CN102337816B - 一种汽车前罩的铰链 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车前罩的铰链，包括通过铰链轴铰接在一起的旋转臂和固定臂，所述的旋转臂与汽车前罩内板连接，所述的固定臂包括竖板和横板，所述的固定臂的横板固定在车身骨架上；所述的固定臂的竖板上设有一组吸能孔。在满足对汽车前罩开启支撑强度下，降低铰链区域的刚度，行人碰撞时通过压溃吸能，减小碰撞对行人头部的伤害值；改动较小，结构简单，便于布置；制造成本低，满足企业零部件成本控制要求。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车零部件，尤其是涉及一种汽车前罩的铰链。
背景技术
在汽车中，汽车前罩的铰链机构提供汽车前罩与汽车车身骨架之间的连接，同时提供给汽车前罩足够的支撑强度和刚度，实现汽车前罩正常的开启及关闭，并且保证汽车前罩与周围零部件的配合。
随着车辆保有量的增加而导致交通事故中行人受到伤害不断增多，汽车碰撞行人保护也受到各汽车生产厂家的关注，行人保护法规也不断发展了。研究发现，大部分的行人碰撞事故中严重伤害是因为行人与车辆的汽车前罩发生碰撞造成的，在交通事故中行人受到伤害与头部的伤害值有很大的关系。因此尽可能避免撞击后，行人头部与车身发生碰撞，以及将头部与车身碰撞的伤害值降到最低显得至关重要。在头部碰撞中，铰链对头部的伤害是致命的，但是目前铰链存在很多缺点：大多数铰链在头锤对其进行碰撞时，受布置空间的限制铰链距离汽车前罩内、外板过近以及铰链本身不能压溃，吸能较少，导致头部伤害值很大，很难满足法规要求。由于布置铰链的空间有限，现有为降低铰链区域的刚度多对铰链区域的车身结构改动较大，改动费用高，增加了汽车制造成本。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种改动小、结构简单的汽车前罩的铰链，该铰链在不改变车身结构的基础上，降低铰链区域的刚度，行人碰撞时通过压溃吸能，减小碰撞对行人头部的伤害值。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车前罩的铰链，包括通过铰链轴铰接在一起的旋转臂和固定臂，所述的旋转臂与汽车前罩内板连接，所述的固定臂包括竖板和横板，所述的固定臂的横板固定在车身骨架上；所述的固定臂的竖板上设有一组吸能孔。
所述的一组吸能孔为横向并排设置的矩形孔。
所述的矩形孔拐角处圆弧过渡。
所述的离铰链轴近的矩形孔靠近铰链轴端设有凹槽。
所述的旋转臂靠铰链轴端设有对旋转臂开启角度限位的限位块，所述的固定臂上对应所述限位块设有挡槽。
所述的旋转臂上对应固定臂前端设有限位臂。
所述的固定臂前端上部设有凸起，在所述的限位臂上对应凸起位置设有限位槽。
本发明的有益效果：由于在固定臂的竖板上横向并排设有一组吸能孔，满足对汽车前罩开启支撑强度下，降低铰链区域的刚度，行人碰撞时通过压溃吸能，减小碰撞对行人头部的伤害值；改动较小，结构简单，便于布置；制造成本低，满足企业零部件成本控制要求。
以下将结合附图和实施例，对本发明进行较为详细的说明。
附图说明
图1为本发明汽车前罩的铰链构造示意图。
图2为本发明头锤撞击铰链示意图。
图中：1.旋转臂、10.限位块、11.限位臂、110.限位槽、12.第一螺栓孔、2.固定臂、20.吸能孔、21.第二螺栓孔、22.挡槽、23.凸起、3.铰链轴、4.汽车前罩外板、5.汽车前罩内板、6.头锤。
具体实施方式
如图1和图2所示，一种汽车前罩的铰链，包括旋转臂1和呈“L”型的固定臂2，旋转臂1和固定臂2通过铰链轴3铰接在一起；旋转臂上设有两个第一螺栓孔12，通过第一螺栓孔将旋转臂和汽车前罩内板5固定在一起；固定臂包括竖板和横板，在固定臂的横板上设有两个第二螺栓孔21，通过第二螺栓孔将固定臂和车身骨架固定在一起，实现汽车前罩的开启及闭合。
为了使铰链在满足对汽车前罩开启支撑强度下，降低铰链区域的刚度，行人碰撞时通过压溃吸能，所述的固定臂2的竖板上横向并排设有两个吸能孔20，所述的吸能孔为矩形孔；为了进一步的弱化刚度，所述的矩形孔拐角处圆弧过渡，所述的离铰链轴近的矩形孔靠近铰链轴端设有凹槽。
为了对汽车前罩开启角度的限位，所述的旋转臂1靠铰链轴端设有对旋转臂开启角度限位的限位块10，限位块为凸块结构；在固定臂2上对应所述限位块设有挡槽22，挡槽为弧形凹槽。
在汽车发生碰撞时，为了防止铰链轴3断裂后汽车前罩向乘员舱冲去，所述的旋转臂1上对应固定臂前端设有限位臂11；进一步的，在固定臂2前端上部设有凸起23，在限位臂11上对应凸起位置设有限位槽110。
在模拟汽车撞击行人试验中，头锤6通过汽车前罩外板4和汽车前罩内板直接撞击铰链时，由于固定臂的竖直方向上的刚度已经大幅降低，固定臂被压溃变形吸能，减小碰撞对行人头部的伤害值。
Claims (3)
1.一种汽车前罩的铰链，包括通过铰链轴(3)铰接在一起的旋转臂(1)和固定臂(2)，所述的旋转臂与汽车前罩内板连接，其特征在于：所述的固定臂呈“L”型，其包括竖板和横板，固定臂的横板固定在车身骨架上，固定臂(2)的竖板上设有一组吸能孔(20)；该吸能孔(20)为横向并排设置的矩形孔；所述的矩形孔拐角处圆弧过渡；在离铰链轴近的矩形孔靠近铰链轴端设有凹槽；所述旋转臂(1)的铰链轴端设有对旋转臂开启角度限位的限位块(10)，所述的固定臂(2)上对应所述限位块设有挡槽(22)。
2.如权利要求1所述的汽车前罩的铰链，其特征在于：所述的旋转臂(1)上对应固定臂前端设有限位臂(11)。
3.如权利要求2所述的汽车前罩的铰链，其特征在于：所述的固定臂前端上部设有凸起，在所述的限位臂上对应凸起位置设有限位槽。
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