果も得られない。本発明は、ワンタッチにて開
閉できるキャブガ−ドを提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明のキャブガ−ドでは、建設機械に装備され
ているキャブの前面側、上面側に設けられたフロントガ
−ド、ヘッドガ−ドにおいて、上記フロントガ−ド、ヘ
ッドガ−ドのそれぞれの一端側両側部を上記キャブの外
縁両側部に固設した左右一対のブラケットに軸着し、上
記フロントガ−ド、ヘッドガ−ドが前後方向に回動でき
るようにした。

【０００６】上記フロントガ−ド、ヘッドガ−ドの他端
側両側部に、上記キャブの外縁部に向って左右一対の部
材を設け、上記部材にガスシリンダの一端部を取付ける
ピン穴を穿設し、また上記フロントガ−ド、ヘッドガ−
ドの中間部で上記キャブの外縁部にそれぞれ左右一対の
ブラケットを突設し、上記ブラケットに上記ガスシリン
ダの他端部を取付けるピン穴を設け、上記部材のピン穴
とブラケットのピン穴との間に上記ガスシリンダを前後
方向に回動可能に取付け、また上記フロントガ−ド、ヘ
ッドガ−ドを上記キャブの外縁部に沿わせた“閉”状態
で上記フロントガ−ド、ヘッドガ−ド先端部の部材が上
記キャブ外縁部に固着した金具に当接するようにし、か
つ上記ブラケットのピン穴中心軸を、上記フロントガ−
ド、ヘッドガ−ドのそれぞれの回動中心軸と先端部部材
のピン穴中心軸とを結ぶ直線よりも若干外側に配設し、
上記ガスシリンダの押し力によって上記フロントガ−
ド、ヘッドガ−ドにキャブ側に向う回転力を与え、上記
フロントガ−ド、ヘッドガ−ドを“閉”位置に保持する
ようにした。

【０００７】

【作用】上記のように構成されたキャブガ−ドでは、フ
ロントガ−ド及びヘッドガ−ドを回動可能としガスシリ
ンダにより開閉するようにしている。図３に示すよう
に、フロントガ−ドの全開位置（Ａ）すなわちガスシリ
ンダの最伸状態から上記フロントガ−ドをキャブ側に向
って徐々に閉じて行くと、上記ガスシリンダが圧縮され
てその反発力は徐々に大きくなり、フロントガ−ドに開
方向の回転力が作用する。上記ガスシリンダの反発力に
抗して上記フロントガ−ドを進めていきＢ位置に達した
とき、すなわちフロントガ−ドの回動中心軸Ｏ及びガス
シリンダ両端の取付け中心軸Ｏ’，Ｏ”の３点が一直線
上に並んだとき、上記ガスシリンダは最短となりその反
発力は最大となる。しかしこのとき上記フロントガ−ド
に作用していた開方向の回転力はゼロとなる。またフロ
ントガ−ドがＢ位置を通り過ぎるとガスシリンダは徐々
に伸張し、今度はフロントガ−ドに対して閉方向の回転
力を与え、図示Ｌ寸法が徐々に大きくなるに従って上記
回転力も徐々に大きくなる。そしてフロントガ−ド先端
部部材がキャブ側金具に当接した時点でフロントガ−ド
は停止し、閉方向の回転力を受けた状態で保持されるこ
とになる。またフロントガ−ドのＡ位置においては、上
記ガスシリンダにより上記フロントガ−ドの重量を支え
保持できる。また上記ヘッドガ−ドの作用については、
上記と同様であるため説明を省くこととする。これによ
りフロントガ−ド及びヘッドガ−ドがワンタッチで開閉
できるので、フロントガラス及び天窓の掃除が容易にで
きる。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。図１は、本発明請求項１のキャブガ−ド１
４を装備したキャブ１５の要部側面図である。図におい
て、従来技術と同一構成要素を使用するものに対しては
同符号を付す。１６は上フロントガ−ド、１７は下フロ
ントガ−ド、１８はヘッドガ−ド、１９，１９，…はキ
ャブ１５に固設されキャブ１５に対して上フロントガ−
ド１６，ヘッドガ−ド１８を枢止するための複数個のブ
ラケット、２０，２０，…はキャブ１５に固設され下フ
ロントガ−ド１７を固定するためのブラケット、２１，
２１，…はそれぞれ上フロントガ−ド１６，ヘッドガ−
ド１８に固設したブラケット、２２，２２…はピンであ
る。図に示すように、キャブガ−ド１４は、上フロント
ガ−ド１６、下フロントガ−ド１７及びヘッドガ−ド１
８より構成され、上記下フロントガ−ド１７はキャブ１
５に固設された複数個のブラケット２０，２０…に対し
締付ボルト７，７…を介して固定されている。また上フ
ロントガ−ド１６、ヘッドガ−ド１８の上端両側部にそ
れぞれ左右一対のブラケット２１，２１を設け、キャブ
１５に固設したブラケット１９，１９，…に対しピン２
２，２２，…を介して前後方向に回動できるように枢止
している。

【０００９】図２は、本発明請求項２のキャブガ−ド１
４’を装備したキャブ１５’の要部側面図である。図に
おいて、１６’はフロントガ−ド、１８’はヘッドガ−
ド、２３，２３，…はキャブに固設したブラケット、２
４，２４，…はフロントガ−ド１６’、ヘッドガ−ド１
８’のそれぞれ先端両側部に固設した左右一対の部材、
２５，２５，…は上記部材２４，２４，…に対応してキ
ャブ１５’の外縁部に固設した金具、２６，２６、２
７，２７はそれぞれガスシリンダ、２８，２８，…、２
９，２９，…はそれぞれピンである。図３は、フロント
ガ−ド１６’の取付け及び開閉状態を示す要部拡大側面
図である。

【００１０】図２及び図３に示すように、キャブガ−ド
１４’は、フロントガ−ド１６’及びヘッドガ−ド１
８’より構成され、上記フロントガ−ド１６’、ヘッド
ガ−ド１８’の上端両側部にそれぞれ左右一対のブラケ
ット２１，２１，…を固設し、キャブ１５’に固設した
ブラケット１９，１９，…に対しピン２２，２２，…を
介して前後方向に回動できるように枢止されている。ま
たキャブ１５’に固設したブラケット２３，２３，…に
ピン２８，２８，…を介して上記フロントガ−ド１
６’、ヘッドガ−ド１８’開閉用のガスシリンダ２６，
２６，２７，２７のヘッド側ボス部を枢着し、上記ガス
シリンダ２６，２６，２７，２７のロッド側ボス部を上
記フロントガ−ド１６’、ヘッドガ−ド１８’の先端部
に固設した部材２４，２４，…に取付けている。

【００１１】図３に示すように、フロントガ−ド１６’
の全開位置（Ａ）すなわちガスシリンダ２６，２６の最
伸長時より上記フロントガ−ド１６’をキャブ１５’側
に向って徐々に閉じていくと、上記ガスシリンダ２６，
２６は徐々に圧縮され、その反発力は徐々に大きくな
り、上記フロントガ−ド１６’には開方向の回転力が作
用する。上記ガスシリンダ２６，２６の反発力に抗して
さらに上記フロントガ−ド１６’を閉じていきＢ位置に
達すると、フロントガ−ド１６’の回動中心軸Ｏ及びガ
スシリンダ２６，２６の両端の取付け中心軸Ｏ’，Ｏ”
が一直線上に並んだとき、上記ガスシリンダ２６，２６
は最短となりその反発力は最大となる。しかし、このと
き上記フロントガ−ド１６’に作用していた開方向の回
転力はゼロとなる。そして上記フロントガ−ド１６’が
Ｂ位置を通り過ぎると、ガスシリンダ２６，２６は徐々
に伸張し、今度はフロントガ−ド１６’に対して閉方向
の回転力を与えることになり、図示Ｌ寸法が徐々に大き
くなるに従い、上記回転力も徐々に大きくなる。そして
フロントガ−ド１６’先端部の部材２４，２４がキャブ
側金具２５，２５に当接した時点（Ｃ）でフロントガ−
ド１６’は停止し、フロントガ−ド１６’は閉方向の回
転力を受けた状態で保持されることになる。またフロン
トガ−ド１６’を開きたいとき、フロントガ−ド１６’
に作用している閉方向の回転力すなわち上記ガスシリン
ダ２６，２６の反発力に上回る力を加えてやれば容易に
開くことができる。また上記フロンドガ−ド１６’のＡ
位置においては、上記ガスシリンダ２６，２６により上
記フロントガ−ド１６’の重量を支持し落下を防止す
る。またヘッドガ−ド１８’の作用については上記フロ
ントガ−ド１６’と同様であり説明を省くことにする。

【００１２】図４は、本発明の他実施例の要部側面図で
ある。自動車解体など解体破砕片が上方より飛散してく
る可能性がない場合には、本図に示すようにヘッドガ−
ド１８’を装着せずに作業することもできる。

【００１３】

【発明の効果】本発明では、フロントガ−ド及びヘッド
ガ−ドをワンタッチで開閉できるようにしたので、フロ
ントガラスや天窓の汚れを容易に拭き取ることができ
る。これにより掃除の時間が大幅に短縮できるとともに
常にきれいな状態で作業ができ、目の疲れを防止するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明請求項１のキャブガ−ドを装備したキャ
ブの要部側面図である。

【図２】本発明請求項２のキャブガ−ドを装備したキャ
ブの要部側面図である。

【図３】図２におけるフロントガ−ドの取付け及び開閉
状態を示す要部拡大側面図である。

【図４】本発明の他実施例のキャブガ−ドを装備したキ
ャブの要部側面図である。

【図５】従来技術のキャブが−ドを装備したキャブの要
部側面図である。

【図６】図５の要部正面図である。

【符号の説明】

１，１４，１４’ キャブガ−ド ２，１５，１５’ キャブ ３，１６，１６’ フロンガ−ド ５，１８，１８’ ヘッドガ−ド ６，１９，２０，２１，２３ ブラケット ８，９，１０ フレ−ム枠 １１，１２，１３ 金網 ２２，２８，２９ ピン ２４ 部材 ２６，２７ ガスシリンダ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 建設機械に装備されているキャブの前面
   側、上面側に設けられたフロントガ−ド、ヘッドガ−ド
   において、上記フロントガ−ド、ヘッドガ−ドのそれぞ
   れの一端側両側部を上記キャブの外縁両側部に固設した
   左右一対のブラケットに軸着し、上記フロントガ−ド、
   ヘッドガ−ドが前後方向に回動できるようにしたことを
   特徴とする建設機械のキャブガ−ド。
2. 【請求項２】 上記フロントガ−ド、ヘッドガ−ドの他
   端側両側部に、上記キャブの外縁部に向って左右一対の
   部材を設け、上記部材にガスシリンダの一端部を取付け
   るピン穴を穿設し、また上記フロントガ−ド、ヘッドガ
   −ドの中間部で上記キャブの外縁部にそれぞれ左右一対
   のブラケットを突設し、上記ブラケットに上記ガスシリ
   ンダの他端部を取付けるピン穴を設け、上記部材のピン
   穴とブラケットのピン穴との間に上記ガスシリンダを前
   後方向に回動可能に取付け、また上記フロントガ−ド、
   ヘッドガ−ドを上記キャブの外縁部に沿わせた“閉”状
   態で上記フロントガ−ド、ヘッドガ−ド先端部の部材が
   上記キャブ外縁部に固着した金具に当接するようにし、
   かつ上記ブラケットのピン穴中心軸を、上記フロントガ
   −ド、ヘッドガ−ドのそれぞれの回動中心軸と先端部部
   材のピン穴中心軸とを結ぶ直線よりも若干外側に配設
   し、上記ガスシリンダの押し力によって上記フロントガ
   −ド、ヘッドガ−ドにキャブ側に向う回転力を与え、上
   記フロントガ−ド、ヘッドガ−ドを“閉”位置に保持す
   るようにしたことを特徴とする、請求項１記載の建設機
   械のキャブガ−ド。