CN101885121A - 钢板输送升降辊机构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种船体平面分段生产线中预拼钢板输送升降辊机构,属于机械设备技术领域。其包括升降横梁、侧板、升降辊、辊轮座、第一销轴、轴承、斜铁、油缸、第二销轴、油缸接头、油缸座、第三销轴。所述升降横梁和侧板采用焊接联接,两轴承固定在升降辊两端,通过第一销轴固定在辊轮座上,轴承采用隔套定位,油缸一端通过螺纹与油缸接头联接,由第二销轴固定在侧板上,油缸另一端通过第三销轴与油缸座联接,升降辊放置在斜铁上;本发明结构简单、紧凑,合理;操作方便、快捷、定位准确、自动化程度高、并且很适合大批量船体钢板预拼点焊后的钢板输送工作,效率高,劳动强度低,减少安全隐患。

Description

钢板输送升降辊机构
技术领域
[0001] 本发明涉及一种船体平面分段生产线中预拼钢板输送升降辊机构,具体地说为船 体分段钢板在自动焊接之前,将上线的钢板进行预拼点焊后将钢板顶起输送的一种装置, 属于机械设备技术领域。
背景技术
[0002] 在已有技术中,对船体钢板直接放置在支承辊上预拼点焊。因钢板底部是点接触, 两板板缝上平面很难保证在同一平面上,需要靠人工调整,这种拼板点焊方式工作效率极 低、工人劳动强度大,并且钢板直接放置在支承辊上存在很大安全隐患,自动化程度低。
发明内容
[0003] 本发明的目的在于克服上述不足之处,从而提供一种能提高自动化程度,使用方 便,且能大大提高工作效率,减少安全隐患,适合大批量船体钢板预拼点焊的钢板输送升降 辊机构。
[0004] 按照本发明提供的技术方案,钢板输送升降辊机构包括升降横梁、侧板、升降辊、 辊轮座、第一销轴、轴承、斜铁、油缸、第二销轴、油缸接头、油缸座、第三销轴。所述升降横梁 和侧板采用焊接联接,两轴承固定在升降辊两端,通过第一销轴固定在辊轮座上,轴承采用 隔套定位,油缸一端通过螺纹与油缸接头联接,由第二销轴固定在侧板上,油缸另一端通过 第三销轴与油缸座联接,升降辊放置在斜铁上;
[0005] 本发明与已有技术相比具有以下优点:
[0006] 本发明结构简单、紧凑,合理;操作方便、快捷、定位准确、自动化程度高、并且很适 合大批量船体钢板预拼点焊后的钢板输送工作,效率高,劳动强度低,减少安全隐患。
附图说明
[0007] 图1为本发明结构主视图。
[0008] 图2为本发明结构俯视图。
[0009] 图3为本发明结构A-A剖视图。
[0010] 图4为本发明结构B-B剖视图。
[0011] 图5为本发明结构C-C剖视图。
具体实施方式
[0012] 下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述:
[0013] 如图1〜图5所示,包括升降横梁1、辊轮座2、升降辊3、第一销轴4、斜铁5、侧板 6、第二销轴7、油缸接头8、油缸9、第三销轴10、油缸座11、隔套12、轴承13。
[0014] 所述升降横梁1和侧板6采用焊接联接,两轴承13固定在升降辊2两端,通过第 一销轴4固定在辊轮座2上,轴承13采用隔套12定位,油缸9 一端通过螺纹与油缸接头8联接后采用第二销轴7固定在侧板6上,油缸9另一端通过第三销轴10与油缸座11联接, 升降辊3放置在斜铁5上;
[0015] 本发明的工作原理及工作过程:
[0016] 本发明船体钢板首先放置在钢制平台上预拼点焊,然后通过钢板输送升降辊机构 将钢板升起,钢板脱离钢制平台,在通过输送链将钢板送至下一工位进行焊接。
[0017] 本发明在具体工作时根据钢板的宽度需要5〜10列并排放置,然后同时工作,通 过油缸9推动升降辊3在斜铁5上移动来实现钢板升降过程。
[0018] 本发明与输送链配套使用,广泛应用于造船设备钢板预拼接工位。

Claims (1)

  1. 一种钢板输送升降辊机构,其特征是:包括升降横梁(1)、辊轮座(2)、升降辊(3)、第一销轴(4)、斜铁(5)、侧板(6)、第二销轴(7)、油缸接头(8)、油缸(9)、第三销轴(10)、油缸座(11)、隔套(12)及轴承(13),所述升降横梁(1)和侧板(6)联接,轴承(13)固定在升降辊(2)两端,通过第一销轴(4)固定在辊轮座(2)上,轴承(13)采用隔套(12)定位,油缸(9)一端通过螺纹与油缸接头(8)联接,由第二销轴(7)固定在侧板(6)上,油缸(9)另一端通过第三销轴(10)与油缸座(11)联接,升降辊(3)放置在斜铁(5)上。
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