CN201068702Y - 一种汽车滑移门下铰链结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车滑移门下铰链结构，其主体结构包括阳铰链、阴铰链、导向轮、承重轮、铆接销和自润滑翻边衬套。其阳铰链为L型，并采用U型断面结构，在L型底部有至少三个条形安装螺栓孔，用于将铰链安装到滑移门上，并可方便地调节其安装位置。L型的端部通过铆接销连接阴铰链。阴铰链也为U字型断面结构，在阴铰链上有用于安装导向轮的安装孔，前方有安装承重轮的安装孔，导向轮和承重轮均采用过盈配合的装配方式固定于阴铰链上，自身均可以转动。本下铰链结构比较简单，可以减小铰链在车身上的占用空间尺寸，并可以实现车门运动补偿的自动调节，通过与整个铰链系统配合，可达到优化滑门系统受力状况，提高滑门的运动精度，减小滑门运动摩擦力，弥补制造和装配误差的目的。
Description
技术领域
本新型涉及一种汽车车门上使用的铰链结构。
背景技术
汽车滑移门系统广泛应用于微车、中高档MPV、小型客车等系列车型中。滑移门系统与其他类型的车门系统相比具有其自身的技术优势。
1)滑移门可以提供更好的乘员出入性。
2)滑移门可以大大减小车门开启后车身宽度尺寸。
3)为了获得大的乘员出入性，采用滑移门系统比采用其他车门系统可实现更好的门系统及车身受力状态。
基于以上技术特点，滑移门系统被广泛采用，但是与旋转门系统相比较其也存在运动摩擦阻力大，装配精度低，铰链系统复杂，实现门的合理运动技术难度高等弱点。为了解决以上技术问题，全球各大汽车公司的技术研发部门都针对其相应车型开发了各种类型的滑移门铰链系统，主要采用上、中、下三个铰链的布置形式，与旋转门系统的单轴运动原理相比，滑移门的三个铰链布置方式多种多样。
其中下铰链在滑移门铰链系统中主要起到承重和导向作用。就其结构原理来说主要分两种：固定式和旋转式。相对于固定式下铰链来说，旋转式下铰链可以减小铰链在车身上的占用空间尺寸。但是现有许多车上的下铰链结构非常复杂，可调性比较差，不能很好地满足滑门的精度要求。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提供一种汽车滑移门下铰链结构，减小铰链在车身上的占用空间尺寸，实现车门运动补偿的自动调节，高滑门的运动精度。
本实用新型的技术方案如下：
一种汽车滑移门下铰链结构，下其主体结构包括阳铰链、阴铰链、导向轮、承重轮、铆接销和自润滑翻边衬套。其阳铰链为L型，并采用U型断面结构，在L型底部有至少三个条形安装螺栓孔，用于将铰链安装到滑移门上，并可方便地调节其安装位置。L型的端部通过铆接销连接阴铰链。阴铰链也为U字型断面结构，在阴铰链上有用于安装导向轮的安装孔，前方有安装承重轮的安装孔，导向轮和承重轮均采用过盈配合的装配方式固定于阴铰链上，自身均可以转动。
另外，为了保证铰链的运动灵活性，铆接销通过两个自润滑翻边衬套连接阳铰链与阴铰链。为了增加铰链的强度，在阳铰链臂上设计有加强筋。
本下铰链结构比较简单，可以减小铰链在车身上的占用空间尺寸，并可以实现车门运动补偿的自动调节，通过与整个铰链系统配合，可以达到优化滑门系统受力状况，提高滑门的运动精度，减小滑门运动摩擦力，弥补制造和装配误差的目的。
附图说明
图1是本下铰链的展开结构图；
图2是本下铰链装配到滑移门上的结构图。
具体实施方式
参见图1，本下铰链结构由阳铰链1、阴铰链2、导向轮4、承重轮5、铆接销3和自润滑翻边衬套6组成。阳铰链采用板才冲压成型，为了保证铰链强度以及车门运动，将阳铰链1设计成L型，并采用U型断面结构，在阳铰链臂上设计加强筋12。阳铰链的L型底部有三个φ8.5mm×12.5mm的条形安装孔11，充分保证了车门在车身高度方向的装配调节。阴铰链2采用板才冲压成型，并设计了U字型断面结构。在阴铰链上设计了用于安装导向轮4、承重轮5和铰链销3的安装孔，导向轮4和承重轮5均采用过盈配合的装配方式固定于阴铰链上，但其自身均可以转动，实现了与导轨的滚动摩擦，减小摩擦阻力。阳铰链1与阴铰链2通过铆接销3联接，并设计了两个自润滑翻边衬套6用于保证铰链的运动灵活性。
本下铰链装配到滑移门7上的状态如图2所示。
Claims (4)
1.一种汽车滑移门下铰链结构，包括阳铰链、阴铰链、导向轮、承重轮和铆接销，其特征在于：阳铰链为L型，并采用U型断面结构，L型底部有至少三个条形安装螺栓孔，L型的端部通过铆接销连接阴铰链；阴铰链也为U字型断面结构，在阴铰链上有用于安装导向轮的安装孔，前方有安装承重轮的安装孔。
2.根据权利要求1所述的汽车滑移门下铰链结构，其特征在于：铆接销通过两个自润滑翻边衬套连接阳铰链与阴铰链。
3.根据权利要求1或2所述的汽车滑移门下铰链结构，其特征在于：导向轮和承重轮均采用过盈配合的装配方式固定于阴铰链上，自身均可以转动。
4.根据权利要求3所述的汽车滑移门下铰链结构，其特征在于：在阳铰链臂上设计加强筋。
Priority Applications (1)
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| CNU2007201246254U CN201068702Y (zh) | 2007-06-29 | 2007-06-29 | 一种汽车滑移门下铰链结构 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2007
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