CN201217450Y - 一种具有加强结构的汽车中立柱 - Google Patents
一种具有加强结构的汽车中立柱 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201217450Y CN201217450Y CNU2008200984693U CN200820098469U CN201217450Y CN 201217450 Y CN201217450 Y CN 201217450Y CN U2008200984693 U CNU2008200984693 U CN U2008200984693U CN 200820098469 U CN200820098469 U CN 200820098469U CN 201217450 Y CN201217450 Y CN 201217450Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- central post
- post inner
- inner plate
- inner panel
- central
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种具有加强结构的汽车中立柱,由中立柱内板、中立柱内板加强件和中立柱内板中部加强件组成,三者依次焊接连接成一体;所述中立柱内板、中立柱内板加强件和中立柱内板中部加强件的截面为形状相同的凹槽,尺寸依次由大变小,中立柱内板加强件焊接在中立柱内板的中部至上部区域的凹槽内,其形状与中立柱内板这一区域的形状相同;所述中立柱内板中部加强件焊接在中立柱内板加强件的中部的凹槽内,也对应于中立柱内板中部,并且形状与中立柱内板加强件中部的形状相同。本实用新型用于支撑汽车侧面,能够提高和加强汽车侧面的防碰撞性和安全,当汽车侧面遭受强烈碰撞时,能够保证乘员的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车身结构,具体涉及一种汽车中立柱结构。
背景技术
汽车中立柱是用于支撑汽车侧面的加强件。现有的汽车中立柱通常是单体单层的,其主要缺陷是强度较差,当汽车侧面遭受强烈的碰撞时,由于汽车整个侧面的碰撞缓冲区较小,其巨大的变形将可能导致汽车中立柱也相应产生巨大变形,从而冲击、压撞车内乘员,给乘员造成严重伤害,甚至危及其生命安全。
发明内容
为克服现有技术的缺陷,本实用新型提供一种结构简单、强度较高的具有加强结构的汽车中立柱。
本实用新型的技术方案如下:
本实用新型的具有加强结构的汽车中立柱,包括有中立柱内板、中立柱内板加强件和中立柱内板中部加强件,三者依次焊接连接成一体;所述中立柱内板、中立柱内板加强件和中立柱内板中部加强件的截面为形状相同的凹槽,尺寸依次由大变小,中立柱内板加强件焊接在中立柱内板的中部至上部区域的凹槽内,其形状与中立柱内板这一区域的形状相同;所述中立柱内板中部加强件焊接在中立柱内板加强件的中部的凹槽内,也对应于中立柱内板中部,并且形状与中立柱内板加强件中部的形状相同。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
1、在中立柱内板上增加了中立柱内板加强件和中立柱内板中部加强件两层加强件,具有较高的强度,当汽车侧面受到强烈碰撞时,能够将撞击力有效地转移到车身上具有吸能保护作用的车门、梁、柱、地板、车顶及其部件,使撞击力得到分散、减小,降低了侧面碰撞时对乘员的胸部、腹部伤害。
2、各加强件的凹槽结构既能保证中立柱的弯、扭刚度,又有利于在碰撞过程中立柱能分段变形,从而在变形过程中更多的吸收能量。
3、在不改变其它零件结构的基础上,仅在原中立柱部位增加两个加强件,设计制造简单。
附图说明
图1是本实用新型汽车中立柱的爆炸图
图2是本实用新型汽车中立柱的装配图
图3是本实用新型汽车中立柱的A-A剖面图
图4是本实用新型汽车中立柱的B-B剖面图
图中、中立柱内板1、中立柱内板加强件2、中立柱内板中部加强件3
具体实施方式
下面,结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明;
参见图1、图2、图3和图4,本汽车中立柱包括中立柱内板1、中立柱内板加强件2和中立柱内板中部加强件3三者由内至外依次焊接连接而成。三者的整体尺寸依次由大变小,截面为形状相同的凹槽,凹槽尺寸依次由大变小,以便于以中立柱内板1为基础,依次将中立柱内板加强件2和中立柱内板中部加强件3放置于中立柱内板1于中,并焊接连接成汽车中立柱加强结构整体。中立柱内板加强件2焊接在中立柱内板1的中部至上部区域的凹槽内,其形状与中立柱内板1这一区域的形状相同;中立柱内板中部加强件3焊接在中立柱内板加强件2的中部的凹槽内,也对应于中立柱内板1中部,并且形状与中立柱内板加强件2中部的形状相同。
Claims (1)
1、一种具有加强结构的汽车中立柱,包括有中立柱内板(1),其特征在于:它还有中立柱内板加强件(2)和中立柱内板中部加强件(3),三者依次焊接连接成一体;所述中立柱内板(1)、中立柱内板加强件(2)和中立柱内板中部加强件(3)的截面为形状相同的凹槽,尺寸依次由大变小,中立柱内板加强件(2)焊接在中立柱内板(1)的中部至上部区域的凹槽内,其形状与中立柱内板(1)这一区域的形状相同;所述中立柱内板中部加强件(3)焊接在中立柱内板加强件(2)的中部的凹槽内,也对应于中立柱内板(1)中部,并且形状与中立柱内板加强件(2)中部的形状相同。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNU2008200984693U CN201217450Y (zh) | 2008-05-31 | 2008-05-31 | 一种具有加强结构的汽车中立柱 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNU2008200984693U CN201217450Y (zh) | 2008-05-31 | 2008-05-31 | 一种具有加强结构的汽车中立柱 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN201217450Y true CN201217450Y (zh) | 2009-04-08 |
Family
ID=40540285
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CNU2008200984693U Expired - Fee Related CN201217450Y (zh) | 2008-05-31 | 2008-05-31 | 一种具有加强结构的汽车中立柱 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN201217450Y (zh) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102039867A (zh) * | 2010-12-16 | 2011-05-04 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 汽车b柱护板 |
CN102650190A (zh) * | 2012-05-25 | 2012-08-29 | 张家港固耐特围栏系统有限公司 | 防撞平移门 |
CN104340277A (zh) * | 2013-07-26 | 2015-02-11 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 车身构件和制造车身构件的方法 |
CN104724178A (zh) * | 2013-12-19 | 2015-06-24 | 起亚自动车株式会社 | 中立柱外部件及其制造方法 |
CN106080790A (zh) * | 2016-06-28 | 2016-11-09 | 芜湖市建鑫汽车零部件有限责任公司 | 一种汽车b柱内板总成 |
CN105189261B (zh) * | 2013-05-10 | 2017-10-13 | 本田技研工业株式会社 | 车身后部构造 |
-
2008
- 2008-05-31 CN CNU2008200984693U patent/CN201217450Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102039867A (zh) * | 2010-12-16 | 2011-05-04 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 汽车b柱护板 |
CN102650190A (zh) * | 2012-05-25 | 2012-08-29 | 张家港固耐特围栏系统有限公司 | 防撞平移门 |
CN102650190B (zh) * | 2012-05-25 | 2015-04-01 | 张家港固耐特围栏系统有限公司 | 防撞平移门 |
CN105189261B (zh) * | 2013-05-10 | 2017-10-13 | 本田技研工业株式会社 | 车身后部构造 |
CN104340277A (zh) * | 2013-07-26 | 2015-02-11 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 车身构件和制造车身构件的方法 |
CN104724178A (zh) * | 2013-12-19 | 2015-06-24 | 起亚自动车株式会社 | 中立柱外部件及其制造方法 |
CN104724178B (zh) * | 2013-12-19 | 2018-11-13 | 起亚自动车株式会社 | 中立柱外部件及其制造方法 |
CN106080790A (zh) * | 2016-06-28 | 2016-11-09 | 芜湖市建鑫汽车零部件有限责任公司 | 一种汽车b柱内板总成 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN202827426U (zh) | 车辆的前部结构和用于车辆的保险杠系统 | |
CN201217450Y (zh) | 一种具有加强结构的汽车中立柱 | |
CN109204496A (zh) | 车身结构及车辆 | |
CN203255254U (zh) | 车辆b 柱加强板、车辆b 柱以及车辆 | |
CN205203123U (zh) | 一种电动汽车车身碰撞吸能结构 | |
CN104590390A (zh) | 一种重型卡车的前围总成以及重型卡车 | |
CN204527354U (zh) | 一种汽车门槛加强结构及汽车 | |
CN104973002A (zh) | 一种装在汽车上可伸缩式液固耦合四级碰撞吸能装置 | |
CN206537121U (zh) | 一种新型车门防撞杆 | |
CN102616200B (zh) | 客车侧翻安全防护方法及其装置 | |
CN202518355U (zh) | 一种汽车顶盖横梁车身连接结构 | |
CN201633784U (zh) | 一种汽车车身侧围门槛加强结构 | |
CN205906062U (zh) | 一种用于汽车的前舱纵梁 | |
CN113200007A (zh) | 一种车身侧碰加强结构 | |
CN205022701U (zh) | 前轮罩组件及具有其的车辆 | |
CN202923724U (zh) | 前立柱加强结构 | |
CN205022683U (zh) | 一种汽车纵梁根部与前围板的连接结构 | |
CN204956648U (zh) | 车用铰链加强板、立柱总成及汽车 | |
CN202624138U (zh) | 客车侧翻安全防护装置 | |
CN202294994U (zh) | 侧围后流水槽加强结构 | |
CN201961383U (zh) | 汽车中立柱总成 | |
CN201026852Y (zh) | 一种轿车车门防撞结构 | |
CN203402265U (zh) | 提高汽车安全性能的侧围外板总成及车辆 | |
CN202413951U (zh) | 一种车身门槛内部加强结构 | |
CN203142799U (zh) | 一种汽车车身顶盖骨架结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090408 Termination date: 20120531 |