CN204975820U - 电梯轿底板拼焊装置 - Google Patents

Abstract

<b>本实用新型公开了电梯轿底板拼焊装置，它包括工作台（1），工作台（1）的中部设有若干通孔（2）；工作台（1）的外侧设置有龙门架（3），龙门架（3）中部通过导轨（4）连接有焊接小车（5），焊接小车（5）两侧设置有若干定位气缸（6）；所述工作台（1）的下方设置有升降台（7），升降台（7）上对应通孔（2）的位置设置有若干传输滚筒（8）。本实用新型通过设置定位气缸、靠山和定位销将两块板材进行压紧和定位；通过导轨、焊接小车和焊枪将两块板材拼焊成轿底板。本实用新型不仅能够提高焊接精度，降低劳动强度，还具有焊接效率高和整体生产效率高的优点。</b>

Description

电梯轿底板拼焊装置

技术领域

本实用新型涉及一种电梯轿底板拼焊装置，特别是一种焊接效率高的电梯轿底板拼焊装置。

背景技术

现有的电梯存在着各种各样不同规格的电梯，在生产时往往需要将两块板材拼接在一起，构成所需规格的电梯轿底板；拼接时通常采用人工焊接的方式进行，不仅劳动强度较大，而且焊接效率较低。因此，现有的电梯轿底板拼焊生产中存在着劳动强度较大和焊接效率轿底的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种电梯轿底板拼焊装置。本实用新型不仅能降低劳动强度，还具有焊接效率高的优点。

本实用新型的技术方案：电梯轿底板拼焊装置，包括工作台，工作台的中部设有若干通孔；工作台的外侧设置有龙门架，龙门架中部通过导轨连接有焊接小车，焊接小车两侧设置有若干定位气缸；所述工作台的下方设置有升降台，升降台上对应通孔的位置设置有若干传输滚筒。

前述的电梯轿底板拼焊装置中，所述工作台一端设置有靠山，升降台上设置有定位销。

前述的电梯轿底板拼焊装置中，所述焊接小车的侧面设有焊枪，定位气缸固定在龙门架上。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种电梯轿底板拼焊装置，通过设置定位气缸、靠山和定位销将两块板材进行压紧和定位，防止焊接时出现偏位，提高了焊接精度；通过导轨、焊接小车和焊枪将两块板材拼焊成轿底板，降低了劳动强度，提高了焊接效率，进一步提高了焊接精度；同时，通过设置升降台和传输滚筒将完成拼焊的轿底板传送出工作台，方便进行下一次拼焊工作，进一步降低了劳动强度，并提高了整体生产效率。因此，本实用新型不仅能够提高焊接精度，降低劳动强度，还具有焊接效率高和整体生产效率高的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图。

附图中的标记为：1-工作台，2-通孔，3-龙门架，4-导轨，5-焊接小车，6-定位气缸，7-升降台，8-传输滚筒，9-靠山，10-定位销，11-焊枪。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例。电梯轿底板拼焊装置，构成如图1、2所示，包括工作台1，工作台1的中部设有若干通孔2；工作台1的外侧设置有龙门架3，龙门架3中部通过导轨4连接有焊接小车5，焊接小车5两侧设置有若干定位气缸6；所述工作台1的下方设置有升降台7，升降台7上对应通孔2的位置设置有若干传输滚筒8。

所述工作台1一端设置有靠山9，升降台7上设置有定位销10。所述焊接小车5的侧面设有焊枪11，定位气缸6固定在龙门架3上。

使用时，先将两块板材放至在工作台1上，通过靠山9和定位销10对两块板材进行定位，再通过龙门架3上的定位气缸6将两块板材压紧，防止焊接时板材出现偏位的现象；压紧定位完成后，焊接小车5沿着导轨4移动，通过焊接小车5上的焊枪11对两块板材进行拼焊，形成一整块轿底板；拼焊完成后，升起升降台7，使传输滚筒8从通孔2处升起，再通过传输滚筒8将轿底板传输出工作台1，完成一块电梯轿底板的拼焊。

Claims (3)

1.电梯轿底板拼焊装置，其特征在于：包括工作台（1），工作台（1）的中部设有若干通孔（2）；工作台（1）的外侧设置有龙门架（3），龙门架（3）中部通过导轨（4）连接有焊接小车（5），焊接小车（5）两侧设置有若干定位气缸（6）；所述工作台（1）的下方设置有升降台（7），升降台（7）上对应通孔（2）的位置设置有若干传输滚筒（8）。

2.根据权利要求1所述的电梯轿底板拼焊装置，其特征在于：所述工作台（1）一端设置有靠山（9），升降台（7）上设置有定位销（10）。

3.根据权利要求1所述的电梯轿底板拼焊装置，其特征在于：所述焊接小车（5）的侧面设有焊枪（11），定位气缸（6）固定在龙门架（3）上。