CN201501762U - 一种升降台楔形导轨装置 - Google Patents

Abstract

一种升降台楔形导轨装置，本装置的上面为斜面，斜面和底面的角度范围为13°≤α≤15°，在同样的油缸、液压、空压气缸伸缩作用下，利用斜面楔形导轨装置将轴承的水平运动转换为垂直运动，从而平稳的抬起重物，构造简单，载重力强。根据物体受力平衡可算得斜面的支撑力G＝cotα*F，当倾斜度为α＝15°，G＝cot15°*F≈3.7*F。所以此升降台楔形导轨装置是普通平面矩形导轨装置支撑能力的3.7-4.7倍，最高载重能力能达到3.5吨。

Description

一种升降台楔形导轨装置

技术领域

本实用新型涉及升降台领域，尤其涉及升降台的导轨装置。

背景技术

目前，输送机升降台的导轨装置都是平面矩形结构，致使升降台抬起物体的重量范围较小。采用同样的油缸、液压、空压气缸等动力装置，平面矩形导轨比楔形导轨的升降能力小，升降物体能力有限，不能很好的满足升降台领域的更高需求。

发明内容

本实用新型目的是在同样的油缸、液压、空压气缸伸缩作用下，利用升降台楔形导轨装置将轴承的水平运动转换为垂直运动，从而平稳的抬起重物，而且结构简单、小巧、方便。

本实用新型技术方案实现方式：本实用新型依靠同样的油缸、液压、空压气缸伸缩作用，在原有的滚轮组导向装置下，把轴承运动的平面矩形导轨装置改为斜面装置，如图5，根据物体受力平衡可算得斜面的支撑力G＝cotα*F，角度范围可以控制在13°≤α≤15°。当倾斜度为α＝15°，G＝cot15°*F≈3.7*F。所以此升降台楔形导轨装置是普通平面矩形导轨装置支撑能力的3.7-4.7倍，最高载重能力能达到3.5吨。

所述升降台楔形导轨装置的上面为斜面。

所述升降台楔形导轨装置上斜面和底面的角度范围为13°≤α≤15°，最佳角度为α＝15°。

所述升降台楔形导轨装置的支撑力为：G＝cotα*F。

所述升降台楔形导轨装置的所能承载的重量范围是普通平面矩形导轨装置升降能力的3.7-4.7倍。

本实用新型的结构原理为利用楔形导轨的斜面装置将轴承的水平运动转换为垂直运动，使得升降台楔形导轨装置的支撑力为：G＝cotα*F，是现有矩形结构导轨装置支撑力的3.7-4.7倍。

本实用新型的有益效果：采用同样的油缸、液压、空压气缸等动力装置，利用升降台楔形导轨装置将轴承的水平运动转换为垂直运动，平稳的抬起重物，使升降能力提高3.7-4.7倍，解决了现有平面升降台承载重物重量范围小的缺陷。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的工作部分示意图。

图2是本实用新型使用在升降装置工作前的正面图。

图3是本实用新型使用在升降装置工作后的正面图。

图4是本实用新型使用在升降装置中的侧面图。

图5是本实用新型的斜面上物体受力的示意图。

图中各部件名称：01.升降台底座，02.工作台，03.升降台楔形导轨装置，03a.轴承运动斜面，04.水平运动导向块，05.挡板，06.支撑块，07.垂直运动导向块，08.定位装置，09.轴承挡圈，10.气缸，11.轴承。

具体实施方式

在图1、图2、图3、图4中，升降台底座01上安装有四个轴承11，它承载着整个装置和上部驱动装置、以及重物的总重量。工作台02上也安装有四个轴承11，它主要起支撑工作台02的作用。水平运动导向块04的作用是防止升降台楔形导轨装置03在水平运动过程中摇晃。挡板05、支撑块06起支撑垂直运动导向块07的作用。垂直运动导向块07是防止工作台02在垂直运动过程中摇晃的装置。定位装置08是防止升降台楔形导轨装置03水平运动过顶的装置。汽缸10固定在升降台底座01上，其前端安装在升降台楔形导轨装置03上，通过汽缸的伸缩运动推动升降台楔形导轨装置03水平运动，使得轴承11在斜面03a上做上下运动，从而达到升降工作台02的目的。

在图2、图3中可清晰的看到通过气缸10的伸缩运动推动升降台楔形导轨装置03水平运动，使得轴承11在斜面03a上做上下运动，从而达到升降工作台02的目的。

图5中，圆环代表的物体为轴承11，它所受的力F是气缸给它的反作用力，力G是抬起物体的重量，力FN是是斜面03a的支撑力，斜面角度范围为13°≤α≤15°，最佳角度为α＝15°，根据物体受力平衡的原理，可算得升降台楔形导轨装置03的斜面03a的支撑力：G＝cotα*F＝3.7*F。以上可以证明升降台楔形导轨装置的支撑力是普通平面矩形导轨装置支撑力的3.7倍。

Claims (2)

1.一种升降台楔形导轨装置，其特征在于：所述升降台楔形导轨装置的上面为斜面。

2.根据权利要求1所述的升降台楔形导轨装置，其特征在于：所述升降台楔形导轨装置上斜面和底面的角度范围为13°≤α≤15°。

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