CN101885121B - 钢板输送升降辊机构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种船体平面分段生产线中预拼钢板输送升降辊机构，属于机械设备技术领域。其包括升降横梁、侧板、升降辊、辊轮座、第一销轴、轴承、斜铁、油缸、第二销轴、油缸接头、油缸座、第三销轴。所述升降横梁和侧板采用焊接联接，两轴承固定在升降辊两端，通过第一销轴固定在辊轮座上，轴承采用隔套定位，油缸一端通过螺纹与油缸接头联接，由第二销轴固定在侧板上，油缸另一端通过第三销轴与油缸座联接，升降辊放置在斜铁上；本发明结构简单、紧凑，合理；操作方便、快捷、定位准确、自动化程度高、并且很适合大批量船体钢板预拼点焊后的钢板输送工作，效率高，劳动强度低，减少安全隐患。

Description

钢板输送升降辊机构

技术领域

本发明涉及一种船体平面分段生产线中预拼钢板输送升降辊机构，具体地说为船体分段钢板在自动焊接之前，将上线的钢板进行预拼点焊后将钢板顶起输送的一种装置，属于机械设备技术领域。

背景技术

在已有技术中，对船体钢板直接放置在支承辊上预拼点焊。因钢板底部是点接触，两板板缝上平面很难保证在同一平面上，需要靠人工调整，这种拼板点焊方式工作效率极低、工人劳动强度大，并且钢板直接放置在支承辊上存在很大安全隐患，自动化程度低。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种能提高自动化程度，使用方便，且能大大提高工作效率，减少安全隐患，适合大批量船体钢板预拼点焊的钢板输送升降辊机构。

按照本发明提供的技术方案，钢板输送升降辊机构包括升降横梁、侧板、升降辊、辊轮座、第一销轴、轴承、斜铁、油缸、第二销轴、油缸接头、油缸座、第三销轴。所述升降横梁和侧板采用焊接联接，两轴承固定在升降辊两端，通过第一销轴固定在辊轮座上，轴承采用隔套定位，油缸一端通过螺纹与油缸接头联接，由第二销轴固定在侧板上，油缸另一端通过第三销轴与油缸座联接，升降辊放置在斜铁上；

本发明与已有技术相比具有以下优点：

本发明结构简单、紧凑，合理；操作方便、快捷、定位准确、自动化程度高、并且很适合大批量船体钢板预拼点焊后的钢板输送工作，效率高，劳动强度低，减少安全隐患。

附图说明

图1为本发明结构主视图。

图2为本发明结构俯视图。

图3为本发明结构A-A剖视图。

图4为本发明结构B-B剖视图。

图5为本发明结构C-C剖视图。

具体实施方式

下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1～图5所示，包括升降横梁1、辊轮座2、升降辊3、第一销轴4、斜铁5、侧板6、第二销轴7、油缸接头8、油缸9、第三销轴10、油缸座11、隔套12、轴承13。

所述升降横梁1和侧板6采用焊接联接，两轴承13固定在升降辊2两端，通过第一销轴4固定在辊轮座2上，轴承13采用隔套12定位，油缸9一端通过螺纹与油缸接头8联接后采用第二销轴7固定在侧板6上，油缸9另一端通过第三销轴10与油缸座11联接，升降辊3放置在斜铁5上；

本发明的工作原理及工作过程：

本发明船体钢板首先放置在钢制平台上预拼点焊，然后通过钢板输送升降辊机构将钢板升起，钢板脱离钢制平台，在通过输送链将钢板送至下一工位进行焊接。

本发明在具体工作时根据钢板的宽度需要5～10列并排放置，然后同时工作，通过油缸9推动升降辊3在斜铁5上移动来实现钢板升降过程。

本发明与输送链配套使用，广泛应用于造船设备钢板预拼接工位。

Claims (1)

1.一种钢板输送升降辊机构，其特征是：包括升降横梁(1)、辊轮座(2)、升降辊(3)、第一销轴(4)、斜铁(5)、侧板(6)、第二销轴(7)、油缸接头(8)、油缸(9)、第三销轴(10)、油缸座(11)、隔套(12)及轴承(13)，所述升降横梁(1)和侧板(6)联接，轴承(13)固定在升降辊(2)两端，通过第一销轴(4)固定在辊轮座(2)上，轴承(13)采用隔套(12)定位，油缸(9)一端通过螺纹与油缸接头(8)联接后采用第二销轴(7)固定在侧板(6)上，油缸(9)另一端通过第三销轴(10)与油缸座(11)联接，升降辊(3)放置在斜铁(5)上。

Images